E38 kysymyksiä ja vastauksia

[peto2]

eli e38 730d -99 puhaltaa kuumaa ilmaa tuulilasille vaikka lämpö on säädetty minimiin.onkohan vika "vesiventtiilissä"ja missähän moinen sijaitsee ja paljonko kustantaa.:think

http://bmwfans.info/parts/catalog/64128374995/

siltä tuo kuulostaa mutta ei sitä välttämättä uusia tartte.. ymmärtääkseni ovat herkkiä menemään jumiin.. ei niinkään hajoamaan

[hcaape]

http://bmwfans.info/parts/catalog/64128374995/
siltä tuo kuulostaa mutta ei sitä välttämättä uusia tartte.. ymmärtääkseni ovat herkkiä menemään jumiin.. ei niinkään hajoamaan

no millä ton sais toimimaan ja missä moinen sijaitsee.

[peto2]

no millä ton sais toimimaan ja missä moinen sijaitsee.

kuvassa on ilmeisesti 728:n konehuone.. vesiventtiili on merkattu kirjaimella C kuvan vasemmassa reunassa näkyy imusarjan takapääty.

http://www.laczik.org/BMW/repair/E38_AC/BMW_AC_valve_1.jpg

[Ramzez]

kuvassa on ilmeisesti 728:n konehuone.. vesiventtiili on merkattu kirjaimella C kuvan vasemmassa reunassa näkyy imusarjan takapääty.
http://www.laczik.org/BMW/repair/E38...AC_valve_1.jpg

Ja tähän lisäksi jonkinlainen vaihto-opas. KLIK


Olen kuullut, että jotkut ovat saaneet noita korjattua, mutta kuten monella muulla, myös itselläni on tuo sama vika, että alkaa puhaltaa sekä tuulilasiin, että jalkotilaan kuumaa aivan yhtäkkiä, jos muutan lämpötilaa isommalle. Talvella taas on sitä ongelmaa, ettei puhalla oikein kunnolla lämmintä sisälle. Minun tapauksessani saattaisi olla järkevämpää vaihtaa koko systeemi, mutta jos autossasi on ainoastaan tuo venttiiliongelma, niin lähtisin siitä liikkeelle, että purkaisin sen venttiilisysteemin ja katsoisin, mikä on vikana.

[joni88]

mistäs kannattas ostaa 750 takaylätukilaakeri/mitä sinne ylös nyt tuleekaan oikealle taakse tarttis, tai varmuutta ei ole, mutta kun vkl aikana pitäs purkaa ja tarkastaa nii samalla sen sinne vaihtas.

ja mitä noi on yleensä maksanut?

[Petteri75]

Vekotin ei ruiskuta ajovaloille pesunestettä, itse pumppu (se isoin oik. eturenk. sisälokasuojan takana) on vaihdettu. Rele? Ei sinänsä iso vaiva, muitakin löytyy, mutta ehkä helpoimmin korjattava.

2-toiminen sähköluukku avaa vain takareunan, ei mene enää sisälle. Aivan kuin kerran olisi kuulunut ylimääräinen kolahdus. Tähän asti toiminut ihan OK, vaikka koko kattoluukulle ei oikeastaan ole mitään tarvetta..mutta poiskaan sitä ei saa. Pikaneuvoja?

[kaol]

Vekotin ei ruiskuta ajovaloille pesunestettä, itse pumppu (se isoin oik. eturenk. sisälokasuojan takana) on vaihdettu. Rele? Ei sinänsä iso vaiva, muitakin löytyy, mutta ehkä helpoimmin korjattava.

2-toiminen sähköluukku avaa vain takareunan, ei mene enää sisälle. Aivan kuin kerran olisi kuulunut ylimääräinen kolahdus. Tähän asti toiminut ihan OK, vaikka koko kattoluukulle ei oikeastaan ole mitään tarvetta..mutta poiskaan sitä ei saa. Pikaneuvoja?

Oletko mitannut tuleeko sinne pesurin pumpulle mitään jännitettä? Jos tulee edes pieni jännite, niin todennäköinen vika on maadoituksessa tai siinä pesunestesäiliön yläpuolella sijaitsevassa johtosarjassa.

Kattoluukkuun kaipasit pikaneuvoa... Virrat päälle ja paina kattoluukun nappi pohjaan 10 sekunniksi.
Jos akkua käyttää irti, niin kattoluukun ohjaus unohtaa silloin tällöin kalibroinnit.

[Petteri75]

Oletko mitannut tuleeko sinne pesurin pumpulle mitään jännitettä? Jos tulee edes pieni jännite, niin todennäköinen vika on maadoituksessa tai siinä pesunestesäiliön yläpuolella sijaitsevassa johtosarjassa.

Kattoluukkuun kaipasit pikaneuvoa... Virrat päälle ja paina kattoluukun nappi pohjaan 10 sekunniksi.
Jos akkua käyttää irti, niin kattoluukun ohjaus unohtaa silloin tällöin kalibroinnit.

Johtosarja on läpikäyty, kovasti kulunut mutta mitään ei ollut katki (typerä paikka, huono suojaus). Pitäisikö muuten valopesurin toimia joka kerta vai esim. joka 5.?

Akkua ei ole ollut syksyn jälkeen irti, mutta kokeillaan toki tuota - kiitos neuvosta!

[Ramzez]

Nyt pikaisia vastauksia kaivataan.


Ajoin tänään ensimmäisen kerran seiskalla sen jälkeen, kun vaihdoin paisarin. Ilmasin järjestelmän huolellisesti, mutta nyt on ongelma, että jäähdytysnesteet puskevat paisarin korkista ulos. Lämmöt ovat aivan normaalissa ja koeajolla ei ilmoittanut edes jäähdytysnesteen vähyydestä tms. Nyt sitten lisäsin nestettä, niin puskee yhä edelleen nestettä ulos. Ennen koeajoa nestepinta oli kylmänä normaalissa. Mikä tässä nyt oikein voi olla? Onko korkki väärä, vaikka se sopiikin täysin uuteen paisariin, vai onko yhä järjestelmässä ilmaa? Erikoisinta tässä siis on se, että vesi kiehuu paisarissa, mutta lämmöt eivät nouse. Mistä lähden etsimään vikaa?

Huomionarvoista on se, että öljyt ja vedet eivät ole sekaisin ja järjestelmä toimi täysin ennen paisarin vaihtoa, ainoa vika oli, että vuoti tuolta paisarin anturin juuresta ja siksi paisari meni vaihtoon.

[Supa]

Nyt pikaisia vastauksia kaivataan.


Ajoin tänään ensimmäisen kerran seiskalla sen jälkeen, kun vaihdoin paisarin. Ilmasin järjestelmän huolellisesti, mutta nyt on ongelma, että jäähdytysnesteet puskevat paisarin korkista ulos. Lämmöt ovat aivan normaalissa ja koeajolla ei ilmoittanut edes jäähdytysnesteen vähyydestä tms. Nyt sitten lisäsin nestettä, niin puskee yhä edelleen nestettä ulos. Ennen koeajoa nestepinta oli kylmänä normaalissa. Mikä tässä nyt oikein voi olla? Onko korkki väärä, vaikka se sopiikin täysin uuteen paisariin, vai onko yhä järjestelmässä ilmaa? Erikoisinta tässä siis on se, että vesi kiehuu paisarissa, mutta lämmöt eivät nouse. Mistä lähden etsimään vikaa?

Huomionavoista on se, että öljyt ja vedet eivät ole sekaisin ja järjestelmä toimi täysin ennen paisarin vaihtoa, ainoa vika oli, että vuoti tuolta paisarin anturin juuresta ja siksi paisari meni vaihtoon.

Tottakai vedet kiehuvat, kuumalla koneella ei sovi käytellä ilman korkkia. Näissä V8 koneissa on aika korkea käyntilämpö, M62 ainakin 104astetta joten tottakai kiehuu jos korkin avaa.
Järjelmässä oleva paine nostaa kiehumispistettä ja näissä on suositeltavaa käyttää 2 barin korkkia, tarkista se.

[Ramzez]

Tottakai vedet kiehuvat, kuumalla koneella ei sovi käytellä ilman korkkia. Näissä V8 koneissa on aika korkea käyntilämpö, M62 ainakin 104astetta joten tottakai kiehuu jos korkin avaa.
Järjelmässä oleva paine nostaa kiehumispistettä ja näissä on suositeltavaa käyttää 2 barin korkkia, tarkista se.

Joo nimenomaan korkista puskee nesteet ulos, vaikka se olisi kiinni! Uuden ja vanhan paisarin välillä en nähnyt korkinpaikan osalta mitään eroa, joten ajattelin korkin sopivan täysin uuteen paisariinkin. Johtuuko tämä ongelma nyt siis siitä, ettei korkki kestä painetta, vai mikä tässä nyt on? Ilmattukin on jo niin monta kertaa, ettei sitä ilmaa oikein voi olla enää.

Käyn vielä tsekkaamassa sen korkin.

EDIT: Nyt on se korkki kädessä. Korkin pohjassa lukee 200. Voisiko tämä muuten olla paskana, kun tämä sisempi osa pyörii suhteessa ulompaan korkkiin, eli siihen, mistä pidetään kiinni, vai onko tämä ominaisuus?

[Supa]

Joo nimenomaan korkista puskee nesteet ulos, vaikka se olisi kiinni! Uuden ja vanhan paisarin välillä en nähnyt korkinpaikan osalta mitään eroa, joten ajattelin korkin sopivan täysin uuteen paisariinkin. Johtuuko tämä ongelma nyt siis siitä, ettei korkki kestä painetta, vai mikä tässä nyt on? Ilmattukin on jo niin monta kertaa, ettei sitä ilmaa oikein voi olla enää.

Käyn vielä tsekkaamassa sen korkin.

EDIT: Nyt on se korkki kädessä. Korkin pohjassa lukee 200. Voisiko tämä muuten olla paskana, kun tämä sisempi osa pyörii suhteessa ulompaan korkkiin, eli siihen, mistä pidetään kiinni, vai onko tämä ominaisuus?

Kuuluu pyöriä ja on 2 barin korkki. Melkeen suosittelen uuden korkin vaihtamista.

[Ramzez]

Kuuluu pyöriä ja on 2 barin korkki. Melkeen suosittelen uuden korkin vaihtamista.

Niin eli kun tässä nyt kehittelen sellaista ajatusmallia, että ilmeisesti tuo korkki sitten olisi paskana, kun kerran siitä nestettä puskee ulos, vaikka se olisikin kiinni. Ennen paisarinvaihtoa ei keitellyt, mutta ilmeisesti painetta katosi sen verran paisarin anturin juuresta, että ei keittänyt tätä ennen. Korkki kun ei ennen paisarinvaihtoa vuotanut.

Eihän muuten tuossa korkissa ole mitään sellaista ominaisuutta, ettei vahingossakaan olisi järjestelmässä liikaa nestettä ja siksi aja nestettä ulos? Ainakaan kylmänä nestettä ei mittatikun mukaan ollut liikaa.

[Ramzez]

Kokeilinpa huvikseni sitä vanhaa korkkia vanhaan paisariin ja siinä se tuntui toimivan ihan hyvin, eli kiertyi mukavasti kiinni ja tuntui tiiviiltä. Kokeiltuani samaa korkkia uuteen paisariin, ei se oikein aivan hyvin siihen kierry ja tuntuu, kuin se jäisi karvan verran väljäksi. Onko tuo paisarin suuaukko jotenkin erilainen verrattuna alkuperäiseen, jos kerran korkki ei tunnu toimivan siinä yhtä hyvin? Uusikin paisari on orkkis BMW-osa.

TÄMÄN korjausoppaan info tuntuisi tukevan tätä teoriaa. Kyseisessä tapauksessa korkki oli myös erilainen. Onko jollakin kokemuksia samasta asiasta, eli oletteko vaihtaneet korkin paisarin yhteydessä?

[Janzki]

Kokeilinpa huvikseni sitä vanhaa korkkia vanhaan paisariin ja siinä se tuntui toimivan ihan hyvin, eli kiertyi mukavasti kiinni ja tuntui tiiviiltä. Kokeiltuani samaa korkkia uuteen paisariin, ei se oikein aivan hyvin siihen kierry ja tuntuu, kuin se jäisi karvan verran väljäksi. Onko tuo paisarin suuaukko jotenkin erilainen verrattuna alkuperäiseen, jos kerran korkki ei tunnu toimivan siinä yhtä hyvin? Uusikin paisari on orkkis BMW-osa.

TÄMÄN korjausoppaan info tuntuisi tukevan tätä teoriaa. Kyseisessä tapauksessa korkki oli myös erilainen. Onko jollakin kokemuksia samasta asiasta, eli oletteko vaihtaneet korkin paisarin yhteydessä?

Selvästihhän tuo tuolla lukee..eli korkki vaihtoon. Ja järjestelmä tosiaan keittää samantien jos ei jokupaikka painetta pidä..Paisarinkorkit on kulutuskamaa muutenkin, Bmw tosin suosittelee uutta 1,4 bar korkkia tuohon, mutta melkolailla sama kumman siihen ruuvaa kunhan on motti kondiksessa.