BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[JTMD]

Tuossa funtsaillu tuota kasin kytkintä, alkaa varmaan
olemaan vähäsen ehtoopuolella kun irrottaa vasta niin ylhäältä :think
Eli tiedossa voi olla kytkinremonttia ensi talvena.

Mistähän tuota kannattais kysellä....normi osaputkista Suomessa vissiin turha toivo.... KL:ltä kysäisin niin levy, asetelma ja painelaakeri 1000€

Pielenmayerille pitäs laittaa toki spostia.
Sachsilla on ainaki kasikoneiseen kykään... totta luulis olevan m70 peräänkin.

Jenkeissä näkyy sassi olevan 470€ +tullit+postit yms...

Onko kenelläkään kokemusta kasin kykän ostosta?

Genuine partsilta m70b50 kytkinsetti oli toimituksineen muistaakseni jotakuinkin 750€ hyvän aikaa sitten postikuluineen. Aski mulla kun oli autosta irti niin näytti kuitenkin vanha vielä tosi hyvältä vaikka itselläkin kohtuu ylhäältä ottaa, niin en mennyt tilaamaan turhan takia. Varaosanumero setille on 21211223413. En lähtis suomesta ostamaan jos aikoo parisataa säästää. Tuolta oon tilaillut kamaa 600€:n edestä omaan kamppeeseen ja siinä vierähti melkein 2kk kunnes saivat kaikki hilut kasaan.

[Laku]

Genuine partsilta m70b50 kytkinsetti oli toimituksineen muistaakseni jotakuinkin 750€ hyvän aikaa sitten postikuluineen. Aski mulla kun oli autosta irti niin näytti kuitenkin vanha vielä tosi hyvältä vaikka itselläkin kohtuu ylhäältä ottaa, niin en mennyt tilaamaan turhan takia. Varaosanumero setille on 21211223413. En lähtis suomesta ostamaan jos aikoo parisataa säästää. Tuolta oon tilaillut kamaa 600€:n edestä omaan kamppeeseen ja siinä vierähti melkein 2kk kunnes saivat kaikki hilut kasaan.

Jep, osia ei erikseen saa marmorilta, vain tuo koko setti. Ostin Pielmeierilta halvemmalla kuin tuo ilmoittamasi GP:n hinta. Kytkin ottaa ylhäältä kyllä remontin jälkeenkin eli ei pelkästään sen takia kannata remonttia tehdä.

[Laku]

OBC-kyssäri

Csi on nyt käyttiksenä ajossa, kun tuo s...nan E61 on pajalla varmaan pitkän aikaa. Mulla on Kasin hanskalokerossa ohje siitä, miten vilkkuviiksen päähän saa ohjelmoitua, mitä obc:n tietoja se vaihtaa. Kasi kun on nyt vähän kaukana, niin onko kellään linkkiä ohjeeseen tai muuten tallessa? Supa, sulta sen ohjeen aikanaan sain?

[_chris_]

Csi on nyt käyttiksenä ajossa, kun tuo s...nan E61 on pajalla varmaan pitkän aikaa. Mulla on Kasin hanskalokerossa ohje siitä, miten vilkkuviiksen päähän saa ohjelmoitua, mitä obc:n tietoja se vaihtaa. Kasi kun on nyt vähän kaukana, niin onko kellään linkkiä ohjeeseen tai muuten tallessa? Supa, sulta sen ohjeen aikanaan sain?

Tuon ajan Bemuissa taisi toiminta perinteisesti olla niin, että pidetään sitä viiksen nappia painettuna muutama sekunti, jolloin se menee ohjelmointitilaan. Varsinainen tietojen valinta tehtiin sitten ajotietokoneen puolelta eikä siitä viiksestä. En pääse nyt varmistamaan toimiko E31 myös noin ja mitä ajotietokoneen ruudulle tulee ohjelmointitilassa. Voin tarkistaa myöhemmin, jos on tarvetta.

Edit: oli tuossa -90 owner manual käsillä, mikä vahvisti ylläolevan. Tarkennuksena vielä, että valinnat tehdään ajotietokoneen näppäimillä ja kuitataan lopuksi SET/RES napilla. Jos haluaa kaikki näytettäväksi, ohjelmointitilassa painetaan ainoastaan SET/RES nappia.

[Laku]

Tuon ajan Bemuissa taisi toiminta perinteisesti olla niin, että pidetään sitä viiksen nappia painettuna muutama sekunti, jolloin se menee ohjelmointitilaan. Varsinainen tietojen valinta tehtiin sitten ajotietokoneen puolelta eikä siitä viiksestä. En pääse nyt varmistamaan toimiko E31 myös noin ja mitä ajotietokoneen ruudulle tulee ohjelmointitilassa. Voin tarkistaa myöhemmin, jos on tarvetta.

Edit: oli tuossa -90 owner manual käsillä, mikä vahvisti ylläolevan. Tarkennuksena vielä, että valinnat tehdään ajotietokoneen näppäimillä ja kuitataan lopuksi SET/RES napilla. Jos haluaa kaikki näytettäväksi, ohjelmointitilassa painetaan ainoastaan SET/RES nappia.

