M42B18/318 IS viritys ja siihen liittyvät ongelmat!

[Jampsu87]

http://freenet-homepage.de/pro-auto/startseite.htm siitä Sonderangebote, olis näköjään viripaketti mihin kuuluu nokat ja lastu.
798€

Ihan mukavasti lupaavat hepoja lisää E30 / 165 PS ja E36 / 170 PS
Pistää vaan vähän arveluttamaan tuo rajoittimen nosto tuonne 7800rpm, kestääköhän tuo kone vakio osilla yli 7000rpm. taitaa nuo tehon nousut tuolla nokalla ja lastulla kummiskin olla tuolla korkeilla kierroksilla:think

[Jochen]

Noh nyt ois tuommoinen valmis viripaketti myynnissä. Oli menossa foorumilaiselle mutta auton kanssa oli tullut mutkia matkaan joten paketille ei ole enää tarvetta.

Eli nokat on 256 / 10,4 mm Shrick kopiot ja lastu on juurikin tuolta Pro Autolta tilattu, saapui alkuviikosta. Lastu 98 okt ja rajoitin 7500. Lastu on tehty 1994 vuoden autoon ja motronic on mallia 1 267 357 927 / 0 261 203 281.

Hintapyyntö nokille 300€ ja lastulle 85€. Tarvittaessa saa tietenkin uuden lastun jos tuo ei käy omaan autoon.

Omassa autossa on täsmälleen samat kamat kiinni ja olen niistä jo kesällä kirjoitellut. Hyvin potkii ja 170 hp lupaus on hyvinkin realistinen.

[micke_]

Hyvin potkii ja 170 hp lupaus on hyvinkin realistinen.

Aika kovat lukemat..

[Tonppa1]

Noh nyt ois tuommoinen valmis viripaketti myynnissä. Oli menossa foorumilaiselle mutta auton kanssa oli tullut mutkia matkaan joten paketille ei ole enää tarvetta.

Eli nokat on 256 / 10,4 mm Shrick kopiot ja lastu on juurikin tuolta Pro Autolta tilattu, saapui alkuviikosta. Lastu 98 okt ja rajoitin 7500. Lastu on tehty 1994 vuoden autoon ja motronic on mallia 1 267 357 927 / 0 261 203 281.

Hintapyyntö nokille 300€ ja lastulle 85€. Tarvittaessa saa tietenkin uuden lastun jos tuo ei käy omaan autoon.

Omassa autossa on täsmälleen samat kamat kiinni ja olen niistä jo kesällä kirjoitellut. Hyvin potkii ja 170 hp lupaus on hyvinkin realistinen.

Mainos tai ei, mutta itsellä about samat + imusarja ja -kanavat tehty + Mi16 imuventtiilit + 10,8 wisecot. Nokat säädettynä nolliin.
Vakio ilmamäärämittari ei taida antaa helpolla lisää hepoja..

Edit:
Vakiosuuttimet, tai bulkkilastu aiheutti nakutusta. -> 4 seetiä vaihtoon ja vähän kannen hitsausta..

[jr66]

Mainos tai ei, mutta itsellä about samat + imusarja ja kanavat tehty + Mi16 imuventtiilit + 10,8 wisecot. Nokat säädettynä nolliin.
Vakio ilmamäärämittari ei taida antaa helpolla lisää hepoja..

1,8 vapari 176 hv. Ei huono, vääntö aika korkeilla kierroksilla mutta kuinkas muutenkaan tämän kokoisessa ?

[Tonppa1]

1,8 vapari 176 hv. Ei huono, vääntö aika korkeilla kierroksilla mutta kuinkas muutenkaan tämän kokoisessa ?

Olis kuulemma saanut pidemmällä kollektorilla ~20nm keskikierroksille. Tiedä sitten?

[jr66]

Olis kuulemma saanut pidemmällä kollektorilla ~20nm keskikierroksille. Tiedä sitten?

Mahdollisesti, olisko tehot/kierrokset muuttuneet ? Minkälainen mylly käytännössä ajaa, mikä perä ja vauhtis ?

