N57 dieseleiden sisuskaluista

[[Snowboarder]]

Onko samat ongelmat N57D30C moottorissa? Paljon maksaa suunnilleen remontti ennakoivasti tehtynä? Jakopää+laakerit+öljypumppu?Osat?Töiden osuus(tämä varmasti vaihtelee paljon,mutta suuntaa antava edes tonnin tarkkuudella)?

[Petri Henrik]

bmw n57

Jos hiotuttaa N57D30B kampiakselin kiertokankien kaula(n/t) ylikokoon, pitääkö kaikki hioa samaan vai vaiko vain viallinen? Tasapainoituksenhan se ainakin vaatii ko. operaation jälkeen...

Tuota juuri mulle yksi akeli kaulat kiillotettiin ja yksi kaula huottiin alikokoon kk. sitten akseli nitrattiin ja oikastiin näin se pitää tehdä jos oikein hyvän haluaa. Käyttöää vielä sitä vanhempaa alselia on kestävämpi.

[poke]

Kaverilta laukes 200tkm ajettu X5 40d. Laakerit pyörähti...

[joko]

Jos hiotuttaa N57D30B kampiakselin kiertokankien kaula(n/t) ylikokoon, pitääkö kaikki hioa samaan vai vaiko vain viallinen? Tasapainoituksenhan se ainakin vaatii ko. operaation jälkeen...

Vain se kaula hiotaan "alikokoon" mikä on vaurioitunut

[kimmon]

Jos hiotuttaa N57D30B kampiakselin kiertokankien kaula(n/t) ylikokoon, pitääkö kaikki hioa samaan vai vaiko vain viallinen? Tasapainoituksenhan se ainakin vaatii ko. operaation jälkeen...

Viallinen hiotaan, ehjät pysyy ennallaan. Ei noita kyllä yleensä ole tasapainoteltu mihinkään jos yksi kaula hiotaan.

[MajorDrake]

Jos hiotuttaa N57D30B kampiakselin kiertokankien kaula(n/t) ylikokoon, pitääkö kaikki hioa samaan vai vaiko vain viallinen? Tasapainoituksenhan se ainakin vaatii ko. operaation jälkeen...

[MajorDrake]

Onko b57 koneista vielä tietoa miten ne kestää ?

Ei ole minulle tullut moottoriongelmia vastaan B57:ssa, mobilesta löytyy yli 300 tkm ajettuja eikä ole mainintaa moottorinvaihdosta tai remonteista...

[mige95]

Onko b57 koneista vielä tietoa miten ne kestää ? Tässä juttua uusista x5 ja x6 malleista puhutaa mäntien materiaalien vaihdosta ja polttoainepuolen päivityksistä.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/bmw-x5n-ja-x6n-uudistus-tarkoittaa-uutta-kaikkiin-voimalinjoihin-bonuksena-aggressiivisempi-ilme/

[Calypsocoupe]

Onks tää ollut täällä? Ei ainakaan haku löytänyt nimellä.

Briteissä poliisikäytössä ollut N57 oli imaissut öljynkiertoon asioita jotka kuuluvat toisaalle moottoriin josta oli aiheutunut reilun parin sadan vauhdissa totaalitulo mikä oli taas levittänyt öljyt yms. nesteet ympäriinsä sytyttäen tulipalon ja auto on lähtenyt lapasesta ja lopputulemana poliisi on kuollut.

https://www.newsandstar.co.uk/news/21873566.coroner-sums-pc-nick-dumphreys-m6-tragedy-inquest/

Edit: Palotopicci tuli täyteen eikä uutta ole avattu, laitetaan tää nyt sitten tähän:

https://www.caranddriver.com/news/a3...olice-cars-uk/

"Some police BMWs powered by the older N57 diesel engine have been restricted to less stressful use after a series of engine fires, although BMW says there's no danger to civilians who own these cars."

[Laku]

Vähänkään uudemmat autot lämpiävät kylmillä keleillä hyvin heikosti tyhjäkäynnillä, heti kun kone saa kuormaa niin alkaa lämmetä ihan eri tahtia.

Ja ohjeistus oli jo 60-luvun Amazonin ohjekirjassa, että ajamalla lämpimäksi eli ei tuo ihan tuore ohje ollut .

[Wespa]

Vähänkään uudemmat autot lämpiävät kylmillä keleillä hyvin heikosti tyhjäkäynnillä, heti kun kone saa kuormaa niin alkaa lämmetä ihan eri tahtia.

[Vmatti]

Tyhjäkäynnillä tuskin kannattaa autoa "lämmittää".

Kyllä tuolla tarkoitettiin moottorilämmitintä eli säteily-, letkulämmitin tai polttoainelämmitin.

Ilman vastusmodia Webasto lämmittää vain sisätilan eli ei auta moottoria tipan vertaa.

Kiitos Laku.
Ihan mielenkiinnosta mihin perustuu toi "ei kannata lämmittää tyhjäkäynnillä"?
Mikä osa moottorista tuolloin kärsii?
Onko parempi siis lähtee liikenteeseen heti kylmäkäynnistyksen jälkeen?

[JaniLap]

Ei venymää ajoituskitillä tarkistettuna. N57 kiristysmomentteja missään netissä? Ista-kone rikki..

Kannen (teräs)pultit 50 Nm + 120 ° + 120 °.

[Calypsocoupe]

Ei venymää ajoituskitillä tarkistettuna. N57 kiristysmomentteja missään netissä? Ista-kone rikki..

Mahtaa syödä sama kuin neloskoneistakin, eli alkujaan liian heikko ketju.

Eikös ne vahvistaneet sitä jonka jälkeen alkoivat mennä poikki?

[joko]

Mene pajalle mistä löytyy bemarin oma työkalu jolla tarkistetaan ketjun venymä ylemmän kiristimen paikasta, eli purkaa tarvii vaan ylempi ketjunkiristin irti.

Tällä tavoin saa yhden kolmesta ketjusta mitattua. Ei siinä oikein muuta vaihtoehtoa ole kuin tosiaan ajoittaa moottori niin näkee paljonko ajoitus on muuttunut. Mutta tuossa vaiheessa tietysti ollaan jo puolessavälissä ketjun vaihtoa jo ennenkuin koneen ajoituksen voi tarkistaa. Sanoisin että jos epäilyttää eikä saa asian vuoksi öitään nukuttua niin ehkä viisaampi vain vaihdattaa se ketju