M50-turbo keskustelua osista 2019

[Exami]

Noistakaan vaan ei tunnu löytyvän mitään infoa mistään, että millaset mitat noissa on ja minkä tuotteiden kanssa nuo on yhteensopivia jne. :think

Eiköhän noista saa esim suomesta uspartsista specsiä? eiköhän noita hemikoneita suomessakin ole?

Mutta esim summitin sivuilla sanotaan että 8.5mm, uspartsilla taas metritavarana 8.5mm sytytys johtoa..

https://www.uspartsperformance.fi/fo...sytytysjohdot# HUOM kuva saattaa olla mitä vaan??

Tossa olis vissiin "valmis" setti ja näyttää olevan hyllyssä, nyt vaan et kelpaako toi toinen pää suoraan, riittääkö pituus jne? soittamalla varmaan selvii olisko tommosissa tarpeeks pitkä pätkä tulpan koloon?

EDIT: Näytti löytyvän tuolta tommonen "hemitube" sarjakin: https://www.uspartsperformance.fi/ms...-sytytysjohdot

[Vauhtivaunu]

IGN-1 puolille pitäs saada kunnon tulpanhatut laitettua. Mistä semmoset?

Ootko kysyny Finjectorilta? Esim. tuommoset:

https://www.finjector.com/fin/5_ko_sytytyspistoke_kay_mm_vw1_8_bmw_m3_cossu-p-732235-46

[Pazi88]

Ootko kysyny Finjectorilta? Esim. tuommoset:


https://www.finjector.com/fin/5_ko_s...su-p-732235-46

Pitää mitata yltääkö tuo. Mitenhän on, et pitäskö nuo olla vastuksella vai ilman :think Nykysissä ei taida olla vastusta :think

https://www.autotune.fi/tuote/713/tulpanhattu-129mm-0300302103-ei-vastusta

[EmH]

Ootko kysyny Finjectorilta? Esim. tuommoset:


https://www.finjector.com/fin/5_ko_s...su-p-732235-46

Pitää mitata yltääkö tuo. Mitenhän on, et pitäskö nuo olla vastuksella vai ilman :think Nykysissä ei taida olla vastusta :think
https://www.autotune.fi/tuote/713/tu...03-ei-vastusta

Mulla oli justiin nuo finjectorin tulpanhatut hukkakipinä puolan kanssa ja M20 vakio johdoilla.
Tuosta kuvasta vähän näkee miten ne kävi paikalleen. Nuo oli helppo irrottaa ja laittaa paikalleen, eikä ota siihen venakopan päälle tulevaan suojakoppaan kiinni.

Vastuksettomilla hatuilla ei ainakaan mulla toiminu, sekin tuli kokeiltua. Kierroslukutietoon tuli kaikenlaisia häiriöitä.

20180801_160448 by Erkka Hämäläinen, on Flickr

[Zulo-]

M50B20 ahdettuna, 0.75bar ahdoilla 305whp bensalla. Suuttimet on 668cc dekat ja ajatuksena siirtyä viinaan. Tehotavoite on 350-400whp viinalla, nokkien ajotuksella 1mm/1mm ja ahtopaine nostaa 1bar. Riittääkö dekoissa tuotto vai suosiolla isommat suuttimet ja mitkä?

[Pazi88]

Riittää hyvinkin. Ei muuta kuin viinaa tankkiin.

[Yrkesman]

En nyt jostain syystä löydä haulla tietoa m54 lohkoista vaikka tästä varmasti on jossain keskusteltu. Eli onko m54b25 lohko esim toimiva turbo käytössä? Tarkoitus on tehdä varamoottori nykyisen m52tub28 koneen tilalle. Tehotavoite on sen mitä hx40super kivuttomasti tuottaa eli luokkaa 600hv. Vai onko nykyinen m52tub28 esim parempi lähtökohta?

[C'mon_maik]

pitääkö muilla s5d-310/320z laatikko räminää kytkin ylhäällä vaihde vapaalla tai kun ajetaan "liian isolla vaihteella" ? vapaalla räminä häviää kun kytkimen painaa pohjaan. Ja kylmällä koneella ääntä ei kuulu juuri ollenkaan.

Mullakin kova vauhtis ja koppa ilman lattiamattoa ääntää juuri noin, se on ominaisuus.

[janne[l]

Mullakin kova vauhtis ja koppa ilman lattiamattoa ääntää juuri noin, se on ominaisuus.

sen verran päivitystä että vaihdoin laatikkoon redline mt-90 öljyt. Ääni hiljeni aika paljon mutta ei se hiljainen ole vieläkään eikä tarvikkaan. Tolla öljynvaihdolla sai sen selville että ääni tosiaan laatikosta tulee ja ei tietoa mitkä öljyt ne vanhat oli edes. Noiden redlinejen pitäis ainakin pelittää hyvin noissa radallakin.

[Pazi88]

En nyt jostain syystä löydä haulla tietoa m54 lohkoista vaikka tästä varmasti on jossain keskusteltu. Eli onko m54b25 lohko esim toimiva turbo käytössä? Tarkoitus on tehdä varamoottori nykyisen m52tub28 koneen tilalle. Tehotavoite on sen mitä hx40super kivuttomasti tuottaa eli luokkaa 600hv. Vai onko nykyinen m52tub28 esim parempi lähtökohta?

m52tu ja m54 lohkot on käytännössä identtisiä. Kumpaankin voi tehdä turbomyllyn ongelmitta. Ehkä sit jos meinaa kiloheppaa tms. tavoitella, niin kannenpulttien yms. kanssa pitää ruveta luovaksi.

[Yrkesman]

m52tu ja m54 lohkot on käytännössä identtisiä. Kumpaankin voi tehdä turbomyllyn ongelmitta. Ehkä sit jos meinaa kiloheppaa tms. tavoitella, niin kannenpulttien yms. kanssa pitää ruveta luovaksi.

Ok kiitos. Mikä kansipahvi tuohon sitten kannattaa laittaa, Athena ja M54 ARPit vai vakio tiiviste ja vakiopultit vai joku muu yhdistelmä?

[Pazi88]

Ok kiitos. Mikä kansipahvi tuohon sitten kannattaa laittaa, Athena ja M54 ARPit vai vakio tiiviste ja vakiopultit vai joku muu yhdistelmä?

Vakio tiiviste on ohut mls eli se kyllä pitäisi pitää vaikka ois reilumminkin painetta kunhan pinnat on priimat eikä hapettuneet/karkea plaanaus jälki. Vakio pultitkin kestää melko pitkälle ja on aika varma tapaus. Itsellä on ollu ~560hp enimmillään vakio pulteilla. Toki sinkkuvanos koneessa alulohkossa, mutta pultit yms. on samoja.

Jos haluaa sit ARP:t laittaa, niin sit menee vähän mystiseksi, koska ARP ei omilla sivuillaan mainitse ollenkaan m54/M52tu sopivia kannen pultteja. Kun taas jotku kyllä myy semmosia vähän oudolla osanumerolla:

https://fcp-engineering.com/en/bmw/1319-bmw-m54b30-arp-cylinder-head-stud-kit-201-m54.html

Mut racewarella ainakin on jotain:

https://store.vacmotorsports.com/raceware-fasteners-main-stud-kits-for-bmw-p3925.aspx

[anteroro]

https://www.thedynolab.com/fi/store/M52tu-M54-ARP-Kannenpultit-p178489104

Siinä on m54 kannenpultit.

[Pazi88]

https://www.thedynolab.com/fi/store/...tit-p178489104

Siinä on m54 kannenpultit.

Mitkä pultit nuo on, kun niitä ei arp:llä näy m54 koneeseen :think

[anteroro]

Mitkä pultit nuo on, kun niitä ei arp:llä näy m54 koneeseen :think

En kyllä osaa sanoa, mutta PPF noita on myynyt jo vuosia :think