M54 vanos remontti

[mijuko]

Ylihuoltaminen jatkuu, joten täytyypä tehdä lähiaikoina myös uusi Vanos-remontti (edellisestä 4 vuotta/50tkm) ja tutkia koko Vanos kunnolla. Minulla on yksi Vanos varalla ja yhdet käyttämättömät Beisanin tiivisteetkin on jossain. Joten puran molemmat osiksi, tutkin millaisessa kunnossa Beisanin tiivisteet nyt ovat ja vertailen solenoidien ja solenoidien alla olevien venttiilien toimintaa yms.

Voihan jopa olla, että toisella kerralla tuolla remontilla on jotain vaikutustakin. Vitsi, vitsi, ei se kuitenkaan minun autossa vaikuta mihinkään...

Onkos noita muuten mitenkään todellisuudessa tutkittu?
Etteivät todellisuudessa paljastu "placebo O-renkaiksi"

[TJJ]

Ylihuoltaminen jatkuu, joten täytyypä tehdä lähiaikoina myös uusi Vanos-remontti (edellisestä 4 vuotta/50tkm) ja tutkia koko Vanos kunnolla. Minulla on yksi Vanos varalla ja yhdet käyttämättömät Beisanin tiivisteetkin on jossain. Joten puran molemmat osiksi, tutkin millaisessa kunnossa Beisanin tiivisteet nyt ovat ja vertailen solenoidien ja solenoidien alla olevien venttiilien toimintaa yms.

Voihan jopa olla, että toisella kerralla tuolla remontilla on jotain vaikutustakin. Vitsi, vitsi, ei se kuitenkaan minun autossa vaikuta mihinkään...

[jouskari318is]

Nyt on e39iin tehty tuo tiivisteiden vaihto, vaihdoin samalla venttiilikopan tiivisteet. Aikaa meni reilu 6h, josta melkein tunti meni tuulettimen kanssa taistellessa kun ei ollut sopivaa kiintolenkkiä ja piti tehdä työkalu jolla sai pidettyä nokkapyörää paikoillaan. Mutta muuten meni kyllä juuri kuten Beisanin ohjeissa. Jo nyt muutaman kymmenen kilometrin jälkeen moottorin toiminta on jotenkin tasaisempaa alakierroksilla ja kylmänä ei esiintynyt pientä nykimistä mitä aiemmin. Saas nähdä vaikuttaako kulutukseen ...

Tiivisteet muuten tuli Beisanilta viikossa, eli hyvin ripeää oli toiminta.

[mikkod]

No niin tuli Donin suosituksesta tilattua osat tohon vanokseen. Katotaan auttaako mitenkään.

M54 2.5 E61 osat oli:

11 12 0 030 496
11 36 1 433 817
32 41 1 093 596 * 2 kpl
11 36 1 748 745 * 2kpl
Double Vanos Seals Repair Kit (6-cyl) beisansystemsiltä.

[Antti O]

Kyllä käy.

Kiitoksia, asia selvä

[Petteri80]

Olikos nyt niin että samat osat käy m54 koneessa vanosremppaan oli se sitten m54b25 tai m54b30? Kun tilasin aikanaan tuohon b25 koneeseen bmw:ltä tiivisteet jne.. niin samat kävisi myös 3 litran versioon?

Kyllä käy.

[Antti O]

Olikos nyt niin että samat osat käy m54 koneessa vanosremppaan oli se sitten m54b25 tai m54b30? Kun tilasin aikanaan tuohon b25 koneeseen bmw:ltä tiivisteet jne.. niin samat kävisi myös 3 litran versioon?

[TJJ]

IMO 3/8" osittain turha on välimallin koko, toki hienoahan olisi jos ostaisi kaikille karoille kaikki hylsyt, ei bilteman sarjaa osaa hylsyt porrastettu eri karoille...

Minusta taas 3/8" on juuri sopiva koko moniin kohtiin. 1/4" on tuntumaltaan liian rimpula ja 1/2" liian suuri. Siksipä ostinkin kaksi Bilteman sarjaa jotta on kaikki kolme kokoa ilman portaita.

Pieniä momenttiavaimia on IKH:lla ja Motonetissä. Kannattaa sitten tarkistaa, että momentti toimii myös väärään suuntaan olevilla kierteillä. Minulla ei toiminut...

[ismopetteri]

Ei ole tosiaan mitään syytä käyttää eritoten 3/8" räikkää ja hylsyjä.

Omassa pakissa vain 1/4" ja 1/2" räikät. Tuntuu että 3/8" on moneen pieneen hommaan liian iso ja taas enemmän voimaa vaativissa jo turhan pieni/varsi lyhyt (en omista edes 3/8" karalla olevia työkaluja). IMO 3/8" osittain turha on välimallin koko, toki hienoahan olisi jos ostaisi kaikille karoille kaikki hylsyt, ei bilteman sarjaa osaa hylsyt porrastettu eri karoille...


