megasquirt kyssäri,tarttis nopeesti tietoo

[Pazi88]

Koitin asetuksista kattoo mut en löytäny.. pystyykö "pre spark":in ottamaan pois päältä? Ärsyttävä ominaisuus kun joskus ajon jälkeen kun auto seisonu hetken ja laittaa virrat päälle nii lyö tulet imusarjaan ja lyö tyhjäkäyntiventtiilin irti

Millaset puolat ja sytkäkivet siinä on ja miten ne on kytketty? Ei sen megan pitäs puolia laukasta kun virrat pistää päälle.

Voin siis ajaa neljää matalaohmista suutinta megasquirt 1 v2,2 levyllä, kunhan asetukset on oikein? ei vaadi vastuksia vaan pwm current limitin johonkin 30% pintaan?

Vai onko ihan tuhoon tuomittu idea ja hankittava vaan korkeaohmiset tilalle?

Voi mutta eipä se taida oiken hirveän hyvin pelata. Oikea tapa olisi käyttää peak and hold driveria: http://www.jbperf.com/p&h_board/

Mut kyllä minä käytäsin ihan vaan korkeaohmisia suuttimia, niin ei tarvi vaivata päätä moisella.

[aaape]

Millaset puolat ja sytkäkivet siinä on ja miten ne on kytketty? Ei sen megan pitäs puolia laukasta kun virrat pistää päälle.

Puolana on (tai oli) bosch hukkakipinäpuola ja -203 kipinänvahvistin. Näillä antaa kaikkiin 6 tulppaan kipinän aina kun laittaa virrat päälle.. valmis boksi josta vaan vedetty vahvistimelle johdot. nyt tulossa vag puolat. en oo vielä päässy testaamaan niitä että lyökö kipinän niilläkin..

Jäärata-autossa mega ohjaa pelkkää kipinää niin siinä on sama homma.. foordin hukkakipinä ja joku tarvike vahvistin ms1v2.2. Tosin tässä sillä ei oo niin väliä kun parhaillaan ampuu käyntiin ilman starttausta

[EmH]

Puolana on (tai oli) bosch hukkakipinäpuola ja -203 kipinänvahvistin. Näillä antaa kaikkiin 6 tulppaan kipinän aina kun laittaa virrat päälle..

Samat on mullakin ja tekee samalla tavalla. Virrat kun laittaa päälle, niin kuuluu sellanen "tsup" joskus saattaa pamahtaa vähän kovemmin, mut ei niin pahasti ku sulla.

[Vauhtivaunu]

Voin siis ajaa neljää matalaohmista suutinta megasquirt 1 v2,2 levyllä, kunhan asetukset on oikein? ei vaadi vastuksia vaan pwm current limitin johonkin 30% pintaan?

Vai onko ihan tuhoon tuomittu idea ja hankittava vaan korkeaohmiset tilalle?

Et voi ja on tuhoon tuomittu. V2.2-levy vaatii ns. flyback-levyn että sillä voi ohjata matalaohmisia PWM-ohjauksella. Jos eo. levyä ei ole, ottaa riskin suutinohjauksen osien palamisesta. Tai vaihtoehtoisesti "peak&hold"-levyn:

http://www.jbperf.com/p&h_board/

PS: Pazi kerkes ensin

[Vauhtivaunu]

Puolana on (tai oli) bosch hukkakipinäpuola ja -203 kipinänvahvistin.

Tätä ei ole mahdollista "korjata" asetuksilla. Ilmiö liittyy megan ohjauksien toimintaan: ylösvetovastuksilla toteutettu ohjaus saa +5v jännitteen ennenkuin mega ehtii vetää ohjaustransistorit "päälle" että jännite tippuisi nollaan. Eli sytkäpääte saa jännitepulssin ja antaa siis kipinän joka kanavasta.


Ainoa keino välttää tämä on käyttää suoraan prosun ohjaamia sytkäkiviä tai ulkoisille kiville TC4427-fettiohjainta. ohjeet löytyy MS extran manuaalista:

http://www.msextra.com/doc/pdf/html/MS2V30_Hardware-3.4.pdf/MS2V30_Hardware-3.4.html

->5.3.1.3 "logic spark outputs - FET driver method"

[Pazi88]

Tätä ei ole mahdollista "korjata" asetuksilla. Ilmiö liittyy megan ohjauksien toimintaan: ylösvetovastuksilla toteutettu ohjaus saa +5v jännitteen ennenkuin mega ehtii vetää ohjaustransistorit "päälle" että jännite tippuisi nollaan. Eli sytkäpääte saa jännitepulssin ja antaa siis kipinän joka kanavasta.