[Tonppa1]

Minkälainen mylly käytännössä ajaa, mikä perä ja vauhtis ?

Mulla on himakoneella karkeesti samalle pohjalle piirrettynä vakion ja oman käppyrät.

Eipä hirveesti eroa normiajossa m20b25 koneeseen verrattuna (paitsi huonommat äänet). Meniskö pienillä vaihteilla iloisemmin? Autoa ei punnittu, mutta toivottavasti huomattavasti kevyempi kun perus e30 325.

Bensat kelpaa kaikki, ts. en oo mitannut paljonko vie sadalla.

Vauhtipyörä on kova ja henkilövaaka sanoo ~6kg. Perä oli pikkukoneisen vakio 4.1.

Nyt meinasin turbon laittaa, mutta sopiva koppa puuttuu, kun ei viitsi tosta M40 koneesta punakoppaisessa luopua.
Pitäiskö työntää varaosa 1502:seen ja ajella teippikilvillä? :think

[xtech]

http://freenet-homepage.de/pro-auto/startseite.htm siitä Sonderangebote, olis näköjään viripaketti mihin kuuluu nokat ja lastu.
798€

tuolla näköjään myydään myös m20 koneeseen lastua.

onkohan mitä käytännön hyötyä?

itsellä m20b25 jossa b27 kampura,peltisarja,joku mieto virinokka

[Tonppa1]

Tossa vielä noi dynot. Tiedän että on piirretty exelillä melko karkeesti, eikä mitattu samassa penkissä, mutta kierrosalueen yläpäässä alkuperäiset kilowatit on muuttunu about hevosvoimiks.
131hp vs 176hp.

[micke_]

https://www.koed.dk/2.1.asp?anker=boksanker_4534&kattype=e30&katstate=nyt&menulinkid=53&undermenuid=9&page=5#boksanker_4534

Stroukkisarja..

[Juza88]

Mitä anturi nro 8 ohjaa? Koska tuo ei ole ainakaan mittariston lämpötilan anturi.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=11_1505&hg=11&fg=15

[jr66]

Mitä anturi nro 8 ohjaa? Koska tuo ei ole ainakaan mittariston lämpötilan anturi.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...05&hg=11&fg=15

Koneen lämpötieto boksille, #6 on lämpömittarille.

[Räsis]

No menee ehkä hiukan OT puolelle, mutta en viitsi herätellä vanhoja peräkeskusteluita henkiin. Olen kuullut ristiriitaisia väitteitä siitä onko normaalia, että avoin perä vetää helposti lukkona? Siis jos on suunnilleen tasainen pito molemmilla renkailla niin molemmat renkaat vetävät(vaikka asfaltilla). Perässä uudet öljyt. Vanhojakin öljyjä siellä jonkin verran oli. Kuitenkin jos auton nostaa ilmaan. Ja pyörittää toista pyörää vaihde vapaalla, pyörii toinen rengas vastakkaiseen suuntaan jne. Perä toimii täysin moitteetta, mutta heräs vaan pieni epäilys että tuo saattaisi olla vetelemässä viimeisiään? ja vakio iS:än typ168 4.1

[jr66]

No menee ehkä hiukan OT puolelle, mutta en viitsi herätellä vanhoja peräkeskusteluita henkiin. Olen kuullut ristiriitaisia väitteitä siitä onko normaalia, että avoin perä vetää helposti lukkona? Siis jos on suunnilleen tasainen pito molemmilla renkailla niin molemmat renkaat vetävät(vaikka asfaltilla). Perässä uudet öljyt. Vanhojakin öljyjä siellä jonkin verran oli. Kuitenkin jos auton nostaa ilmaan. Ja pyörittää toista pyörää vaihde vapaalla, pyörii toinen rengas vastakkaiseen suuntaan jne. Perä toimii täysin moitteetta, mutta heräs vaan pieni epäilys että tuo saattaisi olla vetelemässä viimeisiään? ja vakio iS:än typ168 4.1

Tottakai molemmat renkaat vetää asfaltilla tai missä vaan niin kauan kun kumpikaan ei sudi vai mitä tarkoitat ? Ilm. e30 kun on 4.1 perä ?