BMW & Hiukkassuodatin (DPF)

[JSt]

Taitaa kuitenkin olla niin, että dieselpannussa seos palaa kuumempana käydessään rikkaalla. Joten happea rajoitetaan. :think Pensselinpesuaine vehkeet erikseen...

[tuikku]

.
Joo, voiskohan tuon kuitenkin kääntää eri tavalla.

Pakokaasut kyllä lämpenee, kun ilmaa kuristetaan ja syöttöä kovasti lisätään.
Mutta samalla se moottori alkaa kyllä kovin savuttamaan.
Ei kait puhdistuspolttoa voi tehdä savuttavalla seossuhteella ?

Mielestäni hiukkasuodattimella varustetussa autossa pakokaasujen lämpöä nostetaan nimenomaan niillä "ylimääräisillä" ruiskutuksilla, jotka on lisätty sinne pääruiskutuksen jälkeen tapahtuviksi.
Lämpö pitää saada nousemaan savuttomasti, nämä ovat erittäin pienipäästöisiä autoja.

Mitä järkeä olisi ohjelmassa pyytää lisää ahtoja ja samalla kuristaa ilman saantia.

Mutta, jos olen väärässä, niin silloin olen.
Mielelläni oppisin myös sen oikeamman mallin, jos ei se noin mene.

[JSt]

.
Joo, voiskohan tuon kuitenkin kääntää eri tavalla.


Mutta samalla se moottori alkaa kyllä kovin savuttamaan.
Ei kait puhdistuspolttoa voi tehdä savuttavalla seossuhteella ?


Mitä järkeä olisi ohjelmassa pyytää lisää ahtoja ja samalla kuristaa ilman saantia.

Tämä on kyllä totta. En tuota ollenkaan ajatellut Ensimmäisenä vaan tuli mieleen, että dieselithän käy kuumempana rikkaammalla...

[Tom1s]

Vähintäänkin sekaisin tässä alkaa olla, kun WDS kuitenkin väittää seuraavaa: A throttle valve is necessary for all diesel engines equipped with a particle filter system. The throttle valve chokes the intake air to ensure that the necessary increased exhaust-gas temperatures required for regeneration of the particulate filter are reached.

Tänään huomasin ekaa kertaa läppien poiston jälkeen että auto haiskahti melko vahvasti palaneelta kun sammutin. Mielestäni ei se noin pahalta haissut kun läpät oli paikallaan...tästä tulikin mieleeni että jos läpillä haetaan polttoon sopivaa lämpötilaa eli suljetaan läppiä jos palamisprosessi on liian kuuma.
Meidän oloissa tuskin liian kuuma tuleekaan mutta jossain muualla.

[MrBubbles]

Tänään huomasin ekaa kertaa läppien poiston jälkeen että auto haiskahti melko vahvasti palaneelta kun sammutin. Mielestäni ei se noin pahalta haissut kun läpät oli paikallaan...tästä tulikin mieleeni että jos läpillä haetaan polttoon sopivaa lämpötilaa eli suljetaan läppiä jos palamisprosessi on liian kuuma.
Meidän oloissa tuskin liian kuuma tuleekaan mutta jossain muualla.

Sulla on vaan jotain kökköä eksyny putken päälle.. tekisi mieleni väittää ettei ne joulukalenterinluukut vaikuta tähän prosessiin mitenkään.. varmahan en tietenkään voi olla. mutta jos läppiä lähdetään sulkemaan ruiskutusmäärän ollessa sama niin silloinhan lämpötila goes up.. periaatteessa tätä vois tukea sekin että ainakin vanhemmissa läpät toimii alipaineella eli saadaanko niitä muutakun kiinni tai selälleen.. oliko näin että uudemmissa on jo servo millä niitä saadaan tarkemmin säädettyä? enhän minä näistä mitään tiedä mutta kunhan mutuilen..

[-Tapi]

Ei niillä imusarjan läppien toiminnalla ole vaikutusta polttoprosessiin. Vain throttle valvella on.

[nasujantero]

Moro

Kauanko tuossa remontissa menee jos pikkasen pesasee filtteriä ja sit poraa muutaman reijän, ja heittää takasin paikalleen? 4-5h ensikertalaiselta? :think

Pitääkö reijät porata läpi asti filtteriä " 3 X 12mm " vai vain puoleenväliin asti vain?

Jos poraa läpiasti niin rupeaako savuttaan?

300€ ottaa liikkeessä 3-4h hommaasta eivät rupea putsaamaan vaan poraavat kans reijät

Kiitos

[Tom1s]

Johtuuko DPF:n poltosta yksi nykäisy silloin tällöin pienillä kierroksilla?
Ilmastointi pois päältä ja silti tulee välillä nykäisy..:think

[MrBubbles]

Moro

Kauanko tuossa remontissa menee jos pikkasen pesasee filtteriä ja sit poraa muutaman reijän, ja heittää takasin paikalleen? 4-5h ensikertalaiselta? :think

Pitääkö reijät porata läpi asti filtteriä " 3 X 12mm " vai vain puoleenväliin asti vain?

Jos poraa läpiasti niin rupeaako savuttaan?

300€ ottaa liikkeessä 3-4h hommaasta eivät rupea putsaamaan vaan poraavat kans reijät

Kiitos

Muutama hassu tunti jos ihan kaikessa rauhassa tekee ja pesee kunnolla.. ei sitä kannata pestä pikkasen.. läpi asti vaan.. ethän sä naimistakaan jätä puolitiehen.. tiivisteet haet tiskiltä uudet.. ne menee poikkeuksetta paloiksi. kyllä se todennäkösesti vähän rupee savuttamaan mutta ei paljoa..

[petrolhead]

Seuraako BMWssä moottorinohjaus DPF:n "täyttymistä" pakokaasun paine-eron perusteella (ennen ja jälkeen filtterin) ? Jos näin on niin hommahan pitäisi olla yksinkertainen

[MrBubbles]

Ei vaan vain ennen filtteriä. max. paine (ei se peli) kun ylitetään niin se mouruaa siitä.

[petrolhead]

Ei vaan vain ennen filtteriä. max. paine (ei se peli) kun ylitetään niin se mouruaa siitä.

Juu juu. Ajattelin että jos haluaa harakirivirityksellä sammuttaa DPF-herjan pysyvästi niin laittas anturin mittaamaan painetta toisesta paikkaa.

Paino sanalla harakiriviritys

-Jarno

[VolvoTDi]

Tarkoitus olisi myös torstaina putsailla DPF ja yrittää tsekata paine ennen ja jälkeen! Vikavaloa ei ole sytyttänyt, mutta herjaa "hiukkassuodatin tukkeutumassa"...

Olen tässä miettinyt, että millä tökötillä saisi parhaan lopputuloksen kun uskoakseni pelkkä vesi ei riitä? Käytössä olisi paloletku tai kuumapainepesuri.

[Juppe]

Eikös toi suodatin kannattais heittää ultraäänipesuriin, vai lähteeköhän koko kenno irti kuoristaan...

[Cell]

Juu juu. Ajattelin että jos haluaa harakirivirityksellä sammuttaa DPF-herjan pysyvästi niin laittas anturin mittaamaan painetta toisesta paikkaa.

Paino sanalla harakiriviritys

-Jarno

Ei se auta mitään, kun suodatin tukossa ei tehoja ole ja herja tulee vasta kun suodatin on tukossa.