BMW 800-omistajia, onko heitä? Part II

[BeiSSi]

Laku on täysin oikeassa. Onhan tuo jo nähty. Ei ne mene. Esimerkkejä on vaikka kuinka monia vuosien varrelta.

Ja lopputuloksena alkaa olla Suomessa euroopan halvimmat kasit myyntihintojen perusteella...
Omaani en alle 16k€ edes harkitsisi myydä (=vaihtaa Bmw E9 3.0 CS ) ja ärsyttää katsella kun kohtuu yksilöistäkin pyydetään alta kymppitonnia, kun muualla hintakehitys on viimevuosina ollut selkeässä nousussa!

[mikae34]

Laku on täysin oikeassa. Onhan tuo jo nähty. Ei ne mene. Esimerkkejä on vaikka kuinka monia vuosien varrelta.

[JTMD]

Ei nämä kasit Suomessa liiku kuin hinalla :think.

Nooh, kaverilla oli todella surkeat kuvat autosta ja kuvaus myyntipuheineen huono. Vähän tuntuu siltä että nämä kaksi edellä mainittua kohtaa maksoivat myyjälle sen pari tonnia miinusta.

Olisi hyvä jos joku foorumilainen tunnustautuisi uudeksi omistajaksi showroomissa tai projekteissa niin näkisi millainen kippo se oikeasti on


Nettiauton listan kaksi viimeisintä kasia ovat kyllä mielenkiintoisia. Tää 140k ajettu http://www.nettiauto.com/bmw/850/7862373 näyttää etulokarin lommoa lukuunottamatta siistiltä peliltä ja listan ensimmäinen, foorumilaisen vanha kasi on taas tiettävästi saanut huolenpitoa omistajaltaan suomessa. hmm...

[Laku]

Sinne meni :F Katsotaan kävikö joku sen täältä foorumilta hakemassa.

:think Oho, sekö on myyty....

Ei nämä kasit Suomessa liiku kuin hinalla :think.

[PappaST]

:think Oho, sekö on myyty....

[JTMD]

Tuli muuten mieleen tuosta pyhäjärven kasista, että jos kauppa menee oikein totiseksi, niin minä voisin joskus sopivalla aikataululla käydä sitä vaikka katsomassa, jos oikiasti tulee tarvetta.
Kuljen toisinaan vajaan sadan kilsan päässä k.o paikasta, ja jos ei asiantuntevampia tyyppejä asu lähempänä, niin miksen minäki vois sitä käydä kattoon, jos on oikiasti tarvesta.

Sinne meni :F Katsotaan kävikö joku sen täältä foorumilta hakemassa.

[PappaST]

Tuli muuten mieleen tuosta pyhäjärven kasista, että jos kauppa menee oikein totiseksi, niin minä voisin joskus sopivalla aikataululla käydä sitä vaikka katsomassa, jos oikiasti tulee tarvetta.
Kuljen toisinaan vajaan sadan kilsan päässä k.o paikasta, ja jos ei asiantuntevampia tyyppejä asu lähempänä, niin miksen minäki vois sitä käydä kattoon, jos on oikiasti tarvesta.

[JTMD]

:think Mikä järki tuota V8 laatikkoa on uutena ostaa, totta sväppiin osat
saa käytettynä kunhan malttaa kalastella.

Minä en jaksa kyllä stressata nuilla laatikon kestoilla, kyllä ne näiden koneiden voimat kestää aivan pois tiekseen. Ottaahan turpoukot autoistaan aivan erilaisia lukemia. Synkrot näistä saa seleviksi, jos käyttää väärin.

Tuskin kukaan sitä askia viitsii uutena ostaa. Mutta se on saatavilla uutena ainakin toistaiseksi. Laatikko ja kardaani ovat tässä itseasiassa ainoat osat mitkä kannattaa käytettynä hankkia. Jos jostakin saa käytetyn vauhtipyörän alle 300:lla niin sitten vielä se. Muuten säästöt osissa ovat luokkaa kymppejä siellä täällä ja näillä sitten voi ostaa asennusoluet Laskelmissani kuluvat osat ovat uusia, kuten tiivisteet, puslat, kytkinsatsi, työ ja pääsylinterit, letkut... sitten ei enää paljoa jää tavaraa säästölistalle mistä pihistää.

[PappaST]

:think Mikä järki tuota V8 laatikkoa on uutena ostaa, totta sväppiin osat
saa käytettynä kunhan malttaa kalastella.

Minä en jaksa kyllä stressata nuilla laatikon kestoilla, kyllä ne näiden koneiden voimat kestää aivan pois tiekseen. Ottaahan turpoukot autoistaan aivan erilaisia lukemia. Synkrot näistä saa seleviksi, jos käyttää väärin.

[Laku]

Kävi mielessä kun hinta tipahti melkoisen rajusti . Sais ukko vaan laittaa kunnon kuvia autosta jos aikoo myydä. Saa pitkän matkaa porata nelostietä että pääsee katsomaan jotakin pulkkaa vain tullakseen takaisin ilman sitä.



