E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[Yltti]

Eli siis on ihan E38 omaa valoa.

Joo kato mulla on sen verran rukseja jätetty väliin ettei ole oikeastaan mitään ihmeellistä.Niin josko sitten retrofittinä laittelis pientä OEM lisävarustetta.

Sinne pitää vetää vähän sähköjä. Tässä pieni diy: www.bimmerboard.com/forums/posts/309690

[Ramzez]

Aiheuttaako alatukivarren, reaktiotangon vai raidetangonpään väljyyntyminen eturenkaassa ulkoreunan kulumista? Vai pitääkö taas panna Lemförderiä toimintatonnilla, jotta saa auton kulkemaan suoraan.

Oli kärry suuntauksessa ja suuntaja totesi etupään olevan väljä eikä pysty suuntaamaan, eikä kärsisi laittaa uutta kumia ennenkuin alusta on ehjä.
Ongelmana siis vetely urissa ja oikean eturenkaan ulkoreunan kuluminen. Toki nykyiset ehtoopuolella olevan kumitkin vaikuttavat vetelyyn.

Eikö se suuntaaja ottanut kantaa siihen, missä hän välystä havaitsi? Ainakin täälläpäin kaikilla pajoilla jotka suuntauksia tekevät, ovat kertoneet tarkasti väljän sijainnin, jotta auton on saanut kuntoon, ennen kuin se suunnataan.

Jos ei muu auta, niin tunkkaa auto ylös ja käy itse läpi kaikki tukivarret. Reaktiotangot taitavat olla ainoat, jotka pystyy kohtuullisen hyvin testaamaan ihan ajossa. Konkreettisin merkki reaktiotankojen väljyydestä on tärinä ratissa n. 90 km/h vauhdista kevyesti jarruttaen. Jos suorissa alatukivarsissa on väljää, pitäisi renkaan vääntyillä klo 6-12 suunnassa. Raidetangon kunnon parhaiten selvittää pitämällä kiinni raidetangon pään pallonivelestä samalla, kun kaveri heiluttaa rattia voimakkaasti sivulta sivulle. Mahdollinen välys tuntuu sormiin asti ja jos sisäpäissä on väljää, pitäisi sen tuntua vaimeana kolahduksena aina kun ohjauksen suunta muuttuu. Jos varmuuden alustan kunnosta haluat, niin ainoa varma tapa on irroitella palloniveliä ja ihan käsin väännellä niitä. Jos eivät pistä hanttiin ollenkaan, vaan pyörivät vapaasti ihan pikkurillillä, niin varmasti kyseinen pallonivel on entinen.

[174000]

Eikö se suuntaaja ottanut kantaa siihen, missä hän välystä havaitsi? Ainakin täälläpäin kaikilla pajoilla jotka suuntauksia tekevät, ovat kertoneet tarkasti väljän sijainnin, jotta auton on saanut kuntoon, ennen kuin se suunnataan.

Ei tullut tarkkoja kommentteja, sanoi, että vähän jokapuolella, tiedä sitten.:think Hieman vaan ihmetyttää, kun 2v ja 50tkm sitten vaihdettu kaikki tukivarret viimeksi Meylen osilla, mutta eipä nuo taida ihmeitä kestääkään. Kerralla hyväksi jos haluaa, niin reilut 500€ ja saa kaikki nuo mainitut osat Lemförderiä.

Reaktiotangot taitavat olla ainoat, jotka pystyy kohtuullisen hyvin testaamaan ihan ajossa. Konkreettisin merkki reaktiotankojen väljyydestä on tärinä ratissa n. 90 km/h vauhdista kevyesti jarruttaen.

Mitään jarrutärinöitä ei ole. Ainoat ongelmat vetely ja oikean eturenkaan kuluminen ulkoreunasta.

[Ramzez]

Ei tullut tarkkoja kommentteja, sanoi, että vähän jokapuolella, tiedä sitten.:think Hieman vaan ihmetyttää, kun 2v ja 50tkm sitten vaihdettu kaikki tukivarret viimeksi Meylen osilla, mutta eipä nuo taida ihmeitä kestääkään. Kerralla hyväksi jos haluaa, niin reilut 500€ ja saa kaikki nuo mainitut osat Lemförderiä.

Älä vaan sano, että ostit Meyle HD-setin? Nimimerkillä itse ostin muutama vuosi takaperin etupäähän kaikki Meyleä ja tänä kesänä joutui kaikki vaihtamaan Lemförderiin.

[174000]

Älä vaan sano, että ostit Meyle HD-setin? Nimimerkillä itse ostin muutama vuosi takaperin etupäähän kaikki Meyleä ja tänä kesänä joutui kaikki vaihtamaan Lemförderiin.

Edellinen omistaja. Ja voihan Meyleäkin laittaa jos auto vaihtuu.

[JiPe]

Älä vaan sano, että ostit Meyle HD-setin? Nimimerkillä itse ostin muutama vuosi takaperin etupäähän kaikki Meyleä ja tänä kesänä joutui kaikki vaihtamaan Lemförderiin.

