E38 kysymyksiä ja vastauksia

[BeamR]

Ja samainen kaveri kertoi sen vievän nätillä ajolla 16 litraa sadalla

Joko ko kaveri ajaa ihan pelkkää ydinkeskustapyöritystä tai sitten koneessa jotain vikaa. Imuvuodot nostaa kulutusta helposti muutaman litran ja esim rikkinäinen nokka-akselin asentotunnistin vähän lisää.

[JiPe]

Sanokaas mistä/miten löytyy ebaysta syyläri tuohon sigun autoon, eli 730i, M60.

Mitä hakusanoja, tai jos suoraa linkkiä varmasti oikeaan osaan. :think
****
Sain apua "apua ebaysta - topiikista"

[Bimmero]

Sanokaas mistä/miten löytyy ebaysta syyläri tuohon sigun autoon, eli 730i, M60.

Mitä hakusanoja, tai jos suoraa linkkiä varmasti oikeaan osaan. :think

Hakusanana varmaan toimii wasserkuhler bmw m60 tai jotain sinnepäin

[Supa]

...kühler

[Bimmero]

...kühler

Juuri noin, ei vaan osaa/tiedä mistä tästä näppiksestä tommosen saa

[peto2]

Juuri noin, ei vaan osaa/tiedä mistä tästä näppiksestä tommosen saa

paina ensin enterin vieressä olevaa ^¨~ näppäintä ja sen jälkeen U = ü

[Bimmero]

paina ensin enterin vieressä olevaa ^¨~ näppäintä ja sen jälkeen U = ü

Oho, katos vaan. Tänk jüüüüü

[|foder|]

Alkaa selviämään. LCM joskus edellisen omistajan toimesta vaihdettu mutta ei koodattu autoon. Vaihto oli jo aiemmin tiedossa muttei koodauksista mitään hajua.
LCM koodattiin autoon sopivaksi ja sittenhän se hauskuus vasta alkoikin. Kaikki valot välkky ja hätärit päällä. Eli vaihdettu LCM olikin rikki. Nyt vaihdoin alkuperäisen LCM:n takas ja alkoi kaikki pelaamaan niin kuin pitääkin. Tässä vaan odottelen että meneekö vielä sleep modeen.
Tästä siis ratakaisu akun tyhjentymiseen. Akun hajottanut kun päässyt tyhjenemään pariin kertaan eikä pidä enää kunnolla jännitteitä.

Iso käsi nimimerkki Janzki:lle.

E: Ei kyllä vieläkään nukahda...

[Ramzez]

Kertokaas, mitä nestettä käytän seiskan tehostinöljynä? Korkissahan lukee CHF-11S ja autossa on tasonsäätö, eli nesteen pitää soveltua myös takaiskareille.

Olisiko esim. TÄMÄ neste oikeaa?

[suppari]

Olisiko esim. TÄMÄ neste oikeaa?

On...

[Supa]

Alkaa selviämään. LCM joskus edellisen omistajan toimesta vaihdettu mutta ei koodattu autoon. Vaihto oli jo aiemmin tiedossa muttei koodauksista mitään hajua.
LCM koodattiin autoon sopivaksi ja sittenhän se hauskuus vasta alkoikin. Kaikki valot välkky ja hätärit päällä. Eli vaihdettu LCM olikin rikki. Nyt vaihdoin alkuperäisen LCM:n takas ja alkoi kaikki pelaamaan niin kuin pitääkin. Tässä vaan odottelen että meneekö vielä sleep modeen.
Tästä siis ratakaisu akun tyhjentymiseen. Akun hajottanut kun päässyt tyhjenemään pariin kertaan eikä pidä enää kunnolla jännitteitä.

Iso käsi nimimerkki Janzki:lle.

E: Ei kyllä vieläkään nukahda...

Kokeilitko vaihtaa toista korimoduulia kuten oli puhe?

[Miika Tissari]

Onko kaikissa e38 interlock eli avain ei lähde pois virtalukosta kuin p ja n asennoissa? Realoem mukaan 95 mallissa ei ole sitä vaijeria jos katsoo vaihdekepin osista, mutta on jos katsoo rattipylvään osia? Minulla se ei toimi eikä ole vaijeriakaan. Olisi kyllä ihan hyvä olla kun on tottunu manuaaliin ja normi kässäriin.

[|foder|]

Kokeilitko vaihtaa toista korimoduulia kuten oli puhe?

Ei tähän väliin mistään saa korimoduulia...

Janzki ei epäillyt korimoduulissa olevan mitään vikaa.

[Ramzez]

Seiskaan pukkasi uutta sähköprobleemaa: Lähdin reilu tunti sitten yliopistolta liikkeelle ja heti käynnistyksessä huomasin, ettei navinäyttö suostunut lähtemään päälle, tai lähti kyllä, muttei se näyttänyt mitään. Sammutin virrat ja kokeilin uudestaan, samalla tuloksella. Lähdin siitä sitten liikenteeseen ja noteerasin, että mittaristo oli aivan sekaisin, lukuun ottamatta kilometrilukemaa, trippiä ja lämpötilaa. Esim. vaihdekaavio oli himmeä, eikä se näyttänyt, mikä asento kepistä oli valittuna. Lisäksi vilkun naksutusääni ja vilkkuvalo eivät mittaristossa toimineet, mutta itse vilkut kyllä toimivat. Näiden lisäksi huomasin, että yhtäkkiä valoissa, alkoi mittaristo pitämään pienen pientä sirinää ja kierroslukumittari häröili, se näytti, että kierrokset tyhjäkäynnillä olivat 1500, vaikka näin ei ollut, eikä kone todellakaan kiertänyt niin kovaa äänestä päätellen. Tämä kuitenkin hävisi yhtäkkiä. Lopuksi vielä, kello oli aamulla ajassa, mutta nyt iltapäivällä se oli siirtynyt kymmenen minuuttia myöhäiseen. Sammutin sitten seuraavissa liikennevaloissa auton, ottamalla itse avaimenkin pois virtalukolta ja laitoin uudelleen käyntiin ---> nyt toimi kaikki koko kotimatkan.

Heti saavuttuani kotiini, tarkistin latausjännitteen, se oli 13,9 - 14,0 ja itse akun jännite oli 12,5 käytön jäljiltä. Nappasin kuitenkin hetken seisonnan jälkeen akunkengän irti ja laitoin akun latinkiin. Voisivatko edellä mainitut viat johtua akusta, vai missä lienee vika? Hyviä veikkauksia otetaan vastaan.

[Cell]

Hyviä veikkauksia otetaan vastaan.

Veikkaan, että K-väylä tilttasi hetkellisesti jonkin laitteen/kaapeloinnin takia. Lukaiseppa koodit, vaikkei sieltä varmaankaan löydy kuin varmistus siihen että väylä oli alhaalla.