BMW X5 G05 keskustelua – vol. I

[VilleP]

Ei varusteessa itsessään mitään vikaa, kätevä kun ei tarvii avainta painaa. Vähän kuitenkin haisee että sillä suunnalla vika. Onko autossa jälkiasennus koukku?

[torso1]

On. Potkuaukasu otettu pois käytöstä.

Ota vaan kokonaan pois päältä koko Comfort Access. Ihan joutava varuste.

[Samppae39]

On. Potkuaukasu otettu pois käytöstä.

[VilleP]

Onko autossa Comfort access?

[Samppae39]

Juuri näin, muu on kokolailla kuvittelua n. 99,7% kerroista.

Saa tehtyä muutoskoodauksen, että luukku aukeaa napista vasta, kun ovet on avattu. Suosittelen tätä.

En usko, että autoon on paasattu tonneja tuon vian selvittelyyn ihan vaan kuvitellun ongelman takia. On tosiaan 4 tai 5 kertaa ollu merkkikorjaamossa tuon takia.

Tuota koodausta pitää esittää kokeiltavaks.

[Samppae39]

Avain taskussa ja/tai käsilaukussa ja vahinkopainalluksia...

Voi ku oiski noin helppoa. Aukeilee, ku avain on kotona pöydällä ja ihmiset eri huoneessa tai kerroksessa.

[Tomi T]

Avain taskussa ja/tai käsilaukussa ja vahinkopainalluksia...

Juuri näin, muu on kokolailla kuvittelua n. 99,7% kerroista.

Saa tehtyä muutoskoodauksen, että luukku aukeaa napista vasta, kun ovet on avattu. Suosittelen tätä.

[ritariässä]

Avain taskussa ja/tai käsilaukussa ja vahinkopainalluksia...

[Samppae39]

Anopin auto availee takaluukkua itsestään. Käyny huollossa lukuisia kertoja. On kokeiltu kaikenlaisia kikkoja, korjailtu takaluukun johtoja ja vaihdettu takaluukun avauskatkasijat. Edelleen tekee. Onko muilla ollu samoja ongelmia?

[Tomi T]

Voi olla mut mulla on auto aina ”pohjolan tallissa” eli ulkona. Yöllä pakkasta -22’C ja aamulla lähtee kuin palmun alta sähköajolla. Ei onnistunut tämä 45e:n kanssa.

Kyllähän nämä kylmäasiat aina kehittyvät kun sukupolvi vaihtuu. 45e on gen4 ja 50e on gen5. Akkutakuukin siinä muuttui 6v/100tkm -> 8v/160tkm samalla.

[torso1]

^veikkaan tuota akuston lämpötilaa. Tänä aamuna 45e:llä n. 5 +asteen tallista yli 20:n pakkaseen, ei käynnistänyt moottoria muutaman kilometrin matkalla, eikä tunnu yleensäkään olevan hanakka käynnistämään mottia kun tallista lähtee...

Voi olla mut mulla on auto aina ”pohjolan tallissa” eli ulkona. Yöllä pakkasta -22’C ja aamulla lähtee kuin palmun alta sähköajolla. Ei onnistunut tämä 45e:n kanssa.

[paavju]

^veikkaan tuota akuston lämpötilaa. Tänä aamuna 45e:llä n. 5 +asteen tallista yli 20:n pakkaseen, ei käynnistänyt moottoria muutaman kilometrin matkalla, eikä tunnu yleensäkään olevan hanakka käynnistämään mottia kun tallista lähtee...

[torso1]

Ei tietoa, mutta olisiko tuo riippuvainen vain akuston lämpötilasta eikä ulkolämpötilasta?

En usko. Tai ainakin jokin on muuttunut 45e mallista. En lataa autoa yöllä ollenkaan ja yön jälkeen akun lämpötila on varmasti aika kylmä. Oisko akkukemia erilainen tässä uudemmassa.

[bittivirhe]

Ei tietoa, mutta olisiko tuo riippuvainen vain akuston lämpötilasta eikä ulkolämpötilasta?

[torso1]

Onko kukaan huomannut missä ulkolämpötilassa 50e rajoittaa täyssähköajoa? Tänään pakkasta -22’C ja edelleen mennään Electric Individual -modella. Ei tämä toki haittaa mitään mut tuli mieleen et vanhempi 45e käynnisti bensamoottorin jo jossain -17’C paikkeilla.