Uskoisin että on useampikin ihminen ostanut, mm. minulle noita mainostettiin pari vuotta sitten kun täällä kyseli. Mut ajellaan nuo nyt ensin loppuun..

[Ramzez]

Uskoisin että on useampikin ihminen ostanut, mm. minulle noita mainostettiin pari vuotta sitten kun täällä kyseli. Mut ajellaan nuo nyt ensin loppuun..

Veikkaan että alunperin nuo Meylen osat olivat ihan laatukamaa, koska itsekin aikanaan ostin Meylen osat vain siitä syystä, että ne olivat Lemförderiä edullisempia ja niistä oli ihmisillä pääsääntöisesti hyviä kokemuksia. Nämä huonot kokemukset ovat nostaneet päätänsä parin viime vuoden aikana. Kenties Meyle on alkanut pakata jonkun halpisvalmistajan osia, kun se ennen käytti jotakin parempaa laatukamaa ja siksi laatu on sitä mitä se on.

Eipä sillä, kertoo noiden halpavalmistajien laadusta jotakin se, että esimerkiksi Kauppalehdessä oli menneellä viikolla uutinen, jossa Mersu oli ostanut Boschin sijaan Delphin osia dieseleihinsä ja se kostautui kalliisti.

[Haju69]

Sinne pitää vetää vähän sähköjä. Tässä pieni diy: www.bimmerboard.com/forums/posts/309690

Ei aukea mulle tuo pdf tuolta linkin takaa. Aukeaako muille?

[Supa]

Kyllä.

[Haju69]

Kyllä.

Normisettiä. Saiskos sieltä kopsattua kriittisimmät tekstit tänne? Onkos kuviakin? Ei aukea mulle vieläkään.

[Noxman]

Aiheuttaako alatukivarren, reaktiotangon vai raidetangonpään väljyyntyminen eturenkaassa ulkoreunan kulumista? Vai pitääkö taas panna Lemförderiä toimintatonnilla, jotta saa auton kulkemaan suoraan.

Oli kärry suuntauksessa ja suuntaja totesi etupään olevan väljä eikä pysty suuntaamaan, eikä kärsisi laittaa uutta kumia ennenkuin alusta on ehjä.
Ongelmana siis vetely urissa ja oikean eturenkaan ulkoreunan kuluminen. Toki nykyiset ehtoopuolella olevan kumitkin vaikuttavat vetelyyn.

Katso että apusimpukka on kaikilla 3 pultilla tiukasti kiinni... Itsellä sama homma ja ainakin oikealla pyöränlaakeri oli sökö ja apusimpukka vain kahdella pultilla kiinni(jotka nekin olivat löysällä)

Normisettiä. Saiskos sieltä kopsattua kriittisimmät tekstit tänne? Onkos kuviakin? Ei aukea mulle vieläkään.

Klikkaa sitä linkkiä oikeella ja tallenna linkki nimellä tms. kohta... sitten avaat koneelta sen pdf:n niin toimii... ainakin chromella ongelmia bimmerboardin .pdf filujen kanssa.

[Haju69]

Klikkaa sitä linkkiä oikeella ja tallenna linkki nimellä tms. kohta... sitten avaat koneelta sen pdf:n niin toimii... ainakin chromella ongelmia bimmerboardin .pdf filujen kanssa.

Juu, chrome käytössä. Toimi kuvailemallasi tavalla. Kiitos.

[Soininen]

Nonni..! se siitä ehjästä seiskasta

No vaihdoin tuon pöllö-öljy e39n tuohon e38 740i:n

Toimi viikon ihan moitteitta kunnes alko kylmänä käynnistäessä käymään hiukan hankalammin ja meinaa sammua kun lähtee pakittaa tai ajaa eteen.. no lukasin vikakoodit ja herjaa lamdoille jotain. Ajattelin sitten että lambdat tilaukseen kuhan budjetti sallii. No auto seiso tuossa viikonverran ajamatta kun vanhuksella tullut kurvailtua, löin käymään niin ei käy oikein millään ja kun polkasi kaasua että sai auton käymään normaalisti niin karmean sinisen savun työnsi putkesta.

Joko vittu pääsee kannet nostamaan pöydälle...?

[Morkai]

Huohotin....

Nonni..! se siitä ehjästä seiskasta

No vaihdoin tuon pöllö-öljy e39n tuohon e38 740i:n

Toimi viikon ihan moitteitta kunnes alko kylmänä käynnistäessä käymään hiukan hankalammin ja meinaa sammua kun lähtee pakittaa tai ajaa eteen.. no lukasin vikakoodit ja herjaa lamdoille jotain. Ajattelin sitten että lambdat tilaukseen kuhan budjetti sallii. No auto seiso tuossa viikonverran ajamatta kun vanhuksella tullut kurvailtua, löin käymään niin ei käy oikein millään ja kun polkasi kaasua että sai auton käymään normaalisti niin karmean sinisen savun työnsi putkesta.

Joko vittu pääsee kannet nostamaan pöydälle...?

[Soininen]

Huohotin....

Se lämpimänä käy kuitenkin ihan normaalisti :think