BMW i7

[tiko4tiko]

Taas on seiska koeajossa viikonlopun, nyt on alla kesärenkaat. Alkupaloina muutama kilometri nastojen karhentamaa kuutostietä paljasti ainakin että renkaista kuuluu 'jotain' ääntä, jota ei kitkarenkailla en havainnut. Toki hiljaisessa autossa kuulu kaikki ja rengasmelu selvästi vähäisempi kuin omassa äksässä.

Pitää käydä ajelemassa pidempi lenkki. Testailla pimeällä ajovalot, jotka ei toimineet kovin hyvin viime kerralla. Lisäksi pitää mittailla paljonko ilmajousitus nostaa autoa huonontien asennossa, eli uskaltaisko tällä mökkitiellekin. Vois kokeilla tuo peräkoukkukin, jos veisi kärrillä vanhan jääkapin ja pakastimen kierrätykseen. Alkaa menemään vakavaksi

[315i]

Ekan kerran tuli i7 vastaan liikenteessä. Melko isokokoinen mötikkä oli.

Tai kun kuvia kattelin saattoi olla polttiskin, nii tarkkaa en nähny.

[tiko4tiko]

i7 M70 julkistetaan Shanghaissa

https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0412894EN/the-bmw-i7-m70-xdrive

[jori]

Varsinaisia ärsytyksen kohteita ei ainakaan vielä ole.
Talliin kun peruuttaa niin tekee pakko jarrutuksia kun auto täytyy ajaa lähes seinään kiinni. Tuonkin turvallisuustoiminnon saa varmasti pois päältä.
Teslan käyttöliittymä oli helpompi käyttää, ei ollut niin monen valikon takana tietyt toiminnot. Mutta näin nyt on bemarin iDriveissä…

Foorumilta löytyy oma iX osio. Kannattaa loput mietteet laittaa sinne ettei mene seiska osio ihan OT.

[torso1]

Isoin ärsytys on ilmajousituksessa välillä sellainen kolahtelu kun hidastetöyssyihin ajaa. Ihan kuin jousitus pohjaisi - juu kuten rautajousissa. Mikä lie; mutta ärsyttävää on!

Tuskin tuo ilmajousista tulee..tai mistäpä sitä tietää. Jos tuo kolahtelu on säännöllistä niin vie auto merkkarille huoltoon ihmeessä. Voi olla kyse myös tukivarsien puslista tms. mullahan piti uuteen G05:een vaihtaa muutamat tukivarret taakse vähän vastaavan ongelman takia jo heti alkumetreillä. Joku valmistusvika niissä oli kun eivät Suomen talvea kestäneet. Soft close ja lasikatto se on mikä iX:ssä pelottaa. Nuo kun eivät ole bemarin vahvimpia osa-alueita olleet.

[volvostabemariin]

No jatketaan sit ot. Saako kysyä mitkä asiat iX:ssä ärsyttää eniten? Kyllä minä sen uskon et ajettavuus ilmajousilla sekä 4p-ohjauksella on kohillaan. Ja hei, onhan se kuitenkin Made In Germany!

Isoin ärsytys on ilmajousituksessa välillä sellainen kolahtelu kun hidastetöyssyihin ajaa. Ihan kuin jousitus pohjaisi - juu kuten rautajousissa. Mikä lie; mutta ärsyttävää on!

[jori]

No jatketaan sit ot. Saako kysyä mitkä asiat iX:ssä ärsyttää eniten? Kyllä minä sen uskon et ajettavuus ilmajousilla sekä 4p-ohjauksella on kohillaan. Ja hei, onhan se kuitenkin Made In Germany!

Viimeistely mun mielestä parempi kuin oli ex ex G05. Jotenkin todella laadukas on tämä iX, paljon samaa hienostuneisuutta kuin oli uudessa seiskassa.

[torso1]

Itse kyllä komppaan G05:stä iX:ään siirtyneenä kaikkia noita. Isosti onnistunut tuota on iX. Ja sorry off topic I7-ketjussa

No jatketaan sit ot. Saako kysyä mitkä asiat iX:ssä ärsyttää eniten? Kyllä minä sen uskon et ajettavuus ilmajousilla sekä 4p-ohjauksella on kohillaan. Ja hei, onhan se kuitenkin Made In Germany!

[volvostabemariin]

X5 G05 on hieno auto mutta voin sanoa että iX 50 on vielä hienompi ja voimalinja todella paljon maukkaampi vs bensa-hybridi. iX on parempi ajaa ainakin 21” pyörillä, oli sitten alla kitkat tai kesärenkaat. iX on myös hiljaisempi.
Ohjaamoa itse myös aluksi kammoksuin kun tein koeajon iX 40 mallilla syyskuussa -22. Mutta on tuo vaan paljon avarampi ja yksinkertaisen selkeä vs ”perinteiset” BMW ohjaamot. Mutta nämä ovat vain minun mielipiteitä.

Itse kyllä komppaan G05:stä iX:ään siirtyneenä kaikkia noita. Isosti onnistunut tuota on iX. Ja sorry off topic I7-ketjussa

[jori]

Vaihtoehto C: lopettaa tämä hölmöily ja ajaa vaan onnellisena X5:lla

X5 G05 on hieno auto mutta voin sanoa että iX 50 on vielä hienompi ja voimalinja todella paljon maukkaampi vs bensa-hybridi. iX on parempi ajaa ainakin 21” pyörillä, oli sitten alla kitkat tai kesärenkaat. iX on myös hiljaisempi.
Ohjaamoa itse myös aluksi kammoksuin kun tein koeajon iX 40 mallilla syyskuussa -22. Mutta on tuo vaan paljon avarampi ja yksinkertaisen selkeä vs ”perinteiset” BMW ohjaamot. Mutta nämä ovat vain minun mielipiteitä.

[torso1]

Vaihtoehto C: lopettaa tämä hölmöily ja ajaa vaan onnellisena X5:lla

[pyroz]

Muistakaa sitten 6kk JA 6tkm täynnä ettei tule uuden auton alvit päälle. Tuleekin äkkiä kallis auto

[tiko4tiko]

On tuossa vielä välivaihtoehto, joka noudattaa aika mukavasti Saksan hintoja ja haku on vielä halvempaa kuin Saksasta eli katse Ruotsiin. Ruotsin autoissa on usein pohjoismaiset talvirenkaat mukana.
esim iXm60 4 vuoden huollot, erikoisväri jne 5tkm ajettu 123k€. https://www.blocket.se/annons/hallan...vice/107450268

esim2. 25tkm ajettu iX50 vm22 105k€, B&W stereoilla eli periaatteessa varusteet kuten m60 mutta hieman vähemmillä tehoilla.

[tiko4tiko]

Saman totesin itsekin. Jos iX:n ostaa liikkeestä niin se on kyllä oltava kaksilla alkuperäisillä vanteilla ja renkailla eli yleensä siis Suomi-auto. Tommoseen autoon toinen orggis vanne/rengassarja maksaa jo maltaita jos itse hankkii. Vähimmillään sen 4500-5000€ ja muita ei edes kannata harkita kuin alkuperäisiä. Täyteen pakattu iX50 ilmajousilla ja 4p -ohjauksella kiinnostaisi kovasti mutta on siinä paljon esteettisiä/käytännön puutteitakin, ainakin itselleni. mm. karmittomat ovet (soft close ehdoton), lasikatto ilman aurinkosuojaa (en tykkää talvella), pelkistetty kojelauta jossa sahatavara lankku poikittain päällä, jotenkin erilainen keskikonsoli kuin normaali bemarissa ja sitten vielä se hiton ratti. Why is just can't be normal cars!

On tuossa vielä välivaihtoehto, joka noudattaa aika mukavasti Saksan hintoja ja haku on vielä halvempaa kuin Saksasta eli katse Ruotsiin. Ruotsin autoissa on usein pohjoismaiset talvirenkaat mukana.
esim iXm60 4 vuoden huollot, erikoisväri jne 5tkm ajettu 123k€. https://www.blocket.se/annons/hallan...vice/107450268

[torso1]

Ja lähes kaikki noista liikkeiden tuonti iX bemareista on yksillä renkailla. Kyselin vaihtotarjouksia Hedinin ja SCCn tuonti iX 50 malleihin ja vaihtotarjoukset oli ex Teslan Model S malliin todella surkeita. Päädyin Pohjanmaan BMW merkkiliikkeen hyvään vaihtotarjoukseen Teslasta jota en olisi lähimainkaan itse myymällä saanut. Nyt alla Suomi iX 50 kaksilla renkailla

Saman totesin itsekin. Jos iX:n ostaa liikkeestä niin se on kyllä oltava kaksilla alkuperäisillä vanteilla ja renkailla eli yleensä siis Suomi-auto. Tommoseen autoon toinen orggis vanne/rengassarja maksaa jo maltaita jos itse hankkii. Vähimmillään sen 4500-5000€ ja muita ei edes kannata harkita kuin alkuperäisiä. Täyteen pakattu iX50 ilmajousilla ja 4p -ohjauksella kiinnostaisi kovasti mutta on siinä paljon esteettisiä/käytännön puutteitakin, ainakin itselleni. mm. karmittomat ovet (soft close ehdoton), lasikatto ilman aurinkosuojaa (en tykkää talvella), pelkistetty kojelauta jossa sahatavara lankku poikittain päällä, jotenkin erilainen keskikonsoli kuin normaali bemarissa ja sitten vielä se hiton ratti. Why is just can't be normal cars!