Ja kaikkia osia saa tarvikkeena ennemmin tai myöhemmin M54 vanos remontti
Collapse
X
-
Empäs vielä ole ehtinyt perehtyä tuon koneen saloihin, mutta eiköhän se tästä
Ja kaikkia osia saa tarvikkeena ennemmin tai myöhemmin
-
Ei kai N52:een ole edes o-renkaita saatavilla, joten hankalaa olisi vaihtaminen? :think Vanos-yksikköhän on ihan erilainen noissa uudemmissa koneissa, tiivisteet parempaa matskua ym.Originally posted by Raispe View PostKannatteeko mun alkaa vaihtelemaan sitten noita vanoksen O-renkaita, kun koneena löytyy N52 eli valvetronic & dual vanos? Ainakaan mitään suurempaa humplaamista ei tapahdu, kuin kylmänä ja sekin on tyyliin niin pientä, että se ei itseä häiritse.. Myös konekkin käy nätisti ja tasaisesti. Tosin ylihuoltoa ei voi koskaan olla liikaa.
EDIT: Supa ennätti ensin.
Leave a comment:
-
Eipä niihin ole olemassa mitään vaihdettavia o-renkaita. Koko yksiköt voi vaihtaa jos on ongelmaa.Originally posted by Raispe View PostKannatteeko mun alkaa vaihtelemaan sitten noita vanoksen O-renkaita, kun koneena löytyy N52 eli valvetronic & dual vanos? Ainakaan mitään suurempaa humplaamista ei tapahdu, kuin kylmänä ja sekin on tyyliin niin pientä, että se ei itseä häiritse.. Myös konekkin käy nätisti ja tasaisesti. Tosin ylihuoltoa ei voi koskaan olla liikaa.
Leave a comment:
-
Kannatteeko mun alkaa vaihtelemaan sitten noita vanoksen O-renkaita, kun koneena löytyy N52 eli valvetronic & dual vanos? Ainakaan mitään suurempaa humplaamista ei tapahdu, kuin kylmänä ja sekin on tyyliin niin pientä, että se ei itseä häiritse.. Myös konekkin käy nätisti ja tasaisesti. Tosin ylihuoltoa ei voi koskaan olla liikaa.
Leave a comment:
-
Tervehdys!
Toivottavasti ei nyt mene liikaa off-topickiksi, mutta:
Mahtaisiko löytyä jotakuta, joka - tietty korvausta vastaan - vanoksen tiivisteet vaihtaisi? Oman kulkineen tyhjäkäyntioireet kylmällä koneella viittaavat just tähän tiivisteiden vaihtotarpeeseen. Itse hieman hirvittää hommaan ryhtyä, eikä oikein sopivia tilojakaan tahdo löytyä.
Kyseessä olis M52TUB28 ja itse hoitaisin tiivistesatsin sekä vanokseen että venttiilikoppaan yms. hilppeet mitä sinne nyt tarvitsee vaihdella. Tekijälle jäisi siis vaihtotyö. Ensisijaisesti Kainuun alueen tekijät kiinnostaa, mutta muitakaan en poissulje jos saataisiin jollekin viikonlopulle homma sovittua.
Osaajat ilmoittautukaa tai ilmoittakaa suosituksenne tekijästä! Vaikkapa yv:llä ellei sitten ole parempi tähän kaikkien näkysälle laittaa.
Kiitos!
Leave a comment:
-
tänään tuli tehtyä m54b22 myllyyn
On tosiaan helpompi ku m50 myllyyn. Vaikutusta paha mennä sanomaan ku tuli heitettyä vaan kymppi kilsan testi että toimii. Löysäthän ne männät oli ku vanha p...u! Tai ne o-renkaat. Ite tilasin Venäjältä setin ja samaa kamaa mitä beisanin tuotteet, pikkusen edukkaammat vaan oli. Pari vk kesti toimitus beisanin viikon sijasta. Eli tämmönen ku:
www.vanos-bmw.com tai ebayn kautta homma toimii ja kaverit osaa enklantia.
Leave a comment:
-
Beisansystemsin tiivisteillä, saman valmistajan ohjeita mukaillen sekä täältä foorumilta kyselemällä(kiitos Supra^ ja Supa) sain vanoksen tiivisteet vaihdettua. Kahden päivän projektiksi venähti, kun tilailin puolivälissä projektia vanoskopan ja venttiilikopan välisen tiiviisteen merkkiliikkeestä. Samalla vaihtui venttiilikopan tiiviste sekä tulppien tiivisteet.
