Yliluonnolliset N/A viritykset stage7.1

[Vauhtivaunu]

Ruutulipulla ei ole oikeestaan hirveesti tekemistä moottorin väänön tai tehon kanssa , eikä se ruutulippu oikeestaan edes liity mitenkään tähän topiciin.

Se liittyy vahvasti. Puheilla ei kisoja voiteta. Eikä moottorien tekeminen puhumalla lopu.


Oon nähny näitä paskapuhemoottoreita niin paljon että niputan sinut suoraan samaan laariin.


En oikeastaan edes kiinnostu mielipiteestäsi, jos ei kisoista ole todisteita. Heitä voittamasi kilpailut ja palkinnot niin voidaan jatkaa. Oon kuitenkin ollu mukana tiimeissä joista on tullu palkintojakin. Sillonkin kun vasta alottelin moottorinohjaimien rakentelua:think

[Remotion]

En jaksais enää syödä popcornia. Aika monta päivää on jo mutustettu.. Mutta toisaalta, huumoritopic niin joutaahan ne popparit työntämään sivuun, koska kieli poskellahan työ "vänkäätte" Mulla tuli m50b"30" vaan 288nm vääntöä tosin tuninkilastulla eikä mitenkään säädettynä. Silti oli mukava peli ajaa kun 1500rpm-->240nm vähintään

Kuulostaa todella realistiselta. Omasta motista puuttui 15Nm vaikka oli tehty vaikka ja mitä ja softakin ajettu dynossa... Vielä 3.0 nokillakin oli vähemmän vääntöä kuin 100Nm/l ja siinä oli jo paljon muutoksia.

Yleensä koneessa on tehtaalta aika hyvin vääntö kohdillaan ja kun siihen alkaa tehdä hieman muutoksia niin ei se enää optimaalinen ole ja monen miljoonan euron tutkimuksen tulos niinkuin orkkis, vasta kun virityksiä on reilusti niin ruvetaan saamaan takaisin ja ylikin mitä orkkiksena oli. Pikkumuutokset on helposti niin että ne siirtää palikan jostain kohdasta eri kohtaan (jos mietitään vääntö ja tehokurvin alle jäävää pinta-alaa), joka voi olla hyödyllistä mutta samalla saman verran menetetään jostain muualta.

ps. mikään ei voita suunnittelua ja matematiikkaa ja fysiikkaa. Mikään. Kokeilu? Joo kokeile noita ensin, siitä saat sitten parempaa tietoa mitä voit SOVELTAA rakentaessa ja saada todellisia tuloksia. Onhan täällä tietysti niitäkin joilla on 10t€ edestä erilaisia sytytystulppia roskiksessa ja auto ei toimi siltikään monen vuoden jälkeen, ja jos jotain toimivaa saadaan aikaan ni ne toimivat osat myydään pois. Eihän siinä, ainakin sattuu ja tapahtuu ja topikki pysyy aktiivisena.

[nullzwei]

ps. mikään ei voita suunnittelua ja matematiikkaa ja fysiikkaa.

Voittaapa. Kokonaisuus. Jostain olen lukenut että Täydellisen Moottorivirityksen voi tuhota Täydellisen Pieleen menneellä iskunvaimennuksella.

Ps. moni keksintö on tehty kuin vahingossa, esimerkkinä mikroaaltouuni.

[BeamR]

http://www.nbe.co.uk/super_touring.html

Firma joka viritti Hondan koneet 90-luvulla:
2-litre
N/A
330hp
280Nm

Kovia lukemaväitteitä, sieltä sitten kyselemään lisää jos epäilyttää.




