M50-turbo keskustelua osista 2019

[peltju36]

https://www.motonet.fi/fi/tuote/6000...temp-ATF-946ml

Tällä öljyllä ei hävinnyt vaihteet muutaman varttivedon jälkeen niinkuin tavallisella..

Okei hyvä tietää.
Toimiskohan tämä. Näytti olevan motonetis tarjoukses.

[ProPioneer]

Onko porukalla kokemusta noista FTWL tupla massalevykytkimistä ja onko toimitukset ym pelannu tuolta? nykynen 618 pitäis päivittää pitävempään ni vähän miettiny et kumman laittas sre765 vai tuon tuplalevyn kun hintakin on melkeen sama molemmissa jos uutena ostaa.

tässä vielä linkki ebayn kautta tuohon:

https://www.ebay.com/itm/BMW-M50-M52-M54-S50-S54-TWIN-DISC-HIGH-PERFORMANCE-CLUTCH-SET-FTWL-TURBO-STAGE-1/112336465043?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.S EED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D098e7 44403644d87a04633a3740d0ab1%26pid%3D100675%26rk%3D 6%26rkt%3D15%26mehot%3Dpp%26sd%3D174023120362%26it m%3D112336465043%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D238005 7&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci% 3A6a8cf65b-6004-11ea-ad18-74dbd18096af%7Cparentrq%3Ab23c63f11700ad4a6babd259 ffe86290%7Ciid%3A1

[TinoTK]

Onko porukalla kokemusta noista FTWL tupla massalevykytkimistä ja onko toimitukset ym pelannu tuolta? nykynen 618 pitäis päivittää pitävempään ni vähän miettiny et kumman laittas sre765 vai tuon tuplalevyn kun hintakin on melkeen sama molemmissa jos uutena ostaa.

tässä vielä linkki ebayn kautta tuohon:

https://www.ebay.com/itm/BMW-M50-M52-M54-S50-S54-TWIN-DISC-HIGH-PERFORMANCE-CLUTCH-SET-FTWL-TURBO-STAGE-1/112336465043?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.S EED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D098e7 44403644d87a04633a3740d0ab1%26pid%3D100675%26rk%3D 6%26rkt%3D15%26mehot%3Dpp%26sd%3D174023120362%26it m%3D112336465043%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D238005 7&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci% 3A6a8cf65b-6004-11ea-ad18-74dbd18096af%7Cparentrq%3Ab23c63f11700ad4a6babd259 ffe86290%7Ciid%3A1

Toimitukset ainakin pelaa. Takomännät ostaneena tiedän, mutta kytkimestä ei oo kokemuksia.

[jussika]

Onko porukalla kokemusta noista FTWL tupla massalevykytkimistä ja onko toimitukset ym pelannu tuolta? nykynen 618 pitäis päivittää pitävempään ni vähän miettiny et kumman laittas sre765 vai tuon tuplalevyn kun hintakin on melkeen sama molemmissa jos uutena ostaa.

tässä vielä linkki ebayn kautta tuohon:

https://www.ebay.com/itm/BMW-M50-M52-M54-S50-S54-TWIN-DISC-HIGH-PERFORMANCE-CLUTCH-SET-FTWL-TURBO-STAGE-1/112336465043?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.S EED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D098e7 44403644d87a04633a3740d0ab1%26pid%3D100675%26rk%3D 6%26rkt%3D15%26mehot%3Dpp%26sd%3D174023120362%26it m%3D112336465043%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D238005 7&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci% 3A6a8cf65b-6004-11ea-ad18-74dbd18096af%7Cparentrq%3Ab23c63f11700ad4a6babd259 ffe86290%7Ciid%3A1

Muutaman kesän/tuhatta km ollut käytössä, ei minulla ainakaan ole ollut valittamista. Kevyt käyttää koska vakio paineasetelma. Levyt tosin vähän rallattaa kytkin pohjassa, mutta normaalia kait monilevykytkimille.

[bumer3]

mitkät tulpat lähtis kokeilemaan, parin viikon päästä tule säätäjä ja ensimmäinen käynnistys mut sytytystulpat puuttuu vielä

M50b25 holset 40
maxxecu VAG TFSI puolat
e85...

[Exami]

mitkät tulpat lähtis kokeilemaan, parin viikon päästä tule säätäjä ja ensimmäinen käynnistys mut sytytystulpat puuttuu vielä

M50b25 holset 40
maxxecu VAG TFSI puolat
e85...

Tässäkin topicissa on varmaa kymmeniä kertoja mainittu: NGK BCPR7ES

[O-Peksi]

En kyl ite ikinä käyttäis ite noita 7-lämpöarvolla olevia tulppia turbo M50:ssä. Kunnon pitkä veto kaasu pohjassa, niin ennakon säädöllä ei ole enää mitään merkitystä. Denso IK27 sellainen perusvarma tulppa noihin.

[Pazi88]

Motonetin hyllystä saa sit ihan NGK BCR8ES tulppaa taskurahoilla. Noita saa melkeen 4 yhden IK27:n hinnalla, mitä ei oikeen edes ole hyllyssä missään. On toki vielä pykälää kuumempi kuin IK27, mut parempi kuin seiskan tulppa.

[Supra^]

En kyl ite ikinä käyttäis ite noita 7-lämpöarvolla olevia tulppia turbo M50:ssä. Kunnon pitkä veto kaasu pohjassa, niin ennakon säädöllä ei ole enää mitään merkitystä. Denso IK27 sellainen perusvarma tulppa noihin.

En halua nyt aloittaa mitään väittelyä taas näistä tulppahommista, niin tyydyn vaan kysymään että montako ja minkätehoisia m50-moottoreita teilläpäin on mennyt rikki noiden bcpr7es-tulppien takia, ja minkälaisessa käytössä ne sitten ovat menneet rikki, mailivedoissa?

[Exami]

En kyl ite ikinä käyttäis ite noita 7-lämpöarvolla olevia tulppia turbo M50:ssä. Kunnon pitkä veto kaasu pohjassa, niin ennakon säädöllä ei ole enää mitään merkitystä. Denso IK27 sellainen perusvarma tulppa noihin.

Hassua, oikeastaan ainoat tapaukset jossa olen kuullut huonoa on jotain +1000hp 2j hommia, ettei tuo NGK meinaa jaksaa antaa kipinää että pitää siirtyä Iridiumiin, ja sitte samassa teholuokassa jotain tapauksia että olisi mahdollisesti tulppa hajonnu maili vedossa, toki mailin matkalla ton tehosella vehkeellä voi hajota moni muukin asia.

Kuuntelen kyllä mielellään mielipiteen aiheesta..

[Pazi88]

O-peksilla kai ei nyt ollu ideana sanoa että pitäs olla iridium tulppa että jaksais sytyttää vaan että kylmempi tulppa jotta se ei rupea pitkässä vedossa hohkaan punasena ja sitä kautta aiheuttaa hehkusytytystä. Mille e85 varsinkin on herkkä.

Toisaalta sit iridium tulpassa se terävä iridium kärki käy kuumempana mitä perus kuparitulpan kärki. Niin onko se nyt sekään hyvä sit hehkusytytyksen kannalta :think Oisko kylmä kuparitulppa sittenkin vielä parempi :think

[Exami]

O-peksilla kai ei nyt ollu ideana sanoa että pitäs olla iridium tulppa että jaksais sytyttää vaan että kylmempi tulppa jotta se ei rupea pitkässä vedossa hohkaan punasena ja sitä kautta aiheuttaa hehkusytytystä. Mille e85 varsinkin on herkkä.

Toisaalta sit iridium tulpassa se terävä iridium kärki käy kuumempana mitä perus kuparitulpan kärki. Niin onko se nyt sekään hyvä sit hehkusytytyksen kannalta :think Oisko kylmä kuparitulppa sittenkin vielä parempi :think

Noh, varmaan tuon hehkutus tapahtuman takia 2 pykälää kylmempi tulppa..

Lähipiirissä aika vähän ollu ongelmia tuon 7 lämpöarvoisen NGK:n kanssa tässä matalien tehojen luokassa 500-800hp, tästä johtuen hieman herättää kysymysmerkkejä noi ongelmat, toki mailia aika harva ajaa.

Pitäis varmaan ottaa testiin sarja NGK perus 7 ja 8 ja vaikka Denson vastaava Q22PR-U ja IK27 ajaa perättäiset vedot penkissä ja tarkastella tuloksia. tämäkään tuskin vastaa pitkäjaksosia isoja kuormia kuten mailiajo.

Liitteenä clippi denson dokumentista..

[Pazi88]

Hauskaa kun 500-800hp on matalien tehojen luokka nykyään

Jos se tulppa on liian kuuma, niin siinä on tuloksena romuna oleva moottori, että sen puoleen kannattaa olla varovainen...

Itte oon ajanu NGK BKR7ES, BCPR7ES, BKR9EIX ja BCR8ES tulpilla omassa koneessa. Kaikki on ollu koneen toiminnan kannalta identtisiä, mutta EIX iridium tulpalla tuntu että kylmäkäynnistys alle 0:n oli ehkä helpompi :think Mutta tohon BCR8ES tulppaan olen päätynyt, koska halpa, saa motonetin hyllystä ja suht kylmä.

[O-Peksi]

En halua nyt aloittaa mitään väittelyä taas näistä tulppahommista, niin tyydyn vaan kysymään että montako ja minkätehoisia m50-moottoreita teilläpäin on mennyt rikki noiden bcpr7es-tulppien takia, ja minkälaisessa käytössä ne sitten ovat menneet rikki, mailivedoissa?

Ei niitä rikki ole mennyt yhtään, mutta penkissä huomaa joissakin tapauksissa(yleensä 20-30s säätövetoja), kun moottori ei enää reagoi ennakon säätöön. Mielestäni kohtuu huono merkki koneen toiminnan kannalta, jos tulppa hehkuu sen verran, että ennakon säädöllä ei ole vaikutusta.

[Exami]

Ei niitä rikki ole mennyt yhtään, mutta penkissä huomaa joissakin tapauksissa(yleensä 20-30s säätövetoja), kun moottori ei enää reagoi ennakon säätöön. Mielestäni kohtuu huono merkki koneen toiminnan kannalta, jos tulppa hehkuu sen verran, että ennakon säädöllä ei ole vaikutusta.

Ilmeisesti nyt kyse kuitenkin lämpöarvosta enemmän kuin mistään muusta?