Ainoa keino välttää tämä on käyttää suoraan prosun ohjaamia sytkäkiviä tai ulkoisille kiville TC4427-fettiohjainta. ohjeet löytyy MS extran manuaalista:

http://www.msextra.com/doc/pdf/html/MS2V30_Hardware-3.4.pdf/MS2V30_Hardware-3.4.html

->5.3.1.3 "logic spark outputs - FET driver method"

Jos jättää priming pulssin pois, niin silloinhan pytyissä ei pitäs olla bensaa mitä sytyttää vaikka kipinä tuliskin? En sit tiiä miten se vaikuttaa käynnistyvyyteen :think

[Vauhtivaunu]

Jos jättää priming pulssin pois, niin silloinhan pytyissä ei pitäs olla bensaa mitä sytyttää vaikka kipinä tuliskin? En sit tiiä miten se vaikuttaa käynnistyvyyteen :think

Ajon jälkeen imusarjassa saattaa olla kuitenkin höyryjä. Liittyy ns. "puddling"-ilmiöön jota voi myös käyttää kiihdytysrikastus-toimintaan (EAE).

[MH motorsport]

Probleemaa saada yhteys tietokoneelta tohon ms3.
Mun vanha säätöläppäri (Windows xp) pelaa tunerstudiolla ja oikealla usb ajurilla mutta siitä on akku sökö ja näyttö melkeen irti. Tolla uudemmalla Windows 7 läppärillä ei löydy controlleria edes manuaalisesti virkkaa on sama usb ajurit ladattu tikulta jne kaikki kikat koitettu.
Vinkkejä? Piuha on usb A-B eli ns printterijohto.

[Vauhtivaunu]

ei löydy controlleria edes manuaalisesti

Ootko kokeillu suoraan piirilevyn max232-piirin kautta? erillisellä sarjaporttiadapterilla?

[MH motorsport]

En ole, pitää siis sellainen ostaa ja kokeilla.
Outoa kun toinen tietokone pelaa ihan tolla usb johdolla.

[Pazi88]

Ei ois eka kerta että läppäriltä ois usb portit rikki. Mulla esim. tossa yhdessä läppärissä pelaa usb muistitikut yms. mut jos megan tökkää kiinni, niin välähtää aina välillä ehkä sekunnin tunerstidiossa että online. Myöskään obd2 -usb kaapelit ei pelaa oikein.

[jukkae]

Löytyy inpaa varten usbi-seriali adapteri joka toimii inpan kanssa ainakin.

Kysymys kuuluu että tarviinko adapterin ja megan välille johdonpätkän vai voinko suoraan tökätä tuon adapterin megaan kiinni? Siis liittimet kyllä käy mutten oo uskaltana kokeilla.

[Pazi88]

Löytyy inpaa varten usbi-seriali adapteri joka toimii inpan kanssa ainakin.

Kysymys kuuluu että tarviinko adapterin ja megan välille johdonpätkän vai voinko suoraan tökätä tuon adapterin megaan kiinni? Siis liittimet kyllä käy mutten oo uskaltana kokeilla.

Toimii, jos se ite chippi siellä sisässä on megan kanssa yhteensopivaa mallia. Vauhtivaunu on sen ainakin toimivan piuhan linkannu monta kertaa tänne ja semmosen oon ite ainakin suoraan tökänny megaan.

[jukkae]

Pitää koittaa, Megatunea ei taida kukaan suositella enään? Suoraan tunerstudiota vaan?

[jukkae]

Tunerstudio toimii täydellisesti.

Auto kylmänä ei käy heti tyhjää vaan sammuu, rikastin nyt seoksia kylmällä alueella niin huomenna näkee onko apuja.

Tyhjäkäynti on 1200rpm ja epätasainen tai lähinnä rynkyttävä vaikka seokset ok. Neljän "boksin" alueella missä sytkäkartalla pyörii tyhjäkäyntiä on useemman asteen erot niin voiko siitä tulla tommonen rynkyttävä käynti? Tyhjisventtiiliä ei ole ja jos läppää vääntää lisää kiinni niin tuntuu että koko auto sammuu ja käynti vaan huononee. Dt 1.0 ja 630cc suuttimet.

Luulis ton tyhjäkäynnin tommosilla pruutilla saavan hyväks ja matalammalle, mitäs kokeilen?

Ja jos kaasun linttaa nopeasti pohjaan niin on semmonen puolen sekunnin tyhjä kohta käynnissä,. veto loppuu kokonaan ihan hetkeksi. Kiihdytysrikastuksista johtuvaa mutta mitä kantsis tehdä?

Ja m20 kyseessä.

Kiitos.