E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Sie7ben]

Eisenmania

Joo elikkä oon tilaamassa noita eisenmannin takapönttöjä 740:een, kummatkohan kannattais tilata race vai sport? Racessa äänet kai kovemmat mutta onko leiman kanssa jotain onkelmaa kun ei oo tuv-hyväksytyt?
Janzkilla ja jartsalla taitaa ainakin olla kyseiset vaimentimet kiinni, kummat teillä on?

[jartsa02]

Joo elikkä oon tilaamassa noita eisenmannin takapönttöjä 740:een, kummatkohan kannattais tilata race vai sport? Racessa äänet kai kovemmat mutta onko leiman kanssa jotain onkelmaa kun ei oo tuv-hyväksytyt?
Janzkilla ja jartsalla taitaa ainakin olla kyseiset vaimentimet kiinni, kummat teillä on?

Mulla on ihan perus sport-malliset .. kyllä tuossa sportissakin on mun mielestä ihan tarpeeksi ääntä, varsinkin kun ne vähän vanhenee, ja sisälle kyl ääni kuuluu ihan tarpeeksi . TUV-lappua ei kyl kukaan oo koskaan leimalla noista kyselly, polliisit kyllä kerran yhessä ratsiassa sano naama virneessä mulle että "kyllä on bemarissa komeet mörinät" .

[Ramzez]

Joo elikkä oon tilaamassa noita eisenmannin takapönttöjä 740:een, kummatkohan kannattais tilata race vai sport? Racessa äänet kai kovemmat mutta onko leiman kanssa jotain onkelmaa kun ei oo tuv-hyväksytyt?
Janzkilla ja jartsalla taitaa ainakin olla kyseiset vaimentimet kiinni, kummat teillä on?

Itse ainakin laittaisin nuo sportit, kun ei mielestäni tuollaisen seiskan tulisi kuullostaa miltään teiniräpellykseltä, mutta tämähän on vain minun mielipiteeni. Ajattelin itse laittaa aikanaan nuo sportit, kunhan on lompakon pohjalla tarpeeksi ylimäräistä. Yksi mainitsemisen arvoinen asia on, että jos oikeasti haluaa lisää pirteyttä autoon ja n. puoli litraa pienemmän kulutuksen, niin vaihtaisin katit toisenlaisiin. Tosin itse vaihdoin siitä syystä, että toinen katti petti, mutta lopputuloksena oli havaittavissa persdynolla pieni tehonlisäys ja kulutus putosi vähän reilu 0,5 litraa sadalla.

[Janzki]

Joo elikkä oon tilaamassa noita eisenmannin takapönttöjä 740:een, kummatkohan kannattais tilata race vai sport? Racessa äänet kai kovemmat mutta onko leiman kanssa jotain onkelmaa kun ei oo tuv-hyväksytyt?
Janzkilla ja jartsalla taitaa ainakin olla kyseiset vaimentimet kiinni, kummat teillä on?

Sportithan nuo taitaa olla..Tosin sillä erolla että mulla on matalemmat äänet autossa kuin Jartsalla :think
Tiedä sitten mistä moinen johtuupi.

[Sie7ben]

Eisenmann

Joo pistän varmaan noi sportit tilaukseen kun en tosiaan haluu mitään bensalenkkari pörinää ja kuulovaurioita takapenkillä istuville kiisseliposkille. Ei taida suomesta monesta puljusta enää saavan kun octanekin meni nurin? Mistä jartsa tilas? Tocarista näyttäs saavan samaan hintaan kuin ebay.de:stä.

Ja kyl niitä jartsan saundeja on tullu pari kertaa kuunneltuu columbuksen parkkihallissa, niin että alkoi oikeen vituttaa toi oma pihinä.

[jartsa02]

Joo pistän varmaan noi sportit tilaukseen kun en tosiaan haluu mitään bensalenkkari pörinää ja kuulovaurioita takapenkillä istuville kiisseliposkille. Ei taida suomesta monesta puljusta enää saavan kun octanekin meni nurin? Mistä jartsa tilas? Tocarista näyttäs saavan samaan hintaan kuin ebay.de:stä.

