Originally posted by micke_
View Post
D2 säädettävä alustasarja
Collapse
X
-
se tippuu sit ajossa sitte .. ite jouduin laittaa säätöpalat taakse vanteena 10" et 17 235/40 kumilla
-
Uppaillaas tätä välillä kun oman auton leimaus on kesällä edessäOriginally posted by jumbo View PostMitenkä mennyt noiden d2 alustojen katsastus vm. 96---> ? Onko tüv lappuja kyselty kovasti:think
Sarjan mukanahan tuli Tüv-laput ihan tarralla sinetöidyssä kuoressa
luulisi sen ainakin osalla konttoreista kelpaavan, vaikka siinä ei mallikohtaisia hyväksyntiä olekkaan:think
Leave a comment:
-
Otin tosiaan myös ne säätöpalikat pois, ei ota kevyesti mankeloituun kaareen kiinni 9" et-5 205/40 kumilla. Tipahti suht ok korkeudelle, noillahan ei ole vielä ajettu eli pitäis olla aika hyvä korkeus kunhan pikkasen ajelee, nyt menee just sormi väliin.
Leave a comment:
-
ollu samaa ongelmaa kannattaa tilata matalemmat jouset . toi takapää on e30 melko vittumainen ainaki mulla koska sai tehä aika pal holkei että sai jouset keskelle ja siltiki vas ja oikean heitto on 2 cm .. ilman korkeus säätö paloja otti mulla kaariin kiinni että kyllä ne ales saaOriginally posted by micke_ View PostOnkos kukaan mittaillut noita e30 D2 sarjan takajousia? Tuntuis olevan "hieman" eroa pituudessa
Joillakin on ylimmässä asennossa suht matalalla ja muilla taas ihan helvetin korkealla, itsellä on säädetty ihan alas mutta renkaan ja kaaren väliin jää silti yli 4cm
Tosta näkee jotenkin että aika korkealle jää
Leave a comment:
-
Pistetään tähän topicciin kokemuksia muutaman päivän ajoista.
Eli itsellä on nyt E34 M5:ssa D2 alusta.
Odotukset eivät olleet kovin korkeat, koska entinen setup oli bilstein b8 sprint + eibach pro kit ja ajettavuus oli mahtava, korkeus oli vaan jäätävä.
Mutta D2:een, säädöt todella toimivat, auto säädetty melko matalalle, mutta alusta toimii silti hienosti. Ei ole ääreis pintakova ja on mukava ajella suomen kuoppaisia ja uraisia teitä. (Iskarisäädöt puolessa välissä)
Innolla odotan loppukesän kokemuksia, voin suositella! Hinta-/laatusuhde on ainakin kohdallaan
Leave a comment:
-
muijjan e36 coupeen laitettiin viime keväänä d2 alle eikä todellakaan ole pahaa sanottavaa! aluksi tosin tuli väärät takajouset jotka oli todella löysät (6.5kg) mutta vaihdettiin samalla viikolla jäykempiin 9.5kg jousiin ja ne oli passelit. etupään jousien esijännitys löysimmällä ja iskarin jäykkyyttä 4napsua niin mukavasti rupee tuntuun jo asfaltin jatkot mutta mielestäni ei kuitenkaan liian jäykät normi katu ajoon! suosittelen!
Leave a comment:
-
Onkos kukaan mittaillut noita e30 D2 sarjan takajousia? Tuntuis olevan "hieman" eroa pituudessa
Joillakin on ylimmässä asennossa suht matalalla ja muilla taas ihan helvetin korkealla, itsellä on säädetty ihan alas mutta renkaan ja kaaren väliin jää silti yli 4cm
Tosta näkee jotenkin että aika korkealle jää
Leave a comment:
-
Kyllähän se D2 on kestäny talven pakkaset tuolla tallissa ollessaan
Leave a comment:
-
Onko kukaan laittanut tuota D2:sen alustaa E39 530D Touring:iin? Omassa ei ole EDC:t eikä taka-akselin ilmajousia, joten kiinnostas et mikä malli sopii? Yhdes jenkki liikkees ehdottivat D2-B13:sta. Ja kuinka jäykillä jousilla kannattas ottaa toi alusta?
