BMW i4

[PNM2]

No en minä mitenkään erityisesti Suomesta halua ostaa. On vain vielä vaihdokki, josta pitäisi kohtuullinen hinta saada ja kovin pitkään ei voi ilman autoa olla. Eikä ole kykyä ainakaan itse tuoda. En ole katsonut Saksaan, koska tiedän että alkaa hatuttamaan. Täällä tosiaan hinnat on melkein uusia vastaavia sen verran uusilla, että takuuta on vielä jäljellä. Samalla varusteita ei ole. Ei auta, vaikka olisi M50, niin ei silti tahdo olla. Muutama nettiautossa on, joissa on kunnolla varusteita, mutta ne onkin jo uitettu tänne.

Mutta tosiaan pitää varmaan mahdollinen potentiaalinen ehdokas löytyessään viedä pohjan ja akun tarkistukseen. Niitähän tutkimuksia markkinoidaan 100-150 e hintaan.

Vuoden 2021 Black Fridayna myytiin paljon yksityisleasing i4:sia noin vuoden toimitusajalla ja niitä vapautuu kohtapuoliiin myyntiin. Varusteita varmasti jossain on ja jossain ei mutta käytettyjen Suomiautojen tarjonta noussee kohta kymmenillä yksilöillä. Liisaria jokainen pitää miten pitää mutta ei tarvinne epäillä, ettei kaikkia mahdollisia huoltoija ja korjauksia olisi tehty. Kaikki autot 30000-60000 km ajettuja.

[E39-530A]

i4 kohdalla en itse murehtisi kilometrien ruuvauksista. Mutta en kyllä ostaisi Suomesta yhtään mitään kun Euroopasta saa parempaa halvemmalla Mutta saa niitä täältäkin ostaa tietysti.

i4 kohdalla panostaisin auton pohjan kunnon tarkastamiseen ja takuun voimassaoloon ja sopiviin varusteisiin.

No en minä mitenkään erityisesti Suomesta halua ostaa. On vain vielä vaihdokki, josta pitäisi kohtuullinen hinta saada ja kovin pitkään ei voi ilman autoa olla. Eikä ole kykyä ainakaan itse tuoda. En ole katsonut Saksaan, koska tiedän että alkaa hatuttamaan. Täällä tosiaan hinnat on melkein uusia vastaavia sen verran uusilla, että takuuta on vielä jäljellä. Samalla varusteita ei ole. Ei auta, vaikka olisi M50, niin ei silti tahdo olla. Muutama nettiautossa on, joissa on kunnolla varusteita, mutta ne onkin jo uitettu tänne.

Mutta tosiaan pitää varmaan mahdollinen potentiaalinen ehdokas löytyessään viedä pohjan ja akun tarkistukseen. Niitähän tutkimuksia markkinoidaan 100-150 e hintaan.

[pyroz]

Niin joo, ainakin akun kanssa voi tulla yllätyksiä? Entäs Suomesta, jos unohtaa ihan pahimmat häkkikaupat, niin uskaltaako ostaa muualta kuin merkkiliikkeestä?

i4 kohdalla en itse murehtisi kilometrien ruuvauksista. Mutta en kyllä ostaisi Suomesta yhtään mitään kun Euroopasta saa parempaa halvemmalla Mutta saa niitä täältäkin ostaa tietysti.

i4 kohdalla panostaisin auton pohjan kunnon tarkastamiseen ja takuun voimassaoloon ja sopiviin varusteisiin.

[E39-530A]

Todennäköisempää se on, että Suomessa häkkikauppias myy ruuvattua autoa. Osta iinelkku joka tapauksessa Saksastakin merkkarilta takuun kera. Kilsojen ruuvaus on nykyään murheista pienin.

Niin joo, ainakin akun kanssa voi tulla yllätyksiä? Entäs Suomesta, jos unohtaa ihan pahimmat häkkikaupat, niin uskaltaako ostaa muualta kuin merkkiliikkeestä?

