megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[madi]

Muutama päivä sitten testasin kampiakselin anturia lähemäksi 1mm->0.6mm ja kappas parani huomattavasti lähti muutama nykiminen yms pois kone M52B25 eri induktio anturilla
Käynnistettävyyteeen tuli kans muutos kun muutin dwelliä 3ms->4.5ms ja normaali 2ms->2.7ms nuo bremi 11860 puolat vaativatkin enemmän entä ne M50 bosch ja bremi vanhemmalla numerolla olevat
Välillä tulee välillä täyskaasu kiihdytyksessä muutama nykäisy oliskohan nuo puolien välissä olevat eristeet mennyt

[harrastaja]

Ei noiden puolien Dwell:eissä kovin suurta eroa ole... jos noi nyt on oikeat?

En saanut tähän suoraan kuvia näkymään (liekö jostain kumman syystä poistettu ominaisuus?), joten attakeissa käppyrät (punainen = ensiövirta ja muut toisiovirtoja).

Pienillä ajoilla (esim. 2ms) ei eroa juurikaan ole. 2ms on muutenkin kovin vähän...

[Pazi88]

Noita käppyröitä kun katsoo, niin ei tarvi ihmetellä.miksi kdfi:ssä yli ~1.5ms latauksista ei oo juuri hyötyä, kun siellä on se 2,5A virranrajoitus komponemtti välissä Mut yllättävän isoksi nousee nuo virrat kun nostaa latausaikaa. Mikä ei sinänsä oo ihme kun oliko noissa about 0,5 ohmia ensiöpuoli. Se että kestääkö nuo 20A virtoja kauaa onkin sit eri juttu.

[madi]

Ei ole samat puolat mitä oot testannut
Bremi 11860

Nuille pystyy laittamaan dwelliä vähän enemmän entä nuihin Bosch (0 221 504 004), Bremi 11855(t)/11856

[harrastaja]

Heh, toi mun toinen onkin sillä BMW-numerolla (mikä linkkaamassasi kuvassa näkyy myös).
Siis juurikin sama (S62:sta on tuo mittaamani).

Eikait kdfi tommosta rajoitusta voi sisältää?

[Pazi88]

Eikait kdfi tommosta rajoitusta voi sisältää?

Joo siellä on sytkäkiven jälkeen ylimääräinen komponentti rajoittamassa virtaa.

[Pazi88]

En löydä noita ISL9V-sytkäkiviä mistään varastosta. Mutta tämmösiä voinee käyttää niiden tilalta: http://fi.farnell.com/infineon/irgb1...-me-pd-mi-alte

[Vauhtivaunu]

En löydä noita ISL9V-sytkäkiviä mistään varastosta.

Mulla on niitä hyllyssä. Mouseriltakin saa:

https://www.mouser.fi/ProductDetail/ON-Semiconductor-Fairchild/ISL9V5036P3-F085/?qs=sGAEpiMZZMve4%2fbfQkoj%252bL7imRqyyqtH5lQG93MpuwQ%3d

Mutta tämmösiä voinee käyttää niiden tilalta: http://fi.farnell.com/infineon/irgb1...-me-pd-mi-alte

Toimii siinä missä muutkin sytkä-igbt:t

[Pazi88]

Mulla on niitä hyllyssä. Mouseriltakin saa:

https://www.mouser.fi/ProductDetail/ON-Semiconductor-Fairchild/ISL9V5036P3-F085/?qs=sGAEpiMZZMve4%2fbfQkoj%252bL7imRqyyqtH5lQG93MpuwQ%3d

No niinpäs näkyy. Mitähän minä muka mouserilta sit katsoin, kun näytti et 0 hyllyssä ja 3 kk päästä vasta uusia hyllyssä No kiitos linkistä. Pitää pistää tilaukseen.

[Vauhtivaunu]

Mitähän minä muka mouserilta sit katsoin, kun näytti et 0 hyllyssä ja 3 kk päästä vasta uusia hyllyssä

ISL9V3040P3. Noi on ISL9V5036P3.

Noiden ero on maksimijännitteessä ja -kipinäenergiassa. Erot on aika pieniä.

[Pazi88]

ISL9V3040P3. Noi on ISL9V5036P3.

Noiden ero on maksimijännitteessä ja -kipinäenergiassa. Erot on aika pieniä.

Maksimijännitteessä näyttää olevan pieni ero, mut kipinäenergiassa on kyl isokin ero. 300 vs. 500 mJ. Ja jatkuva virta 25 asteessa 21 vs. 46 amppeeria. Vakio puolilla toki tuskin hätyytellään edes tuota 21 amppeerin rajaa

[harrastaja]

Toi energialukema on sen komponentin itsensä sietämä energia. Ei suoranaisesti liity kipinäenergiaan.

[Pazi88]

Toi energialukema on sen komponentin itsensä sietämä energia. Ei suoranaisesti liity kipinäenergiaan.

Juu tämä kyllä on tiedossa. Puolat ja latausaika sen pääasiassa määrää. Sytkäkivien on vain kestettävä kuorma.

[Vauhtivaunu]

Vakio puolilla toki tuskin hätyytellään edes tuota 21 amppeerin rajaa

Oman kokemuksen mukaan vakiopuolat palaa ennen ISL9V-kiveä. Olen kokeillut kolmea eri versiota: 3040, 5036 ja 5045. kaikki toimii ja yksikään vakiopuola ei kestä sitä virtaa mitä nuo kykenee toimittamaan.

[Dille_]

Edelleen painitaan läppärin ja boksin välisen yhteyden kanssa.

Ottaa yhteyden tunerstudioon ja säätöjä voi polttaa sisään normaalisti. Yhteys katkeaa 10sekunnin sisällä auton käynnistyksestä, yhdistää uusiksi piuhaa / virtoja ränkläämällä mutta katkeaa yleensä 5-10sekunnin päästä, välillä saattaa pysyä minuutinkin yhteydessä.

Tulpat on R malliset, johdot ja hatut ehjät, johtoja/liitoksia suojailtu, maadoituksien paikkoja muutettu, puola maadoitettu erikseen, tarkistettu että säätökaapeli kunnolla kiinni molemmissa päissä.

Kaapei on usb 2.0 to rs232 mallinen, sille kokeiltu muutamaa eri ajuria. Viimeisin näistä ladattiin nykyiselle läppärille hyvin kyseenalaiselta internet sivulta ja Sen asennus oli vähintään yhtä omituinen operaatio, tuli myös tehtyä huomio että tällä kun yritti tarpeeksi monta kertaa saada yhteyttä auto käynnissä niin tietokoneen ruutu muuttu siniseksi ja alkoi suoltaa jotain kooditekstiä jonka jälkeen koko kone sammui?

Voiko vika olla tossa piuhassa / ajurissa vai onko multa jääny jotain huomioimatta jostain auton päästä?
Oikea rs232 kaapeli jostain, mistä?

Boksi ms2v2.2.. (baudrate 115200 ja muutaman eri com portin kautta kokeiltu myös)