GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit III

[mikron]

Rengassuositusta 235/40 R18 koossa saa antaa. Vanhat on Nankang NS2 muistaakseni ja ihan tyytyväinen olin.

1001renkaat sivua katellu, n. 90e/kpl olis Nankang AS-1, Nexen N8000, Kumho Ecsta PS71 ja P31. Nuo itelle nimenä ainakin tuttuja. 101e/kpl Hankook Ventus V12 EVO2 K120.

[VilleP]

Mulla ruotsin tuonnissa (X3 F25) alla Lexani LX Twenty 245/45/19 ja takana 275/40/19. Todella positiivinen yllätys miten tasapainosen oloiset renkaat eikä ole runflätit. Oon ajanut autolla ja niillä nyt 6800 km etelästä pohjoseen, hiekalla, soralla ja asfaltilla, kuivalla ja kaatosateessa. Seuraavaksi samanlaiset.

Seuraava malli ei ainakaan kiitosta saanut:

https://tiresvote.com/articles/auto-bild-allrad-2020-suv-summer-tire-test/

The summer tires Lexani LX-Thirty were the cheapest in this test (almost 50% less expensive than the Michelin tires), but also, regrettably, the worst. As the technical expert notes, the reason why this tire ended up getting a «Not recommended» verdict, the only one that was given during this test, was their totally inadequate braking performance on wet pavement: fitted with the premium Michelin tires, the test car came to a full stop from 100 km/h after 46.4 meters, while the budget Lexani tires needed a whopping 68.3 meters. Meaning, their stopping distance was almost 22 meters longer!

[ooopeee]

1.Siis jos vanteesta löytyy merkki (vanteen matalin kohta) täsmätään se renkaan punaisen (renkaan korkein kohta) merkin kanssa.

2.Jos vanteesta ei löydy merkkiä ja renkaasta punaista pistettä. Laitetaan renkaassa oleva keltainen merkki (renkaan kevyin kohta) venttiilin kohdalle vanteessa (joka on vanteen painavin kohta.

Ei tietoa miten paljon tällä vaikutusta mutta kokeilemalla varmasti selviää jos siihen mahdollisuus. Se renkaan merkin täsmääminen ei kuitenkaan vaadi juurikaan extra työtä. Oman kokemuksen mukaan ei näytä renkaan asentajia merkit paljoa kiinnostavan ja renkaat laitetaan vanteelle ihan miten sattuu. Onko se sitten ammattitaidottomuutta, kiinnostuksen puutetta vai kokemus siitä ettei sillä ole merkitystä. Takarenkaat kun vaihdatin viimeksi niin keltainen merkki renkaassa laitettiin kuitenkin tarkkaan venttiilin kohdalla. Tuskin ne rengasvalmistajat turhaan merkkaavat renkaitaan.

Omien kokemusten pohjalta ei ole mitään merkitystä(siis sellaista et jaksais hieroa) Esim yks kerta heitin miten sattuu kiina rengas ja käytetty vanne niin meni melko tuurilla nollille suoraan.

Sit jos alkaa uuden rengasvannepaketin painot näyttää lähempää 100gr niin sit voi jo pikku kääntelyillä saada puolet painoista samantien pois

[Rok]

Nankang NS-2R, näyttäisi olevan keltainen rinkula renkaan sivussa: kevyin kohta = venttiilin kohdalle ja punainen merkki renkaan korkein kohta = vanteen matalaan kohtaan.

Onkohan tuosta käytännön kokemusta, onko tasapainotuksen kannalta millainen grammamääräero, onko keltainen venttiilin kohdalla vai ei?

Sinällään taitaa olla pikku haaste sovitella molemmat täpät optimaalisesti? (Juu, ei ole nyt kyse tieliikennekäytöstä).

1.Siis jos vanteesta löytyy merkki (vanteen matalin kohta) täsmätään se renkaan punaisen (renkaan korkein kohta) merkin kanssa.

2.Jos vanteesta ei löydy merkkiä ja renkaasta punaista pistettä. Laitetaan renkaassa oleva keltainen merkki (renkaan kevyin kohta) venttiilin kohdalle vanteessa (joka on vanteen painavin kohta.

Ei tietoa miten paljon tällä vaikutusta mutta kokeilemalla varmasti selviää jos siihen mahdollisuus. Se renkaan merkin täsmääminen ei kuitenkaan vaadi juurikaan extra työtä. Oman kokemuksen mukaan ei näytä renkaan asentajia merkit paljoa kiinnostavan ja renkaat laitetaan vanteelle ihan miten sattuu. Onko se sitten ammattitaidottomuutta, kiinnostuksen puutetta vai kokemus siitä ettei sillä ole merkitystä. Takarenkaat kun vaihdatin viimeksi niin keltainen merkki renkaassa laitettiin kuitenkin tarkkaan venttiilin kohdalla. Tuskin ne rengasvalmistajat turhaan merkkaavat renkaitaan.

