BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[VilleP]

Onko autossa Comfort access?

[Samppae39]

Juuri näin, muu on kokolailla kuvittelua n. 99,7% kerroista.

Saa tehtyä muutoskoodauksen, että luukku aukeaa napista vasta, kun ovet on avattu. Suosittelen tätä.

En usko, että autoon on paasattu tonneja tuon vian selvittelyyn ihan vaan kuvitellun ongelman takia. On tosiaan 4 tai 5 kertaa ollu merkkikorjaamossa tuon takia.

Tuota koodausta pitää esittää kokeiltavaks.

[Samppae39]

Avain taskussa ja/tai käsilaukussa ja vahinkopainalluksia...

Voi ku oiski noin helppoa. Aukeilee, ku avain on kotona pöydällä ja ihmiset eri huoneessa tai kerroksessa.

[Tomi T]

Avain taskussa ja/tai käsilaukussa ja vahinkopainalluksia...

Juuri näin, muu on kokolailla kuvittelua n. 99,7% kerroista.

Saa tehtyä muutoskoodauksen, että luukku aukeaa napista vasta, kun ovet on avattu. Suosittelen tätä.

[ritariässä]

Avain taskussa ja/tai käsilaukussa ja vahinkopainalluksia...

[Samppae39]

Anopin auto availee takaluukkua itsestään. Käyny huollossa lukuisia kertoja. On kokeiltu kaikenlaisia kikkoja, korjailtu takaluukun johtoja ja vaihdettu takaluukun avauskatkasijat. Edelleen tekee. Onko muilla ollu samoja ongelmia?

[Tomi T]

Voi olla mut mulla on auto aina ”pohjolan tallissa” eli ulkona. Yöllä pakkasta -22’C ja aamulla lähtee kuin palmun alta sähköajolla. Ei onnistunut tämä 45e:n kanssa.

Kyllähän nämä kylmäasiat aina kehittyvät kun sukupolvi vaihtuu. 45e on gen4 ja 50e on gen5. Akkutakuukin siinä muuttui 6v/100tkm -> 8v/160tkm samalla.

[torso1]

^veikkaan tuota akuston lämpötilaa. Tänä aamuna 45e:llä n. 5 +asteen tallista yli 20:n pakkaseen, ei käynnistänyt moottoria muutaman kilometrin matkalla, eikä tunnu yleensäkään olevan hanakka käynnistämään mottia kun tallista lähtee...

Voi olla mut mulla on auto aina ”pohjolan tallissa” eli ulkona. Yöllä pakkasta -22’C ja aamulla lähtee kuin palmun alta sähköajolla. Ei onnistunut tämä 45e:n kanssa.

[paavju]

^veikkaan tuota akuston lämpötilaa. Tänä aamuna 45e:llä n. 5 +asteen tallista yli 20:n pakkaseen, ei käynnistänyt moottoria muutaman kilometrin matkalla, eikä tunnu yleensäkään olevan hanakka käynnistämään mottia kun tallista lähtee...

[torso1]

Ei tietoa, mutta olisiko tuo riippuvainen vain akuston lämpötilasta eikä ulkolämpötilasta?

En usko. Tai ainakin jokin on muuttunut 45e mallista. En lataa autoa yöllä ollenkaan ja yön jälkeen akun lämpötila on varmasti aika kylmä. Oisko akkukemia erilainen tässä uudemmassa.

[bittivirhe]

Ei tietoa, mutta olisiko tuo riippuvainen vain akuston lämpötilasta eikä ulkolämpötilasta?

[torso1]

Onko kukaan huomannut missä ulkolämpötilassa 50e rajoittaa täyssähköajoa? Tänään pakkasta -22’C ja edelleen mennään Electric Individual -modella. Ei tämä toki haittaa mitään mut tuli mieleen et vanhempi 45e käynnisti bensamoottorin jo jossain -17’C paikkeilla.

[paavju]

Tuli laitatettua BMW ACE 3.0 kamera autoon. Edellisessä kulkineessa oli malli 2.0, ja sillä tuli mm. "poltettua" yksi karkuri kun oikein urakalla kolhi parkkeerattua takana olevaa autoa, pakeni ja kiisti kaiken. Jos joku on näistä kiinnostunut, niin tuossa mallissa 3.0 ja Pro -versiossa on se ero, ettei perusmallissa ole näytön lisäksi tutkaa (en tiedä onko oikea tutka vai liikkeentunnistus, veikkaan jälkimmäistä). Sinänsä "parkkivahti" 24 h?" on myös perusmallissa mutta perustuu vain auton "heilahdukseen" joka on herkkä ja säädettävissä (vaikuttaa siltä että normi ovenavaus riittää). Tallentaa aina myös 10 sek ennen aktivointia eli jonkinlaiseen puskurimuistiin tallentaa koko ajan. Perusmallille tuli hintaa enkuista tilattuna tulleineen n. 300 € + asennus merkkarilla.

[tiko4tiko]

Mulle yksi syy ostaa X5 45e oli 6-kone. Yksi historian hienoimmista rivikutosista. Mikä mahtaa olla logiikka, miksi noita kahta pakaria käytetään jollain logiikalla joko toinen tai molemmat? Ja milloin tuo toinen putki edes aukeaa? Mulle kelpaisi tän motin äänet niin paljon kuin vain saisi tulemaan, ei tarvitse ainakaan vaimentaa.

Painat vaan pedaaliin syvään niin aukeaa Olikohan joku 3500rpm raja. Kun läppä on auki niin sulake pois, niin on aina auki, kuten Matte325 kertoi. Homma on helppo ilman ohjauslaitteitakin. Muistaakseni 2019 ensimmäiset avasivat jenkeissä läpän seuraavasti: Vaimo ajamaa ja itse takakontiin. Sitten vaan ykköselä liikkeelle (man), ja kun läppä on auki, niin sulake irti.

[paavju]

Mulle yksi syy ostaa X5 45e oli 6-kone. Yksi historian hienoimmista rivikutosista. Mikä mahtaa olla logiikka, miksi noita kahta pakaria käytetään jollain logiikalla joko toinen tai molemmat? Ja milloin tuo toinen putki edes aukeaa? Mulle kelpaisi tän motin äänet niin paljon kuin vain saisi tulemaan, ei tarvitse ainakaan vaimentaa.