GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit III

[Laku]

Mitäs Landsail LS588 tilalle? Ottaisin samat uudestaan, mutta saatavuutta ei oikein ole. Kormoran ja Tristar olis tarjolla lähikaupassa, onko kokemuksia? 255/55/18 koko eli peltoauto X5 alle menossa.

Löytyykö Linglong?

[einolatu]

Mitäs Landsail LS588 tilalle? Ottaisin samat uudestaan, mutta saatavuutta ei oikein ole. Kormoran ja Tristar olis tarjolla lähikaupassa, onko kokemuksia? 255/55/18 koko eli peltoauto X5 alle menossa.

[fraatti]

Tuli laitettua slk-mese kesäleluksi. Koeajoin jollain loppuunajetuilla 205/55R16 kesärenkailla mutta kaupat tehtiin 225/45 R17, jotka on jotkut 7 vuotta vanhat kiinakumit.
Ensimmäisillä renkailla auto kulki kuin juna, näillä jälkimmäisillä on maailman uraherkin auto (ja paljon olen eri bemareita luullut uraherkäksi) kun akseliväli on lyhyt ja tuntuu että renkaat on nyt ensimmäinen mistä lähteä kun esimerkiksi kolmostiellä kaistanvaihdossa kummankin akselin renkaiden ylittäessä kaistojen välissä oleva railo tuntee kuinka auto haluaisi lähteä railon suuntaan.'

Onko molemmilla akseleilla samanlaiset renkaat? Jos rungon jäykkyydessä on eroa etu- ja taka-akselilla niin auton käytös urissa ja esim ohituksissa voi muuttua aivan järkyttäväksi.

[miyli]

Tuli laitettua slk-mese kesäleluksi. Koeajoin jollain loppuunajetuilla 205/55R16 kesärenkailla mutta kaupat tehtiin 225/45 R17, jotka on jotkut 7 vuotta vanhat kiinakumit.
Ensimmäisillä renkailla auto kulki kuin juna, näillä jälkimmäisillä on maailman uraherkin auto (ja paljon olen eri bemareita luullut uraherkäksi) kun akseliväli on lyhyt ja tuntuu että renkaat on nyt ensimmäinen mistä lähteä kun esimerkiksi kolmostiellä kaistanvaihdossa kummankin akselin renkaiden ylittäessä kaistojen välissä oleva railo tuntee kuinka auto haluaisi lähteä railon suuntaan.'

Lueskelin mersuaiheisilta foorumeilta, että näissä autoissa vaikuttaisi merkittävästi, onko rengas terävä vai pyöreäolkainen. Jälkimmäisenkaltaisella renkaalla ongelmt hävinneet monelta. Mitähän sitä kannattaisi lähteä hankkimaan, jotta saisi auton suunnan taas kuriin ja kulkemaan junamaisesti? :think Mitä pyöreäolkaisia renkaita mahtaa olla tarjolla tuossa kokoluokassa?

Laita vaan nämä jos hyvän haluat https://www.1001renkaat.com/renkaat-...r17-94y-885222
Tosin nämä Linglogitkit on aika pyöreät https://www.1001renkaat.com/renkaat-...17-94w-1067965

[E39Fin]

Tuli laitettua slk-mese kesäleluksi. Koeajoin jollain loppuunajetuilla 205/55R16 kesärenkailla mutta kaupat tehtiin 225/45 R17, jotka on jotkut 7 vuotta vanhat kiinakumit.
Ensimmäisillä renkailla auto kulki kuin juna, näillä jälkimmäisillä on maailman uraherkin auto (ja paljon olen eri bemareita luullut uraherkäksi) kun akseliväli on lyhyt ja tuntuu että renkaat on nyt ensimmäinen mistä lähteä kun esimerkiksi kolmostiellä kaistanvaihdossa kummankin akselin renkaiden ylittäessä kaistojen välissä oleva railo tuntee kuinka auto haluaisi lähteä railon suuntaan.'

Lueskelin mersuaiheisilta foorumeilta, että näissä autoissa vaikuttaisi merkittävästi, onko rengas terävä vai pyöreäolkainen. Jälkimmäisenkaltaisella renkaalla ongelmt hävinneet monelta. Mitähän sitä kannattaisi lähteä hankkimaan, jotta saisi auton suunnan taas kuriin ja kulkemaan junamaisesti? :think Mitä pyöreäolkaisia renkaita mahtaa olla tarjolla tuossa kokoluokassa?

[petterihi]

Pihalle saapui E39:iin kesäkumit, Kormoran UHP 235/45 R17 94W. Parkkipaikka on vielä niin jäässä, että talvikumit vielä pidettävä alla. Mielenkiintoinen reunakuvio noissa, odotan mielenkiinnolla millaiset nuo on ajaa. Ilmeisesti sama rengas kuin Tigar UHP?

Nyt toisen kesän lopulla nuo ovat mielestäni kelvolliset kuivan kelin renkaat, mutta tässä vaiheessa aika lipsuvat märällä asfaltilla. Olisiko noilla 20tkm ajettu kahdessa kesässä yhteensä. Plussaa toki, että eivät ole menneet puhki sorateillä.

[mikron]

Rengassuositusta 235/40 R18 koossa saa antaa. Vanhat on Nankang NS2 muistaakseni ja ihan tyytyväinen olin.

1001renkaat sivua katellu, n. 90e/kpl olis Nankang AS-1, Nexen N8000, Kumho Ecsta PS71 ja P31. Nuo itelle nimenä ainakin tuttuja. 101e/kpl Hankook Ventus V12 EVO2 K120.

[VilleP]

Mulla ruotsin tuonnissa (X3 F25) alla Lexani LX Twenty 245/45/19 ja takana 275/40/19. Todella positiivinen yllätys miten tasapainosen oloiset renkaat eikä ole runflätit. Oon ajanut autolla ja niillä nyt 6800 km etelästä pohjoseen, hiekalla, soralla ja asfaltilla, kuivalla ja kaatosateessa. Seuraavaksi samanlaiset.

Seuraava malli ei ainakaan kiitosta saanut:

https://tiresvote.com/articles/auto-bild-allrad-2020-suv-summer-tire-test/

The summer tires Lexani LX-Thirty were the cheapest in this test (almost 50% less expensive than the Michelin tires), but also, regrettably, the worst. As the technical expert notes, the reason why this tire ended up getting a «Not recommended» verdict, the only one that was given during this test, was their totally inadequate braking performance on wet pavement: fitted with the premium Michelin tires, the test car came to a full stop from 100 km/h after 46.4 meters, while the budget Lexani tires needed a whopping 68.3 meters. Meaning, their stopping distance was almost 22 meters longer!

[ooopeee]

1.Siis jos vanteesta löytyy merkki (vanteen matalin kohta) täsmätään se renkaan punaisen (renkaan korkein kohta) merkin kanssa.

2.Jos vanteesta ei löydy merkkiä ja renkaasta punaista pistettä. Laitetaan renkaassa oleva keltainen merkki (renkaan kevyin kohta) venttiilin kohdalle vanteessa (joka on vanteen painavin kohta.

Ei tietoa miten paljon tällä vaikutusta mutta kokeilemalla varmasti selviää jos siihen mahdollisuus. Se renkaan merkin täsmääminen ei kuitenkaan vaadi juurikaan extra työtä. Oman kokemuksen mukaan ei näytä renkaan asentajia merkit paljoa kiinnostavan ja renkaat laitetaan vanteelle ihan miten sattuu. Onko se sitten ammattitaidottomuutta, kiinnostuksen puutetta vai kokemus siitä ettei sillä ole merkitystä. Takarenkaat kun vaihdatin viimeksi niin keltainen merkki renkaassa laitettiin kuitenkin tarkkaan venttiilin kohdalla. Tuskin ne rengasvalmistajat turhaan merkkaavat renkaitaan.

Omien kokemusten pohjalta ei ole mitään merkitystä(siis sellaista et jaksais hieroa) Esim yks kerta heitin miten sattuu kiina rengas ja käytetty vanne niin meni melko tuurilla nollille suoraan.

Sit jos alkaa uuden rengasvannepaketin painot näyttää lähempää 100gr niin sit voi jo pikku kääntelyillä saada puolet painoista samantien pois

[Rok]

Nankang NS-2R, näyttäisi olevan keltainen rinkula renkaan sivussa: kevyin kohta = venttiilin kohdalle ja punainen merkki renkaan korkein kohta = vanteen matalaan kohtaan.

Onkohan tuosta käytännön kokemusta, onko tasapainotuksen kannalta millainen grammamääräero, onko keltainen venttiilin kohdalla vai ei?

Sinällään taitaa olla pikku haaste sovitella molemmat täpät optimaalisesti? (Juu, ei ole nyt kyse tieliikennekäytöstä).

1.Siis jos vanteesta löytyy merkki (vanteen matalin kohta) täsmätään se renkaan punaisen (renkaan korkein kohta) merkin kanssa.

2.Jos vanteesta ei löydy merkkiä ja renkaasta punaista pistettä. Laitetaan renkaassa oleva keltainen merkki (renkaan kevyin kohta) venttiilin kohdalle vanteessa (joka on vanteen painavin kohta.

Ei tietoa miten paljon tällä vaikutusta mutta kokeilemalla varmasti selviää jos siihen mahdollisuus. Se renkaan merkin täsmääminen ei kuitenkaan vaadi juurikaan extra työtä. Oman kokemuksen mukaan ei näytä renkaan asentajia merkit paljoa kiinnostavan ja renkaat laitetaan vanteelle ihan miten sattuu. Onko se sitten ammattitaidottomuutta, kiinnostuksen puutetta vai kokemus siitä ettei sillä ole merkitystä. Takarenkaat kun vaihdatin viimeksi niin keltainen merkki renkaassa laitettiin kuitenkin tarkkaan venttiilin kohdalla. Tuskin ne rengasvalmistajat turhaan merkkaavat renkaitaan.

[isolohko]

Nankang NS-2R, näyttäisi olevan keltainen rinkula renkaan sivussa: kevyin kohta = venttiilin kohdalle ja punainen merkki renkaan korkein kohta = vanteen matalaan kohtaan.

Onkohan tuosta käytännön kokemusta, onko tasapainotuksen kannalta millainen grammamääräero, onko keltainen venttiilin kohdalla vai ei?

Sinällään taitaa olla pikku haaste sovitella molemmat täpät optimaalisesti? (Juu, ei ole nyt kyse tieliikennekäytöstä).

[kokkopa1]

Mulla ruotsin tuonnissa (X3 F25) alla Lexani LX Twenty 245/45/19 ja takana 275/40/19. Todella positiivinen yllätys miten tasapainosen oloiset renkaat eikä ole runflätit. Oon ajanut autolla ja niillä nyt 6800 km etelästä pohjoseen, hiekalla, soralla ja asfaltilla, kuivalla ja kaatosateessa. Seuraavaksi samanlaiset.

[Rok]

Takana Landsail LS588 UHP 265/35 ZR18 97W (XL) ja eturenkaat menee näköjään kuitenkin uusiks, joten jos laittais Nexen N'Fera SU4 235/40 R18 95W (XL)

Kenelläkään tietoa miten yhdistelmä toimis?

Nexen SU1 näyttäis olevan Y-nopeusluokan rengas ja sit löytyis vielä Nankang ns-20 95W

[XV70D]

Meillä toisessa maasturissa Landsailit, on olleet hyvät. X3:een hommasin Rotallat RU01, muuten ihan hyvät ja halvat, mutta 2 kumissa oli niin paljon heittoa että vaihdettiin uusiin muutaman sadan kilometrin jälkeen. Hervoton jumputus 95 km/h ylöspäin. Entiset Continentalit oli suorastaan vaaralliset, urat tempoi niin kovaa että ratista piti oikeasti pitää kaksin käsin kiinni. Ei tempoile enää...

Ja tärinä jatkuu vaikka takakumit jo vaihdettiin. Eli 95-120 nopeudella täristää edelleen. Oisko sitten lisäksi etukumeissa heittoa, mutta ei kyllä tunnu ratissa, vaan tuntuu jalkapojissa ja penkissä. Millään muilla renkailla ei ole tärissyt kuin näillä Rotalloilla.

[_Bäri_]

No, tilasin nyt nuo kyseiset Landsailit kun sellaiset alla pyörii nytkin eikä noissa ole juuri moitteita ollut.

275/40/20 oli koko.

Landsailit ollu itelläkin alla eikä oo pahaa sanottavaa ei parempaa rengasta saa 400€/ sarja. Ja tämä tietenki on oma mielipiteeni.