INPA kysymyksiä ja vastauksia

[böntti]

Dis voi olla järkevämpi vaihtoehto. Ainaki varmuudella toimii ads interfacellä.
Jos joku tietää semmoset scriptit ediabas 7.3.0 versioon millä pääsee käsiksi alkukantaseen kalustoon niin siitä tiedosta saa kyllä vähintään sen kymmenen pistettä ja saatanan varmasti ainaki kaks papukaijamerkkiä. Nimittäin dis ei toimi icomin kans ja ads interfacen myin pois.

Kopioippa sieltä sun vanhasta inpasta inpan sktripit ja testaa että toimiiko. Jos siis on vielä tallessa.

Edit. Lisäksi kopioit inpan cfgdat-kansioon tilanteesta riippuen joko bmw_alt.eng:n (old models) tai esim e36.eng:n. Sitten rukkaat inpa.ini tiedosta tarvittaessa että nuo näkyy päävalikossa.

[jonsered92]

Mistä saisin scriptit jottai sais e46:seen toimii kunnol? Herjaa heti moottorin valittua jotai, mitä en nyt muista. Pystyy kuitenki käyttää mut onko arvoihi ja vikakoodin lukemisen luotettavuuteen vaikutusta? Käyttiksenä win 7 64 bit ja inpa 5.0.

edit toimii.. laitoin väärän koneen mallin inpaan ;s

[Roisto]

Helvetin kuustoista taas, keskiviikkona toimi ja tänään ei.

Moottorin vikakoodeja yritettäessä lukea:
INPALOAD aiheutti yleisen suojausvirheen moduulissa INPALOAD.EXE: 0005:4A46.
Valitse SULJE. INPALOAD lopetetaan.

Mikä mättää? Koneelle ei tehty ke-pe välillä yhtään mitään.

Windows XP ja INPA 3.01 jos sillä tiedolla mitään tekee..

[E39-530A]

Win7 + USB & E90 -05

Olen tapellut tukan päästä E90:n, oman win7-läppärin ja kiinanpiuhan kanssa. Piuha ja geneeriset softat ovat toimineet aina heittämällä koneella kuin koneella, mutta Inpa pysyy mykkänä, vaikka mitä tekisi. En tiedä onko asennus mennyt koskaan oikein. Olen kyllä tehnyt ohjeiden mukaan ja soveltaen, mutta tulos on aina sama.

Yleissoftista ei ole apua, kun sain punaisen nosturivalon ja jarrun varoitusvalon palamaan käyttäessäni autoa ja unohtaen jarrunesteanturin/korkin irti (säädin käsijarrua ja pyörittelin pyöriä). Inpahan tuohon nollaukseen varmaan tarvitaan ja leimalle on tuskin asiaa ennen, kuin tuo on hoidettu pois. Oletteko millaisilla Inpa-, tietokone+käyttis- ja kaapeliyhdistelmillä saaneet alkupään E90:iin yhteyden?

Meni sitten hermo ja tilasin tänään tuollaisen:

http://www.ebay.co.uk/itm/151259489916

Siinä luvataan kuut taivaalta ja softaa tulee mukana. Toivottavasti toimii, sillä leimalle on vajaa kuukasi.

[Zeta]

Meni sitten hermo ja tilasin tänään tuollaisen:

http://www.ebay.co.uk/itm/151259489916

Siinä luvataan kuut taivaalta ja softaa tulee mukana. Toivottavasti toimii, sillä leimalle on vajaa kuukasi.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=844254&page=2

Tuolta luettuna en menisi vielä nuolaisemaan...

[siksta]

Parista E36:sta koittanut lukea koodeja, mutta en ole päässyt käsiksi edes moottorin koodeihin.
E46:n ja E91:n kanssa Inpa ja piuhat toimii hyvin, paitsi että tuon E91:n kanssa yhteys pätkii? :think
Esim. livedataa lukiessa hetken aikaa näyttää tietoja ja sitten yhtäkkiä tulee joku errori.
Kun uudestaan menee livedatan lukuun, toimii taas hetken jne.

Voisko tuo toimimattomuus E36:n kanssa johtua johdoista vai onko Inpassa vika?

K+DCAN kaapelissa on kyljessä nappi, joka käsittääkseni yhdistää 7 ja 8 pinnit tai tarvittaessa pitää ne irti toisistaan. Sen asennolla ei ole vaikutusta.

20pin-adapterissa on kytkettynä 4 johtoa + yksi hyppylanka.
Johdot menee nastoihin 14, 15, 17, 20 ja pinnit 17 + 20 on hypytetty yhteen.
Tässäkö se vika on, kun ei mene 7 ja 8 pinneihin johtoja ollenkaan? :think

[Muurahainen]

Parista E36:sta koittanut lukea koodeja, mutta en ole päässyt käsiksi edes moottorin koodeihin.
E46:n ja E91:n kanssa Inpa ja piuhat toimii hyvin, paitsi että tuon E91:n kanssa yhteys pätkii? :think
Esim. livedataa lukiessa hetken aikaa näyttää tietoja ja sitten yhtäkkiä tulee joku errori.
Kun uudestaan menee livedatan lukuun, toimii taas hetken jne.