Ja kyl niitä jartsan saundeja on tullu pari kertaa kuunneltuu columbuksen parkkihallissa, niin että alkoi oikeen vituttaa toi oma pihinä.

Mä tilasin ne aikoinaan Orange-tuningista Saksasta suoraan, en tiiä sitten saako sieltä noita enää.

columbuksen parkkihallissa on kyl hauska päristellä, kun siellä kaikuu niin mukavasti .

[Petteri75]

Pitkästä aikaa täällä. Joku tuossa E38:ssa viehätti, halusin sen erossa itselleni enkä mukavaa nykyauto-Megane II:sta. Tammikuu oli ensimmäinen kuukausi omistuksessa, jolloin EI tarvinnut laittaa ylimääräistä viisisatasta korjauksiin. Mutta bensaa n. 11-13 l/100km, työmatkaa on 29km suuntaansa joten kyllä se vehje lämpenee, ilmeisesti vain kylmäkäynnistykset oikeassa talvessa ottavat polttoaineensa.

Kysymyksiin:

- Moniurahihna alkaa olemaan vaihtokunnossa, millainen homma M60B40:ssä?

- Onko järkeä vaihdattaa samalla ketju, mitä kaikkia osia siinä kannattaa samalla vaihtaa? Vai onko homma tehtävissä itse?

- Autossa on kestovahaus ja sitä on tullut pestyä ihan Korrekin TFX Kestopesulla. Mutta tekisi mieli vahata, onko kokemuksia kestovahan vahauksesta, vai tekeekö sillä vain vahinkoa?

- Johtuen kylmästä talvesta, vekotin käy aika paljon tyhjäkäyntiä ja kun on liukasta, niin hirveän usein yli 2000rpm kone ei käy. Arvatenkin tämä saattaa aiheuttaa koneeseen karstaa ja muuta kökköä, mutta kuinka paljon? Selviäisikö öljynvaihdon yhteydessä Fortella?

Nyt autolla on vajaa 240tkm mittarissa, eli n. 13tkm syyskuusta alkaen on ajettu. Alla kitkat ja perä ilman lukkoa, mutta talviajossa ollaan selvitty kohtuudella. Mitä enemmän autolla ajaa (ja mitä pidempään ed. rahaa vievästä korjauksesta on kulunut) sitä enemmän siitä tykkää. Kesäksi on jo suunnitelmia, tuulilasin vaihto kunnon firmassa melkein ensimmäisenä.

[Hemu__]

Noniin, jos taas palataan hieman tuohon minun tekniikka asiaan, eli siis kansi meni tuosta m60b30 koneesta, ja lähes jokainen on sanonut, että suoraan vaan uusi kone, koska on on helpompi vaihtaa jne.

Eli koneenvaihto luultavasti edessä, ja tullut sellaisia ajatuksia mieleen, että miten eroaa tuo m60b30 ja m60b40, kun niissä on kuitenkin sama ruiskuboksi, käykö tuo m60b40 ihan heittämällä tuon 3 litraisen tilalle? Onko pakosarjoissa tai missään muussa mitään eroa noiden kesken?

Ja miten kestää tuo m60b30 koneen oma kytkin+laatikko tuollaisen m60b40 koneen tehot, kun siis autoni on manuaali, vai onko tuota 4 litrasta pannua saanut juuri samalla vaihdelaatikko/kytkin asetelmalla, kun tuota pienempää?

Kenelläkään ei taida täällä Suomenmaalla olla myytävänä noita koneita, tai en ole ainakaan löytänyt? Nimimerkillä Roobertti oli, mutta kummatkin ovat jo myyty.

[Janzki]

Pitkästä aikaa täällä. Joku tuossa E38:ssa viehätti, halusin sen erossa itselleni enkä mukavaa nykyauto-Megane II:sta. Tammikuu oli ensimmäinen kuukausi omistuksessa, jolloin EI tarvinnut laittaa ylimääräistä viisisatasta korjauksiin. Mutta bensaa n. 11-13 l/100km, työmatkaa on 29km suuntaansa joten kyllä se vehje lämpenee, ilmeisesti vain kylmäkäynnistykset oikeassa talvessa ottavat polttoaineensa.