Täytyy koittaa, raportoin sitten. Tuota vilkkuviiksen pohjassapitämistä en vielä kokeillutkaan. Ulkoa muistelin, että 1000 tai 100 tjsp. nappia piti pitää pohjassa ja valita toiminnot, jotka haluaa "kiertoon" bc-napista. Oletuksena (akku irti) ohjelmoinnit kokemukseni mukaan katoaa eli siksi saa selata kaikki turhat timeritkin läpi .

[Supa]

Täytyy koittaa, raportoin sitten. Tuota vilkkuviiksen pohjassapitämistä en vielä kokeillutkaan. Ulkoa muistelin, että 1000 tai 100 tjsp. nappia piti pitää pohjassa ja valita toiminnot, jotka haluaa "kiertoon" bc-napista. Oletuksena (akku irti) ohjelmoinnit kokemukseni mukaan katoaa eli siksi saa selata kaikki turhat timeritkin läpi .

Ei, se on salavalikkoon meno.
Kyllä sä sen monta kertaa teit kun olin itsekkin kyydissä, viiksen päästä juuri muistaakseni

[Laku]

Jep, helppoa se oli, kun sen osasi . Vilkunviiksi vähäksi aikaa pohjaan ja näytölle tulee Progr1 tjsp. Sen jälkeen näppäillään haluamassaan järjestyksessä OBC:ltä toiminnot ja lopuksi set.

[PappaST]

:think Pitäs itekin opetella käyttämään tuota ajotietokonetta.
Mulla se on saksaksi enkä ole vielä edes saanut aikaseksi
asettaa kellonaikaa/ päivämäärää koko koneelle

Toisinsanoen en tajua siitä mitään kun en ole perehtynyt.

[Laku]

:think Pitäs itekin opetella käyttämään tuota ajotietokonetta.
Mulla se on saksaksi enkä ole vielä edes saanut aikaseksi
asettaa kellonaikaa/ päivämäärää koko koneelle

Toisinsanoen en tajua siitä mitään kun en ole perehtynyt.

Pidä pohjassa set/reset ja käytä numeronäppäimiä asettaaksesi päiväys ja kloaika. Kysy täältä apuja ja merkitystä, jos saksankielentaitoa tarvitset.

[Lassi E31]

:think Pitäs itekin opetella käyttämään tuota ajotietokonetta.
Mulla se on saksaksi enkä ole vielä edes saanut aikaseksi
asettaa kellonaikaa/ päivämäärää koko koneelle

Toisinsanoen en tajua siitä mitään kun en ole perehtynyt.

Tässä linkkiä ajotietokoneen käyttöön:

http://www.e31.net/OBCCodes_e.html

-Lassi

[Arppa]

Tuo oma tupruttelee kylmänä hetken aikaa sinistä savua... Koneen lämmettyä loppuu, venttiilinvarren kumit??

Toinen ongelma, tasakaasulla ajellessa on/off tyylinen vedon katkeaminen ja palautuminen. Liittynee kaasuläppiin?

[PappaST]

Paljo oli halkaisijaltaan bmw lätkä kasin konepeltissä?
Auto ei oo nyt käsillä nii ei voi itse mitata.
Pitäs tilata uus merkki...

[Laku]

Paljo oli halkaisijaltaan bmw lätkä kasin konepeltissä?
Auto ei oo nyt käsillä nii ei voi itse mitata.
Pitäs tilata uus merkki...

Katso realoem:stä. Muistaakseni 82mm.

[PappaST]

Kohtuu kiitettävästi tuntuu olevan hukassa jotku järkevästi madaltavat etujouset kasiin :think

Alla on nyt m-sport vieterit mutta saisi siitä vielä laskea about -25mm jotta olis balanssissa perän kanssa, eli voisi kuvitella että madalluksen pitäisi
tällöin olla ilmoitettuna luokkaa -40mm tai -45mm mutta en löydä.

Yleisin on -25mm ja sehän ei paljoa lämmitä, näitä tarjosi ainakin Eibach ja H&R... sitten oli joku totaalisen outo merkki (oliko venture) joka tarjosi -55mm joka on kyllä varmaankin jo liikaa.

Onko kenelläkään hajua mistä kattelis vietereitä?

Vkonlopun aikana kyllä pukattu spostia useampaankin paikkaan aiheesta..

[mikae34]

Kasin suhteen vaihtoehdot madallusjousien suhteen ovat melko vähissä. Käytännössä vaihtoehdot ovat nuo mainitsemasi h&r sekä eibach. Lisäksi löytyy kaw merkkiset jotka sitten madaltavat paljon mutta mielestäni jo liikaakin. Itselläni on eibach edessä ja vakiot takana ja ihan tyytyväinen olen mutta en itse tykkääkään liian matalasta koska käytännöllisyys kärsii liikaa. Kasissa kun on tuo keulaylitys niin pitkä niin liian matalat etujouset tekevät ajamisesta todella vaikeaa. Bimmerforumilta löytyy paljon kuvia ja ketjuja aiheesta.