M52 kysymyksiä ja vastauksia

[Haju69]

No eihän siinä sitten mitään vikaa ole,sen kuuluukin aueta vasta korkemmilla kierroksilla..

Minä en nyt ole ihan perillä niin mikä läppäjuttu siellä on ja miksi? Ja onko sillä jotain vaikutusta johonkin jos vaimennin vaihdettu ihan toisenlaiseen jossa ei mitään läppiä ole?

[JJT]

Minä en nyt ole ihan perillä niin mikä läppäjuttu siellä on ja miksi? Ja onko sillä jotain vaikutusta johonkin jos vaimennin vaihdettu ihan toisenlaiseen jossa ei mitään läppiä ole?

Takapöntössä toisessa putkessa on alipainetoiminen läppä, tarkoitus on vähentää meteliä pienillä kierroksilla.
Ajossa se avautuu pienemmillä kierroksilla kuin paikallaan kierrättämällä, että eiköhän tuo 4500rpm ihan ok ole.

Ei siinä muuta kunhan alipaineletku on tulpattu jos vaihtaa toisenlaisen vaimentimen.

[Haju69]

Takapöntössä toisessa putkessa on alipainetoiminen läppä, tarkoitus on vähentää meteliä pienillä kierroksilla.
Ajossa se avautuu pienemmillä kierroksilla kuin paikallaan kierrättämällä, että eiköhän tuo 4500rpm ihan ok ole.

Ei siinä muuta kunhan alipaineletku on tulpattu jos vaihtaa toisenlaisen vaimentimen.

Mikähän alipaineletku ja missä? Autossahan oli jo joku pilipali putkiviritelmä minulle tullessa. Joten eipä ole tietoa onko tulpattu, jos ei niin miten se ilmenee?

[Antti O]

Se läppä kannattaa pitää toiminnassa. Huomattavasti sivistyneemmät äänet sillain.

http://img254.imageshack.us/img254/7880/attachment.png

[Perlenbacher]

Huhhu, kauhiat majoneesit ja öljyä menee litra/1000km. Ei savuta muutakuin vaaleaa vesihöyryä kuten normaalistikin kylmällä. Separaattori vaihdettu syksyllä. Pitäsköhän tökkiä sitä öljypohjaan menevää letkua auki jollain rautalangalla?

[Haju69]

Huhhu, kauhiat majoneesit ja öljyä menee litra/1000km. Ei savuta muutakuin vaaleaa vesihöyryä kuten normaalistikin kylmällä. Separaattori vaihdettu syksyllä. Pitäsköhän tökkiä sitä öljypohjaan menevää letkua auki jollain rautalangalla?

Ne molempien päiden letkut kannattaa vaihtaa separaattorin vaihdon yhteydessä.. Tai siis toinen on muovinen "haitariputki" mut kuitenkin.

[Haju69]

Takapöntössä toisessa putkessa on alipainetoiminen läppä, tarkoitus on vähentää meteliä pienillä kierroksilla.
Ajossa se avautuu pienemmillä kierroksilla kuin paikallaan kierrättämällä, että eiköhän tuo 4500rpm ihan ok ole.

Ei siinä muuta kunhan alipaineletku on tulpattu jos vaihtaa toisenlaisen vaimentimen.

Mikähän alipaineletku ja missä? Autossahan oli jo joku pilipali putkiviritelmä minulle tullessa. Joten eipä ole tietoa onko tulpattu, jos ei niin miten se ilmenee?

Niin, mistä tuota letkua etsiä ja että onko se tulpattu? Ei siis nykyinenkään vaimennin ole alkuperäinen, ei siinä mitään läppiä ole..

[JJT]

Niin, mistä tuota letkua etsiä ja että onko se tulpattu? Ei siis nykyinenkään vaimennin ole alkuperäinen, ei siinä mitään läppiä ole..

En tarkemmin osaa sanoa mutta eiköhän se puskurin alta pöntön takapään paikkeilta pitäis löytyä.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...36&hg=18&fg=20

[Löwen]

Niin, mistä tuota letkua etsiä ja että onko se tulpattu? Ei siis nykyinenkään vaimennin ole alkuperäinen, ei siinä mitään läppiä ole..

En tarkemmin osaa sanoa mutta eiköhän se puskurin alta pöntön takapään paikkeilta pitäis löytyä.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...36&hg=18&fg=20

Katso myös takakontista kuskin puolelta sen muovilaatan alta, siellä on tuon läppäsysteemin joku sähköliitiin/venttiilihässäkkä johon tulee myös alipaineletku.

[Radar]

Niin, mistä tuota letkua etsiä ja että onko se tulpattu? Ei siis nykyinenkään vaimennin ole alkuperäinen, ei siinä mitään läppiä ole..

Jos et löydä auton takapäästä letkua tai sitä että onko se tulpattu niin tulppauksen voi tehdä myös imusarjan paikkeilta tai muuten konehuoneen puolelta.

[peto2]

laitetaas kysymys tällä kertaa tänne jos joku sattus tietään:

missä sijaitsee imuilman lämpöanturi vuoden 96 528iA:ssa?
vikakoodinlukija näytti imuilman olevan 150 asteista vaikka todellisuus oli jotain 18. mitäs vaikutusta tollasella on kun auto tuntus toimivan moitteetta?

[Cell]

laitetaas kysymys tällä kertaa tänne jos joku sattus tietään:

missä sijaitsee imuilman lämpöanturi vuoden 96 528iA:ssa?
vikakoodinlukija näytti imuilman olevan 150 asteista vaikka todellisuus oli jotain 18. mitäs vaikutusta tollasella on kun auto tuntus toimivan moitteetta?

Imusarjan alla kaasuläpän paikkeilla leveyssuunnassa.

Katsoitko ettei näyttäny fahrenheitteina lämpötilaa? Kone lämmittää imusarjaa kuitenkin jonkun verran, niin olosuhteista riippuen reilu 60 vois olla ihan mahdollinen.

[peto2]

Imusarjan alla kaasuläpän paikkeilla leveyssuunnassa.

nro. 14?

Katsoitko ettei näyttäny fahrenheitteina lämpötilaa? Kone lämmittää imusarjaa kuitenkin jonkun verran, niin olosuhteista riippuen reilu 60 vois olla ihan mahdollinen.

en sen tarkemmin katsonut kuin että jäähdytysnesteen lämpö oli celsiuksina (oli 42°C kun alettiin seuraamaan livedataa).. mutta tilanne oli sellainen että auto oli nosturilla ~1,5h kun ropattiin sumareita ja lohkolämppärille uutta johtoa. Kun saatiin homma valmiiksi ja auto alas kaveri kysy että katotaanko vikakoodit. Näytti satunnaista vikaa ko. anturiin ja livedataa seuratessa imuilman lämpötila oli se 150° eikä muuttunut mihinkään vaikka auto kävi muutaman minuutin.

mitä vaikutusta tuolla pitäisi olla käyntiin?

[Antti O]

Osaisiko jokua sanoa mikä on m52b28 euro suuttimien tuotto?
Olen ehkä tilaamassa Usasta uudet suuttimet niin tulisi varmasti tuotoltaan oikeat.

[Perlenbacher]

nro. 14?

...

mitä vaikutusta tuolla pitäisi olla käyntiin?

Hienosäätöähän toi tekee. Kylmänä saattaa toimia hiukan oudosti. Tosin, jos vika on vain silloin tällöin niin eihän sitä sitten voi oikein tietää.

Kuulostaa siltä että tuo 150C olisi maksimiarvo, eli onko tuo anturi nyt PTC vai NTC. Veikkaan että sinne menevä johto poikki tai oikarissa, tai sitten sama homma anturin sisällä.