Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[nahkis]

nonii nyt sitte saatii luettua vikakoodit mutta mitää vikaa ei herjannu uusilla osilla,(ajelin nätisti sopeutus ajoa)
Kävi tossa äsken kokeilemassa josko oisi saanut lippu lappuset päästöistä.

Elikkä kaikki muut arvot oli kuin uudessa autossa mutta HC ylittyy 190-450,
Katti oli varmasti lämmin (ois voinu paistaa sisä fileitä sen päällä)

Voisiko olla ilmuvuoto??:think

[kmn]

nonii nyt sitte saatii luettua vikakoodit mutta mitää vikaa ei herjannu uusilla osilla,(ajelin nätisti sopeutus ajoa)
Kävi tossa äsken kokeilemassa josko oisi saanut lippu lappuset päästöistä.

Elikkä kaikki muut arvot oli kuin uudessa autossa mutta HC ylittyy 190-450,
Katti oli varmasti lämmin (ois voinu paistaa sisä fileitä sen päällä)

Voisiko olla ilmuvuoto??:think

Mulla cäpi teki aivan samaa.. remonttireiska pisti töpselin kiinni ja sanoi, että lambdan jännite ei vaihtele -> rikki. Schmiedmann:lta uusi lambda ja arvot paperiin. Olikos sulla joku Motonetin tarvikelambaada tuolla nyt?

[nahkis]

Mulla cäpi teki aivan samaa.. remonttireiska pisti töpselin kiinni ja sanoi, että lambdan jännite ei vaihtele -> rikki. Schmiedmann:lta uusi lambda ja arvot paperiin. Olikos sulla joku Motonetin tarvikelambaada tuolla nyt?

Tarvike tällä hetkellä ja just pistämässä tilauksee Schmiedmann:lta muutakin romua....


Voitais viikonloppuna kattella live dataa sun ammeesta

[318is^^]

kävin korjaamolla sääteleen tuota autoani e30 vm88 318is eli m42b18 pannu kun on liian korkea hc.. mitenhön sitä sais pienennettyä onko jotai litkua mkä vaikuttas ko laittaa bensan sekaan`? imuvuodot tarkastettu ilmamäärämittaria säädelty uudet tulpat vaihettu mutta jotain 1400-1500 näyttää tyhjäkäynnillä' kaasua ko nätisti pumppas nii jotain 700-800 näytti:S:S:S

[sleepertuning]

Tarvike tällä hetkellä ja just pistämässä tilauksee Schmiedmann:lta muutakin romua....

Omien ja parin kaverin kokemuksella, erityisesti BMW ei toimi kunnolla tarvikelambdoilla, tiedä sitten mistä johtuu, mut aina on sen jälkeen laitettu bossilaiset ja päästöt kunnossa

[kmn]

Tarvike tällä hetkellä ja just pistämässä tilauksee Schmiedmann:lta muutakin romua....


Voitais viikonloppuna kattella live dataa sun ammeesta

none, sieltä sitten moinen vaan! muistaakseni jotain 113e oli? katellaan ihmeessä, vaikka pirssi onkin toiminut oikein hienosti taas kytkintä lukuunottamatta..

[Keimo]

Kommentteja. Ilmeisesti imuvuotoa on, mutta luulisi niiden näkyvän erityisesti tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynnillä pakoputki "putputtaa" välillä putkeen eli ei käy tasaisesti. Tulpat on vaihettu (orkkis).

Tuntuu käyvän rikkaalla. Täytyy poistaa virilastu jos vaikuttaisi asiaan.

Mitäs mieltä olette tällaisesta tapauksesta (e36 m3)

Eli joutokäynnillä päästöt olivat ok, mutta sitten kierroksilla pomppasi näistä:

CO, mitattu 1,27 (raja 0,3)
HC, mitattu 110 (raja 100)
muut arvot kierroksilla:
Lambda 1.01
CO2, mitattu 13,5
O2, mitattu 1,06 (raja 5)

Arvot tyhjäkäynnillä
CO 0,10
HC 94
CO2 14,7
O2 0,49
Auto on varmaan ajettu suoraan katsastukseen ilmeisesti ilman sen kummempia lämmityksiä.

