Originally posted by JHo
View Post
Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia
Collapse
X
-
Jos se sisäkangas on suht ehjä niin vaihda ne "c-pilari" muovit ja pujota uudet narut.Originally posted by |foder| View PostJoku olikin jo aiemmin tässä topickissa kysellyt sisäverhoilun perään, vastausta ei löytnyt.
Kun tilaa uuden kattokankaan, tuleeko mukana myös sisäverhoilu? Saako sisäverhoilua erikseen?
Mulla katon kangas vielä ihan siedettävässä kunnossa mutta sisäverhoilu repsottaa takalasin vierestä. Siinä pitäisi jotkut langat vetää muovisien läpysköiden avulla kangas kireelle, muoviset läpyskät on jääneet mekanismien väliin ja menneet rikki. Eikä kyllä näy toisella puolella narujakaan enää, toisella puolella naru pitkänä kotelon sisälle keräänytyt.
Muuten kyllä hyvässä kunnossa mutta ei vaan kiristy sisäverhoilu vivustojen eteen näkösuojaksi. Samalla myös takapenkillä matkustavien naamalla repsottava kangas.
Pystyykö tuon sisäverhoilun vielä pelastamaan vai ostanko uuden (jos saa) vai otanko vaan kokonaan pois?
Leave a comment:
-
Joku olikin jo aiemmin tässä topickissa kysellyt sisäverhoilun perään, vastausta ei löytnyt.
Kun tilaa uuden kattokankaan, tuleeko mukana myös sisäverhoilu? Saako sisäverhoilua erikseen?
Mulla katon kangas vielä ihan siedettävässä kunnossa mutta sisäverhoilu repsottaa takalasin vierestä. Siinä pitäisi jotkut langat vetää muovisien läpysköiden avulla kangas kireelle, muoviset läpyskät on jääneet mekanismien väliin ja menneet rikki. Eikä kyllä näy toisella puolella narujakaan enää, toisella puolella naru pitkänä kotelon sisälle keräänytyt.
Muuten kyllä hyvässä kunnossa mutta ei vaan kiristy sisäverhoilu vivustojen eteen näkösuojaksi. Samalla myös takapenkillä matkustavien naamalla repsottava kangas.
Pystyykö tuon sisäverhoilun vielä pelastamaan vai ostanko uuden (jos saa) vai otanko vaan kokonaan pois?
Leave a comment:
-
Eipä ole hullumpaa semmonenkaan ku nanolex Premium Textile Sealant for Convertible TopOriginally posted by JHo View PostKenelläkään kokemuksia nuista renovon aineista? Vai kannattaako ostaa bmw:n oma katon puhdistus setti?
Leave a comment:
-
Kenelläkään kokemuksia nuista renovon aineista? Vai kannattaako ostaa bmw:n oma katon puhdistus setti?
Leave a comment:
-
E30 kattokotelosta
Kattokotelossa on molemmilla puolilla etunurkissa kattomekanismin kiinnityspulttien luona reiät joista vesien pitäisi valua pois. Helmoista suunnilleen etuovien takareunan kohdalta pitäisi lorista maahan.Originally posted by Rocla View PostTäysin tiiviin näköinen se on kyllä joka suuntaan, tiedä sitten onko se pesu. vai sadevettä.
Useampi desi sitä kuitenkin oli kun puhaltelin poies.
Mulla kattokotelon tiiviste näyttää siltä kuin sitä olisi jollain erkkarilla paikkailtu, veden pitää kyllä.
Leave a comment:
-
Laitetaas tännekkin...
Jos ne vivustojen kaikki holkit, puslat ja lukkorenkaat tms. vaihtelee, niin alkanee toimimaan täysin ilman nykimistä. Tarvittavat osat ns. "puoliautomaagi-kattoon" ovat:
2x 54318163052
1x 31351128229
1x 07119900698
1x 07129934329
1x16117700959
1x 07119900803
1x 54348174836
2x 07129934910
2x 07129934906
Itselläni vielä tekemislistalla. Yhteensä Schmiedmann:lta pikkasen alle 30e ja kaikki kuntoon!
