E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[_charger-]

ite menin tilaa tollasen ja se ei toiminut:

http://www.ebay.com/itm/DMC-USB-Adap...item3cb3ab0458

vaikka kuinka moneen kertaan tarkastin kytkennät jne.. tosin tossa lukeekin että 9/98 ylöspäin ja mulla auto '95... vaatii ilm. i-busin? mikäs on?
ilmoitelkaa jos joku saanut tollasen jonkinnäkösen usb värkin toimimaan '95 autossa...

[MetalmaN]

Miten olette päivitelleet tuota audio puolta että saisi esim muistitikulta mp3:set toimimaan?

Omassa autossa on mk1 navi,cd boksi ja ei DSP:tä.

http://viewitem.eim.ebay.fi/XCARLINK-Car-USB-SD-Adaptor-For-BMW-3-5-7-Series-X3-X5-Z3-Z8-E46-E36-E39-E38/251001725188/item

Sopisikohan tuo cd vaihtajan tilalle onko kokemuksia??

[2bar..ahhh]

imusarjantiivisteiden vaihdon jälkeen kannnattaa tarkistaa koneen sähköliittinmet!!!!

kaikki anturit vaihettu oem ja ei pelittänyt !! puristuspaineet ja ohivuodot mitattu kaikki ok siellä rintamalla!! sit käsikävi koneen käydessä johtosarjaan ja rupes käymään ja kehrään niinkun m62 pitääkin

nooh ompahan nyt kaikki anturit vaihettu!! on muuten hienot arvot nyt livedatassa

[zener]

Oikeasti jos bensankulutusta murehtii on e38 ehkä väärä auto.

Jep, itseä aina uuden hankinnan jälkee tekee mieli seurata kulutusta sen verran ettei syö liikoja mitä pitäs.

[Muurahainen]

Oikeasti jos bensankulutusta murehtii on e38 ehkä väärä auto.

Ykkösluokan lippu maksaa

[Ramzez]

Sen ymmärryksen minäkin olen saanut, että tuo M62 kulkisi pienemmällä bensan määrällä, mutta liekkönä tuolla niin kauheasti väliä meneekö 11 vai 12 litraa. Alkaa kuitenkin jo ikää olemaan näilläkin vehkeillä. Samanikäiset bensa volvot kun ottavat melkein yhtäpaljon, vaikka ovatkin pienemmillä koneilla varustettuja.

M62:ssa kulutusta on pääsääntöisesti laskettu vääntöä lisäämällä ja moottorin käyntilämpötilaa nostamalla. Ehkä lievä ikävä puoli tässä on se, että M60:n jäähdytysjärjestelmä tyypillisesti on pitkäikäisempi kuin M62:n, koska ensimmäinen käy 85C, mutta jälkimmäinen 107C. Jäähdyttimiä ja paisareita tahtoo tämän vuoksi mennä.

TU-kone syö vielä vähemmän, mutta siinäkin on varjopuolena rallattavat vanokset ja jakopäänongelmat, jotka toteutuessaan aiheuttavat varsin suuria kuluja. Eli ei kannata ainakaan ostaa sellaista yksilöä, jossa molemmat rempat painavat päälle.

[JiPe]

Missä mallissa 740:ssä on 6-vaihde? Jos manuaaleja ei lasketa.

Manuaali se on tuo minun 730:kin, joten näin ollen tietenkin vertailen 740 manuaaliin. :think

Okei tuo totta, tuo oma 740 on automaatti mutta m62 koneella joten pitäisi olla vähän vähemmän janoinen kuin m60

Sen ymmärryksen minäkin olen saanut, että tuo M62 kulkisi pienemmällä bensan määrällä, mutta liekkönä tuolla niin kauheasti väliä meneekö 11 vai 12 litraa. Alkaa kuitenkin jo ikää olemaan näilläkin vehkeillä. Samanikäiset bensa volvot kun ottavat melkein yhtäpaljon, vaikka ovatkin pienemmillä koneilla varustettuja.

[makkis]

Varmaan täysin mahdotonta sanoa kumpi vie vähemmän, kun jokainen ajaa erilailla ja tämän kokoisissa bensakoneissa se kyllä näkyy. Lisäksi 740:ssa on 6-vaihde, joka varmasti puottaa kulutusta. Mutta ei niissä suuria eroja ole 730, 740 tai 750 välillä, ja jokaisessa koneessa riittää varmasti tehot Suomen liikenteeseen.

