E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[Rale]

Miten se onnistuu... autocomilla?

Muistaakseni silläkin.

[Jarjestaja]

Akkuun. Jos ostaa saman kokoisen, niin pitää kertoa vain vaihto uuteen. Jos vaihtaa eri kokoiseen, silloin pitää koodata kyseinen akku koko autolle.

Miten se onnistuu... autocomilla?

[Rale]

Onko kukaan asentuna erillistä vahvistinta Logik7:lliseen...
Miten?
:think


Ja akun vaihdosta... Nyt 100a oem akku, pitäisi akku vaihtaa uuteen niin onko se aina jotenkin koodattava:think

Akkuun. Jos ostaa saman kokoisen, niin pitää kertoa vain vaihto uuteen. Jos vaihtaa eri kokoiseen, silloin pitää koodata kyseinen akku koko autolle.

[Jarjestaja]

Onko kukaan asentuna erillistä vahvistinta Logik7:lliseen...
Miten?
:think


Ja akun vaihdosta... Nyt 100a oem akku, pitäisi akku vaihtaa uuteen niin onko se aina jotenkin koodattava:think

[repsa]

Mistä lähteä vikaa etsimään kun takaovien kaiuttimet ja penkin alus subit mykkänä? Etukaijuttimista ja hattuhyllyn kajareista kyllä kuuluu. Niin ja ihan perus hifit ettei ole logig7

takaluukussa oleva vahvistin ei toimi. Syystä tai toisesta.

Lue vikakoodit ; jos ei vikakoodeja niin voi olla yksinkertaisesti vaan akku huonona/ akun vaihtoa ei ole kerrottu autolle.

[xpro]

Mistä lähteä vikaa etsimään kun takaovien kaiuttimet ja penkin alus subit mykkänä? Etukaijuttimista ja hattuhyllyn kajareista kyllä kuuluu. Niin ja ihan perus hifit ettei ole logig7

[xpro]

Morjens. Tuli tuossa ostettua tuommoinen 735 e65 ja pientä laittoa löytyy joten kysytäänpäs viisamilta. Ensinnäkin antaa jatkuvana dynamic drive failurea. Vakaajan pumpulta löytyi kaksi ohutta letkua katkeneena ja niiden korjauksella ei vaikutusta ja vikakoodeja ei anna ainakaan autocomilla kun luettiin. Pumpun moottori pyörii sekä kalibrointi tehty eikä vaikutusta. Autoon laitettu jotkut lowtekin melko paljon madaltavat jouset jos sillä merkitystä. Mistähän kannattaa vikaa rueta metsastämään.. ja lisäksi antoi 2 vikakoodia jotain muuttuvasta imusarjasta. Poistettiin koodit mutta pienen ajon jälkeen tuli heti takaisin. Missähän tässä voisi vika olla ja mitä tehtävissä?

[hetfield]

Vaihdoin polttimon juuri ja rupesin vain ihmettelemään, että meneekö tuonne D1S ihan heittämällä vaikka orggis on D2S?
Ballastihan on kiinni lampun kannassa...Taitaa sekin jossain välissä posahtaa, niin olisi kätevää vaihtaa koko höskä samalla. Liitin ainakin äkkiseltään näyttäisi sopivalta.

PS: Motonetin jamppa ei saa kuulemma vaihtaa xenonia, kun pitäisi olla sähkärin koulutus

[Arppa]

Se potikka mistä säädät puhaltimen nopeutta "liikahtaa" ja tiputtaa automaatin pois. Kiertele edes takasin ja laita automaatille.

Painelee sormella siitä potikan ympäriltä panelia niin saattaa tipahtaa pois

Ahaa, täytyypä aamulla kokeilla kun pelkästään kylmänä tuota tekee

Sitten toinen raivostuttava vika, iDrive pylpyrä pyörii välillä kuin mielipuoli itsekseen. Onko tuohon mitään neuvoa? Auttaako sitä purkaa ja puhdistaa tms...

[mr81]

Ilmastointiasiaa... Tuo sigun kulkine pudottaa pois Auto-asennon päältä kuljettajan puolella. Tämä tapahtuu muutaman kerran 10min sisään käynnistyksestä vaikka painaa takaisin päälle. Ei ennen reilumpia pakkasia tehnyt noin :think

Se potikka mistä säädät puhaltimen nopeutta "liikahtaa" ja tiputtaa automaatin pois. Kiertele edes takasin ja laita automaatille.

Painelee sormella siitä potikan ympäriltä panelia niin saattaa tipahtaa pois

[TheRipper]

Ilmastointiasiaa... Tuo sigun kulkine pudottaa pois Auto-asennon päältä kuljettajan puolella. Tämä tapahtuu muutaman kerran 10min sisään käynnistyksestä vaikka painaa takaisin päälle. Ei ennen reilumpia pakkasia tehnyt noin :think

Säätöpotikassa vikaa? Eikös se ollut näissä ihan tyyppiongelmana tai ainakin E60 muistaakseni.

[Arppa]

Ilmastointiasiaa... Tuo sigun kulkine pudottaa pois Auto-asennon päältä kuljettajan puolella. Tämä tapahtuu muutaman kerran 10min sisään käynnistyksestä vaikka painaa takaisin päälle. Ei ennen reilumpia pakkasia tehnyt noin :think

[TheRipper]

Kaupungissa ei ainakaan ole mitään tarvetta kumimatoille. Eikö ihmiset yhtään putsaa kenkiä vaikka kopsauttamalla yhteen ennenkuin autoon menee?

Tuossapa se ongelma juuri piileekin...ei tarvita kuin se yksi ääliö joka tulee sisälle kurat valuen niin jo on sen näköistä että olisi sikolätissä käyty.

Ja kyllä vaan kuraa ja varsinkin kosteutta täällä maaseudulla sen verran on liikkeellä aina märkään aikaan että sitä sisällekin kulkeutuu jopa omissa jaloissa sen verran että saisi olla kankaisia kerran viikossa pesemässä ja/tai kuivaamassa...no thanks. Siksi kumimatot. Asfalttiviidakossa toki tilanne voi olla toinenkin....

[Supa]

Kaupungissa ei ainakaan ole mitään tarvetta kumimatoille. Eikö ihmiset yhtään putsaa kenkiä vaikka kopsauttamalla yhteen ennenkuin autoon menee?

[TheRipper]

Itse hain E39:siin Ikeasta aidot itämaiset villamatot orkkismattojen päälle. Kumikaukalot kuuluu johonkin lantikkaan tms. traktoriin. Hyvin ne on kuraa kestäneet, onkohan kolmessa vuodessa pariin kertaan pesukoneessa pesty.

No jos sisältä sisälle aina pukukengillä ajelee niin varmaankin, mutta kurasemmissa ja kosteissa olosuhteissa ei noilla kangasmatoilla tee mitään...on vaan aina koko auto ihan kosteana sisältä. Pahimmillaan alkaa homehtumankin.

Kyllä suomen olosuhteissa kumimatto on ainoa oikea valinta jos ei nyt tosiaan pelkästään tallissa autoon kulje tai päällystetyiltä pihoilta.