G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[PNM2]

Kyllä, ongelma on olemassa ja se nimenomaan näkyy niin, että talvella lämmityksen kytkeydyttyä auton päällä näkyy siniset eli viilentävät aallot. Uudelleenyritys on yleisesti auttanut eli tokalla kerralla aallot näkyvät punaisina.

[jj5]

Juu kylläse ongelma on ihan AIDOSSA SUOMIautossakin. Ei vaikuttanut olevan uutena / alkuun, mutta alkoi sitten jonkun softapäivityksen jälkeen. Ja ongelma taitaa olla vaan äpistä lämmitystä kytkiessä.

[bittivirhe]

530e ei tee kyllä samaa, eikä kyllä 330e myöskään tehnyt.
molemmat oli/on kyllä aitoja pohjoismaaversioita, mahtaakohan vaikuttaa.

"Suomi-versio" tuo X5:kin on. Jenkeissä valittavat samasta ongelmasta.

[torx]

Itsellä -19 malli. Oston jälkeen päivitytin kaikki i-levelit uusimpaan huollon yhteydessä. Ei ole pakkasella kertaakaan ollut lämmityksen kanssa ongelmaa, aina on kabiini ollut lämmin.


Keväällä ja syksyllä joskus arpoo, että olisko tarve nyt viilentää vai lämmittää. Jos ulkolämpötila vaikka +10 mutta mutta aurinko paistaa täydeltä taivaalta niin saattaa viilentää. Tai sitten pitääkin, en tiedä. Mutta ainakin -0 eteenpäin on joka kerta lämmitetty koppero.

[repsa]

Juu kylläse ongelma on ihan AIDOSSA SUOMIautossakin. Ei vaikuttanut olevan uutena / alkuun, mutta alkoi sitten jonkun softapäivityksen jälkeen. Ja ongelma taitaa olla vaan äpistä lämmitystä kytkiessä.

Joo siis ei ole varmaankaan mikään parametrinvaihto-homma vaan millä tulee kuosiin tuo. Eli siis mielessä oli että ne kellä ei toimi, niin vaihtas vaan auton koodauksen eri maan malliseksi ? Ei sit..

Pitäisi oman auton softat päivittää, ajattelin Böntillä käydä, mutta mahtaakohan tuo ongelma sit tulla eteen ?
Vai viittaatko tuolla softapäivityksellä puhelinapin päivitykseen ?

[bittivirhe]

Pitäisi oman auton softat päivittää, ajattelin Böntillä käydä, mutta mahtaakohan tuo ongelma sit tulla eteen ?
Vai viittaatko tuolla softapäivityksellä puhelinapin päivitykseen ?

Jossain auton softaversiossa se ilmeisesti alkoi.

Tuo toiminee niin, että auto päättää jonkin tai joidenkin lämpötila-antureiden perusteella, onko tarve lämmittää vai viilentää ja joskus logiikka pettää ja kylmästä säästä huolimatta alkaakin viilennys. Jos kännykkäsovellukseen olisi laitettu omat napit lämmitykselle ja viilennykselle, ongelmaa ei olisi.

[JKK]

Noh, mun autosta päivitetään takuutyönä softat tuoreimpiin kolmen viikon kuluttua, joten sitten näkee korjaantuuko ongelma ihan uusimmalla softalla. Sopivasti alkaa kylmät kelitkin samoilla huminoilla.....

[Miakkeli00]

Mistähän näkee 530e huolto-ohjelman? Eli mitä huoltoja pitää tehdä milläkin kilometri määrillä?

[PNM2]

Mistähän näkee 530e huolto-ohjelman? Eli mitä huoltoja pitää tehdä milläkin kilometri määrillä?

Huoltoja tehdään osin kilometri- ja osin aikaperusteisesti. MyBMW ainakin näyttää seuraavat tulossa olevat huoltotarpeet.

[Miakkeli00]

Huoltoja tehdään osin kilometri- ja osin aikaperusteisesti. MyBMW ainakin näyttää seuraavat tulossa olevat huoltotarpeet.

mut onko jossain olemassa lista, mistä näkee mitä pitää tehdä minkäkin ajokilometrien jälkeen? lähinnä et näkis onko nykyseen tehty oikeat huollot oikeaan aikaan?