Voisko tuo toimimattomuus E36:n kanssa johtua johdoista vai onko Inpassa vika?

K+DCAN kaapelissa on kyljessä nappi, joka käsittääkseni yhdistää 7 ja 8 pinnit tai tarvittaessa pitää ne irti toisistaan. Sen asennolla ei ole vaikutusta.

20pin-adapterissa on kytkettynä 4 johtoa + yksi hyppylanka.
Johdot menee nastoihin 14, 15, 17, 20 ja pinnit 17 + 20 on hypytetty yhteen.
Tässäkö se vika on, kun ei mene 7 ja 8 pinneihin johtoja ollenkaan? :think

Minkä ikäisiä E36:sia ja millä kaapelilla.
Siinä obd päässä pitää olla nuo 7 ja 8 pinnit ei 20pin adapterissa.

[böntti]

E36 tarttee vuosimallista riippumatta icomin tai ads-piuhan+tietokoneen jossa on oikea com-portti. Jotain yksittäisiä moduuleja voi päästä lukemaan k-line piuhalla.

[Muurahainen]

E36 tarttee vuosimallista riippumatta icomin tai ads-piuhan+tietokoneen jossa on oikea com-portti. Jotain yksittäisiä moduuleja voi päästä lukemaan k-line piuhalla.

Onko noin?
Olin jotenkin käsityksessä että viimeisimpiä voisi jo lukea k-line letkulla.

[böntti]

Onko noin?
Olin jotenkin käsityksessä että viimeisimpiä voisi jo lukea k-line letkulla.

Kyllä se näin on. Liitteessä kuvat vm 1998 e36 diagnostiikkaportin kytkennästä. RxD+TxD -> ADS, pelkkä TxD -> K-line. Näistä voi yrittää arvailla että mihin pääsee milläkin. Nimen omaan arvailla, esimerkiksi Z3:ssa on muuttunut syksyllä 1998 kytkentä siten että mittaristo onkin kytketty diagnostiikkaväylään. Tästä johtuen 1998 kytkiksissä (erit kun tässä postissa) oli piirretty piuhat diagnostiikkaportista kombille ja hetken sai raapia päätä että miksi ei kombia löydy väylästä, auto on valmistettu kesällä 1998

[siksta]

Minkä ikäisiä E36:sia ja millä kaapelilla.
Siinä obd päässä pitää olla nuo 7 ja 8 pinnit ei 20pin adapterissa.

E36 tarttee vuosimallista riippumatta icomin tai ads-piuhan+tietokoneen jossa on oikea com-portti. Jotain yksittäisiä moduuleja voi päästä lukemaan k-line piuhalla.

Tämä selvä, taidanpa siis vaan lukea noita uudempia vehkeitä ellei jostain kävele com-portillinen kone vastaan.
Mutta mikähän tuon E91:n kanssa on ongelmana, kun yhteys pätkii? :think

Ja kaikkien autojen kohdalla Inpa valittaa: "language variant does not match" mutta tuo ei vaikuta toimintaan mitenkään.

[JJT]

E36 tarttee vuosimallista riippumatta icomin tai ads-piuhan+tietokoneen jossa on oikea com-portti. Jotain yksittäisiä moduuleja voi päästä lukemaan k-line piuhalla.

6/96:ssa pääsi kyllä jo aika moneen purkkiin k-line johdolla. Samoin 8/95:ssa.

[böntti]

6/96:ssa pääsi kyllä jo aika moneen purkkiin k-line johdolla. Samoin 8/95:ssa.

No juu voi päästä moneen mutta ei hirveästi lämmitä jos ei pääse siihen mihin tarvitsee.

Edit. En tiedä tarkalleen mihin pääsee ja mihin ei mutta esim Z3 M52B28 moottorinohjaus onnistuu k-linellä, korimoduuli ei.

[böntti]

Mutta mikähän tuon E91:n kanssa on ongelmana, kun yhteys pätkii? :think

Oletettavasti virtuaalisen com-portin latenssi on 1ms? E9x käyttää d-cania ja e46 k-lineä, d-can-puoli on monessa kiinalaisessa piuhassa paskana. 7- ja 8-pinnit pitää olla erillään jos autossa on CIC, yhdessä jos k-line.

[siksta]

Näkeekö Inpalla jostain, milloin tuossa E91:ssä on tapahtunut viimeksi DPF-poltto?
Päivämäärä tai kilometrit? :think