Virallinen vikakoodi topic II

[MikkoJII]

E39 530d 1999, luin inpalla koodit ja seuraavaa

https://ibb.co/TKRJZVJ

https://ibb.co/CK39Kfm

https://ibb.co/WFJQ3C4

Ilmanmassa mittarin vika on tiedossa ja abs ongelma (takalaakerit)

Inpa anto vikakoodin 272 temperature sensor, onko tää siis imuilman vai veden lämpötila tunnistin?
Ilman massamittarin piuha on irti koska se on kappaleina ja uusi tulossa joten voiko se sotkee tai antaa ton 272 temperature sensor koodin kun air mass meterin plugi irti.

En tunne moottoria sen tarkemmin, mutta veikkaisin tuon kuvasi koodin perusteella, että se on jäähdytysnesteen lämpötila-anturi. Ei vaikuta ilmamassamittarin koodi lämpötila-anturin toimintaan. Viisaammat korjatkoon jos meni metsään mun päättelyt.

[Jaeske]

Can-bus

Tuota can bus erroria antaa inpa nii eikös tuo voi vain johtua siitä kun abs moduuli ei saa nyt pyörännopeustietoa ja sama laatikko ei saa nopeustietoa minkäänlaista silloinhan moduulit ei keskenään kommunikoi oikein.. Koittanu päästä jyvälle tuo rakkineen sielunelämästä.. Abs takaa ei rokkase laakereiden takia kun inpalla koodit luin ja niihi yrittäny perehtyä ja tosiaan tota can bussia. Olenko täysin hakoteillä..?

[kp21121]

F10 2010-2011:

- alternator, model incorrect (näkyi olevan alkuperäinen laturi)
- Terminal 15N from CAS, signal: not switched

Ovatko huolestuttavia?

[janycaa]

Haluaisko joku kiva kertoo mulle mitä nää meinaa sillee et mistä lähtisin etsimään vikaa ja korjaamaan sen/ne?


005E21 ABS-DSC Pressure sensor 2
005E24 ABS-DSC Pressure sensor
005E40 ABS-DSC Steering angle implausible
005E43 ABS-DSC Steering-angle sensor, internal

[HTK12]

Haluaisko joku kiva kertoo mulle mitä nää meinaa sillee et mistä lähtisin etsimään vikaa ja korjaamaan sen/ne?


005E21 ABS-DSC Pressure sensor 2
005E24 ABS-DSC Pressure sensor
005E40 ABS-DSC Steering angle implausible
005E43 ABS-DSC Steering-angle sensor, internal

Mistä autosta nuo on luettu? Onko nuo kaikki aktiivisia koodeja, eli tulevatko nollauksen jälkeen takaisin?

[janycaa]

Mistä autosta nuo on luettu? Onko nuo kaikki aktiivisia koodeja, eli tulevatko nollauksen jälkeen takaisin?

e46 320d 2004. Hauskinta täs on, etten osaa vastata varmaksi, koska korjaamo, joka nää vikakoodit on ottanu ulos, ei kertonu/tarkentanu mulle yhtään mitään lykätessään 2 lappuu vikakoodeja käteen. Voisin olettaa, et toinen lappu on ennen nollausta ja toinen jälkeen, ja nuo koodit on siinä, joka ois ennen nollausta. Toisessa lapussa noita ei oo.

[Silmaauki]

Olen aiemmin tehnyt Bimmerprofsin ohjeiden mukaan testin (https://bimmerprofs.com/problems-per...ck-nox-sensor/ ) ja sen mukaan nox sensori pitää vaihtaa. Sattuneista syistä sitä ei ole vielä vaihdettu, mutta nyt on kaksi kertaa kylmäkäynnistyksen yhteydessä tullut puolimoottorivalo ja nelossylinterin missfire 29D0. Oireet täsmäävät aika hyvin siihen mitä Bimmerprofs kuvaa (https://bimmerprofs.com/n43-cold-start-crash/ ). Kone täristää, kierrokset seilaa ja kone saattaa jopa sammua. Kun ajaa vaikka minimissään 500m (riippuu vähän lämpötiloista, luulen) sammuttaa ja uudelleen käynnistää koneen niin ongelma on ohi.

