m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Skarpa]

Pääsin pöydän ääreen laskeskelemaan. Puristussuhteeksi pitäisi tulla 10,1 kun vakio M52B28 on 10,2.

[Remotion]

Joo vakio purkkari M52B28 tuo 10,2.

Onko kukaan tehnyt tuota ja mitannut mikä on muutos väännössä ja tehoissa?

Jos haluaisi siis 10,5 puristussuhteet niin kannattaisiko laittaa M54B30 kampura ja 2.8:n kiertokanget ja männät ja veistää männästä veke?

[Pazi88]

Joo vakio purkkari M52B28 tuo 10,2.

Onko kukaan tehnyt tuota ja mitannut mikä on muutos väännössä ja tehoissa?

Jos haluaisi siis 10,5 puristussuhteet niin kannattaisiko laittaa M54B30 kampura ja 2.8:n kiertokanget ja männät ja veistää männästä veke?

Saman mittaiset kiertokangen on kummassakin. M54 kanget on vaan vähän ohuemmat, mikä on vaparissa vaan hyvä juttu.

[Skarpa]

Saman mittaiset kiertokangen on kummassakin. M54 kanget on vaan vähän ohuemmat, mikä on vaparissa vaan hyvä juttu.

Itsekin kaavailen omaan kokoonpanoon korkeampaa puristussuhdetta mutta en oo vielä perehtynyt syvällisemmin, että käytänkö sorvattuja M52 mäntiä, vai otanko pois lohkosta. Mut nämä on kaukaisen tulevaisuuden hommia, kun auto on atomeina ja ihan ens alkuun laitan sen ajoon vakiolla B28:lla.

[juice777]

Kukas poraa alumiinilohkoa, ja pinnottaa??

Saahan siitä vakiokoneestakin ilman stroukkauksia suht iisisti sen +260hp

Tämä kiinnostaa.Tarkenna vähäsen.?

[Urpo_rotta]

Tämä kiinnostaa.Tarkenna vähäsen.?

Sivusta seuraajana kiinnostaa myös. aina sillointällöin vilahtelee se 260hp M5xbxx moottorista mutta penkkilappuja harvemmin. Joskus saa jopa sen käsityksen että moottorista saa n.100hp/litra helposti. yleensä moiseen tarvitaan 8-9tonnia kierroksia.

[petrolhead]

Sivusta seuraajana kiinnostaa myös. aina sillointällöin vilahtelee se 260hp M5xbxx moottorista mutta penkkilappuja harvemmin. Joskus saa jopa sen käsityksen että moottorista saa n.100hp/litra helposti. yleensä moiseen tarvitaan 8-9tonnia kierroksia.

Ei kai toi nyt voi olla kovin amerikantemppu kunnollisilla nokka-akseleilla ja sellasilla puristuksilla mitä ne kepit vaatii.

Vetäydyn takas taka-alalle vain seuraamaan keskustelua.

[TeemuM]

Tossa yks lappu Saarisen penkistä "M50B28" koneesta, jossa korkeammat puristukset, kanavia siistitty ja hiotut nokat.

[Busch]

Ei kai toi nyt voi olla kovin amerikantemppu kunnollisilla nokka-akseleilla ja sellasilla puristuksilla mitä ne kepit vaatii.

Vetäydyn takas taka-alalle vain seuraamaan keskustelua.

Eihän se ole. Esim yks roadsport A luokkaa ajava e9.

''Moottorin aihio on BMW M50B25 (e36 325i). Kampura on M54B30 (e46 330i). Eli tilavuus on 3 litraa. Rajoitin 9200 rpm (penkissä kokeiltu 10 000 rpm). Levanderin Keken kansi, Schrick-custom nokat, JE- custom männät, Verdin veivit ja sumppupumppu, Marteliuksen pakosarja (omien mittojen mukaan) jne. Penkitetty 436 hv 400 Nm (ehkä yläkanttiin?)''

Teksti suoraa kopiotu kyseisen auton mekaanikolta. Osa voi tietääkkin mitä autoa tarkoiteteen.

[böntti]

400 Nm (ehkä yläkanttiin?)'

Kieltämättä 133 Nm/litraa kuulostaa että olisi hieman yläkanttiin. 10-15% pois niin olisi jo uskottavampi lukema. Vapaastihengittävän moottorin maksimiväännön perusrajoittaja iskutilavuus.

[petrolhead]

Yhtä kaikki, moottorista kuin moottorista saa lisätehoa. Sinne vaan joutuu vaihtaan muutakin kuin imusarjan ja putkiston

[böntti]

Yhtä kaikki, moottorista kuin moottorista saa lisätehoa. Sinne vaan joutuu vaihtaan muutakin kuin imusarjan ja putkiston

Juu ei ole halpaa vaparin viritys, jos tarkoituksena on saada oikeasti lisää tehoa .

[turbobliz]

Kyllä noi Saarisen penkin laput näyttää tosi optimistisilta kautta linjan. Sori, ei liity aiheeseen sinänsä.

[petrolhead]

Juu ei ole halpaa vaparin viritys, jos tarkoituksena on saada oikeasti lisää tehoa .

Mä oon nyt tässä kuluneen vuoden ja erityisesti syksyn aikana kuluttanut xxxx euroa moottorin rakentamiseen.
Jos ostasin päälle turbon ja kaiken mitä se tarvii niin mulla menis vielä enemmän rahaa. Kun joku laittaa painetta avaamattomaan vakiomoottoriin niin ei se herätä minussa ihailua. Sori, alkaa mennä pahasti offtopikiksi. Lopetan tähän.

Jarno

[Joba]

Siis moni kun aloittaisi sen virittämisen ja lopettaisi murehtimisen puristusten tippumisesta 10,5:stä 10,2:een. Ei vakio moottorilla tarvii odottaa mitään suurta lukemaa. M50-imusarja vielä mikään viritys ole, saati sitten kiina rst-peltisarja lastulla. Eikä ilmaiseksi sitä tehoa saa.
260hp tuosta m52:sta saa varmasti helposti, vaatii varmasti pientä kannen työstöä, puristusten nostamista 11,5-12 tasolle ja nokat puristusten mukaisesti.

100hp/litra ja 110nm/litra varmasti saatavilla edellä mainituilla virityksillä.