Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[icecold]

Eli kävin 20.12 katsastamassa sigun auton, hylätty tuli.
Autolla ajettu mittarin mukaan 195tkm.

- Etuiskarit
- Kummatkin alapallot

ja sitten ne p*rkeleen päästöt.

Tyhjäkäynnillä / 2000rpm;

HC ppm 215 / 81
CO % 0.74 / 0.82
O2 % 2.4 / 0.9
CO2 % 13.5 / 13.3
Lambda 1.03

Katsastuksen jälkeen on vaihdettu;


- Öljyt + Suodatin
- Tulpat
- Ilmansuodatin
- Termostaatti
- Lambda-anturi


Mutta ei mene läpi päästöistä ei sitten millään , on ajettu varmasti lämpimäksi ym..

Nyt on pakko ruveta kysymään neuvoja viisaammilta

Eli siis omat veikkaukset on ilmamassamittari tai katalysaattori , onko muita vaihtoehtoja ?

E: Voiko katti tykätä pahaa siitä että auto on käynyt kylmänä ? Tosiaan ei ennen termostaatin vaihtoa nostanut lämpöjä kuin 1/4 mittarista..

Autosta luettiin tänään vikakoodit paikallisella pajalla ja kertoi seuraavaa ;

- Nakutuksen ohjaus
- säätö alueen ulkopuolella

- Nakutustunnistin 2

Kiitoksia jo etukäteen

[Herra von Levee]

Hetki sitten kävin näyttämässä tuota e36 325:sta. Mitään muuta vikaahan ei löytynyt kuin ne päästöt, jälleen.

Tyhjäkäynnillä:

CO % 0,08
HC ppm 150
CO2 % 15,4
O2 % 0,13

Kierrokset yli 2000:

CO % 1,20
HC ppm 77
CO2 % 14,7
O2 % 0,09
Lambda 0,97

Katsastusmies yritti ja yritti saada läpi, mutta ei sit millään. HC on ihan perusjuttu, mutta toi häkä vähän ihmetyttää. Venakopan tiivisteen vaihto tyritty vai tulpat ottanut itseensä (pari ui öljyssä ennen tiivisteen vaihtoa)? Muuta ei ole vaihdettu, joka vaikuttaisi päästöihin. Toki joku osa voinut kyykätä tässä vuoden aikana :think

[bmw_rules]

96' 523i ja päästöt m52b25

tyhjäkäynti hc:183 co:0.46 o2:0.82 co2:14.2
>2000 rpm hc:168 co:0.54 o2:14.2 co2:0.87
lambda 1.01

lambdat vaihdettu kun livedata näytti että kakkonen olisi todella hidas ja ykkönen myös aika hidas. alkuperäis lambdat tilalle. vikakoodit luettu ja ainoa mitä herjas niin vanoksen mekaaninen jumitus! vaikuttaako päästöihin? kattina pari vuotta sitten vaihdettu tarvike. imuvuotoja ei pitäis olla, letkut katsottu ja ehjiä olivat eikä pakoputkikaan mielestäni vuoda mutta eikö tuo o2 kierroksilla kertois että olis imu tai pakovuotoa??

läpi meni että heilahti kun anto runtua koneelle. oli ilmeisesti kone vielä vähän tukossa lambdojen vaihdon jälkeen.

[thst]

Täällä kanssa ongelmia noiden päästöjen kanssa.

Tyhjäkäynti:

CO: 0,19
HC: 285
CO2: 13,75
O2: 2,10

Yli 2000rpm:

CO: 0,16
HC: 107
Lambda: 1,11
CO2: 13,63
O2: 2,29

Eli ongelmana HC ja lambda. Tulpat vaihdoin tänään ja käynti parani, koska ennen pienillä kierroksilla nykinyt jos vähänkin enempi kaasua antanut isolla vaihteella. Joten jos se korjaisi tuon HC:n.. Mutta mites tuo lambda? En kerennyt kyllä viimeksi ihan kuumaksi ajella, joten voisiko johtua siitä :think Viisaammat valaiskoon.

Tulppien ja ilmansuodattimen vaihdon + "kevyen" lämmityksen jälkeen arvot seuraavat.

Tyhjäkäynti:

CO: 0,01
HC: 29
CO2: 13,51
O2: 3,12

Yli 2000rpm:

CO: 0,01
HC: 28
Lambda: n. 1.07 (mutta ei haitannut kun muut arvot olivat kohdallaan)
CO2: 14,70
O2: 1,2

[Pastori]

E34 M50B25TU vm.1994 ja minulla myös tyhjäkäynnin HC arvo korkealla (140). Kaikki muut arvot on kohdillaan mutta tuota ei saa alas... Imuvuotoja ei ole ja kone oli varmasti lämmin mitattaessa.