Autossa on vielä joku airbox sekä virilastu ja kartiosuodatin.

Ilmeisesti tuo kattien lämmitys auttaa?

Onko kyse mistään vakavammasta häikästä? Todennäköisesti noiden viritysten poistaminen auttaisi asiaan.

[arska86]

Olisko mahdollista, että putki/pakosarja vuotaa ennen lambda-anturia?

Kommentteja. Ilmeisesti imuvuotoa on, mutta luulisi niiden näkyvän erityisesti tyhjäkäynnillä. Tyhjäkäynnillä pakoputki "putputtaa" välillä putkeen eli ei käy tasaisesti. Tulpat on vaihettu (orkkis).

Tuntuu käyvän rikkaalla. Täytyy poistaa virilastu jos vaikuttaisi asiaan.

[Micce///M]

Mikähän mättää? Moottori m30b34.

CO-pitoisuus tyhjäkäynti: 5.99 (sallittu 0.5) 2000rpm 5.35 (sallittu 0.30)
HC tyhjäkäynti 1140 (sallittu 100) 2000rpm 216 (sallittu 100)
Lambda 2000rpm 0.86 (sallittu 0.97-1.03)
CO2 8.66 ja 2000rpm 12.10
O2 0.30 (sallittu 5.00) 2000rpm 0.17 (sallittu 5.0)

Mikä vaivaa? Muutakun liian vihreä jalanjälki

Ilmamäärämittari kaput ja sen takia kaikki perseellään?

[Micce///M]

Ilmamäärämittari taitaa olla poissuljettu. Samoin lambda, koska ei vaikuta tyhjäkäynnin seoksiin?

Lämpötilananturi? Kokeilin ottaa piuhan irti, ja käynti muuttui kyllä ja kierrokset notkahti. Laitoin takaisin paikalleen ja kokeilin ottaa uudestaan irti, ei enään tuntuvaa vaikutusta käyntiin?:think

[petrolhead]

Ilmamäärämittari taitaa olla poissuljettu. Samoin lambda, koska ei vaikuta tyhjäkäynnin seoksiin?

Lämpötilananturi? Kokeilin ottaa piuhan irti, ja käynti muuttui kyllä ja kierrokset notkahti. Laitoin takaisin paikalleen ja kokeilin ottaa uudestaan irti, ei enään tuntuvaa vaikutusta käyntiin?:think

Olettaen että katiska käy tasaisesti eikä ole tehoton tai alkanut viedä hirveästi bentsiiniä:

Antaisin olla pakokaasuanalysaattorissa kiinni vähän pidempään. Joskus päästöt ampaisee varsin massiivisiksi ja sitten tipahtaa alas kun antaa vaan pyöriä. En tiedä miksi. Meneekö moottorinohjainlaite johonkin ylikuumenemiselta suojautumistilaan kun se on pitkän joutokäynnillä tai jotain , en tiedä. Anyway ehjistä uusista autoistakin irtoaa joskus tollaset 1200 HC:t ja tasaantuu kun jättää kahvitauon ajaksi putputtamaan omiaan.

Tosin noi arvot nyt viittaa siihen että siellä ei soppa jostahiin syystä pala kunnolla. Puristusten ja/tai ohivuotojen mittaus ei hirveän kauaa vie....
Saako tollasesta museopelistä mitään vikakoodiloita luettua? Jotain vinkkiä voisi tulla. Noin vanhassa voi tosin olla päällä jotain höpöhöpö vikakoodejakin jotka ei liity vikaan mitenkään , joiden ei saa antaa hämätä väärille raiteille vianmäärityksessä.

[T3]

^^ Säätää vaikka ihan alkuun venttiilit hieman suuremmalle välykselle ja katsoo auttoiko, ei maksa mitään. Senjälkeen nämä perusjutut imuvuodot, sytytyskatkokset jne.

[Micce///M]

Olettaen että katiska käy tasaisesti eikä ole tehoton tai alkanut viedä hirveästi bentsiiniä:

Antaisin olla pakokaasuanalysaattorissa kiinni vähän pidempään. Joskus päästöt ampaisee varsin massiivisiksi ja sitten tipahtaa alas kun antaa vaan pyöriä. En tiedä miksi. Meneekö moottorinohjainlaite johonkin ylikuumenemiselta suojautumistilaan kun se on pitkän joutokäynnillä tai jotain , en tiedä. Anyway ehjistä uusista autoistakin irtoaa joskus tollaset 1200 HC:t ja tasaantuu kun jättää kahvitauon ajaksi putputtamaan omiaan.

Tosin noi arvot nyt viittaa siihen että siellä ei soppa jostahiin syystä pala kunnolla. Puristusten ja/tai ohivuotojen mittaus ei hirveän kauaa vie....
Saako tollasesta museopelistä mitään vikakoodiloita luettua? Jotain vinkkiä voisi tulla. Noin vanhassa voi tosin olla päällä jotain höpöhöpö vikakoodejakin jotka ei liity vikaan mitenkään , joiden ei saa antaa hämätä väärille raiteille vianmäärityksessä.

Jeps.

Täytyy huomenna nyt vaikka aloittaa tulpista, tsekata vielä imuvuodot jne.

Ainettahan auto vie, mutta paha sanoa kuinka paljon, kun auto nyt on seissyt puoli vuotta ja tullut liikuttua ihan muilla kulkineilla.

Tyhjäkäynnistä paha mennä sanomaan että käykö kaikilla, kun muutenkin pitää papatusta mutta kierroksilla ainakin kehrää kaikilla.


Voishan nuo puristukset ja ohivuodotkin mittailla joutessa, mutta en nyt usko että vika on siellä päässä kun käytännössä kaikki uutta moottorissa.

Jotain positiivistä tässäkin ongelmassa, vian olemassaolo on helppo tarkistaa kun heittää auton käyntiin ja menee nuuskiin putken päähän. Ainetta tulee ja ronskisti hajusta/höyryistä päätellen.

[nahkis]

nonii nyt sitte saatii luettua vikakoodit mutta mitää vikaa ei herjannu uusilla osilla,(ajelin nätisti sopeutus ajoa)
Kävi tossa äsken kokeilemassa josko oisi saanut lippu lappuset päästöistä.

Elikkä kaikki muut arvot oli kuin uudessa autossa mutta HC ylittyy 190-450,
Katti oli varmasti lämmin (ois voinu paistaa sisä fileitä sen päällä)

Voisiko olla ilmuvuoto??:think

Nyt on vaihdettu yksi ilma letkuista (Vanhassa oli 2cm pitkä halkeema)... Nyt käyty kokeilee taas jos sais lappuset mutta kaikki muu oli nätisti rajojen sisällä paitsi

jouto 2000rpm.
CO 0.20 3.76



On se ihme ku yhe korjaa nii toine paukahtaa kattoo

[Kape30]

Laitetaan nyt sitten omakin lusikka tähän päästösoppaan, eli päästöistä nahistaa katsastus.

Autona e34 520 -5/92 m50b20 ja siemensin ohjauksella.

Tyhjäkäynti:
HC 300
CO 0,04
O2 0,6
CO2 14.6

Kierroksilla:
HC 40
CO 0,05
O2 0,3
CO2 14,9
Lambda 1,01

Eli ainoastaan tyhjäkäynnin HC koholla.:think
Mikäköhän vois ton hooceen nostaa?
Tähän mennessä vaihdettu, katti, ilmanputsari ja etitty imuvuotoja, sekä paikattu pieni reikä putken loppupäästä. Lambda vaihdettu hiljattain.
Vikakoodeja yritetty lukea, mutta tohon vanhempaan siemenssin boxiin ei vaan ihan joka laitteella pääse, joten jäänyt yritykseksi.