BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[pyroz]

Tässä katsellut x5 g05 dieselinä tai 45e hybridinä. Jossain asiasta kiisteltiinkin vähän että kumpi järkevämpi kulujen kannalta. Hybridin omistajat meinasivat että 30te hankintahintaeroa dieseli ei saa ikinä kiinni. Nyt kun katsoo käytettyjen hintaeroa dsl vs hybridi, niin tuo 30te ero on edelleen kun puhutaan saman ikäisistä ja saman verran ajetuista autoista. Eli onko lopulta voittaja kuitenkin dieselin omistaja...

Ei ole voittaja dieselin omistaja, koska kukaan ei voi sellaista haluta niin ei ne mene kaupaksi käytettynäkään 30k€ kalliimmalla.

Käytettyä ostava kun niitä katsoo niin miksi ihmeessä silloinkaan maksaisi 30k€ enempää rahaa kiinni siihen laitteeseen? Varsinkin kun ajo ja käyttöverot on paljon halvempia myös. Sekä enemmän tehoa ja parempaa ääntä. Kaikki on parempaa hybridissä.

Akku goes kaputt? No sulla on 30k€ enemmän rahaa taskussa sillä korjannee asian moneen kertaan. Tai sitten ajelee sen verran tuoreella pelillä jossa akkutakuut kunnossa.

En keksi ainuttakaan syytä daiselille. En sitten millään.

[bittivirhe]

Mielestäni diesel-versio oli aika tehoton eikä itseä houkuttelisi adblue-ongelmien kanssa painiminen. Hybridissä tietysti on omat riskinsä, akun kunto voi pettää tai monimutkaisempi tekniikka pettää muulla tavoin. Muuten olen tykännyt hybridistä, mutta viimeaikojen pelottelut akkuongelmista tahtovat mietityttää. Tosin 45e:n akku on kooltaan kaksinkertainen tai ylikin verrattuna esim. 500-sarjaan, joten se ei joudu ihan niin koville ja latauskertoja per 100 km tulee puolet vähemmän.

[Coutsi]

Tässä katsellut x5 g05 dieselinä tai 45e hybridinä. Jossain asiasta kiisteltiinkin vähän että kumpi järkevämpi kulujen kannalta. Hybridin omistajat meinasivat että 30te hankintahintaeroa dieseli ei saa ikinä kiinni. Nyt kun katsoo käytettyjen hintaeroa dsl vs hybridi, niin tuo 30te ero on edelleen kun puhutaan saman ikäisistä ja saman verran ajetuista autoista. Eli onko lopulta voittaja kuitenkin dieselin omistaja...

Ei se korkeampi uutena maksettu autovero siitä dieselistä parempaa tee. Mitä vanhemmaksi tekniikka menee, niin todennäköisemmin dieseli on toki pidempään käyttökelpoinen. Hybridi tekniikan korjailu on kalliimpaa, mutta kannattaako dieselistä siltikään maksaa n. 20ke enemmän (vertailtu 100tkm ajettu vm. 2020)?

[XV70D]

Tässä katsellut x5 g05 dieselinä tai 45e hybridinä. Jossain asiasta kiisteltiinkin vähän että kumpi järkevämpi kulujen kannalta. Hybridin omistajat meinasivat että 30te hankintahintaeroa dieseli ei saa ikinä kiinni. Nyt kun katsoo käytettyjen hintaeroa dsl vs hybridi, niin tuo 30te ero on edelleen kun puhutaan saman ikäisistä ja saman verran ajetuista autoista. Eli onko lopulta voittaja kuitenkin dieselin omistaja...

[bittivirhe]

2.4 / 3.0 näyttää sovellus, kun auto on pihalla.

[torso1]

45/50e paljonko olette pitäneet rengaspaineita 20” talvirenkaissa? Suositus taitaa olla 2.4bar edessä ja 2.8bar takana.

[bittivirhe]

Remote Services se tosiaan oli, joka piti aktivoida - en tiedä, miksen sitä huomannut, vaikka katsoin muka kaikki paketit/palvelut läpi. Kiitos.

[bittivirhe]

Oisko loppunut bmw remote servicen voimassaolo, silloin ei tuota nappia näy. Käy tsekkaamassa bmw.fi kirjautumalla

Ihan hyvä huomio, Connected Package Professional oli katkolla juuri näihin aikoihin. Maksoin sen kuitenkin viime viikolla (ennen entisen päättymistä) vuodeksi eteenpäin ja MyBMW-sivujen mukaan tilaus on voimassa. Hmm.

EDIT: Autossa toimii uutis- ja säätietosovellukset - nämä kai eivät toimisi, jos tuo em. paketti ei olisi voimassa?

[Thetic]

Oisko loppunut bmw remote servicen voimassaolo, silloin ei tuota nappia näy. Käy tsekkaamassa bmw.fi kirjautumalla

[bittivirhe]

Hävisikö keltään muulta preconditioning-nappi MyBMW-sovelluksesta? Meinasin lämmittää akkua ja autoa aamulla, mutta ei ollut koko nappia enää tarjolla ja kun käynnistin lämmityksen autosta sisältä, se toimi vain jonkin minuutin ja sammui. Auto oli kiinni laturissa. Sovellukseen oli tarjolla päivitys, mutta ei se noita kadonneita nappeja tuonut takaisin.

[torso1]

Saako tähän LCI malliin jälkiasenteisena tuota Illuminated Kidney Grilliä?

Siis varmasti saa mutta maksaa vaan monta kertaa enemmän tod. näk. kuin tehtaalta tilattuna joten eipä mahda olla sen arvoinen.

[Ghostriders]

Saako tähän LCI malliin jälkiasenteisena tuota Illuminated Kidney Grilliä?

[bittivirhe]

Jos lasken sovelluksesta näkyvillä tiedoilla (matkan kokonaiskulutus, akun alku- ja loppuvaraus), saan kolmelle 70-80 km:n ajolle akun kapasiteetiksi 20.88 kWh (kulutus 14.2 kWh), 21.8 kWh (kulutus 19.2 kWh) ja 21.4 kWh (kulutus 18.8 kWh). Jokaisella matkalla auto käytti myös polttomoottoria (hybriditilassa). Kahdella viimeisellä matkalla sovellus ilmoitti akun olleen lähdössä täynnä ja perillä 12%, ensimmäisellä matkalla akkuun jäi 32%, kun ajoin osan matkaa sport-tilassa. Kaikissa tapauksissa keli oli pakkasen puolella ja pari ajoa tapahtui kylmästä kylmällä akulla lähdettynä. En tiedä, kuinka tarkka esim. tuo 12%:n lukema tai auton ilmoittama kulutus on.

Kääntäen, 30 kWh/100 km kulutuksella 21 kWh:n kapasiteetilla pääsisi 70 km ja käytännössä se varmaankin toteutuisi rauhallisessa ajossa talvikelissä ilman moottoritienopeuksia. Hybriditilassa auto vain käynnistää polttomoottorin monissa täkäläisissä ylämäissä. Luulen, että range on toistaiseksi hyvin lähellä alkuperäistä. Mittarilukema lähestyy 65000 kilometriä, josta vajaa puolet sähköllä.

[paceman73]

Car data mukaan 19.86kWh. Pk seudulla range pyörinyt plus/minus 60km. Maantiellä päässyt plus 70km. Tänä aamuna yönlatauksen jälkeen 68km.

[tjvirta]

Mitä sun range täydellä akulla näyttää nyt?

Sanoisin latauksen jälkeen 52-57km. Jos ajan sähköllä niin 50km tiukassa rauhallisessa maantieajossa (alle 30kwh/100km). Sekin makes sense koska 30kwh/100km ….on se noin 50km jos capa on 15.

mitä teillä näyttää ja paljonko pääsee?

edit: tämän talven pk seudun liikenteessä eli noin 0 kelissä. Lähden lämpimästä tallista (~18 astetta)