Myös toki itse vivut/kammet voi olla huonossa kunnossa tai vääntyneet.
Leave a comment:
-
Katon sisällä olevat remmit löystyneet, jos kädellä auttaessa toimii?Originally posted by rocroc View PostMitäs arvon raati sanoo tähän ongelmaan, eli kuvassa nuolella merkatut raudat osuu toisiinsa, aiheuttaa sen että katon takareuna ei aina nouse ongelmitta tarpeeksi ylös ja kattokotelon kansi ottaa kiinni katon takareunaan, eli sama ilmiö kun se pusla on kulunut. Apukuskin puolella rakoa raudoilla on noin 5-7mm
Kädellä auttaen katon takareuna nousee tarpeeksi, samoin toimii hyvin kun muutaman kerran laskee katon alas ja ylös.
Onko tuttu ongelma jollekkin vai onko joku rauta vaan hiukan vääntynyt?
Auto siis e36 täysautomaattikatolla
Leave a comment:
-
Ei tarvi pihtejä vaan painat (lue hae emäntä painamaan) rättiluukkua tai kattoa alaspäin samalla ku pynkäät moottoria paikalleen.
Leave a comment:
-
Olethan palauttanut sen hätäkahvan varmasti ihan taakse asti. Jos vapautusvaijeri on kireällä ei moottori jää kiinni oikein. Toinen vaihtoehto on että hampaat ei osu kohdikkain ja joudut esim papukaija pihdeillä vähän pyörittämään moottorin puolelta että saa boorit kohdilleenOriginally posted by Bimmer85 View PostLaitetaan tämä sama tänne kun ei toiselta puolelta saanut vastauksia:
Jatkoa edelliseen. Sulakkeet oli kaikki ehjiä. Toteutin tämän videon http://www.youtube.com/watch?v=boiybaJkMrI, mutta moottori ei mene paikoileen videon lailla ( kohta 4:40 ).. Hampaita jää näkyviin.
Leave a comment:
-
Laitetaan tämä sama tänne kun ei toiselta puolelta saanut vastauksia:
Jatkoa edelliseen. Sulakkeet oli kaikki ehjiä. Toteutin tämän videon http://www.youtube.com/watch?v=boiybaJkMrI, mutta moottori ei mene paikoileen videon lailla ( kohta 4:40 ).. Hampaita jää näkyviin.Originally posted by Bimmer85 View PostApua tarvittais cabin katon kans. Eli niinkuin monella on vika niin rätti on kopsahdellu luukun reunaan kun ei luukku ole tarpeeksi auennu. Nyt sitten kävi niin että rätti taittui kyllä sisään, mutta luukku ei mene kiinni. Napista ei tapahnu enää mitään ja luonnollisesti takaluukkua ei saa auki. Miten tästä eteenpäin.?
Leave a comment:
-
Voin vilkasta omasta miltä näyttää siinä. Vaikka ei täysautomaattinen olekkaan mutta nuo raudat pitaisiOriginally posted by rocroc View PostMitäs arvon raati sanoo tähän ongelmaan, eli kuvassa nuolella merkatut raudat osuu toisiinsa, aiheuttaa sen että katon takareuna ei aina nouse ongelmitta tarpeeksi ylös ja kattokotelon kansi ottaa kiinni katon takareunaan, eli sama ilmiö kun se pusla on kulunut. Apukuskin puolella rakoa raudoilla on noin 5-7mm
Kädellä auttaen katon takareuna nousee tarpeeksi, samoin toimii hyvin kun muutaman kerran laskee katon alas ja ylös.
Onko tuttu ongelma jollekkin vai onko joku rauta vaan hiukan vääntynyt?
Auto siis e36 täysautomaattikatolla
olla identtiset.
Leave a comment:
Leave a comment: