M50-turbo keskustelua osista 2013

[Vinki]

Ahtoputket ovat täysin puhtaat, ei pisaraakaan öljyä missään. Kansivikaan en usko koska moottori toimi moitteetta ennen purkamista, ei savuttanut yhtään.

[naukkis]

Ahtoputket ovat täysin puhtaat, ei pisaraakaan öljyä missään. Kansivikaan en usko koska moottori toimi moitteetta ennen purkamista, ei savuttanut yhtään.

Ei siinä varmaan muuta kuin kone auki. Kerran yhteen Nissanin pannuun pistin suorat renkaat kun mäntiin olis pitänyt olla kartiot ja renkaat jumiutuivat mäntään asennettaessa, tuloksenahan oli siis kaikki renkaat jumissa ja mikään kaksitahtinen ei savunmuodostukselle vetänyt vertoja.... Onpahan sen jälkeen tullut tarkistettua paremmin että renkaat liikkuvat urissaan kunnolla.

[Vinki]

Irroitin tänään ahtimen koneesta, ja tulppasin öljynkierron, ei vaikutusta savutukseen. Koneesta sen savun siis on tultava. Purin sitten jo keulasta romut pois valmiiksi. Poishan se kone sieltä on otettava.. Taitaa tulla koneeseen takokamat nyt samalla avauksella...

Mietin tossa sellastaki, että saako öljypumpun kanssa ryssittyä jotenkin niin, että ylipaineventtiili ei pääse aukeamaan, tai onko jollain venttiili vaan jumittunut? Tekiskö liian kova öljynpaine älyttömän savutuksen? Autossa on tällä hetkellä "tyhjäkäynti" ~1500rpm kun ei olla vielä yhtään päästy säätämään, Mahtaisko pumppu jo noilla kierroksilla tehdä niin kovan paineen, että venttiili olis tarpeen?

Hyvin mahdollista että vika on tosiaan niissä öljyrenkaissa, mutta jotenkin en usko, että autossa savuttais noin helvetin paljon, pelkästään viallisilla öljyrenkailla...

[Dunky]

Mahtaisko pumppu jo noilla kierroksilla tehdä niin kovan paineen, että venttiili olis tarpeen?

Tuskin :think

Hyvin mahdollista että vika on tosiaan niissä öljyrenkaissa, mutta jotenkin en usko, että autossa savuttais noin helvetin paljon, pelkästään viallisilla öljyrenkailla...

Tarkista, että kakkosrengas on oikein päin

[Vinki]

Kone on ollut osina nyt jo jonkin aikaa. Miten mä nyt saisin mittaamalla tarkistettua, onko noi öljyrenkaat nyt väärät vai ei? Alkuperäiset öljyrenkaat ovat jo kaatopaikalla. Nyt tulee sitten kokonaan uudet männät ja veivit koneeseen, tuli sen verran hyvä tilaisuus vastaan, että pistin sitten turbo wisecot ja h-profiili veivit tilaukseen. Wisecoissa vahvemmat turbokäyttöön tarkoitetut männäntapit.

Mistä noihin cooperring pahveihin saa uusia massa osia, vai pitääkö johkin vakiopahviin alkaa kairata liekkirenkaiden koloja. PPF:lle pistin sähköpostia jossa kyselin, että onko noi liekkirenkaat uudelleen käytettävät, mistä saa uusia massaosia, mitä maksaa ja minkälainen toimitusaika, niin sähköpostiin tupsahtaa vastaus: "Yes, is re usable"

[Jasu]

Mistä noihin cooperring pahveihin saa uusia massa osia, vai pitääkö johkin vakiopahviin alkaa kairata liekkirenkaiden koloja. PPF:lle pistin sähköpostia jossa kyselin, että onko noi liekkirenkaat uudelleen käytettävät, mistä saa uusiamassaosia, mitä maksaa ja minkälainen toimitusaika, niin sähköpostiin tupsahtaa vastaus: "Yes, is re usable"

Athenan tiiviste? Jos on, niin uusia massoja saa esim. PPF:n kautta. Hinta ainakin sivujen mukaan noin 170e. Luulis että on hyllytavaraa.

[Jukka81]

Kone on ollut osina nyt jo jonkin aikaa. Miten mä nyt saisin mittaamalla tarkistettua, onko noi öljyrenkaat nyt väärät vai ei? Alkuperäiset öljyrenkaat ovat jo kaatopaikalla. Nyt tulee sitten kokonaan uudet männät ja veivit koneeseen, tuli sen verran hyvä tilaisuus vastaan, että pistin sitten turbo wisecot ja h-profiili veivit tilaukseen. Wisecoissa vahvemmat turbokäyttöön tarkoitetut männäntapit.

Mistä noihin cooperring pahveihin saa uusia massa osia, vai pitääkö johkin vakiopahviin alkaa kairata liekkirenkaiden koloja. PPF:lle pistin sähköpostia jossa kyselin, että onko noi liekkirenkaat uudelleen käytettävät, mistä saa uusia massaosia, mitä maksaa ja minkälainen toimitusaika, niin sähköpostiin tupsahtaa vastaus: "Yes, is re usable"

Tilaa Paolo Ricci:ltä tiiviste irrallisilla liekkirenkailla, hinta 250-260€ luokkaa M50 koneeseen. Siinäkin renkaat voi käyttää uudestaan. Pelkkä massaosa 100€.

Googlaamalla pitäisi löytyä yhteystiedot.

[bmw harrastelija]

TMI EXPOALARIK DI RICCI
KONTINTIE 59 ,38800 JÄMIJÄRVI, FINLAND
ALV. N. FI 1816932-2
GSM O505207695

Kilpakannentiivisteet NAVALINEASPORT (olemme virallinen maahantuoja):
Irtoliekkirenkailla 195 euro/kpl ( ei tarvitse ura lohkolle)
Kiinteillä liekkirenkäillä 150 euro / kpl
Kaikki 6-syl mallit 260 euro / kpl
ilman liekkirenkaita 80 euro / kpl ( liekkirenkaita voi käyttää uudestaan )
Tilauksesta teemme myös kupariliekkirenkailla !

Jenkit kauppaa myös rst rengas tiivistettä, löytyy eri porauksille:

http://www.intengineering.com/je-cut-ring-head-gasket-for-bmw-e36-m5x-s5x-engines-84-5mm-bore-0-079-thick

[Vinki]

Athenan tiiviste? Jos on, niin uusia massoja saa esim. PPF:n kautta. Hinta ainakin sivujen mukaan noin 170e. Luulis että on hyllytavaraa.

Juu athenan pahvi on. No perhana, olihan noita tuolla sivulla. En tiedä miten en muka aiemmin löytäny.. Kova hinta on kyllä pelkälle massalle, kun ei tuossa mitään erikoista ole. :think:

[Jukka81]

TMI EXPOALARIK DI RICCI
KONTINTIE 59 ,38800 JÄMIJÄRVI, FINLAND
ALV. N. FI 1816932-2
GSM O505207695

Kilpakannentiivisteet NAVALINEASPORT (olemme virallinen maahantuoja):
Irtoliekkirenkailla 195 euro/kpl ( ei tarvitse ura lohkolle)
Kiinteillä liekkirenkäillä 150 euro / kpl
Kaikki 6-syl mallit 260 euro / kpl
ilman liekkirenkaita 80 euro / kpl ( liekkirenkaita voi käyttää uudestaan )
Tilauksesta teemme myös kupariliekkirenkailla !

Jenkit kauppaa myös rst rengas tiivistettä, löytyy eri porauksille:
http://www.intengineering.com/je-cut...re-0-079-thick

Nuo Paolo Ricci:n tiivisteet on kans rst-renkailla.

[saki]

Välillä vähän ropisee..



Merkittävästi ei tainnut jäädä uudelleen käytettäviä osia.. öljypohja, pumppu ja kytkin.

[O-Peksi]

Millä spekseillä saki nyt tuli tuhoa?

Edit: Kaverilla porsi just M50B25 ihan kevyessä kiihdytyksessä ennen ahtojen nousua vissiin veivin pultin katkeamiseen. Ja koko kesä lentokenttäajoineen yms. paukutettu 1.3-1.5bar ahdoilla vakiokoneella.

[mazajns]

Merkittävästi ei tainnut jäädä uudelleen käytettäviä osia.. öljypohja, pumppu ja kytkin.

Auts... Mulla sattui tuuri omani kanssa. Ei mennyt kuin lohko ja 1 mäntä plus kanki kappaleiksi. "Uusi" vakio alakerta on nipussa jo ja kannesta tarkistan vain venttiilit.
Tosissaan parkkipaikalla n.3000kierrosta ja kanki Öljypohjasta pihalle :( Kiertokangen pultin kanta löytyi sumpusta vaikka öljypohjassa oli miehen mentävä reikä. Eiköhän tuo ole menny ensimmäisenä poikki ja sitten kampiakseli lyönyt irrallisen veivin pihalle.

[Muumi]

Tommosten tuhojen jälkeen kannattaa ehdottomasti käyttää öljypumppu auki.
Omassa vastaavassa tuhossa pumpu oli entinen. Oli ehtinyt tehdä metallin palaset tehtävänsä mennessään pumpun läpi...
Myös öljynjäähdyttimessä voi olla romua sisällä, ja sitän ei saa varmuudella millään puhtaaksi.

[New(termiitti)]

Tällaista projektia touhuttu.
M50TUB25

2xGarret GT2252
PPF Cooper Ring
ARP kannenpultit
e85 Walbro 460lph
1100cc Bosch suuttimet
Vipec V88 Plug In ECU
Vipec dash display
2x2,5"/3" putkisto
765 asetelma,BlingFactory kova v.pyörä,massalevy
Alu syyläri/paisari/välijäähdytin by Jäähdytinhuolto
Säätö by Sporttiauto

E85 mennään.