E32 kysymyksiä ja vastauksia

[e2m]

Mikähän mahtaa olla kun etuovet eivät lukitu avaimesta, lukkonupeista eikä kaukosäätimestä, kuskin ovesta kuuluu kovaa surinaa kun laittaa ovet lukkoon/avaa ne.
Takaovet taas toimivat, eli menevät lukkoon kun kuskin ovessa kääntää avainta.
Olisi kiva saada ovet lukkoon vaikka onkin hälytin
E32 730ia 87

[Sakkeri]

Mikähän mahtaa olla kun etuovet eivät lukitu avaimesta, lukkonupeista eikä kaukosäätimestä, kuskin ovesta kuuluu kovaa surinaa kun laittaa ovet lukkoon/avaa ne.
Takaovet taas toimivat, eli menevät lukkoon kun kuskin ovessa kääntää avainta.
Olisi kiva saada ovet lukkoon vaikka onkin hälytin
E32 730ia 87

Villi veikkaus: http://bmwe32.masscom.net/johan/door...k_bracket.html

Pitäs tuommone e32 730i leimata mutta jarruissa jotain dädää.. tuntus kun jarrutehostin ei lähtis eloon kunnolla mutta kumminki osittain.. ja ratti täristää välillä aivan vimmatusti jarruttaessa.. mistä kannattaa lähtee Ensimmäisenä tutkiin ? help

Onko jarru äkkijarrutuksessa noin sekunnin kivikova jonka jälkeen vasta alkaa poljin painua ja jarrut puremaan?
Omassani oli tällainen oire joka korjaantui jarrun paineakun (Pressure accumulator, "jarrupommi") vaihdolla.
En toki varmaksi tiedä, onko sinun seiskassasi alipainetehostettu vai hydraulisesti tehostettu jarru.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E32/Europe/730i-M30/L-M/search?s=34331162054

Etsi tuon näköisiä osasia kuskin puolelta, ainakin omassani heti öljynsuodatinkotelon vieressä. Se pommi on siis tuo pyöreä pallo. Jos löydät tällaiset niin siellä alla on se paineakku jonka vaihtamalla kuvatunlainen oire korjaantuu.


Jarrujen täristämiseen ehkä tarkistelisin ensimmäisenä reaktiotangot ja raidetangot sekä herkistelisin jarrut.

Tuolta etsimään vinkkejä jarrujen täristämiseen: http://www.meeknet.co.uk/E32/E32_Shimmy.htm

Ja tuolta taas vinkkejä jarrujen hifistelyyn: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=73654&page=32

[holmes]

E32 tuulilasin vaihto edessä faijan 750.
410e marmorilta. 280e asennettuna ilman uusia listoja jpku paja Stadissa.
Hyviä lasinvaihtoliikkeitä pääkaupunkiseudulla?
Porvoossa väittivät ettei moista lasia löydy.
Hetken jouduin hymyilemään.

Thanks etukäteen.

Löyty jo. Eli thanks avusta.

[Sakkeri]

Onko ideoita, miten sais takaiskarin alapään irti? :think

Pultti kyllä aukeaa aivan nou problemos, mutta se tappi ei tule sieltä tukivarren kolosestaan millään ulos, on annettu vasaraa aika huolella ja wurthin penetrating oilia. Lämpöä en hirveästi viittinyt antaa koska iskarin alapään kumipusla on hyvin lähellä.
Ilmeisesti madallusjousisankariasentaja on jättänyt asennusrasvojen käytön köyhille.

Pitäis saada iskari irti, että saisin yläpään tukilaakerin vaihdettua kun mahtaa kolista.

[peto2]

Onko ideoita, miten sais takaiskarin alapään irti? :think

Pultti kyllä aukeaa aivan nou problemos, mutta se tappi ei tule sieltä tukivarren kolosestaan millään ulos, on annettu vasaraa aika huolella ja wurthin penetrating oilia. Lämpöä en hirveästi viittinyt antaa koska iskarin alapään kumipusla on hyvin lähellä.
Ilmeisesti madallusjousisankariasentaja on jättänyt asennusrasvojen käytön köyhille.