Muistan lukeneeni foorumilta joskus, että M52 koneen(523i -96) uudelleen ajoittaminen ei ole vaikeaa, joten lähdin riskillä koittamaan singlevanoksen tiivisteiden vaihtoa vanoksen ollessa paikallaan, ja pelkästään vanoksen kopan irrottamalla. Onnistui. 10mm lenkkiavainta jouduin rälläkällä hieman leipomaan, jotta se mahtui väliin. Tuulitunnelin sain väännettyä välistä pois flektiä ja mitään letkuja irrottamatta.
Heti tiivisteiden vaihdon jälkeen eron entiseen huomasi heti, mutta nyt 500km ajettuna alkaa vaikuttaa että ajotuntuma on melko lähellä lähtötilannetta. Vanoksen vikakoodia en tosin ole nollannut, lieneeköhän koodilla vaikutusta ajoon??
Leave a comment:
-
Joo toi remppa oli kyl iha pässinlihaaOriginally posted by nevari View Postm52tu myllyssäkään ei tarvitse lukita ajoitusta, tai ainakin itsellä pysyi hienosti kohdallaan ku remontin tein pari päivää sitten. helppo remontti kunhan löytyy kaikki työkalut. ja nimenomaan ei tarvitse ajoitustyökaluja. käsittääkseni single vanoksessa eri juttu.
Viis tuntii meni ja siin ajas ehti öljytki vaihtaa samal ja ittensä poltettuu auringossa x)
Leave a comment:
-
vanosremontista
m52tu myllyssäkään ei tarvitse lukita ajoitusta, tai ainakin itsellä pysyi hienosti kohdallaan ku remontin tein pari päivää sitten. helppo remontti kunhan löytyy kaikki työkalut. ja nimenomaan ei tarvitse ajoitustyökaluja. käsittääkseni single vanoksessa eri juttu.Originally posted by mazku_88 View PostVai tarkottaako tuo alfamer tuota M52 myllyä mikä on samassa M54:sen kanssa
Leave a comment:
-
Mulle laitettiin viime syksynä m52b25tu koneeseen toi setti ja ihan ok oli/on ollut.Tossa tosiaan tulee mukana toi rtv-tiivisteaine niihin puolikuun muotoisiin kohtiin.Originally posted by Babitzin View PostAjaakos tämä saman asian kun tuo beisanin setti?
Mietin vaan omaani voisi olla ajankohtainen, aavistuksen tärisyttää tyhjäkäynnillä kylmänä ja rauhallisessa matka-ajossa vetää soppaa yli 10L.
Vai onko tolla vanoshuollolla kulutukseen vaikutusta?
Vanokselta ei ollut koodeja, autodatalla katsottuna ainakaan.
Leave a comment:
-
Ajaakos tämä saman asian kun tuo beisanin setti?
Mietin vaan omaani voisi olla ajankohtainen, aavistuksen tärisyttää tyhjäkäynnillä kylmänä ja rauhallisessa matka-ajossa vetää soppaa yli 10L.
Vai onko tolla vanoshuollolla kulutukseen vaikutusta?
Vanokselta ei ollut koodeja, autodatalla katsottuna ainakaan.
Leave a comment:
-
Originally posted by riuska View PostMissäs ne vanoksen tiivisteet sai tilattua ja ohjeet... ei jaksa searchia ny käyttää???
Leave a comment:
-
Missäs ne vanoksen tiivisteet sai tilattua ja ohjeet... ei jaksa searchia ny käyttää???
Leave a comment:
-
Vai tarkottaako tuo alfamer tuota M52 myllyä mikä on samassa M54:sen kanssaOriginally posted by mazku_88 View PostEikai noit rattai mis menee toi ketju ni tarvii mitenkää lukita ku ottaa ne vanoksen pultit tosta keskeltä poijes? Ku luin tos tota alfamerin korjausopasta ni se sanoo et huomaa että kampi ja nokka akselit tulee myös lukita tarkkaan ykk asentoon joten ilman BMW erikoistyökaluja töihin ei pidä ryhtyä
Mitä riskei tos sit on jos otan ton vanoksen irti tualt?
Ja mitä mä voin tehä tos sit väärin.. Ku munmielestä noitte beisanin ohjeiden kanssa se on aika pässinlihaa. Kaikki vaa irti ja samas järjestykses kines vaa...
Leave a comment:
Leave a comment: