F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[Bnito]

Saako N57 hehkurelettä vaihdettua irroittamatta imusarjaa?

Saihan sen vaihdettua.

Tosiaan vaihdoin Berun hehkut + Berun hehkureleen.

Nyt antaa vikakoodia :

241A00, Preheating control unit : Engine configuration or glow-plug type does not match glow control unit.

Berun hehkut, Berun hehkurele. Mikäköhän v**** tässäkin nyt taas mättää....

[Laku]

Mitä nyt tätä tutkin, vaikuttaisi lukkolaitteen vialta. Lienee pakko purkaa ovipahvi auki ja katsoa, onko lukkolaite antautunut jotenkin, onko jotenkin korjattavissa (vaijeri) vai meneekö uuden osan tilaukseksi. Yllättäen tätä saa myös tarvikkeena, osanumero on 51217185689. Onko kellään kokemuksia tästä ongelmasta?

Tarvikeosan saa halvimmillaan uutena Ebaystä vajaalla satkulla, käytetyn Ebaystä 60 eurolla ja uusi tarvikeosa Aeromotorsilta n. 150€.

Tiedoksi muille, joilla vastaava ongelma. Lukkolaite moottoreineen vaihdettu purkuosana ja vanhaa tutkiessa selvisi vikakin. Vaijeri oli irronnut moottorin päästä eli 2 euron vaijerivika 600 euron kokonaisuudelle .

[zener]

Tuon lämmityselementtiosan saa irti tuosta ja sitten ostaa vaan lämmittämättömän muoviputken, jonka katkaisee sopivan mittaiseksi ja laittaa uuden klemmarin. Se maksoi jonkun 20€ kun lämmitetty olisi tosiaan ollut monin kerroin kalliimpi.
Omastakin se alkuperäinen mureni ihan käsiin.

Joo kattelin vähän että siitä rakentanee. Pitäs käyä osteleen pois paikkallisesta.

[Bnito]

Saako N57 hehkurelettä vaihdettua irroittamatta imusarjaa?

[tmth]

Tuossa öljykorkin kauluksessa on vielä o-rengas joka ainakin omassa vuoti. (Osa 7: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_4570 )Toki se näkyi siellä venttiilikopan ja kannen saumassa. Tuossa huohotinletkussa oli mulla ihan reikä ja mureni käsiin, tein letkun väliaikais ratkaisuna kumiletkusta ja se jäi toistaiseksi lopulliseksi, kun tuo lämmitetty versio oli makian hintainen muoviletku.

Tuon lämmityselementtiosan saa irti tuosta ja sitten ostaa vaan lämmittämättömän muoviputken, jonka katkaisee sopivan mittaiseksi ja laittaa uuden klemmarin. Se maksoi jonkun 20€ kun lämmitetty olisi tosiaan ollut monin kerroin kalliimpi.
Omastakin se alkuperäinen mureni ihan käsiin.

[TheRipper]

Täytynee kokeilla ottaa irti ja katsella jahka olosuhteet siihen vähän paranevat...

Oli vaan kosteutta päässyt väärään rakoseen. Nyt kun tuli kuiva pakkaskeli niin toimii taas moitteetta. Pitänee nuo ottaa irti ja tarkistaa liittimet kun plussakelit tulee.

[VilleP]

Mikähän on kun vikailmoitukset ei tule idriveen? Muutama vikakoodi on tullut, mistä olisi pitänyt ilmoitus tulla, mutta ei ole tullut. Mm. src järjestelmästä ja alustasta olisi moiset pitänyt tulla.

[TheRipper]

Täytynee kokeilla ottaa irti ja katsella jahka olosuhteet siihen vähän paranevat...

[bmw77]

Kummin päin nämä parkkisensorit tuppaa hajoamaan? Piippaa kokoajan vai ei lainkaan? Itsellä nyt pari takana piippaa kokoajan...onko kosteutta vaan väärässä paikassa vai onko nuo rikki?

Niitähän voi kokeilla "elvyttää WD-40:llä. Netistä ja Juutuubista löytyy paljon aiheesta. Eli jos kosteutta on väärässä paikassa, se voi vaikka auttaa. Eikä ainakaan maksa paljoa testata...

[Laku]

Tuskin niitä ehjiä on tarpeen uusia .

[TheRipper]

Tyypillisesti juurikin kosteus aiheuttaa ylimääräistä ääntä. Usein kituvat ja mouruavat lopun alussa jonkin aikaa, kunnes kuolo korjaa.

Eli uusien kaupoille pitänee ruveta. Ei nuo nyt pahan hintaisia onneksi näyttäneet olevan. 40€ oikean sävyisenä. Kaipa kaikki takapään neljä kerralla sitten.

[JaniLap]

Kummin päin nämä parkkisensorit tuppaa hajoamaan?

Tyypillisesti juurikin kosteus aiheuttaa ylimääräistä ääntä. Usein kituvat ja mouruavat lopun alussa jonkin aikaa, kunnes kuolo korjaa.

[TheRipper]

Kummin päin nämä parkkisensorit tuppaa hajoamaan? Piippaa kokoajan vai ei lainkaan? Itsellä nyt pari takana piippaa kokoajan...onko kosteutta vaan väärässä paikassa vai onko nuo rikki?

[zener]

Tuossa öljykorkin kauluksessa on vielä o-rengas joka ainakin omassa vuoti. (Osa 7: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_4570 )Toki se näkyi siellä venttiilikopan ja kannen saumassa. Tuossa huohotinletkussa oli mulla ihan reikä ja mureni käsiin, tein letkun väliaikais ratkaisuna kumiletkusta ja se jäi toistaiseksi lopulliseksi, kun tuo lämmitetty versio oli makian hintainen muoviletku.

[Hapsiainen]

Ehtoota raadille. Tässä pääsin vähän kurkistamaan rouvan vasta hankkiman F11 20D konehuoneeseen ja pohdin, mistäs moinen hikoilu?

Olevinani tämän koko topicin nyt selannut. Onko tuo jälkimmäinen nyt sit tämä täälläkin puhuttu huohotusputki tms, joka suomen oloissa menee koska on lämmitetty? En lähtenyt puristelemaan ja kokeilemaan hapertumisen astetta.

Tuo öljyntäyttökorkin ympäristön kosteus toki voi olla ihan vaan "Oho..."-tyyppisiä öljynvaihtoja edelliseltä omistajalta... Ajatuksia? Kiitos jo etukäteen!