[isolohko]

Nankang NS-2R, näyttäisi olevan keltainen rinkula renkaan sivussa: kevyin kohta = venttiilin kohdalle ja punainen merkki renkaan korkein kohta = vanteen matalaan kohtaan.

Onkohan tuosta käytännön kokemusta, onko tasapainotuksen kannalta millainen grammamääräero, onko keltainen venttiilin kohdalla vai ei?

Sinällään taitaa olla pikku haaste sovitella molemmat täpät optimaalisesti? (Juu, ei ole nyt kyse tieliikennekäytöstä).

[kokkopa1]

Mulla ruotsin tuonnissa (X3 F25) alla Lexani LX Twenty 245/45/19 ja takana 275/40/19. Todella positiivinen yllätys miten tasapainosen oloiset renkaat eikä ole runflätit. Oon ajanut autolla ja niillä nyt 6800 km etelästä pohjoseen, hiekalla, soralla ja asfaltilla, kuivalla ja kaatosateessa. Seuraavaksi samanlaiset.

[Rok]

Takana Landsail LS588 UHP 265/35 ZR18 97W (XL) ja eturenkaat menee näköjään kuitenkin uusiks, joten jos laittais Nexen N'Fera SU4 235/40 R18 95W (XL)

Kenelläkään tietoa miten yhdistelmä toimis?

Nexen SU1 näyttäis olevan Y-nopeusluokan rengas ja sit löytyis vielä Nankang ns-20 95W

[XV70D]

Meillä toisessa maasturissa Landsailit, on olleet hyvät. X3:een hommasin Rotallat RU01, muuten ihan hyvät ja halvat, mutta 2 kumissa oli niin paljon heittoa että vaihdettiin uusiin muutaman sadan kilometrin jälkeen. Hervoton jumputus 95 km/h ylöspäin. Entiset Continentalit oli suorastaan vaaralliset, urat tempoi niin kovaa että ratista piti oikeasti pitää kaksin käsin kiinni. Ei tempoile enää...

Ja tärinä jatkuu vaikka takakumit jo vaihdettiin. Eli 95-120 nopeudella täristää edelleen. Oisko sitten lisäksi etukumeissa heittoa, mutta ei kyllä tunnu ratissa, vaan tuntuu jalkapojissa ja penkissä. Millään muilla renkailla ei ole tärissyt kuin näillä Rotalloilla.

[_Bäri_]

No, tilasin nyt nuo kyseiset Landsailit kun sellaiset alla pyörii nytkin eikä noissa ole juuri moitteita ollut.

275/40/20 oli koko.

Landsailit ollu itelläkin alla eikä oo pahaa sanottavaa ei parempaa rengasta saa 400€/ sarja. Ja tämä tietenki on oma mielipiteeni.

[XV70D]

No, tilasin nyt nuo kyseiset Landsailit kun sellaiset alla pyörii nytkin eikä noissa ole juuri moitteita ollut.

275/40/20 oli koko.

Meillä toisessa maasturissa Landsailit, on olleet hyvät. X3:een hommasin Rotallat RU01, muuten ihan hyvät ja halvat, mutta 2 kumissa oli niin paljon heittoa että vaihdettiin uusiin muutaman sadan kilometrin jälkeen. Hervoton jumputus 95 km/h ylöspäin. Entiset Continentalit oli suorastaan vaaralliset, urat tempoi niin kovaa että ratista piti oikeasti pitää kaksin käsin kiinni. Ei tempoile enää...

[Haju69]

Landsail LS588 kyllä on hyvä. Toki kalliimpana sitten Yokohama, pyörein rengas mitä tulee lähes päivittäin asenneltua ja omassakin toisessa pyörii alla.

No, tilasin nyt nuo kyseiset Landsailit kun sellaiset alla pyörii nytkin eikä noissa ole juuri moitteita ollut.

275/40/20 oli koko.

[zener]

Landsail LS588 kyllä on hyvä. Toki kalliimpana sitten Yokohama, pyörein rengas mitä tulee lähes päivittäin asenneltua ja omassakin toisessa pyörii alla.

[Haju69]

F110:iä ei missään nimessä. Nuista barum jos valita häätyisi.

Mitään muita suosituksia noiden vaihtoehtojen lisäksi heittää?

[zener]

F110:iä ei missään nimessä. Nuista barum jos valita häätyisi.

[Haju69]

Ehdotuksia rengasvalintaan tässä kategoriassa SUV/4x4 renkaille?

Onko jotain mitä erityisesti kannattaa välttää?

Millaisia ovat esimerkiksi Rotalla, Goodride, Linglong, Barum tms SUV renkaina?

Nyt alla melko lopussa olevat Landsailit mutta ajattelin kokeilla jotain muuta.

Pääasiassa maantie ajelua eikä niinkään hiekkapätkää/metsässä menemistä.

Goodride ZuperAce SA-57

Rotalla XSport F110

Barum Bravuris 3 SUV