Ja sitten kysymykseen. Mistä mä näen Installa mikä DME:n softaversio tuossa on ja mistä mä näen mitä uudempia versioita on ja mistä ne löytyy? Vai onko tää nyt jonkin muun softan hommia eikä Instan?

Ai niin, meinasin unohtaa. 4-sylinterin suutin on kuulemma vaihdettu just keväällä.

[röi]

IHKA koodeja

Tässä webaston sielunelämää tutkiskellessani huomasin lukaisin IHKA:lta koodit ja sain vastauksena seuraavaa:

10 AUC Sensor

30 Zusatzwasserpumpe

50 Zuheizer

AUC sensori ilmeisesti ilman haistelija, toinen lisävesipumppu ja kolmas on lisälämmitin. Kaikissa Erros Frequency 254 niin pisti ihmettelemään, että onko tämä joku IHKA:n vika vai mikä juttu.
En tiedä liittyykö Webastoon mitenkään nämä koodit muuta kun nimeltä.
Lämmittimeltä ilmoittaa tarkennuksena maadoitus vikaa ja lisävesipumpulle ilmeisesti virransyötön ongelmaa.
Webasto on nyt ollut poissa pelistä ainakin kesän ajan.

[Silmaauki]

E90 N43 antaa seuraavan koodin ja se tulee uudestaan.
2EFE Electric fan control

Inpalla mm. seurasin puhaltimen toimintaa ja yritin myös niitä sieltä löytyviä testiarvoja (15, 50 ja 90%). Koko ajan Inpa kertoo tuulettimen olevan 2% teholla (riippumatta esim. em. testiarvoista), eikä tuuletin näytä pyörivän lainkaan. Katsoin sulakkeita hansikaslokeron takaa ja oman tulkintani mukaan kaikki jäähdyttimen tuulettimen liittyvät sulakkeet olisivat ehjiä. Tuo 2% vaan ihmetyttää. Mistä Inpa sen arvon saa? Sitä mietin, että olisko mahdollista, että tuulettimen sijasta jokin muu osa (lämpötila-anturi tms.) olisi rikki tai jossain liittimessa huono kontakti. En nyt viitsisi uutta tuuletinta ostaa vain todetakseni ettei siinä ollut vikaa.

Onko mitään valistuneita arvauksia mikä on vialla? Onko vaan toi tuuletin entinen?

[BeamR]

Mystinen vaihteistokoodi, kellään tietoa?
Auto: E39 535ia -97, M62 mosa.
Vaihteisto A5S440Z, vaihteiston ohjain GS855
Lukulaite: INPA ja ISTA

Vikakoodi EGS:
121 Gear Check GLUE0
Label byte 21: 163
Gearbox oil temp: 57
Output speed: 1152

Aski toimii normaalisti, mutta tuo koodi ilmestyy takaisin (koodin alla viimeisimmät koodin ilmestymistiedot)

Tästä ei saa mitään selitystä ulos kummallakaan softalla, eikä googletus auta yhtään enempää englanniksi eikä saksaksi.

Mikä siellä nyt hiertää? Vai vittuileeko ohjainlaite vaan huvikseen että on liimattu kasaan...

[bmw47]

Imuvuotoa jossain päin E46 330cia

Auto -02 E46 330cia

Moottorivaloa sytyttänyt pari kertaa ja nyt omalla vikakoodin lukijalla koodit CB ja E4. Lisäksi nyt tankin ollessa aika tyhjänä, niin tankissa imua sen verran, että saa oikeesti vääntää tankin korkkia irti.
Auto kävi äskettäin vanoksen uusinnassa.

[Jka]

Seuraava vikakoodi parkkijarrun ohjainyksikössä ja vikavalo palaa vaikka kaikki jarrut yms pelaa moitteetta. Olisin erittäin kiitollinen jos löytyisi ratkaisu

-------------------------------------------------------------

E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------

Date: 23.11.2020 10:49:56
ECU: EMF_70
JobStatus: OKAY
Variant: EMF_70
-------------------------------------------------------------

RESULT: 1 error in error memory !
-------------------------------------------------------------

6022 PER_WHEEL_SPEED

Error counter: 1

Mileage 312408 km
Testfall Fehler Master unbekannter Fehler 0-n
Testfall Fehler Slave unbekannter Fehler 0-n
Block number Data Error unbekannter Fehler 0-n
Block number Soft Error unbekannter Fehler 0-n
Relativzeit 39794.00 Sek
Klemme 30 Motor Spannung 14.80 Volt
Zuendung Spannung 14.30 Volt
RDZ 255.00 km/h
Leiterplatten Temperatur 0.00 Grad Celsius
Motor Ueberwachung Spannung 7.00 Volt
Taste Zustand digital S1 open and no failure 0-n
Taste Zustand digital S2 open and no failure 0-n
Taste Zustand digital S3 open and no failure 0-n
Taste Zustand digital S4 open and no failure 0-n
Motor Zustand unbeschaeftigt 0-n
Motor blockiert 0.00 0/1
Motor Unterspannung 0.00 0/1
Motor Strom 0.00 0/1
Position Handverstellung 0.00 0/1
Nullposition kalibriert 1.00 0/1
Anziehen Taste gedrueckt 0.00 0/1
Loesen Taste gedrueckt 0.00 0/1
SCS active 0.00 0/1
Zuendung 1.00 0/1
Unterspannung 0.00 0/1
Aktuator Zustand Geloest 0-n
Stilllegungsstufen Normaler Modus 0-n
LOFO_EMF keine Anforderung 0-n
ENB_STG_ACT Stellvorgang sperren 0-n
HW Freigabe Anziehen V < V_Anziehen_erlaubt 0-n
MILE_KM ungueltig 0.00 0/1
ENB_STG_ACT 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
LOFO_EMF 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_BRG_DYN_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_CFFU_EMF_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_HYD_RETA_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
RQ_PPOS_GRB_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_VEH_DVCO 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
V_VEH 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_INTF_DSC_EMF 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KEY_PLGD 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KL_15 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KL_R 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
RPM_GRB_NEGL 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_KL_50 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_CT_BRPD 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
BRP1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
ST_GR_GRB 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
FLLUPT_GPWSUP1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
T_SEC_COU_REL1 entspricht ungueltig 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1
SlaveGeschwindigkeit ok 0-n
SlaveStellanforderung ok 0-n
SlaveGetriebedaten ok 0-n
SlaveKlemmenstatus ok 0-n

kein Signal oder Wert
Testbedingungen erfüllt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Error code: 60 22 E4 01 98 8B 28 10 FF FF 9B 72 94 8F FF 00
46 00 81 28 A1 00 00 00 00
================================================== ===========

[Silmaauki]

^En tosta juuri mitään ymmärrä, mutta nopea googlailu ehdotti mm. käsijarrun resetointia.

https://www.youtube.com/watch?v=6LLq2oB2Ovo

[Jka]

^En tosta juuri mitään ymmärrä, mutta nopea googlailu ehdotti mm. käsijarrun resetointia.
https://www.youtube.com/watch?v=6LLq2oB2Ovo

Kiitos vinkistä mutta tuotakin kokeiltu monesti tuloksetta.

[BeamR]

Seuraava vikakoodi parkkijarrun ohjainyksikössä ja vikavalo palaa vaikka kaikki jarrut yms pelaa moitteetta. Olisin erittäin kiitollinen jos löytyisi ratkaisu

------

Tarkista johtosarja, aiheesta on bulletin SI B34 07 16 (avaa pdf joka tulee linkin kautta tai googleta toi SI)

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.tsbsearch.com/BMW/SI-B34-07-16&ved=2ahUKEwjYyJOPu5rtAhXS-yoKHRPcBmEQFjAAegQIBhAC&usg=AOvVaw3VA30ICfUzrjiUKlw2QCPy