E83 X3 kysymyksiä ja vastauksia

[Munanjatke]

Pakkopolttoa ja koodien nollausta, niin sillä sen DPF saa auki. Tukkoisuudesta riippuen voi vaatia reippaasti koodien nollausta ja pakkopolttoa. Toki sieltä live-datasta vaikka vastapaineita seurata, mutta eipä siitä hirveästi ole hyötyä kun se suodatin pitää polttaa auki.

Inpaa ja vehkeitä ei lähiseudulta löydy, ja kuten sanoit pakkopolttoa voi joutua pitemmän aikaa käynnistelemään, joten helpompi visiin tyhjätä pönttö, ja tehä tarvittavat softa muutokset.

Oiskohan tietoa kuka Keski-suomen alueella tyhjentäisi pöntön ja tekisi muutokset pientä kovausta vastaan, luonnollisesti saa myös pitää pöntön sisällön

[HTK12]

Inpaa ja vehkeitä ei lähiseudulta löydy, ja kuten sanoit pakkopolttoa voi joutua pitemmän aikaa käynnistelemään, joten helpompi visiin tyhjätä pönttö, ja tehä tarvittavat softa muutokset.

Oiskohan tietoa kuka Keski-suomen alueella tyhjentäisi pöntön ja tekisi muutokset pientä kovausta vastaan, luonnollisesti saa myös pitää pöntön sisällön

Ellei autoa ole tarkoitus enemmälti virittää, niin helpommalla ja halvemalla kyllä pääsee kun laittaa pakkopolttoa. Ellei lähiseudulta löydy diagnostiikkasoftia, niin itse kyllä hankkisin ne omaksi. On niille nyt paljon muutakin käyttöä näiden kanssa kuin pelkästään pakkopoltto. Varsinkin jos itse tykkää näitä korjailla, niin ilman softia on kyllä aika hankalaa. Ellei itsellä ole kiinnostusta/osaamista softia asennella, niin saa nämä etänä asenettua. Näitä on foorumilaisille tullut asenneltua. Toki sen pöntön voi tyhjätäkkin, mutta itse en siitä diiselin kärystä tykkää, niin en ihan turhaan poistaisi suodatinta.

[Heguli 31]

Taas herjaa palanutta polttimoa emännän X3:ssa. Kaikki toimii. Eikä ole ensimmäinen eikä ihan toinenkaan kerta. Viimeeksikin korjaantui,kun kerran pamautin takaluukun kiinni. Nyt vaan odotellaan mitä pamauttamalla tällä kertaa korjaantuu. Ei jaksa enempää kiinnostaa.

[X07]

Taas herjaa palanutta polttimoa emännän X3:ssa. Kaikki toimii. Eikä ole ensimmäinen eikä ihan toinenkaan kerta. Viimeeksikin korjaantui,kun kerran pamautin takaluukun kiinni. Nyt vaan odotellaan mitä pamauttamalla tällä kertaa korjaantuu. Ei jaksa enempää kiinnostaa.

Itse olen avautunut muutaman kerran tällä palstalla samasta ongelmasta, on ominaisuus, johon olen jo polttanut päreet loppuun.

Kosketushäikkä jossain, kumma ettei ole halvempienkin autojen ominaisuutta, että ilmoittaisi mikä polttimo.

[Majakovski]

Mulla tuo polttimovaroitin aktivoitui vasemmanpuoleisesta jarruvalosta, kai, pitkään kiertelin autoa, mutten löytänyt syyllistä. Polttimo on "perinteisiä", ainakin E83:ssa, helppo vaihtaa. (Useimminten kuitenkin hälyttäjänä on enkelit, mulla noin kuukauden parin välein, muttei niissä ole muuta vikaa kuin kytkentä, heiluttelemalla/irroittamalla yleensä tokenee.)