Kysymyksiin:

- Moniurahihna alkaa olemaan vaihtokunnossa, millainen homma M60B40:ssä?

- Onko järkeä vaihdattaa samalla ketju, mitä kaikkia osia siinä kannattaa samalla vaihtaa? Vai onko homma tehtävissä itse?

- Autossa on kestovahaus ja sitä on tullut pestyä ihan Korrekin TFX Kestopesulla. Mutta tekisi mieli vahata, onko kokemuksia kestovahan vahauksesta, vai tekeekö sillä vain vahinkoa?

- Johtuen kylmästä talvesta, vekotin käy aika paljon tyhjäkäyntiä ja kun on liukasta, niin hirveän usein yli 2000rpm kone ei käy. Arvatenkin tämä saattaa aiheuttaa koneeseen karstaa ja muuta kökköä, mutta kuinka paljon? Selviäisikö öljynvaihdon yhteydessä Fortella?

Nyt autolla on vajaa 240tkm mittarissa, eli n. 13tkm syyskuusta alkaen on ajettu. Alla kitkat ja perä ilman lukkoa, mutta talviajossa ollaan selvitty kohtuudella. Mitä enemmän autolla ajaa (ja mitä pidempään ed. rahaa vievästä korjauksesta on kulunut) sitä enemmän siitä tykkää. Kesäksi on jo suunnitelmia, tuulilasin vaihto kunnon firmassa melkein ensimmäisenä.

Hihnan vaihto ei nyt mikään ameerikan temppu ole..Pitäisi melkein jopa kotitallissakin onnistua.

Ketju vaihtaa, jakoketju? Miksi? Hommana melkoinen Jakokoppaa pois jne..

Kestopinnoitteista ei ole kokemusta.

Karsta kertyy enemmän palo ja imupuolelle..Forte ei tuonne öljyn seassa mene kyllä
Öljyjen vaihtovälinä kun pitää sen 8tkm niin ei pitäisi koneen sisuskalut mennä miksikään vaikka ajaisi vain rundia kaupungissa.

Noniin, jos taas palataan hieman tuohon minun tekniikka asiaan, eli siis kansi meni tuosta m60b30 koneesta, ja lähes jokainen on sanonut, että suoraan vaan uusi kone, koska on on helpompi vaihtaa jne.

Eli koneenvaihto luultavasti edessä, ja tullut sellaisia ajatuksia mieleen, että miten eroaa tuo m60b30 ja m60b40, kun niissä on kuitenkin sama ruiskuboksi, käykö tuo m60b40 ihan heittämällä tuon 3 litraisen tilalle? Onko pakosarjoissa tai missään muussa mitään eroa noiden kesken?

Ja miten kestää tuo m60b30 koneen oma kytkin+laatikko tuollaisen m60b40 koneen tehot, kun siis autoni on manuaali, vai onko tuota 4 litrasta pannua saanut juuri samalla vaihdelaatikko/kytkin asetelmalla, kun tuota pienempää?

Kenelläkään ei taida täällä Suomenmaalla olla myytävänä noita koneita, tai en ole ainakaan löytänyt? Nimimerkillä Roobertti oli, mutta kummatkin ovat jo myyty.

bmwfans.info, tuolta löydät kaiken tarvittavan. Kytkin on mielestäni erilainen, voi jopa ehkä loodakin olla..Kytkin ehdottomasti uusiksi jos vaihdon teet, noilla nelilitrasissa se tuppaa luistelemaan ennemmin tai myöhemmin.

Saahan noita saksasta tilailemalla myös melko kätevästi..Nettivaraosa kannattaa myös kyttäillä..

[Supa]

Noniin, jos taas palataan hieman tuohon minun tekniikka asiaan, eli siis kansi meni tuosta m60b30 koneesta, ja lähes jokainen on sanonut, että suoraan vaan uusi kone, koska on on helpompi vaihtaa jne.

Eli koneenvaihto luultavasti edessä, ja tullut sellaisia ajatuksia mieleen, että miten eroaa tuo m60b30 ja m60b40, kun niissä on kuitenkin sama ruiskuboksi, käykö tuo m60b40 ihan heittämällä tuon 3 litraisen tilalle? Onko pakosarjoissa tai missään muussa mitään eroa noiden kesken?

Ja miten kestää tuo m60b30 koneen oma kytkin+laatikko tuollaisen m60b40 koneen tehot, kun siis autoni on manuaali, vai onko tuota 4 litrasta pannua saanut juuri samalla vaihdelaatikko/kytkin asetelmalla, kun tuota pienempää?

Kenelläkään ei taida täällä Suomenmaalla olla myytävänä noita koneita, tai en ole ainakaan löytänyt? Nimimerkillä Roobertti oli, mutta kummatkin ovat jo myyty.

En kyllä itte lähtis konetta vaihtaa, väittäisin että paljon isompi hommahan tuo on, rahaakin menee mielestäni enemmän vaihtokoneeseen ja sen vaihtoon kun kannen korjaukseen.
Tuskin siellä mitään ihmeellistä vikaa on, harvemmin ainakaan itse olen kuullut että kasin kannet olis halkeilleet tai muuta. Ellei nyt ole jäätymään tietty päässyt.
Veikkaisin enemmän pelkän tiivisteen pettämistä.
Vai onko kansi irroitettu jo?

[Hemu__]

Kantta ei ole irroitettu vielä, konehan siis kävi ihan hyvin, kun kokeilimme lisätä öljyä ja jäähdytysnestettä, mutta vähän lämmettyään kone alkoi vuotamaan öljyä ihan solkenaan, ei siis tiputtanut tippoja vaan sitä tuli ihan kunnolla. Nyt konetta ei ole siis uskallettu käyttää sen jälkeen, ettei vain mitään lisävahinkoa pääse syntymään.

Taitaa kuitenkin järkevintä olla laittaa tuo 3litranen pannu, niin pääsee helpommalla, ja auto kuitenkin menee heti myyntiin kun se on kunnossa.

Tuossa ois Ruottissa jossakin liikkeessä 500euroon 170tkm ajettu m60b30

http://www.blocket.se/ostergotland/Bmw_delar_e30_e36_e34_25582118.htm?ca=11&w=3&last=1

[samipee]

e38 mittaristo sekoilee välillä?

No moi.

tulipa sitten ostettua tollanen 728 iA vm96 ja täytyy kyllä myöntää että kyydit on hienot.

pikku häiritsevä ongelma on kylläkin sillä mittaristo saattaa näyttää välillä mitä sattuu, eli viisarit pomppii itsekseen ajon aikana.. ja toisekseen mittariston valot räpsyvät hieman myös.. huomasin myös että jos jarruja painaa niin saattaa himmetä mittariston valot..

Oisko kellään lääkettä tai ehdotuksia tollaseen ongelmaan..

kiitos.

[bimmer 740]

bägin valo

syttyi ajon aikana airbägin valo. auton sammuttaa,ja pistää virrat päälle niin varoitusvalo vilkahtaa ja jää palamaan??

[juzu3]

syttyi ajon aikana airbägin valo. auton sammuttaa,ja pistää virrat päälle niin varoitusvalo vilkahtaa ja jää palamaan??

Onkohan autos oireillu mitenkään muuten erikoisesti? Midin näyttö tai soitin pimenee satunnaisesti tms.? Omassa alko oireílut tuolla pelkällä bägi valon satunnaisella palamisella ja jatkui erikoisella tavalla. Tuossa jotain vastaavaa--> http://www.youtube.com/watch?v=T7gMUrAvcIE

Itsellä auttoi videossakin mainittu virtalukonpohja..voi olla sultakin menossa?

[Janzki]

syttyi ajon aikana airbägin valo. auton sammuttaa,ja pistää virrat päälle niin varoitusvalo vilkahtaa ja jää palamaan??

Oletko lähiaikoina renannu penkkejä eteen taakse, ylös alas? Jos näin niin tiukka johtosarja siellä kiukuttelee, toinen mikä voisi olla entinen on apparin tunnistin, suht. yleistä.
Vikakoodien lukeminen ja nollaus paikallaan, mars mars.