Yliluonnolliset N/A viritykset stage7.1

[jannmann]

Sen verran tuli aikoinaan opiskeltus S14B23 virittämistä että jos siihen olisin halunnus saada 130nm/l eli noin 300nm niin se olisi ollut kyllä "all in".

Tosin siihen olisi kyllä kelvannut 90luvun alkupuolen tietämys...

Nykyajan tietämyksellä siitä sais enemmän kuin 130Nm/l ja tehotkin saatais b25 koneesta helposti päälle 400hv.

Nykyään kotivirittäjä kaivaa 4syl 2,5l japsi koneesta alle 10000rpm 500hv ja ylikin. ICT sarjassa opelin 500hv 2,5l v6 vaati siihen liki 13000rpm. Mutta sehän olikin huonoa suunnittelua ja sitä vanhaa tietämystä.

[Wesulius]

Tämähän tässä teitä närästääkin , kun ette oo saaneet S koneista vastaavia vääntöjä.
Kyllähän se niistäkin onnistuu vähän tietämystä ja dynoaikaa niin eiköhän se sieltä lähtis.

[BMW525Xda]

Otsikon muutos olisi ajankohtainen. Ollaan kohta 200nm/1000cc väännöissä ja lisää tulee dymossa.

[peltone]

Otsikon muutos olisi ajankohtainen. Ollaan kohta 200nm/1000cc väännöissä ja lisää tulee dymossa.

[Skarpa]

dymo

Sillä sopii kirjotella koneen päälle lappu, että 300hv/l ja 200 nm/l

[BeamR]

Tosin BMW S-moottoreissa saa melkein poikkeuksetta lisätä todellisiin tehoihin 10% jotta saa edes paperitehot

aa, mutta niihin päteekin kohta B: Sitten tehtaiden kisakoneiden luvut on ilmoitettu yläkanttiin, "koska myyntiluvut".

because race cars

[pazq]

En jaksais enää syödä popcornia. Aika monta päivää on jo mutustettu.. Mutta toisaalta, huumoritopic niin joutaahan ne popparit työntämään sivuun, koska kieli poskellahan työ "vänkäätte" Mulla tuli m50b"30" vaan 288nm vääntöä tosin tuninkilastulla eikä mitenkään säädettynä. Silti oli mukava peli ajaa kun 1500rpm-->240nm vähintään

[jannmann]

Tämähän tässä teitä närästääkin , kun ette oo saaneet S koneista vastaavia vääntöjä.
Kyllähän se niistäkin onnistuu vähän tietämystä ja dynoaikaa niin eiköhän se sieltä lähtis.

Uskallatko lyödä vetoa, että saat s14 koneesta enemmän ulos kuin Rosche otti parhaimmillaan?
Nyt olis meinaan tarjolla paikka näyttää osaamistaan ja ottaa helpot massit.
Ens vuonna valmistuu 2kpl. Moottoreita tehtaan osilla, tehdään kolmas johon speksaat itse kaikki osat( et siis käytä vanhoja tehtaan osia) ja jos se on samassa dynossa tehokkaampi ja vääntävämpi kuin tehdasosilla koottu . Jos ei, maksat itse koneen kulut.

[BMW525Xda]

Kyllä, harkittu kirjoituserhe.

[Riki-]

[sunbeam]

Wesulius, Tule hämeenlinnaan is kanssa penkkiin niin nähdään sen vääntö ja teho,maksan penkityksen ja annan sulle 100e polttoaine kuluihin

[Tonton]

Wesulius, Tule hämeenlinnaan is kanssa penkkiin niin nähdään sen vääntö ja teho,maksan penkityksen ja annan sulle 100e polttoaine kuluihin

Ei tuommoseen kannata lähteä ollenkaan kääntelevät kalibrointi vipuja siellä sen minkä kerkeävät

[Juho_]

Miksi penkittäjä alkaisi uudelleen kalibroimaan, tai tarkoituksella vääriä arvoja laittamalla dynon softaan tulosten vääristelyn vuoksi (välityssuhde, tuskin muuta pyytää ilmoittamaan..en autokäyttöön tarkoitetuista dynoista niin tiedä) ?

Tuo on mielestäni varsin reilu tarjous sunbeamilta.
Siinähän sitä näkee vähän mitä toinen penkki kertoo.. vaikka niissä varmasti on eroja keskenään, joka tässä varmasti on tiedossa.

[Wesulius]

Uskallatko lyödä vetoa, että saat s14 koneesta enemmän ulos kuin Rosche otti parhaimmillaan?
Nyt olis meinaan tarjolla paikka näyttää osaamistaan ja ottaa helpot massit.
Ens vuonna valmistuu 2kpl. Moottoreita tehtaan osilla, tehdään kolmas johon speksaat itse kaikki osat( et siis käytä vanhoja tehtaan osia) ja jos se on samassa dynossa tehokkaampi ja vääntävämpi kuin tehdasosilla koottu . Jos ei, maksat itse koneen kulut.

HAH.

Tätä kun luin niin en nyt ihan helposti keksinyt vastausta kysymykseen kenen on helppo ottaa helpot massit?
Ja toisekseen nyt sä lisäilet, aikasemmin kerroin ,että vääntö on parempi mitä vähemmän kone kiertää, toisin sanoen kone vääntää paremmin mitä vähemmän siinä on tehoa. Ny menit yhdistämään nuo asiat.
Miksi moinen kieroilu?

Mun mielestä sen pitäis mennä niin , että teette ne 2 konetta paulin ohjeen mukaan ja minä teen sitten sen vääntävämmän koneen jossa saa olla vähemmän tehoa.
Jos kone vääntää enemmän kuin paulin ohjein tehty kone myyn koneen teille ja te maksatte siitä tupla hinnan. Sen hinnan joka mulla menee koneen rakentamiseen ja sitten sen vedonlyönti summan.
Jos vääntää vähemmän saatte pitää koneen.

[Wesulius]

Wesulius, Tule hämeenlinnaan is kanssa penkkiin niin nähdään sen vääntö ja teho,maksan penkityksen ja annan sulle 100e polttoaine kuluihin

Tämä käy.
Tosin vasta keväällä kun kaivan auton esiin tallin nurkasta.
Mutta muutensopii hyvin.

Samalla voidaa penkittää mun vetoauto niin saa vertailu pohjaa dynoon.