[fRONik-_-]

Päästöt

Päästöt

Tyhjäkäynnillä

CO 0.03
HC 56
CO2 14.8
O2 0.70
Lambda 1.029

Korotettu Tyhjäkäynti

CO 0.03
HC 54
CO2 15.0
O2 0.23
Lambda 1.007


Onko päästöt ihan normaalit? Että meneekö näillä leimasta. Kun en tiedä max rajaa.... BMW e36 320i -91 vanokseton.

[thst]

Päästöt
Onko päästöt ihan normaalit? Että meneekö näillä leimasta. Kun en tiedä max rajaa.... BMW e36 320i -91 vanokseton.

Tyhjäkäynti:

CO: 0,50
HC: 100
O2: 5,00

Yli 2000rpm:

CO: 0,30
HC: 100
Lambda: 0,97-1,03
O2: 5,00

Tuossa on nuo rajat. Joten pitäisi mennä ihan nätisti läpi.

[fRONik-_-]

Tuossa on nuo rajat. Joten pitäisi mennä ihan nätisti läpi.[/QUOTE]

hyvä juttu eli huomenna leimalle (: Ja tosta lambdasta ei tule mitää?

[thst]

hyvä juttu eli huomenna leimalle (: Ja tosta lambdasta ei tule mitää?

Lambdahan oli ok sulla? Ja tyhjäkäynnillä sitä ei edes merkitä.

[fRONik-_-]

Lambdahan oli ok sulla? Ja tyhjäkäynnillä sitä ei edes merkitä.

Aa joo nyt vasta älysin ton 1.03 merkinnän, kiitos sulle todella paljon (:

[_Cobra_]

Tässä olis minun arvot kun kävin tepparilla testaamassa päästöt, sanovat että pitäsi molemmat katalysaattorit vaihtaa.
Auton kyllä käytin lämpimäksi kun menin sinne että tuskin siitä jää kiinni?

Yrittävätkö nyt vaan koijata apinaa ja myydä kaikkein kalleimmasta osasta alkaen vai pitäsikö tätä alkaa itse tutkimaan ensin että mistä se johtuis nuo väärät arvot?



Nopea joutokäynti:
CO 0.463
CO2 14.70
HC 104
O2 0.93
Lambda 1.024

Joutokäynti:
CO 0.463
CO2 14.15
HC 381
O2 1.46
Lambda 1.038


Kiitos jos autatte...

[kaol]

molemmat katalysaattorit... ...Auton kyllä käytin lämpimäksi.

Nopea joutokäynti:
CO 0.463
CO2 14.70
HC 104
O2 0.93
Lambda 1.024

Joutokäynti:
CO 0.463
CO2 14.15
HC 381
O2 1.46
Lambda 1.038

Mikä auto?
Missä kunnossa ilmansuodatin ja tulpat? Käytitkö moottorin+putken lämpimäksi, kuumaksi vai ihan oikeasti kuumaksi? Noiden arvojen pitäis kyllä korjaantua, kun suodatin ja kipinä on kunnossa ja katalysaattori on ihan oikeasti kuuma.
Kuten tässäkin topicissa on todettu, niin katalysaattoria ei tarvitse vaihtaa, mikäli se ei vielä pidä ylimääräistä pärinää.

[_Cobra_]

-e36 328

-Ilmansuodatin kunnossa ainakin näyttäis siltä, tulpat vaihdettu viime talvena, luulis niidenkin olevan kunnossa kun mitään muuta häikkää ei ole, eli ilmeisesti kannattaa tarkistaa?

-Käytin koneen ja putken lämpimäksi, ilmeisesti pitää käydä motarin kautta ensi kerralla?

-En oikein osaa sanoa pitääkö se ylimääräistä ääntä kun en oikein ees tiiä millanen on ylimääränen ääni..

Miten voi olla mahdollista sitten että nuo hc arvot on niin jumalattoman isot ja minkä ihmeen takia mulle ehdotetaan ekana katalysaattorin vaihtoa jos noilla ohjeilla pitäsi jo korjaantua?

[T3]

-e36 328

Miten voi olla mahdollista sitten että nuo hc arvot on niin jumalattoman isot

Ei tarvitse kummoista imuvuotoa, että HC kohoaa taivaisiin. Toinen syy sytytyskatkokset. Onko puolat kunnossa? Uivatko tulpat öljyssä?

[_Cobra_]

Ok tuossa nyt näky olevan pikkunen rako ilmanputsarin putken liittimessä voisko se siitä jo korjaantua? Saako tuota selville muulla kun päästötestillä että onko sillä vaikutusta noihin päästöihin kun nyt junttasin sen liittimen kunnolla kiinni?

Pakokaasut haisee vielä ainakin rikkaalle..

Pitää tulpat ja puola kattoo kun tämä lumisade loppuu että kehtaa ulkona tutkiskella..