BMW i4

[repsa]

Näihin hintoihin, tosin pikkusen päälle ku otin HK popit.

Super charged 3v /65tkm 840e luokkaa kuussa
Fully charged 800e luokkaa kuussa samoilla kilometreillä.
Tänään sain tarjoukset kouraan, ei ne nyt karmean kaukana ole toisistaan.

[bittivirhe]

Millä tuon SOH-tiedon saa kotioloissa luettua? Ajamalla ja lataamalla (energiamääriä seuraamalla) tuota kuntoa on arvailtu ja päädytty noin 68 kWh kapasiteettiin (uutena arvo lienee 81 kWh?).

[MajorDrake]

Mistä tuo tieto? Meillä i4:n akku on heikentynyt ajamalla "mitattuna" aika reippaasti. Mittarilukemaa en tiedä.

Ajamalla mittaaminen on vähän sama kuin persedynolla hevosten arvointi. Bemarin testerillä voi akun testata ja saada akkusertifikaatin, proceduurissa akkua puretaan ja ladataan täyteen... Jos oman auton akun kunto herättää kysymyksiä ensalkuun lukemalla SoH arvo autosta saa jo osviittaa onkko se minkä verran heikentynyt...

180 tkm ajetussa iX3:ssa Soh oli muistaaksen 97. Se oli kahta kertaa lukuunottamatta AC ladattu.

[PNM2]

Mistä tuo tieto? Meillä i4:n akku on heikentynyt ajamalla "mitattuna" aika reippaasti. Mittarilukemaa en tiedä.

Auton myyntikuvissa on tuo raportti esillä ja myyjänä siis Hedin eli hieman erikoista olisi, jos tarkoituksella antaisivat ymmärtää asian väärin.

[bittivirhe]

99% näyttää olevan mun vanhan yksilön akku 55000 kilsan jälkeen. Eli aika rauhassa saa näillä ajella.

Mistä tuo tieto? Meillä i4:n akku on heikentynyt ajamalla "mitattuna" aika reippaasti. Mittarilukemaa en tiedä.

[E39-530A]

Joo, 11kW hidaslataus suurimmaksi osaksi mutta about aina täyteen.

Ok, hyvä tietää että kestää. Itsellä ostettaessa SOH 98%, ajettu silloin 5 tkm.

[PNM2]

Oliko miten ladattu pääosin? Hitaalla kotona?

Joo, 11kW hidaslataus suurimmaksi osaksi mutta about aina täyteen.

[E39-530A]

99% näyttää olevan mun vanhan yksilön akku 55000 kilsan jälkeen. Eli aika rauhassa saa näillä ajella.

Oliko miten ladattu pääosin? Hitaalla kotona?

[PNM2]

99% näyttää olevan mun vanhan yksilön akku 55000 kilsan jälkeen. Eli aika rauhassa saa näillä ajella.

[Grapes]

Ite kanssa viime perjantaina kättelin yksityisleasing-kaupat Fully Charged M60:sta + HK. 10.6. alustava toimitus, ymmärsin että tuotantojonossa oli auto jonka pystyi speksaamaan, muussa tapauksessa toimitusaika n. 3kk. 75000 km / 36 kk ja 793 e/kk + verot, vakuutus ja sähköt. Omien laskelmien mukaan aika samoihin menee kustannukset kuin jos olisin ostanut n. kolme vuotta vanhan M50 mikä oli alkuperäinen suunnitelma. Mutta ei ole riskiä arvioitua (15%/v) suuremmasta arvonalenemasta tai kalliista korjauksista kun nuo käytetyt jo paljolti takuun ulkopuolella, ainakin sitten kolmen vuoden päästä. Uuden omaksi ostaminen ei ollut vaihtoehto ja listahinnalla laskinkin sen tonnitolkulla liisaria kalliimmaksi per vuosi.

Tarvii vain totutella ajatukseen ajaa jonkun muun autolla...

Näihin hintoihin, tosin pikkusen päälle ku otin HK popit.

[nupaha]

Tännne tuli i4 M60 viime perjantaina kun sigun F11 diegeli laukes turhan kalliisti. Sähköiseen maailmaan kertaheitolla vaikka vannoin ettei ikinä tule moista kikkaretta pihaan. Kyllä on mahtava laitos! Ai että!

Hyvä kuulla että karmittomista laseista huolimatta i4 ollut hyvä talvi kaara. Omat ajot HML - Qsamo väliä monta kertaa vuodessa joten saas nähdä miten käy kun tuolle välille voi olla matkan aikana olla kelit vesisateesta loskaan ja kunnon pakkaseen perille päästyä.

Jos olis mennyt range edellä niin olis ehkä viisainta ollut i4 takavetona.

Mutta kun nick Juha4 sauhus et nopeella toimituksella i4 M60 ajoon niin siinäpä se. Että kiitosta vaan sinnepäin

Ja siis liisari kolmen vuoden sopparilla, fully charged, HK popit ja 75tkm oli diili. Tosin nyt jo melki 1tkm ajeltuna alle viikkoon niin pitänee rauhottua tai nostaa kilometrirajoitusta ja kaivaa kuvetta. Huh.

Jos saa kysyä niin missä hinnoissa oli 3v ja 75tkm?
Tuo menee jo hyvin omiin tarpeisiin.

[Grapes]

Tännne tuli i4 M60 viime perjantaina kun sigun F11 diegeli laukes turhan kalliisti. Sähköiseen maailmaan kertaheitolla vaikka vannoin ettei ikinä tule moista kikkaretta pihaan. Kyllä on mahtava laitos! Ai että!

Hyvä kuulla että karmittomista laseista huolimatta i4 ollut hyvä talvi kaara. Omat ajot HML - Qsamo väliä monta kertaa vuodessa joten saas nähdä miten käy kun tuolle välille voi olla matkan aikana olla kelit vesisateesta loskaan ja kunnon pakkaseen perille päästyä.

Jos olis mennyt range edellä niin olis ehkä viisainta ollut i4 takavetona.

Mutta kun nick Juha4 sauhus et nopeella toimituksella i4 M60 ajoon niin siinäpä se. Että kiitosta vaan sinnepäin

Ja siis liisari kolmen vuoden sopparilla, fully charged, HK popit ja 75tkm oli diili. Tosin nyt jo melki 1tkm ajeltuna alle viikkoon niin pitänee rauhottua tai nostaa kilometrirajoitusta ja kaivaa kuvetta. Huh.

[PNM2]

Sinne jäi tänään i4 Hedinin pihaan tasan kolmen vuoden ja kahden kuukauden sekä 55017 kilometrin jälkeen. Muutama isompi korjaus mahtui matkan varrelle ja nyt jätin vielä infona huoltotiskille Bemariklassikon eli takaoven kahvan vaijeri jumitti viimeisillä pakkasilla ja soljen hiertymäkohdasta rispantuneen kuskin turvavyön. Erittäin mukava auto oli ja karmittomista laseista huolimatta erinomainen talviauto.

[jobo]

Onks kellään kokemuksia kun takuunalainen auto vielä niin jos menee noita ominaisuuksia koodailemaan päälle ja jos tulee jotain ongelmaa auton kanssa ni ovatko vaan että joo on menty sörkkimään, takuu ei kata.

[bittivirhe]

En tiedä bimmercodesta, että onnistuuko sillä. Veikkaan, että bimmer utilityn ilmaisversiolla ei voi tehdä koodauksia, mutta en ole varma.

Kyllä minun ainakin piti maksaa, että onnistui (BU).