[Heguli 31]

Mulla tuo polttimovaroitin aktivoitui vasemmanpuoleisesta jarruvalosta, kai, pitkään kiertelin autoa, mutten löytänyt syyllistä. Polttimo on "perinteisiä", ainakin E83:ssa, helppo vaihtaa. (Useimminten kuitenkin hälyttäjänä on enkelit, mulla noin kuukauden parin välein, muttei niissä ole muuta vikaa kuin kytkentä, heiluttelemalla/irroittamalla yleensä tokenee.)

Kuten tuossa jo kirjoittelinkin,niin ei jaksa hirveästi enää kiinnostaa. Kaikki kuitenkin toimii,tsekattu moneen kertaan. Niin ei viitsi ruveta polttimoita hieromaan. Jossain vaiheessa tuo ilmoitus kuitenkin taas poistuu itsestään,kuten aiemminkin. Tärinästä tai esim. takaluukun kiinni pamauttamisella. Protestoin lähinnä tämän vessan "laatua".

[HTK12]

Kuten tuossa jo kirjoittelinkin,niin ei jaksa hirveästi enää kiinnostaa. Kaikki kuitenkin toimii,tsekattu moneen kertaan. Niin ei viitsi ruveta polttimoita hieromaan. Jossain vaiheessa tuo ilmoitus kuitenkin taas poistuu itsestään,kuten aiemminkin. Tärinästä tai esim. takaluukun kiinni pamauttamisella. Protestoin lähinnä tämän vessan "laatua".

Kyllähän tuo kieltämättä on melko ala-arvoista touhua BMW:ltä. Vikakoodeista pitäisi muistaakseni nähdä mitä polttimoa herjaa. Sitten helpompi keskittyä hieromaan sitä yhtä polttimoa kaikkien sijaan. Onhan se toki naurettavaa, että tälläisen takia joutuu diagnostiikkalaitteita käyttämään, mutta tähän suuntaan tuntuu autot kokoajan menevän.

[Jortsi]

Kannattaa polttimon kunnon ja liittimen kosketuspintojen lisäksi katsoa maadotus. Parissa eri merkissä törmännyt vastaavaan vikaan.

[Roito]

Onko tälläinen E83 X3 mistään kotosin? yleisesti kiinnostais risut ja ruusut.. E53 X5 ollut taloudessa joskus ja siitä tykkäsin ainakin.


Katseltu yksilö olis -04 vm. 2,5 bensa (M54B25) + automaatti.

[veku]

Onko tälläinen E83 X3 mistään kotosin? yleisesti kiinnostais risut ja ruusut.. E53 X5 ollut taloudessa joskus ja siitä tykkäsin ainakin.


Katseltu yksilö olis -04 vm. 2,5 bensa (M54B25) + automaatti.

Ihan tykätty ollaan, toisaalta vähän karu ja yksinkertainen mutta jees peli

[kt10734]

Onko tälläinen E83 X3 mistään kotosin? yleisesti kiinnostais risut ja ruusut.. E53 X5 ollut taloudessa joskus ja siitä tykkäsin ainakin.


Katseltu yksilö olis -04 vm. 2,5 bensa (M54B25) + automaatti.

Täällä päässä on ollut X3 (e83) reilu 2 vuotta ja noin 75tkm (nyt ajettu 248tkm). Alkuun piti vaihtaa startti kun hieman jumitti, mutta sen jälkeen vain kaikki termarit. Auto on toiminut todella hienosti ja halvalla on päässyt. Kulkee suht hyvin (3.0d) ja on todella tarkka/hyvä ajaa. Kojelaudan muovit on hieman muoviset/skodamaiset verrattuna esim. 5-sarjalaisiin, mutta mm. tekniikka ja alusta toimii moitteetta. Alusta on hieman pintakova, mutta eipähän lyö helmat kiviin, jos maastossa meinaa hieman päästellä. Suosittelen, mutta varauksin tuolla 2.5L bensakoneella, koska on hieman ohutvääntöinen noin painavaan koriin.

EDIT: vielä sen verran, että oma automme on nyt 13v vanha ja se on täysin ruosteeton eli eivät ole kovia ruostumaan.