Missä mallissa 740:ssä on 6-vaihde? Jos manuaaleja ei lasketa.

[Muurahainen]

Varmaan täysin mahdotonta sanoa kumpi vie vähemmän, kun jokainen ajaa erilailla ja tämän kokoisissa bensakoneissa se kyllä näkyy. Lisäksi 740:ssa on 6-vaihde, joka varmasti puottaa kulutusta. Mutta ei niissä suuria eroja ole 730, 740 tai 750 välillä, ja jokaisessa koneessa riittää varmasti tehot Suomen liikenteeseen.

Okei tuo totta, tuo oma 740 on automaatti mutta m62 koneella joten pitäisi olla vähän vähemmän janoinen kuin m60

[JiPe]

Äkkiseltään vaikuttaa että menee vähemmän 740:llä kuin 730:llä.

Ihmeellisen tarkkaa lukemaa osaa muuten itsellä kertoa ajotiekone tuosta kulutuksesta.

Varmaan täysin mahdotonta sanoa kumpi vie vähemmän, kun jokainen ajaa erilailla ja tämän kokoisissa bensakoneissa se kyllä näkyy. Lisäksi 740:ssa on 6-vaihde, joka varmasti puottaa kulutusta. Mutta ei niissä suuria eroja ole 730, 740 tai 750 välillä, ja jokaisessa koneessa riittää varmasti tehot Suomen liikenteeseen.

[Muurahainen]

Äkkiseltään vaikuttaa että menee vähemmän 740:llä kuin 730:llä.

Ihmeellisen tarkkaa lukemaa osaa muuten itsellä kertoa ajotiekone tuosta kulutuksesta.

[174000]

Ajotietokone näytti ostaessa 8.6 l/100 km, nyt 8.2 l/100 km.

Sehän menee sitten samalla kun vastaava diisseli.

[Jukka K]

Kun kerran kulutuksista puhutaan, niin piti tulla nyt ilmottaa tämän mopomoottorinkin lukemat:

Talvi: ~12,5l / 100km (Autossa ei oo webastoo tai mitään muutakaan lisälämmitintä, eli kylmiltään)
Kesä: ~11.5l / 100km (16" rinkuloilla alle 11 litraa)

Matka-ajossa 9 litran tuntumaan.

Minulla lienee samanlainen mopon moottori pellin alla.

Kulutus kesällä samaa luokkaa 11.5 l/100 km sekalaista ajoa. Talvella en ole huomannut kulutuksen kasvavan. Yhden reissun tein talvinopeusrajoituksilla ja kulutus oli noin 9.7 l/100 km. Renkaina kesällä sekä talvella 235/55-17 ja kulutus laskettu tankattu bensa jaettuna ajetulla matkalla (matkamittarin mukaan). Tankkaus melkein tyhjästä tankista täyteen. Ajotietokone näytti ostaessa 8.6 l/100 km, nyt 8.2 l/100 km.

[BeamR]

750iL M73N:
- maantie ~11
- nurkkapyöritys syyskuu - tammikuu 14,4 (siis sisältäen sekä 5km nurkka-ajoa että myös kehäpyöritystä ja työmatka-ajoa).


Olis ihan mielenkiintoinen vertailu, että mikä on kulutusero M73 vs M73N. Jälkimmäinen kun käy 105 asteisena ja sen PITÄISI kuluttaa vähemmän...
Eli siis pitäisi olla riittävän paljon kulutustietoja eri yksilöistä jotta voisi taulukoida keskiarvot, mutta eipä noita taida olla niin montaa yksilöä täällä että pääsisi kovin luotettavaan tulokseen

[JiPe]

Kun kerran kulutuksista puhutaan, niin piti tulla nyt ilmottaa tämän mopomoottorinkin lukemat:

Talvi: ~12,5l / 100km (Autossa ei oo webastoo tai mitään muutakaan lisälämmitintä, eli kylmiltään)
Kesä: ~11.5l / 100km (16" rinkuloilla alle 11 litraa)

Matka-ajossa 9 litran tuntumaan.