Koodaus ohjeita NCS Expert-ohjelmalle (kysymyksiä ja vastauksia)

[Supa]

Vanhemman LCM2:n kanssa on kyllä suomi-autoissa sellaista valomuistia, että 0-asennossa palaa ajovalot (parkkiasennossa parkit ja valot päällä asennossa palaa ajovalot ja pitkät toimii) ja sitä ei koodaamalla saa pois.

Ok, en oo törmänny.

[Perlenbacher]

Joops, 9/99 suomiE39:ssä xenoneilla on ainakin tuollainen funktio.

[Jakuza]

Vanhemman LCM2:n kanssa on kyllä suomi-autoissa sellaista valomuistia, että 0-asennossa palaa ajovalot (parkkiasennossa parkit ja valot päällä asennossa palaa ajovalot ja pitkät toimii) ja sitä ei koodaamalla saa pois.

Broidilla oli juurikin näin e39 -97 suomipommissa, mutta tuon sai kyllä koodattua pois ncs:llä. Muistaakseni joutui kyllä muuttamaan useamman rivin, eli pelkkä "tagfahrlicht -> nicht activ" tms. ei riittänyt.

[WSE1]

-98 asti "scandinavian version" malleissa valomuisti oli tehty valomoduulista rippumattomalla diodikytkennällä jolloin valot syttyvät 0-asennossa. Tähän ei koodaamalla voida vaikuttaa. Sitten kun valomoduuleja on jälkeenpäin vaihdeltu niin voidaan saada aikaan että valot syttyvät 0 asennossa mutta eivät myöskään jää päälle "valot päällä" asennossa sytytysvirran katkaisun jälkeen (=uudemman mallin valomuisti). Minullakin on näin, mutta en ole nähnyt mitään syytä koodata toimintoa pois tai muuttaa kytkentää; koska mitään haittaa ei ominaisuuksita ole (suomessa ajaessa), toki ulkomaille lähtiessä voi olla ongelmana se että aina on vähintään parkit päällä...

[WSE1]

Joops, 9/99 suomiE39:ssä xenoneilla on ainakin tuollainen funktio.

Noin uudessa ei enää pitäisi olla. Olisiko joku rakennellut, tai maahantuoja tehnyt "vanhojen kuvien mukaan".

[jartsa02]

Noin uudessa ei enää pitäisi olla. Olisiko joku rakennellut, tai maahantuoja tehnyt "vanhojen kuvien mukaan".

Uudemman LCM3:n saa kyllä toimimaan tuollee sopivasti koodailemalla.

[Auvinen]

Lainataanpas Zeniitin viestiä hieman muokattuna..

INPA (5.0.0) ja Ediabas (6.4.7) pelaa nätisti. Natiivi com-portti Windows 2000:ssa. NCS Expertistä käytössä versio 3.1.0 (Coapi V3.5.1 B).

Kun etenee seuraavan kaavan mukaisessa järjestyksessä, niin tulee seinä vastaan.

1. Avataan NCS Expert
2. File > Load profile > Expertmode > OK
3. File > edit profile “repxet”
4. car-keymemory > kaikkiin kolmeen boxiin valinnat > ok
5. testataan "consistency check" > on OK
6. Valitaan "FSW/PSW" > “from CVT” > valinnat kahteen boxiin > ok
7. testataan "consistency check" > on OK
8. File > save profile as > C:\NCSEXPER\PFL\FZG2.PFL > ok
9. File>edit profile>repxet>profile info> laitetaan nimeksi “FSW PSW MAN”
10. Select F1 (VIN/ZCS/FA) > select F3 (ZCS/FA f. ECU) > E46
11. Kyselee, että mihin moduliin (ECU) mennään (AKMB/ALSZ/EWS/KMB) > valitsen

1. AKMB / ALSZ , niin ruutuun tulee seuraava vikailmoitus :

COAPI-2062: error during reading coding data.
C_KMB46, FA_LESEN:ERROR_NO_FA

2. KMB / EWS ja tässä tulee seuraava error :

Central coding key is faulty.
Coapi-1000: error
L20

Tutkin asiaa netistä, niin osan noista moduuleista ei pidäkään toimia vuoden 2002 E46 (rajapyykkinä toimivuuden suhteen on ollut vissiin faceliftaus 2001 lopussa?). AKMB/ALSZ -moduuleiden kohdilla NCS tunnisti sen FG:n eli VIN-koodin, mutta FA-koodin kohta on tyhjä. Voisiko olla, että joku on koodaillut jotain auton aiemmassa historiassa ja samalla nuo tiedot autosta (FA-koodinpätkä) on menny jotenkin sekaisin, joten tiedot ei täsmää ja siksi tulisi tuo herja?

[jartsa02]

Lainataanpas Zeniitin viestiä hieman muokattuna..



1. AKMB / ALSZ , niin ruutuun tulee seuraava vikailmoitus :

COAPI-2062: error during reading coding data.
C_KMB46, FA_LESEN:ERROR_NO_FA

2. KMB / EWS ja tässä tulee seuraava error :

Central coding key is faulty.
Coapi-1000: error
L20

Tutkin asiaa netistä, niin osan noista moduuleista ei pidäkään toimia vuoden 2002 E46 (rajapyykkinä toimivuuden suhteen on ollut vissiin faceliftaus 2001 lopussa?). AKMB/ALSZ -moduuleiden kohdilla NCS tunnisti sen FG:n eli VIN-koodin, mutta FA-koodin kohta on tyhjä. Voisiko olla, että joku on koodaillut jotain auton aiemmassa historiassa ja samalla nuo tiedot autosta (FA-koodinpätkä) on menny jotenkin sekaisin, joten tiedot ei täsmää ja siksi tulisi tuo herja?

Tuossa autossa on kyllä tuo FA-lista ja sen sieltä pitäisi löytyä. Onko tuossa nyt käytössä USB-piuha ja onko USB:n asetuksista säädetty "latency timer" arvoon 1, joka se pitää olla ehdottomasti .. muistelisin että joskus olisi NCS:n kanssa käynyt noin, kun tuo säätö on väärin.

[Auvinen]

Tuossa autossa on kyllä tuo FA-lista ja sen sieltä pitäisi löytyä. Onko tuossa nyt käytössä USB-piuha ja onko USB:n asetuksista säädetty "latency timer" arvoon 1, joka se pitää olla ehdottomasti .. muistelisin että joskus olisi NCS:n kanssa käynyt noin, kun tuo säätö on väärin.

COM-portista lähtee piuha.

[Rockwell]

Yritän saada aikaiseksi ensimmäistä koodausta tämän Youtube-pätkän mukaan.

Tälläistä virhettä tulee coapiReadSgGetFswPsw:n jälkeen:

coapi-2041:wrong ecu coding index-A_GM3:CODIERINDEX=05h

Ilmeisesti daten filet liian vanhoja, mistä uudet?

[Clavurion]

Minkä coding indexin se antaa, kun yrität lukea GM3:sta; siis siinä ikkunassa, joka kertoo käytettävät PRG- ja IPO-filut? Jos siinä on joku muu kuin tuo 05, niin kokeile vaihtaa se siinä ikkunassa. GM3:ia on CI:llä 01, 04, 05 ja 10.

[Rockwell]

Täytyy päivällä tarkistaa.

Yritin lukea NCS Dummy versiolla 0.5.0.5 FSW_PSW.TRC-tiedostoa jos sillä olisi selvinnyt mikä module se on niin ihan sama minkä GM3 modulen valitsee niin tulee virhe:
[E] 00:56:21 An error occurred while reading "C:\NCSEXPER\WORK\FSW_PSW.TRC": Unresolved function keyword "LASTBEREICHSKENNFELD". Make sure chassis and module match those of the trace file.

Miksiköhän SYSDATEN.TRC:ssä VIN on väärä? Tiedosto päivätty samaan aikaan kuin FSW_PSW.TRC. Muistaakseni NCS expert:ssä se oli kuitenkin oikein.

[OneAndOnly]

Laittaisko joku ihan tarkan ohjeen (esim. kohta 1,kohta 2,jne) miten -04 x3:sta 3.0d sais ton valomuistin koodattua niin että ei aina tarviis niitä valoja päälle napata, samaan tapaan siis mitä esim e39:ssä.

Toisen autoa pitäs ropeltaa niin hieman arka olen ominpäin tekemään kun en niin paljoa ole ncs:llä touhunnut...

[e46touring]

NCS Tagfahrlicht

Laittaisko joku ihan tarkan ohjeen (esim. kohta 1,kohta 2,jne) miten -04 x3:sta 3.0d sais ton valomuistin koodattua niin että ei aina tarviis niitä valoja päälle napata, samaan tapaan siis mitä esim e39:ssä.

Toisen autoa pitäs ropeltaa niin hieman arka olen ominpäin tekemään kun en niin paljoa ole ncs:llä touhunnut...

Guuglaappas NCS , Tagfahrlicht esim tässä E46 : een ohje http://www.youtube.com/watch?v=cLzGu...eature=related

[Supa]

Asiasta kukkalaatikkoon...
Tuli totuttua bensaseiskassa automaattistarttiin ja ihmettelen miksi on jätetty dieselissä pois, siinähän sille olisi melkeempä enemmän käyttöä kun saa yleensä hieman pitempään sahatakkin
Onko kukaan tutustunut onko ews:ssä eroa bensa vs. diesel, saako tuon vain koodattua käyttöön?

Äkkiähän tuo selviää kun tökkää koneen kii mutta ajattelin huvikseni nyt herättää keskutelua