M50-turbo keskustelua osista 2013

[Juzbe]

Starttikehä pitää vaihtaa.

Tai sitten m20 startti,m20 vauhtipyörä+kytkinhilut ja 260 getrag m20 perästä.

[SaHe]

ei sulla Saki olis mitään projektikertomusta missään ja tosi paljon kuvia?kiinnostais tuo sähkönen vesipumppu että meneekö se bolt on tuohon m50 koneeseen ja muutenki kasausvaiheesta kuvia

[hednam]

ei sulla Saki olis mitään projektikertomusta missään ja tosi paljon kuvia?kiinnostais tuo sähkönen vesipumppu että meneekö se bolt on tuohon m50 koneeseen ja muutenki kasausvaiheesta kuvia

Saako kysyä et minkä takia haluaisit sähköisen vesipumpun?

[saki]

ei sulla Saki olis mitään projektikertomusta missään ja tosi paljon kuvia?kiinnostais tuo sähkönen vesipumppu että meneekö se bolt on tuohon m50 koneeseen ja muutenki kasausvaiheesta kuvia

Ei oikein ole hirveästi tullut kuvattua/pidettyä mitään kertomusta tuosta lähivuosina. Joka paikasta saattaa silti kuvia löytyä jos joku kohde kiinnostaa.

Toi vesipumppu siis tulee suoraan tuohon alavesiletkun väliin. Alkuperäisestä pumpusta olen ottanut propellin pois mutta jättänyt sen edelleen laturin hihnalle välipyöräksi.. tuntui helpoimmalta niin




Pumppu on kyllä ollut hyvä! Ennen on radalla tarvinnut jäähdyttely kierroksia välillä.. eikä nekään oikein ole auttanut.. Puhumattakaan jos tulee varikolle nousee lämmöt edelleen kun auto käy tyhjäkäynnillä ja orkkispumppu pyörii kovin hiljaa. Tällä voi antaa laitteen käydä tyhjää hetken varikolla ja sitten sammuttaa koneen mutta jättää pumpun ja flektin päälle.. -> lämpö tasaantuu hienosti. Ei tällaista silti pelkästään kadulla kurvailuun varmaan tarvitse.. vaikkei siitä haitaakaan ole kunhan siihen laittaa jonkun ohjaimen jotta koneen lämmöt nousee fiksusti. En tiedä voisiko tuon termostaatin jättää paikalleenkin.. useinhan näissä sähköpumpuissa käytetään joko ohjausta eculta tai sitten omaa erillistä ohjainta pumpulle jolloin pumpun saa päälle kun vaikka lämmöt on 80c

[Dunky]

Hieman ehkä OT mut missä vuosimallissa on tuota M52B28:a valurautalohkolla?

Tähän viitaten: "the M52 uses an aluminium block (except for North American models, which retained the iron block)."

[Jasu]

Hieman ehkä OT mut missä vuosimallissa on tuota M52B28:a valurautalohkolla?

Sen enempää asiasta tietäen, vastaan että täälläpäin ei missään. Käsittääkseni Ameriikan touhua.

[Pazi88]

Sen enempää asiasta tietäen, vastaan että täälläpäin ei missään. Käsittääkseni Ameriikan touhua.

Juurikin näin. Mut M50 rautalohkohan sinne passaa bolt-on.

[_racing_]

Tai sitten m20 startti,m20 vauhtipyörä+kytkinhilut ja 260 getrag m20 perästä.

Kestääkö tommonen m20b20 laatikko mitään? Getrag 240? Autossa tällä hetkellä m20b20 tekniikkaa kiinni ja pihalla oottais e34 purkuautosta m50b25 vanos tekniikka.

[jmp2002]

Kestääkö tommonen m20b20 laatikko mitään? Getrag 240? Autossa tällä hetkellä m20b20 tekniikkaa kiinni ja pihalla oottais e34 purkuautosta m50b25 vanos tekniikka.

vaparina ei ainakaan ole ongelmaa...

[Vinki]

Vaihda männät. Tai koko moottori.

Kannattaa tässä vaiheessa tarkkaan harkita sen kaksilitraisen turbottamisen järkevyyttä koska kustannukset tulevat olemaan samat kun 2.5L turbottamisessa.

Nyt on hankittuna M50b25 vanokseton. Moottori alkaa pikkuhiljaa olla osissa, ja sais ruveta haalimaan huolto-osia moottoria varten. Acl laakereita oon etsiskellyt, Acl:n nettisivulla kyllä näkyy, että niitä tuohon moottoriin on saatavilla, mutta en ainakaan minkään suomalaisen firman nettisivulta niitä vielä ole löytänyt. Parista varaosaliikkeestä kysyny ohimennen, eikä ole tulosta syntynyt. Mistä väki on noita hommannut? Onkos porukka kuinka noita jakopään osia laittanu uusiksi samalla, kun on moottori ollut osissa? Ketjut ei näyttäisi hirveitä maksavan, mutta sopiiko uudet ketjut enää vanhoille rattaille, vai pitääkö ne uusia samalla jos tuohon hommaan lähtee?

[SaHe]

Nyt on hankittuna M50b25 vanokseton. Moottori alkaa pikkuhiljaa olla osissa, ja sais ruveta haalimaan huolto-osia moottoria varten. Acl laakereita oon etsiskellyt, Acl:n nettisivulla kyllä näkyy, että niitä tuohon moottoriin on saatavilla, mutta en ainakaan minkään suomalaisen firman nettisivulta niitä vielä ole löytänyt. Parista varaosaliikkeestä kysyny ohimennen, eikä ole tulosta syntynyt. Mistä väki on noita hommannut? Onkos porukka kuinka noita jakopään osia laittanu uusiksi samalla, kun on moottori ollut osissa? Ketjut ei näyttäisi hirveitä maksavan, mutta sopiiko uudet ketjut enää vanhoille rattaille, vai pitääkö ne uusia samalla jos tuohon hommaan lähtee?

vaihda ilman muuta rattaat ku nyt on kaikki levällään, Schmiedmannin kautta pystyt tilaan rattaat. itsellä samanlainen projekti menossa ja tulee kaikki rattaat ja ketjut uusia sekä omassa koneessa oli kaikista eninten se ratas kulunut joka tulee kampiakselin päähän. (selvästi vinot hampaat)

[Vinki]

vaihda ilman muuta rattaat ku nyt on kaikki levällään, Schmiedmannin kautta pystyt tilaan rattaat. itsellä samanlainen projekti menossa ja tulee kaikki rattaat ja ketjut uusia sekä omassa koneessa oli kaikista eninten se ratas kulunut joka tulee kampiakselin päähän. (selvästi vinot hampaat)

Näin pitää tehdä Taas kerran palaan tuohon kytkinasiaan. Tuossa m50b20 koneessa olis kova vauhtipyörä, onko kellään tietoa mikä asetelma siihen passaisi? Tarvikemotilla meinattiin että sachsin 731 olis käypä siihen, mutta netistä taas olin lukevinani vähän toista :think:

http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_product=1606&controller=product&id_lang=1

Tuo olis kyllä varmaan ihan passeli asetelma jos vaan sopii tuohon. Sintterillä luvataan 550nm kesto jo kaksoismassapyörälläkin..

Vauhtipyörä siis näyttää tältä:


Ja vakio asetelma tältä:

[Pazi88]

Näyttää kyllä sen verran mielenkiintoiselta tuo vauhtis, että ei taida normiasetelmat passata tuohon.

[O-Peksi]

Ite nakkaisin kyllä tollasen malmilohkareen Kuusakoskelle ja laittaisin M20B20-vauhtiksen -618 asetelmalla sintterin kanssa, jos pitää edullinen ja kestävä setti saada.

[_racing_]

vaihda ilman muuta rattaat ku nyt on kaikki levällään, Schmiedmannin kautta pystyt tilaan rattaat. itsellä samanlainen projekti menossa ja tulee kaikki rattaat ja ketjut uusia sekä omassa koneessa oli kaikista eninten se ratas kulunut joka tulee kampiakselin päähän. (selvästi vinot hampaat)

Muistatko paljon oli hintaan noilla jakopään osilla? Ite en löytänyt nettisivulta muutakun ketjut.