Ja sitten seuraavaksi uudempien sääntöjen kone samalta putkalta joka mainostaa tekevänsä bemarinkin koneita joilla voitettiin 2014 mestaruus:

http://www.nbe.co.uk/honda_and_bmw_btcc.html

245-255Nm, eli 122,5-127,5Nm/l

[Remotion]

Oi jospa tietäisivät maailmalla
Nyt mitä onkaan konepellin alla.
On siellä vääntöä nyt aivan liikaa
että voisivat sitä ymmärtää.
Muka liian monta hevosvoimaa, mutta
niin paljon modernia tietoutta,
Nyt ettei siitä riitä kertojaksi kirjat eikä
Muinaiset laskentakaavat
On vapariviritys kokeilevaa työtä
ja siinä harvemmin on teoriasta hyötyä
Sen tietää vain, yksin suomalainen

On Harisen rullilla
Moottori mun salainen
Kone hoosiannaa laulaa
Sillä oonhan suomalainen
Dyno mukamas huijaa
On liikaa tehoo ja vääntöö
Harisen rullilla,
Elää legenda

Nämä sanat frederikin/tauskin/nykäsen/kuselan/3/4 vetämänä tämän sikermän tahtiin:

https://youtu.be/Y1HIDtGZlXI?t=204

[Remotion]

Voittaapa. Kokonaisuus. Jostain olen lukenut että Täydellisen Moottorivirityksen voi tuhota Täydellisen Pieleen menneellä iskunvaimennuksella.

Ps. moni keksintö on tehty kuin vahingossa, esimerkkinä mikroaaltouuni.

Ja moni tän keskustelun osallistujista.

[Mörökölli]

Eipä oo BTCF tarjonnut pitkään sellaista sisältöä että olis pitänyt kahdesti päivässä tulla tarkastamaan päivän saalis.

Mahtava topic! Toisiaan tökkivät miehet vääntää läpällä.

[Macke]

Kyllä tästä rupee läppä olemaan mun mielestä kaukana ja ennemminkin käynnissä perinteinen BTCF gang up jengilynkkaus.

Siihen on pakko itsekin todeta että koneella ja ruutulipulla ei ole suoraa yhteyttä. Loput autosta voi olla täyttä paskaa tai sitten kuski on käsi, niin ei pali flägi heilu vaikka kone naukuis ku kiimanen kissa.

[petterihi]

Jos kierroksia koneeseen halajaa niin miksei paikallista koneistajaa voisi pyytää tekemään CSRV-keppiä (http://www.coatesengine.com/csrv-system.html). Lähtisi romua koneen päältä kasa pois ja kyllä kiertäisi. Tuohon käy varmaan Vanos-systeemi sellaisenaan jatkoksi

[Tonton]

Onko kellään mitään käsitystä mitä larion s50ssä on voimaa.

[hirvonen]

Alle 400

[Keme]

Wesulius, Tule hämeenlinnaan is kanssa penkkiin niin nähdään sen vääntö ja teho,maksan penkityksen ja annan sulle 100e polttoaine kuluihin

Ei tuommoseen kannata lähteä ollenkaan kääntelevät kalibrointi vipuja siellä sen minkä kerkeävät

Nii siis onko tää on se "inhorealistiseksi", "negatiiviseksi" ja "muualla tulee varmasti enemmän" brändätty penkki?

[Tonton]

Alle 400

Vähintään 400 mut paljon vääntöö

[Mörökölli]

Kyllä tästä rupee läppä olemaan mun mielestä kaukana ja ennemminkin käynnissä perinteinen BTCF gang up jengilynkkaus.

Siihen on pakko itsekin todeta että koneella ja ruutulipulla ei ole suoraa yhteyttä. Loput autosta voi olla täyttä paskaa tai sitten kuski on käsi, niin ei pali flägi heilu vaikka kone naukuis ku kiimanen kissa.

Onhan täällä kieltämättä melko kitkeräntuoksuinen ilmapiiri. Ja vielä ihmetellään miksei Suomessa harrastajat mahdu samaan pöytään.

[mige95]

Nii siis onko tää on se "inhorealistiseksi", "negatiiviseksi" ja "muualla tulee varmasti enemmän" brändätty penkki?

Tää on just se penkki joka palauttaa jalat takas maanpinnalle