Virallinen vikakoodi topic II

[Jsj75]

Mitähän nämä vikakoodit taas meinaa?
Potilaana on e61 530da

Eka taitaa olla selvä tapaus eli hiukkaskiihdytin tukossa?

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 04.10.2014 18:05:19 ECU: D50M57E0 JobStatus: OKAY Variant: D50M57E0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
480A 480A particle filter system
Error counter: 1 Logistic counter: 39
Mileage 220720 km Engine speed 1820.44 1/min coolant temperature 92.29 °C ash mass in particle filter 10.99 g Injection quantity 9.06 mg/Hub Air mass per cylinder 472.62 mg/Hub soot mass in particle filter 4.00 g exhaust volume flow in particle filter 309.29 m^3/h Difference pressure over particle filter 108.31 mbar Abgasgegendruck vor Particle filter 1132.30 mbar Environment pressure 1004.30 mbar
Partikelfilter stark beladen (Abgasgegendruck ueber CRT-Schwelle) Test conditions not yet fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase
Error code: 48 0A 11 02 00 00 01 27 6B C6 42 8E 0B 17 4B 04 25 0B 73 66
-------------------------------------------------------------
4667 4667 particle filter system
Error counter: 1 Logistic counter: 39
Mileage 220720 km Engine speed 1820.44 1/min coolant temperature 92.29 °C Rail pressure Actual 417.49 bar Injection quantity 16.15 mg/Hub Air mass per cylinder 516.73 mg/Hub Charge pressure Actualwert 1073.23 mbar Difference pressure over particle filter 108.31 mbar soot mass in particle filter 4.00 g ash mass in particle filter 10.99 g Environment pressure 1014.15 mbar
zu haeufige Regenerationen Test conditions not yet fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase
Error code: 46 67 14 02 00 00 01 27 6B C6 42 8E 35 29 52 6D 0B 04 0B 67

DPF:n koodit olen nollannut muutaman kerran ja ajanut pitemmän lenkin että poltto varmasti onnistuisi mutta taitaa olla jo niin tukossa että ei auta. Lämmöt ok ja hehkut kunnossa eli ainakin pitäisi poltto onnistua.





Tämä toinen on sitten vähän mystisempi. :think

Koodit on aktiiviohjuksesta.






