E38 kysymyksiä ja vastauksia V

[Muurahainen]

Missä kohtaa pitäisi olla tehostimen nesteet? Vähän pitää kylmänä ääntä, ja nesteet noin puolessa välissä?!

Kurkkaa siitä korkin mittatikusta

[iKivi]

Kurkkaa siitä korkin mittatikusta

Pitääpäs katsoa

[iKivi]

Polttomoiden koot

Auto herjailee peruutus valoja, sumareita ja parkki valoja. Osa herjoista loppui, oli 24v polttimot joku laittanut. Löytyykö jostain minkä kokoiset polttimot missäkin pitäisi olla? Katsoin äsken takavalot läpi, oli 5w, 10w ja 21w polttimoita..

[JiPe]

Auto herjailee peruutus valoja, sumareita ja parkki valoja. Osa herjoista loppui, oli 24v polttimot joku laittanut. Löytyykö jostain minkä kokoiset polttimot missäkin pitäisi olla? Katsoin äsken takavalot läpi, oli 5w, 10w ja 21w polttimoita..

Parkki 5-10w (itse pidin 10w polttimoita)
Jarru 21w
Peruutusvalo 21w
Vilkku 21w
Sumuvalot 21w

[iKivi]

Parkki 5-10w (itse pidin 10w polttimoita)
Jarru 21w
Peruutusvalo 21w
Vilkku 21w
Sumuvalot 21w

Thänks!

[Rhodry]

Puhaltimen säätö lakkas toimimasta, eli ei mee kovemmalle eikä pienemmälle. Myöskään siitä napista missä tuulilasin kuva ei tapahdu mitään. Mistä lähteä vikaa etsimään? Vm. -94 740 automaatti-ilmastoinnilla.

[zener]

Ei siis pyöri täysilläkään? Sulakkeet eka syyniin, mutta voipi olla puhaltimen moottori jumissa.

[Rhodry]

Ei siis pyöri täysilläkään? Sulakkeet eka syyniin, mutta voipi olla puhaltimen moottori jumissa.

Ei tuu täysilläkään mitään. Pitää sulakkeet vilkasta ku päästään kotiin.

Eilen sillä kesti tovi reagoida kun tota tuulilasin nappia paino, toimi kyllä vielä vaikka kauan kesti.

[zener]

Vähän ehkä kuulostas että jumiin on vetäny. Omaan 94 740i:hin vaihdoin moottorin ku jumiin oli vetäny.

[Rhodry]

Vähän ehkä kuulostas että jumiin on vetäny. Omaan 94 740i:hin vaihdoin moottorin ku jumiin oli vetäny.

Missä näissä se moottori on ja millanen homma vaihtaa?

[zener]

Ei oo paha homma. Kojelaudan yläosa pitää irrottaa.

http://www.wibimmers.com/board/index.php?/topic/1389-e38-blower-motor-diy/

[Ramzez]

Mikäs ihme alkoi E38:n kattoluukkua vaivata, kun tänään autoa pestessä päätti kattoluukun tiiviste alkaa roikkumaan kummaltakin puolelta sekä vasemmalta, että oikealta. Kyseessä ei siis ole se korin ja luukun välinen liimatiiviste (on jo aikanaan vaihdettu uuteen), vaan luukun lasin ja tuon em. tiivisteen välinen tiiviste. Pitäisikö sen lasia vasten tulevan ison tiivisteen olla liimatiiviste, vai kuinka se on luukussa kiinni? En äkkiseltään saanut selvitettyä, että lähtikö se tiiviste irti kenties jostakin hahlosta tms.

Tässä vielä kuva havainnollistamaan ongelmaa:

[Ramzez]

Jatkoa edelliseen keissiin, eli tiiviste näyttäisi alun perin olleen liimattu luukkuun kiinni. Pikaisen selvittelyn tuloksena kyseistä tiivistettä ei ilmeisesti saa erikseen, vaan se vaatisi kokonaan uuden lasin hommaamista. Koska tiiviste ei kuitenkaan sinällään ole entinen, mitä liimaa suosittelisitte tuon tiivisteen liimaamiseksi takaisin paikalleen? Tiiviste on kumia ja luukku osin metallia ja lasia. Oikean liima-aineen lisäksi olisi mukavaa tietää, miten tuo kattoluukun lasi lähtee irti ja vaatiiko asentaminen joitakin jippoja?

[Heenri]

Vielä ajattelin tuosta etupään osista kysyä, että kun siihen nyt on vaihdettu alatukivarret ja reaktiotankojen puslat mutta vielä jäi se kolina, niin onko vielä mitä muita mahd. kolinan aiheuttajia kuin kallistuksen vakaajat? Jos tilaisi samalla koko satsin ettei jäisi vielä kolisemaan, meinaa näin talvella raastaa hermoja se ääni.

[JiPe]

Esiintyykö kolina erityisesti hiljaisessa vauhdissa ja terävissä nyppylöissä?
Kyllä siellä koiranluut isoimmalla todennäköisyydellä kolisee, ne kannattaa yleensä aina vaihtaa ensin jos rupeaa kolinaa ilmenemään. Isommat tukivarret yleensä vaikuttaa jo ajamiseen/jarruttamiseen muutenkin kuin äänellä.