[pyroz]

Onkohan näissä miten helppoa ruuvata mittaria tai ruuvattu Saksan maalla? Tuntuu edelleen olevan parhaiten varustellut tuontitavaraa. Jos tästä on tietoa tai keskustelua muualla, niin linkki riittää.

Todennäköisempää se on, että Suomessa häkkikauppias myy ruuvattua autoa. Osta iinelkku joka tapauksessa Saksastakin merkkarilta takuun kera. Kilsojen ruuvaus on nykyään murheista pienin.

[E39-530A]

Onkohan näissä miten helppoa ruuvata mittaria tai ruuvattu Saksan maalla? Tuntuu edelleen olevan parhaiten varustellut tuontitavaraa. Jos tästä on tietoa tai keskustelua muualla, niin linkki riittää.

[ekaBMW]

Ettei vaan kävis perinteiset kivi vanteen ja satulan välissä. Ja vanne ja satula ruvella.

F1x vakiorenkailla saattoi tuota tehdä? Suurimmassa osassa taisi kyllä olla tuumaa suuremmat vanteet että tuo vakio saattoi olla jopa harvinainen.

[Tapiiri]

Ettei vaan kävis perinteiset kivi vanteen ja satulan välissä. Ja vanne ja satula ruvella. Eikös joku merkkarikin myynyt uusiin autoihin liian pieniä vanteita, kun ne kerran mahtui niin sopivathan ne silloin on.

Luulis ettei 18 tuumaiset olisi sitten edes sallittujen listalla rekisteriotteessa, mutta pitää varmaan käydä vähän tutkailemassa tilannetta kuitenkin.

[Messier]

Tässä tulee. Orkkiksena siis isommat vanteet, mutta hiljaisuutta ja mukavuutta tavoitellen vaihdettu 18" vanteet.

Ettei vaan kävis perinteiset kivi vanteen ja satulan välissä. Ja vanne ja satula ruvella. Eikös joku merkkarikin myynyt uusiin autoihin liian pieniä vanteita, kun ne kerran mahtui niin sopivathan ne silloin on.

[E39-530A]

Jatkan tähän…
onkos näissä kaikissa i4 M50-malleissa se adaptiivinen/aktiivinen alusta? Ei oo vissiin kaikkein luotettavin keksintö mitä olen käyttökokemuksia lukenut.
Edit: taitaa olla paremminkin säätyvä alusta.

Tämä kiinnostaisi kanssa tietää, kun saattaa olla edessä 4-ovisen patteriauton hankinta 2-ovisen bensan sijaan. Ja käytettynä tietty.

[Tapiiri]

Tää on sen verran mielenkiintoinen keissi, että saatko auton varustelistan laitettua jostain VIN-dekooderista.

Tässä tulee. Orkkiksena siis isommat vanteet, mutta hiljaisuutta ja mukavuutta tavoitellen vaihdettu 18" vanteet.

S1CXA Xtraboost
S2VFA Adaptive M chassis
S2VLA Variable sport steering
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S493A Storage compartment package
S4U9A Acoustic pedestrian protection
S4URA Ambient interior light
S4V1A BMW ICONICSOUNDS ELECTRIC
S534A Automatic air conditioning
S548A Kilometre speedo
S6VBA Control Infotainment
S715A M Aerodynamics package
S754A M Rear spoiler
S760A High gloss shadow line
S775A Headlining anthracite
S1CBA CO2 equipment
S230A Extra package, EU-speciifc
S248A Steering wheel heater
S2PAA Locking wheel bolt
S2VBA Tyre pressure display
S302A Alarm system
S322A Comfort access
P33BA M SPORT PACKAGE PRO
S33TA Motorsport engineering package
S3ACA Trailer coupling
S3FWA BMW lt-all.wheel dbl.spoke 868M STD HP
S3M2A M SPORT BRAKE, RED HIGH-GLOSS
S3MFA M lights Shadow Line
S403A Glass roof, electrical
S420A Sun protection glazing
S428A Warning triangle and first aid kit
S459A Seat adjustment, electric, with memory
S488A Lumbar support, driver and passenger
S491A Backrest width adjustment driver
S4A2A Glass application Crafted Clarity
S4GQA M seat belts
S4HAA Seat heating, front and rear
S4MCA Interior trimstrips, Carbon Fibre
S4NWA LUXURY INSTRUMENT PANEL
S4T2A LADEKABEL PROFESSIONAL (MODE 3)
S552A Adaptive LED headlight
S5ACA High-beam assistant
S5AQA Active guard plus
S5AUA Driving assistant professional
S5DAA Passenger airbag deactivation
S5DNA Parking assistance system Plus
S654A DAB tuner
S688A Harman/Kardon surround sound system
S6AEA Teleservices
S6AFA Statutory emergency call
S6AKA Connected Drive Services
S6C3A Connected Package Professional
S6NXA Storage tray wireless charging
S6PAA Personal eSIM
S6S4A Language version Swedish
S6U3A BMW Live operating area Professional
P7A2A Innovation pack II
P7LGA Guidance Paket
S885A On-board literature, Swedish
S8R3A COC ADDITIONAL SCOPES
S8R9A Refrigerant R1234yf
S8SMA Car ident. number visible from outside
S8TFA Active pedestrian protection
S8TRA Decoding additional functions
S8WDA Control, driver assistance systems
S8WNA Control E
S902A General special inspection
S993A model year code in VIN