E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 04.10.2014 18:09:38 ECU: AFS_60 JobStatus: OKAY Variant: AFS_60
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
6142 ECO-Valve im SGM
Error counter: 90 Logistic counter: 0
Mileage 220616 km ZFLS Error code 39.00 -- ZFLS Error type 0.00 -- Vehicle speed 46.00 km/h Lateral acceleration 0.00 m/(s*s) Yawing rate -0.01 rad/s Total steering angle 0.00 degrees Driver steering angle 0.00 degrees Supply voltage 14.12 Volt Engine torque 0.00 ? Various SG statuses 228.00 digital Engine temperature 25.00 degrees Celsius End stage temperature 19.00 degrees Celsius Shut-down the active steering bit 0 0.00 0/1 Shut-down the yawing rate control up to terminal change bit 1 0.00 0/1 Substitute value engine speed for ECO functionality bit 2 0.00 0/1 Slow reset of the steering angle after shut-down bit 3 0.00 0/1 Temporary shut-down of the yawing rate control bit 4 1.00 0/1 Temporary shut-down of the yawing rate control bit 5 0.00 0/1 Shut-down the active steering after 100 sec bit 6 0.00 0/1 Speed-independent steering ratio bit 7 0.00 0/1 Direction-independent steering ratio bit 8 0.00 0/1 Substitute value yawing rate for Servotronic, DME functionality bit 9 0.00 0/1 Substitute value lateral acceleration for Servotronic, DME functionality bit 10 0.00 0/1 Substitute value steering angle speed for Servotronic, DME functionality bit 11 0.00 0/1 Error in the driver steering angle or the engine position angle bit 12 0.00 0/1 Const. Substitute value for total steering angle bit 13 0.00 0/1 Error in the total steering angle or the engine position angle bit 14 0.00 0/1 Const. Substitute value for the driver steering angle bit 15 0.00 0/1 without Meaning 0.00 1
No matching error symptom Test conditions not yet fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up General Error
Error code: 61 42 70 00 5A 00 6B B9 27 00 17 00 FF 00 00 B4 00 E4 5F 59 00 10 00 00
-------------------------------------------------------------
CE9E Message (Engine torque 3, ID=0AA) from DME PT-CAN
Error counter: 1 Logistic counter: 0
Mileage 221312 km ZFLS Error code 59.00 -- ZFLS Error type 77.00 -- Vehicle speed 52.00 km/h Lateral acceleration 0.00 m/(s*s)
Yawing rate 0.00 rad/s Total steering angle 0.00 degrees Driver steering angle 0.00 degrees Supply voltage 13.80 Volt Engine torque 0.00 ? Various SG statuses 228.00 digital Engine temperature 37.00 degrees Celsius End stage temperature 28.00 degrees Celsius Shut-down the active steering bit 0 0.00 0/1 Shut-down the yawing rate control up to terminal change bit 1 0.00 0/1 Substitute value engine speed for ECO functionality bit 2 1.00 0/1 Slow reset of the steering angle after shut-down bit 3 0.00 0/1 Temporary shut-down of the yawing rate control bit 4 1.00 0/1 Temporary shut-down of the yawing rate control bit 5 0.00 0/1 Shut-down the active steering after 100 sec bit 6 0.00 0/1 Speed-independent steering ratio bit 7 0.00 0/1 Direction-independent steering ratio bit 8 0.00 0/1 Substitute value yawing rate for Servotronic, DME functionality bit 9 0.00 0/1 Substitute value lateral acceleration for Servotronic, DME functionality bit 10 0.00 0/1 Substitute value steering angle speed for Servotronic, DME functionality bit 11 0.00 0/1 Error in the driver steering angle or the engine position angle bit 12 0.00 0/1 Const. Substitute value for total steering angle bit 13 0.00 0/1 Error in the total steering angle or the engine position angle bit 14 0.00 0/1 Const. Substitute value for the driver steering angle bit 15 0.00 0/1 without Meaning 0.00 1
No signal or value Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up General Error
Error code: CE 9E 34 00 01 00 6C 10 3B 4D 1A 00 00 00 00 B0 00 E4 6B 62 00 14 00 00
-------------------------------------------------------------
CEA0 Message (Status Power steering, ID=0E0) from SGM PT-CAN
Error counter: 21 Logistic counter: 0
Mileage 220808 km ZFLS Error code 61.00 -- ZFLS Error type 77.00 -- Vehicle speed 0.00 km/h Lateral acceleration 0.00 m/(s*s) Yawing rate 0.00 rad/s Total steering angle -12.00 degrees Driver steering angle 0.00 degrees Supply voltage 14.12 Volt Engine torque 0.00 ? Various SG statuses 228.00 digital Engine temperature 42.00 degrees Celsius End stage temperature 37.00 degrees Celsius Shut-down the active steering bit 0 0.00 0/1 Shut-down the yawing rate control up to terminal change bit 1 0.00 0/1 Substitute value engine speed for ECO functionality bit 2 0.00 0/1 Slow reset of the steering angle after shut-down bit 3 0.00 0/1 Temporary shut-down of the yawing rate control bit 4 1.00 0/1 Temporary shut-down of the yawing rate control bit 5 0.00 0/1 Shut-down the active steering after 100 sec bit 6 0.00 0/1 Speed-independent steering ratio bit 7 0.00 0/1 Direction-independent steering ratio bit 8 0.00 0/1 Substitute value yawing rate for Servotronic, DME functionality bit 9 0.00 0/1 Substitute value lateral acceleration for Servotronic, DME functionality bit 10 0.00 0/1 Substitute value steering angle speed for Servotronic, DME functionality bit 11 0.00 0/1 Error in the driver steering angle or the engine position angle bit 12 0.00 0/1 Const. Substitute value for total steering angle bit 13 0.00 0/1
Error in the total steering angle or the engine position angle bit 14 0.00 0/1 Const. Substitute value for the driver steering angle bit 15 0.00 0/1 without Meaning 0.00 1
No signal or value Test conditions not yet fulfilled Error not present now, but already stored Error would not cause a warning lamp to light up General Error
Error code: CE A0 34 00 15 00 6B D1 3D 4D 00 00 00 FF 00 B4 00 E4 70 6B 00 10 00 00
================================================== ===========


Ohjauksessa en ole huomannut ajossa mitään erikoista.

Janne

[toNmbbA]

Potilas e39 535, M62TUB35.

Ensin antoi vikakoodia Catalytic converter bank 1 ja bank 2. Vikakoodit nollattiin, tuli uusi häiriövalo,--> Catalytic converter bank 1 ja nokan tunnistin bank 2. taas nollausta ja nyt vika taas vaithui ja tällä kertaa tarjoaa tälläistä:



Eli mikä tuota nyt sit vaivaa?

[Teme]

E36 M3 3.0, mallia ralli...

Ei pystyy painaa kaasua olleenkaan, saammuu. Tyhjäkäyntiä käy toisinaan kohtuu ok.

Joku vanhempi scanneri (sellanen mistä luetaan koodiselitykset paperista) antaa viaksi : 1A, taulukossa lukee: control unit supply, ei muita vikoja.

Toista moottorinohjausboksia kokeiltu, ei muutosta

Google löysi tollasta:
"the full code is battery voltage/DME control supply unit.
Usually a voltage regulator problem or Main relay problem.
Relay powers DME and fuel pump "

Tuleeko muuta mieleen?

[530dA Touring]

Elikkäs tälläistä vikakoodia pukkaa 330da -01.
Onko tää nyt ihan lämpötila anturi vika vai jotain muuta? Sellanen ominaisuus ilmaantunu autoon, että tyhjäkäynnillä kierrokset nousee n.950 ja pysyy siinä muutaman sekunnin ja sitten taas palaa normaaliksi muutamaksi sekunniksi. Ominaisuus loppuu kun kone lämpenee :think

[Petteri80]

-----

[raiq]

Bmw 318 d 2009

Moi. Olen uusi jäsen täällä, ja viisaammat sanoi että täältä kannattaa kysely aloittaa. Mulla on yllämainittu auto E90 korinen 318D vm 09 ja seuraavanlaisia vikakoodeja lykkää, katkonaisena autocom testeristä:
DF122 lämpötunnistin no3 relepiiri oikosulku +12v
DF031 PAS asennusrele ohjainpiiri oikosulku +12v
DF001 tietokone ruisku kalibrointidata

Kaikki siis katkonaisia ja ajettaessa välillä moottorivikavalo sammuu ja saattaa parin päivän päästä syttyä uudelleen. Arvostaisin jos joku asiasta tietävä osaisi ohjeistaa minunkaltaista kädetöntä. Toki aina on marmoritiski mutta mielellään viimeisenä vaihtoehtona.

[Muurahainen]

Moi. Olen uusi jäsen täällä, ja viisaammat sanoi että täältä kannattaa kysely aloittaa. Mulla on yllämainittu auto E90 korinen 318D vm 09 ja seuraavanlaisia vikakoodeja lykkää, katkonaisena autocom testeristä:
DF122 lämpötunnistin no3 relepiiri oikosulku +12v
DF031 PAS asennusrele ohjainpiiri oikosulku +12v
DF001 tietokone ruisku kalibrointidata

Kaikki siis katkonaisia ja ajettaessa välillä moottorivikavalo sammuu ja saattaa parin päivän päästä syttyä uudelleen. Arvostaisin jos joku asiasta tietävä osaisi ohjeistaa minunkaltaista kädetöntä. Toki aina on marmoritiski mutta mielellään viimeisenä vaihtoehtona.

Tuo kannattaisi luettaa jollain kellä on bmw:n omat softat.
Vähän kryptisiä nuo autocom:n suomenkieliset vikakoodit.

[bmw911]

Pääseekö tämmöisellä piuhalla lukemaan vikakoodeja -95 e38 750? Pitää ilmeisesti olla ADS piuha kun normaalilla ei löydy juuri mitään tietoja?

http://www.ebay.com/itm/Tiny-ADS-Interface-with-diagnostic-connector-for-BMW-INPA-DIS-EDIABAS-/261436615298?hash=item3cded62a82&item=261436615298&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

Mistä olette itse ostanut noita? Myykö Suomessa joku näitä?

Entä pääseekö tuolla johdolla ja jollain ohjelmalla vaihtamaan mk1 ajotietokoneeseen kielen? Tällä hetkellä vaihtoehdot on ranska, saksa ja italia...

Vai vaatiiko esim. tämän johdon ja navcoderin?

http://www.ebay.com/itm/BMW-IBUS-I-BUS-Interface-USB-Navcoder-TV-frei-free-PC-/261620349183?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item3ce9c9b8ff

[TPAtma]

Moro.

