BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[torso1]

Nyt ymmärrän miksi minulle on erikseen asennettu ”lohkolämmitin” autoon.

Niin, jos asuu kovinkin pohjoisessa ja ulkoilma on talvella yleensä se reilu -15’C niin silloinhan lohkolämmitin on ihan järkevä. Jos auto siis jokatapauksessa käynnistyy aina polttomoottorilla ja ajaminen on lähdöstä saakka polttomoottorilla.

Mut eipä sitä lohkoa (öljypohjaa) muuten paljon kannata lämmitellä. Varsinkaan silloin jos pystyy ajamaan vain sähköllä. Lämmityshän menee tällöin harakoille. Kylmä ulkoilma kuitenkin viilentää lohkon melko nopeasti ajoviiman voimasta.

[jori]

Moro,
Autossani on 21" BMW 741M vanteet. Edessä leveyttä 9.5" ja takana 10.5".
Rengastus vastaavasti kesällä 275mm ja 315mm.
Kun tein autokaupat mukaan kuului uudet talvirenkaat.
Kävin nuo hakemassa eilen toimittajalta ja koko on 275 ympäriinsä.
Voiko tuon levyiset laittaa myös takavanteille vai onko liian kapeat?

[volvostabemariin]

Moro,
Autossani on 21" BMW 741M vanteet. Edessä leveyttä 9.5" ja takana 10.5".
Rengastus vastaavasti kesällä 275mm ja 315mm.
Kun tein autokaupat mukaan kuului uudet talvirenkaat.
Kävin nuo hakemassa eilen toimittajalta ja koko on 275 ympäriinsä.
Voiko tuon levyiset laittaa myös takavanteille vai onko liian kapeat?

Eiköhän nuo voi. Samaa tuo on F15:ssä ollut että talvikiekot on yleensä koko rundi 275

[bittivirhe]

Mites nämä G05:n hienot turvatoiminnot ovat teillä toimineet? Olen ajellut jonkin verran teitä, joilla ja joiden varsilla on lampaita ja poroja eikä auto ole kertaakaan inahtanutkaan, että elikoita on tiellä tai tulossa tielle. Kerran meni kolme hirveä maantien yli eikä silloinkaan tullut mitään noottia miltään järjestelmältä. En ole myöskään oikein vakuuttunut siitä, että auto osaisi luotettavasti varoittaa sivulta lähestyvästä liikenteestä parkkiruudusta ulos peruuttaessa. Autossa pitäisi kuitenkin olla kaikki turvajärjestelmät, mitä BMW:ltä tuohon saa.


Joskus auto varoittaa naapurin isännästä tien laidassa ja vilkuttaa valoa siihen suuntaan, kerran se luuli edellä ajavaa traktoria kauriiksi ja valitti siitä pitkän aikaa ja pari kertaa se on huomannut jäniksen, mutta siinä kaikki.


Olisi kiva, jos pimeänäön yhteyteen saisi varoituksen aina, kun kamera näkee jotain ympäristöä lämpimämpää tien laidassa. Nyt joutuu erikseen tuijottamaan näyttöä, jotta näkee lämpimämmät pisteet mikäli niitä sattuu olemaan.

[Toppelius]

Moro,
Autossani on 21" BMW 741M vanteet. Edessä leveyttä 9.5" ja takana 10.5".
Rengastus vastaavasti kesällä 275mm ja 315mm.
Kun tein autokaupat mukaan kuului uudet talvirenkaat.
Kävin nuo hakemassa eilen toimittajalta ja koko on 275 ympäriinsä.
Voiko tuon levyiset laittaa myös takavanteille vai onko liian kapeat?

Menee se 275 sille vanteelle mutta kumia joutuu hieman venyttämään. Vanteen reuna on hieman ulompana ja kaikki kanttarikolhut kyllä näkyy noissa takavanteissa kesällä kunnostin takavanteet ja kolhuja/kiveniskeymiä oli mahdottomasti! BMW peloitteli jossain vaiheessa että ero voi hajoittaa voimansiirron mutta ei ole neljästä autosta vielä hajonnut

[bittivirhe]

Päivitin tuossa kartat naviin, kun ei OTA-päivitystä kuulunut (oli vielä vuoden 2020 kartat). 28 gigatavun palikka piti liruttaa netistä, purkaa USB-tikulle ja tarjota autolle. Aikansa otti, mutta toimi kyllä laakista. Huono vitsi nämä BMW:n OTA-päivitykset, kun sekä kartat että softat pitää kuitenkin päivittää ei-OTAna. Softat vielä merkkihuollossa.

