BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[tiko4tiko]

Kun saisi 50e:n akuston ja sähkömoottorin 45e:hen.. :-)

No eikös tuon saa korjattua autokaupassa

Tehokkaampi sähkömottori on selkeä, akun kasvaminen ei ole mielestäni mikään merkittävä parannus, 45e akku on hyvkin riittävän kokoinen hybridiin. Jos akku on liian iso, polttomoottorijää helposti 'apumoottorin' rooliin ja vähäine käyttö johtaa kalliisiinkin onglemiin ajan oloon sitten sen osalta. Kuulin tuossa yhdesä 45e:stäkin kesällä, kuin motti oli hajonnut, koska öljyn seassa oli reilusti vettä. Jos haluaa ajaa sähköllä osataa sähköauton, hybridi on hyvä kompromissi, mutta vaatii käyttäjältään hieman älliä, jotta se pysyy kunnossa. Pahita on tosiaana yrittää ajaa hybridillä sähköllä mahdollisiman paljon => polttomoottori ei tuosta tykkää pidemmän päälle ja toistaalta akkuun tulee valtava määrä syklejä, jotka tuhovat akun.

Jos ajat jo 45e:llä niin minusta 50e ei kyllä tarjoa vaadittavan lisäsumman mukaista vastinetta - kova lisähinta tehokkaammasta sähkömoottorista. Omasta mielstä esim mittaristo ja käyttöliittymä on 45e:ssä paljon ergonomisempi. Kyllähän tähän digitauluunkin tottuu, mutta ei se silti hyvä ole. Kaipaan niin ihan normaalia lämmityslaitetta, vakkarin etäisyyssäädintä ohjauspyörässä. 50e:ssä taitaa olla kuitenkin penkin säädöt vielä loogiset ja perinteiset, toisin kuin seiskassa, jossa penkin säätäminen on melkoinen suoritus. BMW:llä softukot päästetty Teslan tavoin tai Teslan kannustamana sellaisiin hommiin, joita tämä ryhmä ei osaa. Hienoja näyttöjä yms epäolennaista, tulos

[bittivirhe]

Kun saisi 50e:n akuston ja sähkömoottorin 45e:hen.. :-)

[torso1]

Juu ei kokonaan mutta osittain näin aikoinaan jostain luin. Toki kennotkin on uudet. Jenkeissä ovat 45e akusta ulos vielä vähenmmän ulos eli ns. turvavaraa on sielä enemmän. Noissa vanhemmissa esim edellisessä äks viitosessa oli pieni akku ja mitätön turvaraja. Mun sillosessa autossa akku oli entinen 65tkm jälkeen 45e oli ajettu noin 80tkm kun myin sen pois, kulki silloin vielä sähköllä ihan normaali matkan ~uutena. No sähköajoa koko matkasta oli ehkä runsas kolmannes.

Näistähän ei taida selkeää dataa julkisesti ainakaan että onko 50e akusto erilainen kuin 45e:ssä. Eli onko siellä kokonaan uudet tyyppiset akustot ja eri akkukemia.

Itse olen päivittäisessä käytössä nyt ladannut auton joka yö 80% asti, kuten ohjekirja suosittelee ja tarvittaessa 100% asti. Esim. ennen pidempää reissua.

Akuston kuntoa voi varmaan tarkkailla itsekin. Omassa uudessa autossa CarData näytti akustolle 25kWh kapasiteettia.

[tiko4tiko]

Ei se isompi kapasiteetti pelkästään tuolla selittyisi, 45e:n akusto on niin pieni bruttokapasiteetiltaankin.

Juu ei kokonaan mutta osittain näin aikoinaan jostain luin. Toki kennotkin on uudet. Jenkeissä ovat 45e akusta ulos vielä vähenmmän ulos eli ns. turvavaraa on sielä enemmän. Noissa vanhemmissa esim edellisessä äks viitosessa oli pieni akku ja mitätön turvaraja. Mun sillosessa autossa akku oli entinen 65tkm jälkeen 45e oli ajettu noin 80tkm kun myin sen pois, kulki silloin vielä sähköllä ihan normaali matkan ~uutena. No sähköajoa koko matkasta oli ehkä runsas kolmannes.