Leave a comment:
-
Vähän nostellaan, ja kysytääs porukoilta, että miten nuo alustasarjat ovat kestäneet näitä pakkasia onko tullut ongelmia tai muuta vastaavaa iskareiden kanssa? :think
Leave a comment:
-
Ookoo, M3.n ei näytä olevan saatavilla, ainakaan rally racen hinnaston mukaan... jos oisin esim. 325 mies niin eipä tartteis kahta kertaa miettiä minkä laittasinOriginally posted by bemu2000 View Postnäin on.
edit: 800e hintaan olen tarjonnut tuota Spaxin settiä ja saahan niitä ulkomailta halvemmallakin.
Tosta voi kattoo vertailunvuoks suomi hintoja ja saatavuuksia Spaxin osalta
sorry pieni ot kun ollaan D2 topicissa.
Leave a comment:
-
enpä ole niin väittänytkään, vaan sanoin että et voi sitä raapimista alustalla korjata, jos vanteissa on väärä ET... noita sun kaaria ei taida saada enää edes mankeloitua enempää. näyttää siltä, että rengas alkaa ottaa kiinni jo syvemmälle mentäessä sinne kaaren yläosaan, mitä ei saa edes mankeloitua.Originally posted by QUASIMODO View PostEn kyllä löydä mistää kohtaa, missä olisin kirjoittanut, että saisin alustalla et:n isommaksi.
Päätarkoitushan tässä nyt on se että talveksi saisi auton hieman korkeammalle (1cm),että saa ylimääräiset nastarenkaat alle...
Tuo takapään jäykistys kesäisin olisi vain plussaa.
Eikä se nytkään raavi kuin ääritilanteissa hieman.
Eli tässä olen tiedustellut alustojen jäykkyyksiä ettei ainakaan tulisi ostettua löysempää kuin mitä siinä nyt on.
Leave a comment:
-
Originally posted by Olio View PostSaako muka jostain Spaxit 699e hintaan ? epäilen.. jos saa niin totta helvetissä sellaset mieluummin
Tossa kun kirjotin ettei edessä olevia D2.a saa säädettyä tarpeeks jäykälle (ulosjousto) niin hyvä esimerkki on että kun D2.t on säädetty jäykimmälle niin takana olevat Spax psx pumput on yhtä timmit kun on säädetty 10 naksua tai jopa alle / 28 naksusta..
quasimodolle sen verran että muistaakseni D2.lta ei edes saa taakse mitään hullun jäykkiä jousia.. kesällä niitä kyselin.. mutta kannattaa ihan ite kysyä vaikka tuolta race.fi.stä
Noi omat D2.t on kans tolla uudemmalla yläpäällä, ilmeisesti jonkinlainen sekoitus niistä kahdesta aikasemmin saatavilla olleesta.
näin on. mulle tuli alkuun E36 cabrioon D2 vakio jouset ja takapää oli aivan liian löysä. lopulta kun sain ne jäykimmät jouset taakse, niin nekin oli liian löysät.
sanoisin että minimi madallus takaa olis noin 40mm, eli sillä ei ainakaan talveksi saa perää nostettua, jos sitä haluaa. tuossa quasimodon kuvassa näyttäisi takapään madallus olevan ehkä luokkaa 20-30mm, niin luultavasti ainakin D2 setillä perä laskee vielä tuostakin, vaikka säädöt olisi yläasennossa.
edit: 800e hintaan olen tarjonnut tuota Spaxin settiä ja saahan niitä ulkomailta halvemmallakin.Last edited by bemu2000; 18-11-2009, 13:21.
Leave a comment:
Leave a comment: