Yliluonnolliset N/A viritykset stage7.1

[BeamR]

ja nascar -moottorit tuotti jo 2014 sen 125nm/l. Sääntöjen mukaisesti max 5,86 litraa tilavuutta, joista on mitattu 540 lb-ft (732,1Nm -> 124.9Nm/l)

ja kaikki tämä kaksiventtiilisillä työntötankokoneilla ja nelikurkkuisilla kaasareilla.

http://www.epi-eng.com/piston_engine_technology/comparison_of_cup_to_f1.htm

EDIT:

vielä paree: 2101.5Nm/16,468l = 127,60Nm/l

https://www.sonnysracingengines.com/engines/drag-racing-engines/sar-1005-2100-hp

1550 Foot-Pound (ft∙lb) = 2101.51782 Newton-Meter (N∙m)
1005 (cubic inches) = 16.4689993 liters

[jannmann]

ja nascar -moottorit tuotti jo 2014 sen 125nm/l. Sääntöjen mukaisesti max 5,86 litraa tilavuutta, joista on mitattu 540 lb-ft (732,1Nm -> 124.9Nm/l)

ja kaikki tämä kaksiventtiilisillä työntötankokoneilla ja nelikurkkuisilla kaasareilla.

http://www.epi-eng.com/piston_engine_technology/comparison_of_cup_to_f1.htm

EDIT:

vielä paree: 2101.5Nm/16,468l = 127,60Nm/l

https://www.sonnysracingengines.com/engines/drag-racing-engines/sar-1005-2100-hp

1550 Foot-Pound (ft∙lb) = 2101.51782 Newton-Meter (N∙m)
1005 (cubic inches) = 16.4689993 liters

Noi on erittäin hyviä moottoreita, tosin niitä ajetaan muulla kuin pumppu bensalla ja jälleen kerran noissa tulee vastaan se, että toikin 127 on sonnysracingenginesin ilmoittama arvo. Ja nehän tekee noita myyntiin ja numerot myy. Aivan kuten Suomessakin.
Löytyyhän netistä myös proton autopajan kilpa auto jossa liki 130Nm ilmoituksen mukaan. Jännä kun Toyotan, Fordin jne saman luokan autot tuottaa 20nm vähemmän... Aivan kuten wtcc autot. Kaikissa isojen merkkien autoissa 2l vapari bensassa 240Nm.
Ei siis Suomalaisten ralli koneiden 280Nm lukuja..

[BeamR]

Noi on erittäin hyviä moottoreita, tosin niitä ajetaan muulla kuin pumppu bensalla ja jälleen kerran noissa tulee vastaan se, että toikin 127 on sonnysracingenginesin ilmoittama arvo. Ja nehän tekee noita myyntiin ja numerot myy. Aivan kuten Suomessakin.
Löytyyhän netistä myös proton autopajan kilpa auto jossa liki 130Nm ilmoituksen mukaan. Jännä kun Toyotan, Fordin jne saman luokan autot tuottaa 20nm vähemmän... Aivan kuten wtcc autot. Kaikissa isojen merkkien autoissa 2l vapari bensassa 240Nm.
Ei siis Suomalaisten ralli koneiden 280Nm lukuja..

Höh, mä kun luulin aloituspostauksen perusteella että 125Nm/l riittää tähän topiciin, riippumatta bensan laadusta tai moottorin valmistajasta. En ymmärtänyt, että sen pitää myös olla sertifioidulla suomalaisella penkkifirmalla penkitetty. Modet saa poistaa ton mun postauksen off-topicina

[petrolhead]

BeamR, tämä tämä topic on offtopikille tarkoitettu.

[Supra^]

Noi on erittäin hyviä moottoreita, tosin niitä ajetaan muulla kuin pumppu bensalla ja jälleen kerran noissa tulee vastaan se, että toikin 127 on sonnysracingenginesin ilmoittama arvo. Ja nehän tekee noita myyntiin ja numerot myy. Aivan kuten Suomessakin.

Minäkin olin tulossa pohtimaan tuota Nascarin eriäväisyyttä/vertailun epäkelpoutta käytetyn polttoaineen takia, mutta kun vähän käytti googlea, selvisi että siellä ajetaan ihan 98E15 'pumppubensalla'. :think

[pazq]

Minkä auton kampuran vastapainot osuu öljynpintaan öljypohjassa?

Vastapainojen rälläköimisen järkevyyttä voi pohtia kun katselee tätä kuvaa.

?

Viittasin tällä vanhoihin legendoihin mitä joskus kuullut. Sittemmin kun alkanu aukomaan noita auton moottoreita niin on ymmärtänyt asian laidan. Tätä nuo "virittäjät" aikanaan kovasti jauhoi. Todellisuus olikin sitten toinen kun tuskin olivat itsekään yhtään konetta aukasseet. Samaan kastiin meni kaverin 40% kemppi mikä oli e21 vakiona kuulemma

[BeamR]

BeamR, tämä tämä topic on offtopikille tarkoitettu.

juu, näin sen olin ymmärtänyt...

[Jasu]

Viittasin tällä vanhoihin legendoihin mitä joskus kuullut. Sittemmin kun alkanu aukomaan noita auton moottoreita niin on ymmärtänyt asian laidan. Tätä nuo "virittäjät" aikanaan kovasti jauhoi. Todellisuus olikin sitten toinen kun tuskin olivat itsekään yhtään konetta aukasseet. Samaan kastiin meni kaverin 40% kemppi mikä oli e21 vakiona kuulemma

Eipä niitä sen öljypintaan osumisen takia viistetty.

[jannmann]

Minäkin olin tulossa pohtimaan tuota Nascarin eriäväisyyttä/vertailun epäkelpoutta käytetyn polttoaineen takia, mutta kun vähän käytti googlea, selvisi että siellä ajetaan ihan 98E15 'pumppubensalla'. :think

https://www.sunocoracefuels.com/fuel/green-e15

http://www.speceng.fi/kisabensa_laadut.php

Ei se nyt ihan pumppu bensaa ole.

[Matuh]

Heitän täältä sivusta seuraajana MG Metro 6R4:n. Tilavuutta 2991cc, teho 410hv/9000rpm ja vääntö 366.07Nm/6500rpm. Tuossahan on jo kohtuulliset 122,39Nm/litra.
Linkki

Laitetaan soppaan Williams Renault Laguna GT. Tosin Btcc auto mutta ei sillä väliä oo.
Tilavuus 1998cc, 310bhp/8500rpm ja vääntöä 255nm/7000rpm
Kohtalaiset 127,62Nm/litra.

Linkki

Mitäpä voi olettaa 90-luku ja Williams F1 Racing team

[jannmann]

Ei toi rellu oo mitään verrattuna tähän peliin.

http://www.poikkimakiracing.fi/s40.html

Liki 145Nm/ litra.

Ja kun se netissä lukee, totta sen on oltava.

[Supra^]

https://www.sunocoracefuels.com/fuel/green-e15

http://www.speceng.fi/kisabensa_laadut.php

Ei se nyt ihan pumppu bensaa ole.

No näköjään on korkeampi oktaani ja happea lisää. Harhaanjohtavaa mainostekstiä oli Sunocon sivuilla, mutta tuo speksilistaus antoi tarkemman kuvan hommasta.

[pazq]

Eipä niitä sen öljypintaan osumisen takia viistetty.

No ei, mutta näin asiaa joskus totuutena kerrottiin tietämättömälle naurattaa ja hävettää oikein samaan aikaan kun muistelee vanhoja juttuja. Juttua tuli ja kaiken uskoi kun ei tienny...

[BeamR]

:think


Vanhaan Nissaniin 132,5Nm/litra:
tehtaan omat sivut: https://www.nissan-global.com/EN/HER...rimera_GT.html

vois kai noihin tehtaan omiin sivuihin uskoa.

[petrolhead]

Laitetaan soppaan Williams Renault Laguna GT. Tosin Btcc auto mutta ei sillä väliä oo.
Tilavuus 1998cc, 310bhp/8500rpm ja vääntöä 255nm/7000rpm
Kohtalaiset 127,62Nm/litra.

Linkki
Noilla numeroilla, se tekisi 8500:ssa 259Nm eli 129Nm/litra.
Mitäpä voi olettaa 90-luku ja Williams F1 Racing team

Noilla numeroilla, se tekisi 8500:ssa 259Nm eli 129Nm/litra