[bittivirhe]

Eikös 50e akkukapaa ole tuunattu ylöspienentämällä turvamarginaalia, voisko johtua suositus siitä. Akkuahan ei koskaan ladata täytteen vaikka auto sanookin tasoksi 100%.

Ei se isompi kapasiteetti pelkästään tuolla selittyisi, 45e:n akusto on niin pieni bruttokapasiteetiltaankin.

[tiko4tiko]

Kyllä saa vapaasti määriteltyä halutun lataustason. Aivan kuten täyssähköisissä malleissa myös. Varmaan johtuu tosiaan tuosta lisääntyneestä akkukapasiteetista.

Eikös 50e akkukapaa ole tuunattu ylöspienentämällä turvamarginaalia, voisko johtua suositus siitä. Akkuahan ei koskaan ladata täytteen vaikka auto sanookin tasoksi 100%.

[torso1]

Saako 50e:ssä asetettua latauksen päättymään 80%:n kohdalla?

Onkohan BMW huomannut "jotain" 45e:ssä, kun on tuollaisen suosituksen lisännyt 50e:n manuaaliin. Olen ladannut 45e:n aina täyteen ajosta tultua ja toistaiseksi kaikki vaikuttaa olevan kunnossa (autolla ikää pian kolme vuotta ja sähköllä ajettu n. 26000 km). En muista myöskään nähneeni missään, että 45e:n akusto olisi hajonnut.

Kyllä saa vapaasti määriteltyä halutun lataustason. Aivan kuten täyssähköisissä malleissa myös. Varmaan johtuu tosiaan tuosta lisääntyneestä akkukapasiteetista.

[bittivirhe]

Saako 50e:ssä asetettua latauksen päättymään 80%:n kohdalla?

Onkohan BMW huomannut "jotain" 45e:ssä, kun on tuollaisen suosituksen lisännyt 50e:n manuaaliin. Olen ladannut 45e:n aina täyteen ajosta tultua ja toistaiseksi kaikki vaikuttaa olevan kunnossa (autolla ikää pian kolme vuotta ja sähköllä ajettu n. 26000 km). En muista myöskään nähneeni missään, että 45e:n akusto olisi hajonnut.

[pyroz]

Uuden 50e:n omistajat. Oletteko ladanneet auton aina 100% täyteen päivittäisessä käytössä vai 80% kuten täyssähkössä. Ohjekirjan mukaan päivittäisessä käytössä olisi parempi pitää max. 80% lataustaso ja tarvittaessa 100% juuri ennen suunniteltua lähtöä. Tämmöstä mainintaa ei muistaakseni ollut 45e:n osalta ohjekirjassa.

50e:ssä alkaa olla akun koko jo lähellä pikkuakkuisia sähköautoja. Mutta perussääntönä hyvä pitää sitä, että ei makuuta autoa käyttämättömänä pitkiä aikoja täydellä, eikä myöskään tyhjällä akulla. Mutta jos ajoa on vaikka seuraavana päivänä niin täyteen vaan aina

[torso1]

Uuden 50e:n omistajat. Oletteko ladanneet auton aina 100% täyteen päivittäisessä käytössä vai 80% kuten täyssähkössä. Ohjekirjan mukaan päivittäisessä käytössä olisi parempi pitää max. 80% lataustaso ja tarvittaessa 100% juuri ennen suunniteltua lähtöä. Tämmöstä mainintaa ei muistaakseni ollut 45e:n osalta ohjekirjassa.

[paavju]

Tuossa tuo oma kun sain aamulla pestyä...

[paavju]

...Tupla

[paavju]

...Tupla

[paavju]

Vaihdoin kirkkaat munuaiset Cerium Grayhin, ja kyllä muuttui ilme. Jotenkin ne kirkkaat hyppäsi mustasta liikaa bling-blinginä. Kuva ei ole omasta.

[torso1]

Kirjautumalla MyBMW-sivuille (bmw.fi) ja tilaamalla datapaketin sieltä ("Pyydä tietoarkisto"). Paketti on valmis jonkun tunnin päästä tilauksesta ja sen saa ladattua samasta paikasta.

Pitihän tuo CarData itsekin laittaa päälle ja tilata tietoarkisto omasta uudenkarheasta 50e:stä.
Akun varaustaso näytti 25 kWh.