[PNM2]

Toinen juttu, minulla on tuo 33T -varuste JA 18" double spoke vanteet, hyvin tuntuu mahtuvan.

Tää on sen verran mielenkiintoinen keissi, että saatko auton varustelistan laitettua jostain VIN-dekooderista.

[Tapiiri]

Nyt kävi näin, että ostin elämäni ensimmäisen sähköauton ja samalla ensimmäisen bemarini. Aiemmin olen ollut vähän bemarivastainen, mutta nyt kävin koeajamassa lukuisia eri merkkejä ja malleja ilman minkäänlaisia ennakko-odotuksia, i4 ja i5 olivat ainoat jotka herätti tunteita, kaikki muut tuntuivat kovin arkisilta kehonsiirtimiltä. Hankintana täysin järjetön, ei voi mitenkään perustella millään arvon säilymisellä, teknisesti parempana, edullisilla käyttökuluilla tai yleensäkään millään muulla kuin "minä tahdon" -argumentilla, mutta sehän riittää
Viikon olen nyt ajellut ja ei ole vielä kaduttanut, laatuvaikutelma on kuin yö ja päivä kun vertaa vaikka koejettuun uuteen CLA:han, se oli järkytys. Melko paljon on avustinta ja teknistä himmeliä tuossa, ei siinä paljon tarvi kuin pitää ratista kiinni ja nauttia menosta.

Onko jengi koodannut iDrive 8.5:een noita ajoavustimien maarajoituksia pois? Ymmärtääkseni se on mahdollista edelleen, mutta en ole kokeillut vielä.

Toinen juttu, minulla on tuo 33T -varuste JA 18" double spoke vanteet, hyvin tuntuu mahtuvan.

[FlyingFinn]

Onko muillakin sähköpenkkien tallennuspaikat väärin päin? Eli kun painaa set nappia ja sen jälkeen ykköstä niin näytöllä lukee että on tallennettu paikkaan 2 ja päinvastoin. Mahdollisesti tullut tämä ominaisuus jonkun päivityksen yhteydessä koska aiemmin sitä ei ollut. iDrive 8 käytössä.

[JPM50]

Jaahas, BMW Drive Recorderin tilaus umpeutuu marraskuun lopulla ja nyt tuli ilmoitus, että tilausta voi jatkaa. Listahinta on mukavasti lähes kolminkertaistunut viime vuoteen verrattuna, eli viime vuonna 40 €/vuosi, nyt 119 €/vuosi. (itse asiassa maksamani hinta on melkein nelinkertaistunut, sillä viime vuonna hinta oli 40 € miinus 20% eli 32 €).

Laitoin kyselyn palveluntarjoajalle, että onko kyseessä virhe, sillä tietääkseni inflaatio ei ole vuodessa ihan noin paljoa noussut...