[Märde]

Lämmitykseen liittyvää pohdintaa lisää.
Kyseessä 540ix, varusteluettelosta löytyy SKMKU integrated automatic heating/air conditioning system.
Esim display keystä kun yrittää aktivoida lämmitystä, avain ilmoittaa vain että fault, seisontalämmitys.
Miten näissä tuo lämmitin pelaa ylipäätään ja mistä lähtis ettimään vikaa?

[523i]

Minkälaisia kokemuksia teillä on esim 530e hybridi akuista 100tkm ajettuna ja noin 5v vanhana?
Vieläkö se akku kestää esim 5v ajon vai joko alkaa olla vaihdon edessä ja mitä semmoisen vaihto maksaa?

[JKK]

Minkälaisia kokemuksia teillä on esim 530e hybridi akuista 100tkm ajettuna ja noin 5v vanhana?
Vieläkö se akku kestää esim 5v ajon vai joko alkaa olla vaihdon edessä ja mitä semmoisen vaihto maksaa?

Minulla on 530e, joka on 104000km ajettu (12kwh akku). Auto on 4v ikäinen nyt. Mielestäni akun toiminta ja kesto ei poikkea mitenkään uudesta. Ottaa tyhjästä täyteen virtaa vastaan ihan saman määrän kuin 50.000 ajettuna (10,5-11,3kwh). Ja saman verran meni virtaa myös edelliseen G20:seen 20.000km ajettuna.

Paras tapa testata akun kunto ennen ostopäätöstä on ajaa se kerran ihan kuivaksi ja simmata se juuri ennen moottorin käynnistymistä sellaiseen laturiin josta saat ladatun sähkön määrän ulos kun akku on täynnä. Jos sinne menee 10,0-11,5kw/h (riippuen ulkolämpötilasta) niin uskallat huoletta ostaa.

Korostettakoon vielä sitä, että jos kyseinen auto ei ole tuttu entuudestaan, niin koeajolla saavutetun sähkörangen perusteella et voi tehdä mitään johtopäätöksiä akun kunnosta. Range voi olla mitä vaan 30-48km välillä, ja siihen vaikuttaa monet muuttujat ajokelistä tuulen suuntaan ja tien pintaan.

Omalla pääsee kylmällä syyskelillä, nuukailemattomalla ajolla 35km<>24kwh/100km (lämpimästä hallista lähtiessä). Toinen ääripää tyynenä kesäpäivänä on 55km<>16kwh/100km.
Tuon perusteella voi jotain päätellä.

[bittivirhe]

Paras tapa testata akun kunto ennen ostopäätöstä on ajaa se kerran ihan kuivaksi ja simmata se juuri ennen moottorin käynnistymistä sellaiseen laturiin josta saat ladatun sähkön määrän ulos kun akku on täynnä. Jos sinne menee 10,0-11,5kw/h (riippuen ulkolämpötilasta) niin uskallat huoletta ostaa.

Jos saa sen BMW:n raportin tilattua, niin siitä näkee akun nykyisen kapasiteetin.

[nupaha]

Kylmät kelit lähestyy ja auton lämmityksestä tuli mieleen muutama kysymys

Auto siis sigun lataushybridi

Pitääkö auto olla aina piuhan päässä että sen saa lämpimäksi??
Jos ei tarvitse niin kuinka paljon ajoakussa on oltava virtaa että auto lämpeää??

Avain-kaukosäätimellä salmiakkinapista painaen lähtee lämmitys käyntiin mutta kuinka kaukaa se ottaa?? Yhtä kaukaa kuin ovien avaus??

Kännykkäsovelluksella lämmitys käynnistyy vissiin vaikka toiselta puolen Suomea??

Minkä aikaa autoa tarvitsee lämmittää että lasit on sulana esim. -10° ??


Kiitos jos vaivaudut vastaamaan !!

Lainaan tätä aloitusta. Onko näissä 530e:ssä aina mahdollisuus ”etälämmitykseen” vai onko lisävaruste? Tottunut nyt webastolle ja jos tuo ominaisuus jää pois niin onhan se vähän takapakkia. Kiikarissa vm-20 530e.