M50-turbo keskustelua osista 2013

[Jasuuu]

Ite suosinu noita Denson iridiumea kun ei ole niin nirsoja seokselle

[Make H.]

Vauhtipyöräksi hommattu ny m30 7kg versio ja kytkimeksi 765-race m535 jousitetulla massalevyllä ja e21 323 painelelaakerilla joka on siis sen 5mm noita muita malleja pitempi. Tuossa mittailin noita vauhtipyöriä ja asetelmia niin näyttäis noilla paketeilla olevan korkeuseroa 7mm. Tuon 5mm korkeamman painelaakerin kun laittaa ja työsylinterin tappia jatkaa sen saman 5mm niin pitäs haarukan kulmat olla kohillaan kun ovat vakiot. Onko tuolla 2mm erolla mikä jää jäljelle niin mitään käytännön merkitystä vai pitäskö se kiriä viä pois:think?

M30 vauhtipyörässä ei ollu paikkaa sille kampiakselin päässä olevalle "ohjuriholkille" pultinreiässä, voiko tuon vauhtipyörän laittaa kiinni ilman sitä vai onko sillä vaikutusta tuohon että tulee oikeaan kohtaan?

Onko noissa M30 vauhtipyörissä kytkinlevy samassa tasossa asetelman kanssa vai onko siinä upotusta/korotusta kytkinlevylle asetelman kiinnityspintaan nähden?

EDIT:

Ton (http://www.btcf.fi/forum/showthread....%F6r%E4&page=4) ku luki niin selvis että pitäs olla tasanen vauhtipyörä sopiva kun levy on 9,5mm paksu. Jotain ton verran se oli ilman että oli kasaan painettuna, vissiin millin viä painuu tuosta kasaan painettuna? 9,3mm massalevyn kanssa sitten ilmeisesti asetelmalle upotusta 0,3mm?

EDIT2:

Levy puristettuna 9,28mm paksu joten ilmeisesti tehtävä asetelmalle 0,3mm upotus että esijännitys riittävä?

[Rivikuus]

Minkäs moiset suuttimet kannattais m50b25 koneeseen vaihtaa? Ahtoja tulee maltilliset 0,6-0,7 bar.

[Make H.]

Minkäs moiset suuttimet kannattais m50b25 koneeseen vaihtaa? Ahtoja tulee maltilliset 0,6-0,7 bar.

Itellä boschin 444:set, painetta 0,8bar, teho 400hv/550nm bensalla

[Rivikuus]

Itellä boschin 444:set, painetta 0,8bar, teho 400hv/550nm bensalla

Vois olla ihan toimivat. Mites pumppu ja paineensäädin?

[Make H.]

Vois olla ihan toimivat. Mites pumppu ja paineensäädin?

Vakiopumppu, jonkinlainen kertova paineensäädin (en muista paljoko).

[Vinki]

Tuohan vaikuttaakin aika hyvältä systeemiltä. Voikos paluuta tehdä öljypohjaan tai öljyntäyttökorkkiin?

Öljynsuodatinjalkaa vähän tutkimalla löydät öljynpaineanturin vierestä vapaan lähdön, jossa on tehtaan jäljiltä pelkkä tulppa. Itse ainakin otin ahtimelle öljynkierron siitä.

[grab_]

Öljynsuodatinjalkaa vähän tutkimalla löydät öljynpaineanturin vierestä vapaan lähdön, jossa on tehtaan jäljiltä pelkkä tulppa. Itse ainakin otin ahtimelle öljynkierron siitä.

entäs paluu onko helpompaa paikkaa ku tehä öljypohjaan?ainakin se öljy pitäs päästä vapaasti valumaan joten varmaa järkevin ainakin olis..

[mazajns]

entäs paluu onko helpompaa paikkaa ku tehä öljypohjaan?ainakin se öljy pitäs päästä vapaasti valumaan joten varmaa järkevin ainakin olis..

O-peksin autossa on jakopään kotelossa. Löytyy varmaan kuva topikista. Mulla on 1 sylinterin kohdalla Lohkossa laipalla putki läpi. jakopään kotelo ehkä helpompi.

[J. Kuusisto]

Vois olla ihan toimivat. Mites pumppu ja paineensäädin?

Mulla on Boschin 390cc ja painetta 1,4bar. Suuttimet on 120% käyttöasteella, joten itse tarvin isommat. Eli noi joutais tuosta kaupaksi! (ota yhteyttä privalla tai o4oo568057 jos kiinnostaa) Noillahan ei ole ajettu kuin 1000km, joten ei paljon uutta kummemmat..


Pumppuna Boschin -044 ja paineensäätimenä Malpassi. Toi paineensäädin jakaa mielipiteitä, mutta ainakin tuo on toiminu..

[Cell]

paineensäätimenä Malpassi. Toi paineensäädin jakaa mielipiteitä, mutta ainakin tuo on toiminu..

Vakio on paras, ei tartte ihmetellä ja paineet pysyy kohdallaan. Ne vinkuvat monikalvosäätimet tahtoo vaeltaa välillä ja sitä onkin sitten kiva säädellä

Paineita ei kannata nostaa vakiosta, loppuu pumpun tuotto kesken ihan suotta.

[Vinki]

O-peksin autossa on jakopään kotelossa. Löytyy varmaan kuva topikista. Mulla on 1 sylinterin kohdalla Lohkossa laipalla putki läpi. jakopään kotelo ehkä helpompi.

Itellä kans jakopäänkotelossa. Tosta O-peksin projektista sen apinoinkin. Kokemusta ei vielä ole, mutta toivottavasti lähiaikoina

[Vinki]

Visko tarkoituksena vaihtaa sähköflektiin, nyt sitten mietinnässä, että minkälaisen termostaatin hankkis sitä ohjaamaan? Missä lämpötilassa sen nyt olisi hyvä lähteä päälle? Onko väki paljon käyttänyt jotain tiettyä termaria? Flekti tulee syylärin takapuolelle, joten eikös se silloin kannata laittaa "imemään", ettei se ajoviimaa vasten puhaltele?

-Tero

[Dunky]

Visko tarkoituksena vaihtaa sähköflektiin, nyt sitten mietinnässä, että minkälaisen termostaatin hankkis sitä ohjaamaan? Missä lämpötilassa sen nyt olisi hyvä lähteä päälle? Onko väki paljon käyttänyt jotain tiettyä termaria? Flekti tulee syylärin takapuolelle, joten eikös se silloin kannata laittaa "imemään", ettei se ajoviimaa vasten puhaltele?

-Tero

Cossun termostaatti ohjaamaan flektiä.
Ja tottakai se PITÄÄ laittaa imemään jos tulee syylärin ja koneen väliin

[Vinki]

Kävin tänään jo tilaamassa jonku bemarin flektin anturin, 95-90c oli asteikko. Joo ajattelinkin että ilman muuta sen flektin pitää noin olla, mutta kiitokset varmistuksesta!