Pitäis saada iskari irti, että saisin yläpään tukilaakerin vaihdettua kun mahtaa kolista.

Se on harvinaisen paskamainen irrotettava kun ei saa mitenkään kiinni.. ite taisin aikanaan paukuttaa isolla vasaralla siihen iskarin tyveen niin kauan että irtos (tyyliin puoli päivää per iskari) mutta mulla olikin uudet iskarit.

Joku silloin sano että tekis siihen holkkiin jengan sisäpuolelle ja käyttäis vetovasaraa. :think

[Sakkeri]

Tjoo, tutkiskelin asiaa ja 14mm pultti siinä on, joten se reikä on jotakuinkin 14mm siinä iskarissa. Ei muutakuin jostain etsimään M16 kierretappia ja rakentelemaan vetovasaraa.

Ulosvetäjällähän siitä kyllä sais kiinni, mutta luultavasti ennemmin lähtee iskari kumeineen liikenteeseen siitä kuin se tappi.

Vituttaa tuommonen paskasti kasaaminen.

[peeämwee]

kokeile hiustenkuivaajalla ja sitten sellaista jäädyttävä spraytä, ja tälli heti perään. Varmaan joutuu aika monta kertaa toistamaan tuon mutta itellä aina toiminut ruostuneiden pulttien kaa. Tiedä sitten.

[crom]

Itsellä oli E32 730i. Hemmetin hieno peli, varmaan jonkun foorumilaisen ex.

Tuli mieleen kysymys kun en ole sen paremmin perehtynyt tuohon koriin, että saako E32 740i:tä manuaalina? Taitaa olla vielä harvinaisempi kuin E34 540i kun ei tällä hetkellä nettiautossa ole edes montaa 740:iä.

[zener]

Itsellä oli E32 730i. Hemmetin hieno peli, varmaan jonkun foorumilaisen ex.

Tuli mieleen kysymys kun en ole sen paremmin perehtynyt tuohon koriin, että saako E32 740i:tä manuaalina? Taitaa olla vielä harvinaisempi kuin E34 540i kun ei tällä hetkellä nettiautossa ole edes montaa 740:iä.

Ei ole tehtaalta tullu 740i:tä manuaalina.

[peeämwee]

Ei ole tehtaalta tullu 740i:tä manuaalina.

Ootko varma? Jostain muistan lukeneeni että taas on. Nytkin nettiautossa 2 kpl 740i manuaalia.

[zener]

Ootko varma? Jostain muistan lukeneeni että taas on. Nytkin nettiautossa 2 kpl 740i manuaalia.

E38 korimallia on kyllä, mutta ei E32.

[Haju69]

Ootko varma? Jostain muistan lukeneeni että taas on. Nytkin nettiautossa 2 kpl 740i manuaalia.

Ei kyllä löydy yhtään.

[peeämwee]

Ei kyllä löydy yhtään.

My bad! Katoin vaan pikasena ja ne olikin e38:ja..

[noppakarva]

Tuli haettua tommonen 735ia, Myyjän mukaan vaihdettu imusarja kolmelitrasesta, Tunnistaako ton 3.5 litrasen koneen mistä? Onko 3.0 ja 3.5l imusarjoisa mitään muuta eroa kuin se stanssaus? Tuntu aika laiskalta ku hain ja keskikulutus 140km matkalla 11.5l nopeus oli kokoajan 80-115.

[Haju69]

Tuli haettua tommonen 735ia, Myyjän mukaan vaihdettu imusarja kolmelitrasesta, Tunnistaako ton 3.5 litrasen koneen mistä? Onko 3.0 ja 3.5l imusarjoisa mitään muuta eroa kuin se stanssaus? Tuntu aika laiskalta ku hain ja keskikulutus 140km matkalla 11.5l nopeus oli kokoajan 80-115.

Ettei ois B30 konekin. Sanoiko miksi siihen olisi sellainen imusarja laitettu? Kyllähän sieltä koneesta yleensä tyyppikoodi löytyy.