[matsue45]

e45 akun kesto

Aamulla näytti auto 62 km mahdollista ajoa sähköllä. Oli johdon päässä 100% ladattuna. Normaalisti on näyttänyt 72km ja kesäheltellä näytti kerran 102km. Ajelin töihin 20 km ja mittari näytti 58km. Aika erikoinen kulutus oli. Nyt auto pyytää asentamaan päivityksen joka vie 20minuuttia. Tiedä sitten paraneeko tuo päivityksellä.
Onko teillä ollut ko lukemia autoissa?

[Eemeli]

Muistaakseni vaihteluväli ollut 62-113km, ihan siitä kiinni miten on edellinen ajo mennyt, eli on vain puhdas auton arvaus ajon perusteella.

Normaalisti pääsee 70-90km kun ajaa puhtaasti sähköllä loppuun asti.

[Toppelius]

Menin sitten paikkaamaan tuulilasia kun tuli nasta päivällä lasiin tuli hiton kalliiksi kun laitoin sitten samalla tilaukseen uuden e45 mallin. Eipä ole ennen oikein tullut ostettua ihan päähän pistona tuon hintaisia kärryjä oli oikein Black Friday tarjous

[volvostabemariin]

laitoin sitten samalla tilaukseen uuden e45 mallin. Eipä ole ennen oikein tullut ostettua ihan päähän pistona tuon hintaisia kärryjä oli oikein Black Friday tarjous

Erinomaista toimintaa

Millaisella varustuksella tilasit?

[Toppelius]

Erinomaista toimintaa

Millaisella varustuksella tilasit?

Ei noita hirveästi tullut ruksittua:think

Otin M-ratin, koukun, adaptiiviset valot ja vakkarin, takapenkkien nahat on niin hiton kylmät että niille piti ottaa kanssa lämmitys.

Osan noista voisin kuulemma ohjelmoida jälkeenpäin käyttöön??

[volvostabemariin]

Ei noita hirveästi tullut ruksittua:think

Otin M-ratin, koukun, adaptiiviset valot ja vakkarin, takapenkkien nahat on niin hiton kylmät että niille piti ottaa kanssa lämmitys.

Osan noista voisin kuulemma ohjelmoida jälkeenpäin käyttöön??

Tuossahan jo muutama tärkeä varuste onkin! Mikä väri?

[Toppelius]

Tuossahan jo muutama tärkeä varuste onkin! Mikä väri?

Valittiin musta kun ei oikein ollut saatavilla sellaista joka olisi säväyttänyt olisin halunnut sellaisen M4 harmaan värin mutta ei sellaista saanut! Vaalean harmaan ilman metallia olisi ollut hieno. Kaksi valkeaa ja kaksi espresson mustaa on ollut

[melperri]

Kertokaas pojat noita käytännön sähkörangeja nyt kun on pakkasia pidellyt. Meneillään pähkäily täyssähkö vai isoakkuinen pluggari vielä seuraavksi autoksi.

Täyssähkärillä olisi meikäläisen säännöllisen työkeikka tarpeen mukaan päästävä n 300km reilullakin pakkasella , mikä tarkoittaa , että ilmoitettu range täytyisi olla n 600km. Nykyisinhän nuo ranget on isommilla sähkäreillä pääosin tuossa 400-500km välillä , eli meikäläisen kannalta yhtä hyvä tai huono , kuin nykyisin käyttämäni pienimmän VAG:n 260km.

Päivittäinen edestakainen työmatka on n 40km , joten pluggarilla pitäsi päästä pakkasillakin tuo matka.

[Milko75]

Kertokaas pojat noita käytännön sähkörangeja nyt kun on pakkasia pidellyt. Meneillään pähkäily täyssähkö vai isoakkuinen pluggari vielä seuraavksi autoksi.

Täyssähkärillä olisi meikäläisen säännöllisen työkeikka tarpeen mukaan päästävä n 300km reilullakin pakkasella , mikä tarkoittaa , että ilmoitettu range täytyisi olla n 600km. Nykyisinhän nuo ranget on isommilla sähkäreillä pääosin tuossa 400-500km välillä , eli meikäläisen kannalta yhtä hyvä tai huono , kuin nykyisin käyttämäni pienimmän VAG:n 260km.

Päivittäinen edestakainen työmatka on n 40km , joten pluggarilla pitäsi päästä pakkasillakin tuo matka.

Mikäli auto on ollut ulkona, olen päässyt ~35-50km sähköllä. Tosi kovilla pakkasilla kyllä heti melkein käynnistää polttomoottorin.

Lämpimästä tallista kun lähtee niin ~55-60 km pääsee sähköllä. Sisätilojen lämmitys nielee sähköä pakkasilla, sille ei mitään mahda, jos haluaa nauttiakin autoilusta.