Beisanin ohjeet on perusjenkkiohjeet, jokainen vaihe, nippeli, nappula ja lähes työkalun merkkikin on speksattu.

Kandee joko tehdä ajatuksella homma oman pään mukaan tai sitten seurata tosi orjallisesti Beisanin ohjeita ettei jää jotain tekemättä jos pelkästään paperista lunttaa.

Pienen momenttiavaimen löytäminen on tosiaan ollut varsin haastellista jos siihen ei rahaa halua upottaa satasia. Ei ole tullut hetkeen vastaan haarukalla 10-50Nm olevaa momenttiavainta mistä ei tarvitsisi maksaa satasia.

[Bomb5]

Eiköhän remppa onnaa vaikka 3/8" räikällä jos niikseen tulee... 3/4" ainakin aika överi-iso tähän hommaan. Työkalut kohteen mukaan, normi pakilla pärjää.

Kirjotin näköjään nopeasti, niin tuli 3/4", piti kirjottaa 3/8". Sitä kokoa mulla tosiaan ei ole, enkä viittis hommata, jos onnistuu noilla kahdella muulla.

Vanoksen vääränkätiset ruuvit rannemomentilla todella kevyesti kiristäen! Rakenne kun on ohennettu niin en suosittele sitä "viimeistä varmuuden vuoksi kiristystä", ja kandee muistaa vääntää oikeaan suuntaan molemmissa vaiheissa ettei ajatuksissa napsauta poikki.

Joo voishan sitä kokeilla vetää nuo vain tuntumalla. Beisanin ohjeet on tullu luettua tässä talven mittaan jo parikin kertaa, niin en usko, että napsautan noita. Jos joku tietää hyvän oikeasti toimivan avaimen pienille momenteille hintaluokassa max. 60 euroa, niin sitten vois harkita. Joku mainitsi aiemmin Wurthin avaimen, mutta en ainakaan vielä löytänyt googlella.

[ismopetteri]

Eiköhän remppa onnaa vaikka 3/8" räikällä jos niikseen tulee... 3/4" ainakin aika överi-iso tähän hommaan. Työkalut kohteen mukaan, normi pakilla pärjää.

Momenttiavaimeksi biltsun 1/2" voi olla vähän isokin. Maks momentit oli jotain alle 50Nm luokkaa? Joten ainakin se biltsun 210Nm on overkilliä.

Vanoksen vääränkätiset ruuvit rannemomentilla todella kevyesti kiristäen! Rakenne kun on ohennettu niin en suosittele sitä "viimeistä varmuuden vuoksi kiristystä", ja kandee muistaa vääntää oikeaan suuntaan molemmissa vaiheissa ettei ajatuksissa napsauta poikki.

[Bomb5]

Vanoksen käpistely lähestyy ja aloin tässä keräämään puutelistaa operaatiota varten. Onko tuo 3/8" räikkä ja hylsyt joku vaatimus tehdä tuo homma, vai onnistuuko 1/4" ja 1/2" satsilla, kun vain oikeat hylsyt löytyy? Bilteman 1/2" momenttiavain löytyy myös. Mitäs hyvää & järkihintaista momenttiavainta suosittelette noiden pienempien momenttien vääntöön? :think

Edit. Niin, ei mikään 3/4" vaan 3/8" tarkotin.

[Jontsu00]

Kannattaisi varmaankin ekaksi katsoa inpalla vikakoodit siitä ennenkuin alkaa mitään vaihtelemaan.

Ei ole inpaa saatavilla, mutta Boschin KTS:llä tuli tänään koodit katottua, eikä siellä mitään ollut.

[Antsah]

Onhan sekin mahdollista. Lähinnä tuon äänen takia veikkasin vanosta. Tuntuu että 2 tonniin asti vetää suht normaalisti, ja sitten 2-3 välissä on semmonen droppi väännöissä, sen jälkeen taas vetää paremmin. Vääntö ei siis kokonaan ole hävinnyt, mutta mielestäni huonontunut.

Oireileeko nokan tunnistin mitenkään muuten? Käynnistyksessä ei ole ainakaan mitään ongelmia, ja käy tyhjäkäyntiä hyvin.

Kannattaisi varmaankin ekaksi katsoa inpalla vikakoodit siitä ennenkuin alkaa mitään vaihtelemaan.

[Jontsu00]

Ettei olisi vain nokan asentotunnistin jos väännöt kadonneet yhtäkkiä.

Onhan sekin mahdollista. Lähinnä tuon äänen takia veikkasin vanosta. Tuntuu että 2 tonniin asti vetää suht normaalisti, ja sitten 2-3 välissä on semmonen droppi väännöissä, sen jälkeen taas vetää paremmin. Vääntö ei siis kokonaan ole hävinnyt, mutta mielestäni huonontunut.

Oireileeko nokan tunnistin mitenkään muuten? Käynnistyksessä ei ole ainakaan mitään ongelmia, ja käy tyhjäkäyntiä hyvin.