F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia V

[VilleP]

Mulla kävi sama homma Dunlopin pussien kanssa. Korjautui kun vaihdoin pussiin tulevat letku liittimet orkkiksiin.

[raatis]

Onko vikamuistiin tallentunut mitään?

Mikäli kaikki letkuliitokset ovat kunnossa ja paikallaan, niin syynä saattaisi olla esim. vuotava tyhjäysventtiili kompressorin kyljessä. Saatavana ainakin eBay:sta Wabcon koodilla 4420510211.

Toinen mahdollinen voisi olla nk. magneettiventtiili Wabcon koodilla 4722555610.

Vaikuttaako tyhjäysventtiili molemmille puolille? Eli silloin pitäisi molemmat puolet tyhjentyä yhtä paljon? Nyt vasen on selkeämpi ja oikealla puolella vajausta hyvin vähän, mutta käynnistäessä huomaa, että sekin puoli nousee hieman.

En hoksannut pajalta kysyä, että lukivatko koodit ennen tai jälkeen pussien vaihdon. Nykyään itsellä ei ole kunnollista remppapaikkaa, niin aika pitkälti huoltamoiden varassa olen.

[Urpo_rotta]

Suihkupullo ja saippuavesi kertoo lahjomattomasti vuotokohdan

Jos epäilee että vuotaa venttiilin läpi, niin kompuralta letku irti ja saippuavettä siihen letkunpäähän

[Kraftwerk]

Mulla kävi sama homma Dunlopin pussien kanssa. Korjautui kun vaihdoin pussiin tulevat letku liittimet orkkiksiin.

+1 Dunlopin pussin mukana tullut liitin oli tosi hankala saada vuotamatta napakasti asettumaan. Piti vaihtaa toinen OE-liitimeksi.

[JaniLap]

Vaikuttaako tyhjäysventtiili molemmille puolille? Eli silloin pitäisi molemmat puolet tyhjentyä yhtä paljon?

En hoksannut pajalta kysyä, että lukivatko koodit ennen tai jälkeen pussien vaihdon. Nykyään itsellä ei ole kunnollista remppapaikkaa, niin aika pitkälti huoltamoiden varassa olen.

Aivan, molemmilta puolilta tyhjenee tuon venttiilin kautta. Vikakoodeja kysyin siksi, kun noista venttiileistäkin sinne vikahistoriaan voi tallentua.

Liittimiä ehdotettu aiheellisesti, ja niistä kannattaa aloittaa tarkastelu.

[raatis]

Aivan. No uskoisin, että korjaamolla tietävät mistä aloittavat etsimään ja miten. Hakiessa auton pois ja reklamoin välittömästi, niin kertoi epäilevänsä liittimiä ja kuvaili niitä "omanlaisiksi". Ehkä liittimien kuntoa tukisi myös se seikka, että oikea puoli oli tänään selkeästi painuksissa ja ennen pussien vaihtoa pudotusta ei ollut älyttömästi.
Tai syy voi olla mitä vain ennen kuin asiaa on tutkittu sen enempää..

[Lybeckk]

X driveen vanteet

Mitäs kriteerejä pitäis olla nelikkoon kun ostaa vanteet tullu monia eri vastauksia ja ei nyt saa selkoa. Paras olisi jos kaikki vanteet saman kokoisia mutta jos vanteiden leveys eroaa pitääkö kumien profiilien olla eri vai meneekö saman profiiliset kumit ilman että rasittaa jakolaatikkoa?

[TinoTK]

Mitäs kriteerejä pitäis olla nelikkoon kun ostaa vanteet tullu monia eri vastauksia ja ei nyt saa selkoa. Paras olisi jos kaikki vanteet saman kokoisia mutta jos vanteiden leveys eroaa pitääkö kumien profiilien olla eri vai meneekö saman profiiliset kumit ilman että rasittaa jakolaatikkoa?