Ajatuksena olisi käyttää S6S 420G askia alkuperäisen sijaan käyttäen adapteria. Näitä asekeja löytyy e36 ja e46 M3:sta, e39 M5 ja 540 malleista ja taisipa olla jossakin muissa myös. Jokatapauksessa tässä 420G:ssä on lähes tarkalleen samat välitykset kuin orkkis 560G:ssä. Pitäisi myös kestää M70:n väännöt kevyesti.

Näitä 420G askeja on kohtuullisesti saatavilla ja uusiakin (hinta on kyllä hurja, 5200€ ja risat) on saatavilla. Käytetty siis olisi hakusessa.

Mutta ennen kun mitään tapahtuu niin hankitaan se auto

Onhan se kaukana kyllä. Pyydä lisää ja parempia kuvia, kertomuksia kunnosta?

Varmasti kannattaa tuo konversio tehdä jollain muulla kuin alkuperäisellä laatikolla.

[JTMD]

Siinä sopiva aihio:
http://www.nettiauto.com/bmw/850/8270114

Kävi mielessä kun hinta tipahti melkoisen rajusti . Sais ukko vaan laittaa kunnon kuvia autosta jos aikoo myydä. Saa pitkän matkaa porata nelostietä että pääsee katsomaan jotakin pulkkaa vain tullakseen takaisin ilman sitä.

En itse ainakaan lähde toteuttamaan tuollaista muutosta sillä ajatuksella että muutettaisiin takaisin jos laatikko hajoaa. Kyllä siinä pitäisi olla "tulevaisuus turvattu" ainakin minun mielestäni paremmin. Ihannetilanne minulle olisi säilyttää tuo automaatti mutta saada koneeseen kunnolla tehoa. Joku 500hv.

Sen verran vielä JTMD:lle että oliko sinulla ajatuksena toteuttaa mahdollinen swappi alkuperäisellä 850 manuaalilaatikolla vai jollakin muulla laatikolla ja adapterilla? Ajattelin kun mainitsit että käytettyjä laatikoita on saatavilla yleisesti ja ainakin käsittääkseni noita alkuperäisiä 850 manuaalilaatikkoja ei juuri ole tarjolla.

Ajatuksena olisi käyttää S6S 420G askia alkuperäisen sijaan käyttäen adapteria. Näitä asekeja löytyy e36 ja e46 M3:sta, e39 M5 ja 540 malleista ja taisipa olla jossakin muissa myös. Jokatapauksessa tässä 420G:ssä on lähes tarkalleen samat välitykset kuin orkkis 560G:ssä. Pitäisi myös kestää M70:n väännöt kevyesti.

Näitä 420G askeja on kohtuullisesti saatavilla ja uusiakin (hinta on kyllä hurja, 5200€ ja risat) on saatavilla. Käytetty siis olisi hakusessa.

Mutta ennen kun mitään tapahtuu niin hankitaan se auto

[mikae34]

Swäppää takaisin?

En itse ainakaan lähde toteuttamaan tuollaista muutosta sillä ajatuksella että muutettaisiin takaisin jos laatikko hajoaa. Kyllä siinä pitäisi olla "tulevaisuus turvattu" ainakin minun mielestäni paremmin. Ihannetilanne minulle olisi säilyttää tuo automaatti mutta saada koneeseen kunnolla tehoa. Joku 500hv.

Sen verran vielä JTMD:lle että oliko sinulla ajatuksena toteuttaa mahdollinen swappi alkuperäisellä 850 manuaalilaatikolla vai jollakin muulla laatikolla ja adapterilla? Ajattelin kun mainitsit että käytettyjä laatikoita on saatavilla yleisesti ja ainakin käsittääkseni noita alkuperäisiä 850 manuaalilaatikkoja ei juuri ole tarjolla.

[Laku]

Ymmärrän kyllä mietteesi. Minusta taas tällaiseen kruiseriin sopii myös automaatti vaikka se kovin hidas onkin. Manuaalia en ole päässyt itse ajamaan ja toiset sanoo siitä toista ja toiset toista. Tavallaan itseänikin kiinnostaisi tuo manuaaliswappi mutta pelottaa jos laatikko hajoaa ja osia ei saa...

Swäppää takaisin?

[mikae34]

En pidä lainkaan automaateista. Nykyinen autonikin on automaatti ja uskottelin itselleni että siihen tottuu. Ei ainakaan vielä näin puolen vuoden jälkeen. Remmiahtaminen on minulle turhan HC kamaa.

Jos osuu kohdalle sellainen hyvä valmis manuaali kasi, voisi sen ostaa. Mikäli osuu kohdalle sopiva automaatti kasi, aion vakavasti harkita sen manualisoimista.

Ymmärrän kyllä mietteesi. Minusta taas tällaiseen kruiseriin sopii myös automaatti vaikka se kovin hidas onkin. Manuaalia en ole päässyt itse ajamaan ja toiset sanoo siitä toista ja toiset toista. Tavallaan itseänikin kiinnostaisi tuo manuaaliswappi mutta pelottaa jos laatikko hajoaa ja osia ei saa...

[Laku]

Siinä sopiva aihio:


http://www.nettiauto.com/bmw/850/8270114