Speeduino DIY-moottorinohjaus

[Vauhtivaunu]

Jep ja lambda-arvon päivitysnopeus on nyt ihan eri luokkaa mitä ennen. Kunnon ahtopaine ohjaus nyt ja lisäksi ihan arduino megallakin saa nyt dataa koneelle tarvittaessa ihan eri tahtiin (vähän vajaa 80Hz nopeudella).

Alkaa MS3 jäädä pian jalkoihin :think


Ps. Ja Maxxecun köyhemmät versiot

[Pazi88]

Jep ja lambda-arvon päivitysnopeus on nyt ihan eri luokkaa mitä ennen. Kunnon ahtopaine ohjaus nyt ja lisäksi ihan arduino megallakin saa nyt dataa koneelle tarvittaessa ihan eri tahtiin (vähän vajaa 80Hz nopeudella).

[Vauhtivaunu]

Uusin koodi Heinäkuulta 2022, jos joltain on jäänyt huomaamatta:

https://github.com/noisymime/speeduino/releases/tag/202207

Tuossa mm. parannus kiekkamittarin ohjaukseen. Ja paaaljon muuta.

[teemu5566]

selviskö häiriö kierrosluvun kanssa? tai oletko tarkemmin tutkinut, että paljonko sitä heittoa on, vai vaihteleeko se?

Jostain luin että vois liittyä pitkään latausaikaan (3ms). Pääasia etta speeduino näyttää oikein (kai). Siihen kerkiää paneutua myöhemmin sais nyt auton säädettyä ja katsastettua.

[Urpo_rotta]

Tämän foorumin käyttäjä pazi88 tekee pnp m52 speeduinoja.

Mutta, itse arvelen että jos sulle on automaatti ehdoton, niin saattas olla järkevää pysytellä ms41:ssä ja säätää se toimimaan miedoilla ahtopaineilla

[VainH]

Miten kannattaisi toteuttaa moottorinohjaus jos autossa automaattilaatikko ja turbo? Ajattelin että saisiko tämän toteutettua speeduinolla?

Autona 96 E39 523i M52B25, vaihteisto 5HP18/A5S310Z ja EGS GS 8.32. Autossa oli valmiiksi joku pienehkö turbokitti ja MS41 moottorinohjaus. Tyhmyyttäni hommasin autoon kdfi:n sen kummempia miettimättä. Laatikon ohjausboksi ilmeisesti kuitenkin haluaisi kaikenlaista informaatiota CAN väylällä moottorinohjaukselta.

Onko mahdollista tai mitään järkeä lähteä rakentamaan tästä toimivaa laitetta? Riittääkö pelkät CAN väylällä toteutettavat signaalit vai tarvitseeko laatikon ohjaus jotain muita kytkentöjä? Kestääkö kyseinen laatikko edes mitään tehoja? Ohjelmointi ja elektroniikkaosaamista sekä intoa kyllä löytyy, bemareista minulla ei juuri ole kokemusta. Ehdottomasti haluaisin autosta automaatin jos se vain on mahdollista, mahdottomasti tehoja minun ei ole tarve ottaa pihalle.

Jos tässä on edes vähän järkeä niin miltä pohjalta tätä kannattaisi aloittaa rakentamaan? Vakio ECU:sta en tykännyt yhtään ja ehdottomasti haluaisin mahdollisimman suuren hallinnan moottorin suhteen. Laatikon ohjauksen haluaisin jättää sitä osaavalle boksille. M52TU/M54 PNP speeduinossa taitaa olla kyky lähettää CAN viestejä mutta M52:lle sopivassa ei? Onko jotain valmista piirilevyä jossa olisi 88pin liitin ja CAN ohjaus? Onnistuisiko tämä sittenkin (paremmin?) kdfi:llä?

[aae30]

No nyt toimii.

selviskö häiriö kierrosluvun kanssa? tai oletko tarkemmin tutkinut, että paljonko sitä heittoa on, vai vaihteleeko se?

[teemu5566]

No nyt toimii. Aattelin että sama kalibrointi kävis molemmille polttoaineille.

[Pazi88]

En usko että johtuu siitä eikö oletuksena luulis olevan kuitenki 4 pyttyinen. Kuinka E85 asetukset laitetaan? Stoichiometric ratio(:1) 9.8, AFR sensor calibrointi 0V 10AFR, 5V 20AFR. Menee tosi rikkaalle näillä asetuksilla kun säätää autotunella.

Req. fueli pitää laskea sille stoikiometriselle seossuhteelle mikä on käytössä. Esim tuo 9.8 E85:lle. Laajakaistan kalibroinnin voi taas pistää miten itse haluaa. Yleensä ilmoitetut laajakaistojen kalibroinnit on normi bensalle, eli stoikiometrinen seossuhde on 14.7. Ja tämä 14.7 on se stoikiometrinen seossuhde mittarissa sekä AFR taulukossa oli sulla polttoaineen bensa, e85, kaasu tai vaikka metanoli. Ja sen mukaan säädetään. Jos taas haluat säätää niin että stoikiometrinen seossuhde on se e85:n 9.8, niin syötät semmoisen kalibroinnin ja laitat AFR target kartan sen mukaan. Eli laajakaista kalibrointi on vähän maku asia että miten sen haluaa tehdä. Pääasia on että tietää itse mihin seossuhteisiin säätää.

[teemu5566]

En usko että johtuu siitä eikö oletuksena luulis olevan kuitenki 4 pyttyinen. Kuinka E85 asetukset laitetaan? Stoichiometric ratio(:1) 9.8, AFR sensor calibrointi 0V 10AFR, 5V 20AFR. Menee tosi rikkaalle näillä asetuksilla kun säätää autotunella esim. lambda 1.000.

[aae30]

onko eroa niin, että speeduino vois luulla olevansa 6pyttysenä tms.?
anyway, suht varmasti speeduinon asetuksissa/koodissa tämmöinen 'vika':think.

[teemu5566]

Auton kierroslukumittari näyttää enemmän mitä speeduino. Missähän voisi olla vika?

[teemu5566]

Okei, kiitoksia vastauksista. Mikäköhän ton on sitten rikkonut? Tuskin se lämmöstä tai latausajoista on mennyt kun moottori ei käytännössä edes ole käynyt?

Mikä sytkäkivi tuohon nyt oikeen menee, kun siinä näkyvässä numerolla ei löydy yhtään mitään netistä ja numero on eri kuin bom-listassa?

Diy efi ei tietenkään vastaa sähköposteihin…

Mulla oli sytytysasetus going high vaikka piti olla going low. Siitä syystä ei komponentit kestäny. Sulla varmaan sama vika tai sitten jos sulla on going low niin pitää muuttaa going high.

[teemu5566]

saa poistaa

[teemu5566]

Kasaus 150€ sis alv. jos itte hommaat komponentit.