Voit laittaa eri levyisiä vanteita, mutta vierintäkehän pitäisi pysyä lähelle samana. Vaikea sanoa ilman mitään leveyksiä ja kokoja mikä profiili on oikea, mutta yleensä eteen tulee korkeampi profiili jos etuvanteet on kapeammat.
Willtheyfit.com sivulla on hyvä laskuri noihin ja circumference mitta on vierintäkehä.

[VilleP]

Siellä ovenpielessä on tarra, missä kerrottu hyväksytyt rengaskoot. Jos hankit eripari vanteet, niin katsot sieltä taulukosta sopivan rengaskoon niin että takana leveämpi. Vakiona 245/275 leveydet ja profiilit sitten tuumakoon mukaan sieltä tarrasta. Ei tämän nyt niin vaikeaa pitäisi olla.

[sönkkö]

Muutamat kuukaudet nyt ajellut "uudella" autolla ja todennut, että onpa ärsyttävä tuo 8hp laatikon toiminta. Ihan väkisin pitää vauhdista riippumatta työntää niin isoa vaihdetta sisään, että kierrokset jurnuttaa 1000rpm.

Monessa keskustelussa aihetta sivutaan, mutta ei käy ilmi onko xhp ainoa tapa päästä tästä eroon vai voiko "vakio"laatikkoa säätää? Entä auttaako xhp sellaisenaan tuohon ongelmaan, vai vaatiiko silloinkin vielä prosenttien säätöjä, että saavutetaan juuri sopivan verran suuremmat kierrokset?

Ja ettei olis pelkkää negatiivista, niin täytyy sanoa, että muuten on ollut kyllä loistava auto, eikä ole hankinta kaduttanut

[zener]

Saman ärsyttävän ominaisuuden huomannut, ja ei mielellään puota pienempää ku polkimella käskee, enneku on lappu miltei lattiassa sitten täys höökä päälle. Sportti asentoo saa useasti tarjota.

[rizzo]

Hmm. Eikös se laatikko ”opi” käyttäjänsä mukaiseen ajotyyliin? Auttaisiko nollata adaptiot ja ajella vähän reippaammin? Itse en tuota kyllä tunnista omasta autosta (520d lci), vaikka aika rauhallisesti tuleekin ajeltua. Comfortilla ajan käytännössä pelkästään.

Täällä asiasta keskustelua: https://www.bimmerfest.com/threads/b...ission.823041/

[sönkkö]

Oli tuollainen ostettaessa alkuvuodesta. Vaihdatin vaihteiston öljyt ja samalla nollattiin n. kuukausi sitten, vaihdot pehmeni mutta muuten pysyi samanlaisena.

[TheRipper]

Jos matalat kierrokset harmittaa niin sporttiasento päälle vaan niin aina mennään yhtä vaihdetta pienemmällä.

Uskon kyllä että nelosdieselin kanssa tuo pistää jurnuttamaan ikävästi...Kutosbensalla samaa ongelmaa ei ole vaikka aika pienillä reilulla 1000rpm mennäänkin.

[kakkoskuski]

Olen myös huomannut että 520d x-drive lci -15 pitää maantieajossa ylämäessä liian isoa vaihdetta. 90km/h ylämäkeen ja jurnuttaa ärsyttävästi, kierrokset kai jossain 1250 paikkeilla.
Aika usein tulee näpäytettyä ratin lätkästä 7-pykälää silmään jolloin jyrinät rauhoittuu ja mäen päällä auto jo vaihtaa omatoimisesti isompaa takasin silmään.
Mielestäni tämän pitäisi automaattivaihteistossa toimia automaattisesti juurikin näin. Olen ymmärtänyt että väkisin liian isolla vaihteella jurnutus ei ainakaan säästä polttoainetta ja lisäksi on haitallista ainakin moottorille ja matkustusmukavuudelle.

Sen sijaan en ole huomannut että kaaasupoljinta painaessa vaihteiston toiminnassa olisi mitään ongelmaa. Hyvin vaihtaa pienempää tarpeen vaatiessa ja liikkuu omaan tarpeeseen ihan riittävästi. Aj-tech softalla.