E87 116i 2.0 (N43B20 vissiinkin) 90kW, antaa kylmällä kelillä (+5 tai kylmempi) käynnistettäessä, tai toisinaan esim. tyhjäkäynnillä paikallaan ollessa vikakoodin

2A99 Crank shaft - outlet camshaft, correlation

Ei muita koodeja. Tyhjäkäynnillä seisoessa vikavalo ilmestyy samalla kun kierrokset nytkähtävät hieman alaspäin. Valo sammuu kun auton sammuttaa, syttyy taas joskus uudestaan kun syttyy, kuitenkin epäsäännöllisesti.

Auto toimii kuitenkin ihan normaalisti vaikka vikavalo palaisi mittaristossa.

Lämpimällä ja kuivalla kelillä ei muistaakseni vikavalo ole koskaan syttynyt.

Ehdotuksia?

[Crossmx]

Auto seisonut pari kk ja heti käynnistäessä syttyi luistonesto, abs ja käsijarruvalo palamaan.

Vikakoodeja inpalla:

89 low voltage
68 DSC passiv after ignition because of interference
114 pressure sensor (Offset)

Vähän pallo hukassa ja ensiviikolla pitäisi mennä leimalle.. Mistähän alkaisi ettimään vikaa..? Autona tuo e39 -00

[böntti]

Auto seisonut pari kk ja heti käynnistäessä syttyi luistonesto, abs ja käsijarruvalo palamaan.

Vikakoodeja inpalla:

89 low voltage
68 DSC passiv after ignition because of interference
114 pressure sensor (Offset)

Vähän pallo hukassa ja ensiviikolla pitäisi mennä leimalle.. Mistähän alkaisi ettimään vikaa..? Autona tuo e39 -00

Jännite käyny liian matalana, aiheuttaa kaikkennäköistä "mukavaa" mutta ohimenevää harmia. Poistuko viat nollaamalla?

[Crossmx]

Jännite käyny liian matalana, aiheuttaa kaikkennäköistä "mukavaa" mutta ohimenevää harmia. Poistuko viat nollaamalla?

Poistu hetkeksi, vähän aikaa käytin autoa ja sitten alkoi taas palamaan..?

[Dimosaurus]

Ois oma E39 potilaana ja on tullut pohdittua et mistä/keneltä vois kysellä jotain sellaista laitetta tarvittavilla kaapeleilla ja softalla? Sellaista millä vois vikakoodeja poistella, softan syövereitä tutkia, testata ja tarvittaessa muokata? INPA? Jos ei kovinkaan kallis olis niin ostaisin ihan itselleni.

Ongelmana kaikennäköistä vikaa mm. webastossa, lämmönsäädön läpissä, penkinlämppäreis....

GM:n Tech:t on jonkin verran tuttuja mutta muuten tuo tekniikkapuoli on aika hakusessa.

[WSE1]

DF031 PAS asennusrele ohjainpiiri oikosulku +12v
DF001 tietokone ruisku kalibrointidata

Minkähän takia nuokin on pitänyt "suomentaa". Olisi edes joku Suomenkielinen autoalan tuntija kääntänyt, nyt kyseisistä käännöksistä ei ole mitään hyötyä "PAS asennusrele" aika vaikeaa on edes esittää hyviä arvauksia mitä tämänkin pitäisi tarkoittaa. Siinä sitten autocom ja vastaavien kielikäännettyjen testerien käyttäjät ovat ihmeissään kun "on se nykyauton tekniikka niin kovin vaikeaa" D

[aripaa]

Tuollaista heittää e39 540ia 7/96

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 12/19/14 14:15:59
ECU: ZKE3_GM1
JobStatus: OKAY
Variant: ZKE3_GM1
-------------------------------------------------------------
RESULT: 2 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
86 relay sticking Signal MERHK to batt+ in the GM III
Error frequency : 31
Static error
-------------------------------------------------------------


Kaikki toimii normaalista, paitsi ohjauspylväs ei nouse eikä laskeudu kun lähtee tai tulee autoon, muistit kyllä toimii ja ohjauspylväs toimii manuaalisesti, ei sinällään haittaa mutta olisi hyvä jos toimisi, jossain pientä häikkää jota en ole saanut selvitettyä.