[chevy55]

Onko tälläinen E83 X3 mistään kotosin? yleisesti kiinnostais risut ja ruusut.. E53 X5 ollut taloudessa joskus ja siitä tykkäsin ainakin.


Katseltu yksilö olis -04 vm. 2,5 bensa (M54B25) + automaatti.

Nyt on neljättä vuotta alla 2006 X3 3.0d. Vaimon mielestä kaikkein paras auto meillä tähän asti, taloudessa on kyllä ollut uudempia autoja.

Juuri tänään pyörähti 300 tuhatta mittariin. Siitä yli 120 tonnia on meidän ajamaa eikä juuri murheita ole ollut. Yksi vetoakseli, rengassarjoja, etujarrulevyt ja xenon polttimo on varmaan suurimpia juttuja, mitä tästä on mennyt. Ruostetta ei ole ja varusteet riittää omiin tarpeisiin, tämä yksilö on kyllä erittäin hyvin varustettu.

Tuulilasinpyyhkimen mekanismi odottaa vaihtoa uuteen, on päässyt vähän väljistymään.

Voisin ottaa seuraavaksikin autoksi samanlaisen ihan hyvin. Sen verran pienillä murheilla on tuo kilsamäärä tullut taitettua. Tosin se tuplaturbomalli kutittelisi mieltä.. Ja kuutoskoneesta ei tekisi mieli luopua, seuraavakin auto voisi olla sellaisella. Voimaa ja vääntöä on mukavasti.

Ajettavuus on minun makuuni. Ehkä töyssyisellä tiellä hieman pintakova, mutta moottoritievauhdeissakin kulkee kuin kiskoilla.

[Rey]

Onko tälläinen E83 X3 mistään kotosin? yleisesti kiinnostais risut ja ruusut.. E53 X5 ollut taloudessa joskus ja siitä tykkäsin ainakin.

Kannattaa katsoa Top Gearin arvostelu kyseisestä autosta, ihan vaikka huumorimielessä . Täällä monet mainitsee alustan olevan "hieman pintakova", kun taas oma käsitykseni on että ainakin pre-faceliftin (eli juurikin tuo -04) alusta on "hampaat irtoaa suusta -kova". En oikein näe syytä miksi ostaa X3 eikä X5.

https://www.honestjohn.co.uk/carbycar/bmw/x3-e83-2004/

"Extremely firm ride. Not much smaller than an X5 but nowhere near as classy.

[kt10734]

No onhan tuo X3 selvästi kompaktimpi kuin X5. Työkaverilla on viereisessä parkkiruudussa e53 ja on se selkeästi isompi, varsinkin kun joutuu välillä parkkeeraamaan Helsingissä. Meille tuo X3 sopii kuin nappi punikin otsaan. Juuri sopivan kokoinen auto ja vetää mutkat kuin matalammatkin autot.

[Heguli 31]

En oikein näe syytä miksi ostaa X3 eikä X5.

Meillä on ollut emännän käytössä sigun bensa X3. Täysin riittävä satunnaiseen pyöritysajoon ja tarvittaessa saa sen 2000kg polttopuu kärryn hinaukseen. Ainakaan meillä ei X5 olisi tullut millään tavalla harkintaan. Ei diiselinä eikä bensana. Nyt ajot on enää alle 5tkm vuodessa,niin tarvinnee tuosta tarpeettomana tänä vuonna luopua. Eli jos meillä olisi tarve esim. 3000kg:n kärryn vetämiselle,niin se olisi meillä ainoa syy päätyä X5:een.

Olettaisin kuitenkin,että tuo Roiton kyselemä 2,5l bensa-koneinen laite on jokseenkin laiska,kun tuo isompikaan ei mikään reketti ole. Kyllä se isompi vääntö ja n.40hv tuntuu heti 2,5l vs. 3.0l.

PS. Roito. Tuo meidän m-sport 3.0 bensa olisi tarvittaessa järkihintaan valmis omistajan vaihdokseen. Eli privaa tulemaan,jos yhtään alkaa...