m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[JIPSKI]

Ymmärtääkseni sama kuin tossa s50us koneessa. s52 kun on stroukattu ja jämymmillä nokilla oleva m52, kun s50us on sama m50 koneesta.

Mut ei nuo tosiaan älyttömän kalliit ole saksasta tilatessa. n.800€ kummatkin nokat yhteensä. Oliko shrick:n nokille kappalehinta tuota luokkaa :think

halvin schricin imunokka mitä löysin oli 490€. Itsellä on pakonokaksi tulossa nv imunokka ja imunokaksi nyt luultavasti tuo s52 nokka. Ilmoitan pielmeierin hinnan kun vastaavat.

Tuollaiset löysin toiselta foorumilta:

S50 cam specs - Intake/exhaust
Duration 252 / 240
Lift 10.2 / 9.7

S52 cam specs - Intake/Exhaust
" " 252 / 244
" " 10.2 / 10.2

Schrick cam specs for 328 - Intake/Exhaust
" " 252 / 244
" " 10.2 / 9.5


edit:385€ toimitettuna

[pazq]

Eli s50 imunokka hiottavaksi vaan ja alkaa olemaan melkein passeli

[Juchelius]

Niin ja on ainut modi jolla ei menetä alapään vääntöä ja tulee tehoa oikeasti lisää.

Jos pistää rahat isompaan kaasuläppään, kiinan pakosarjoihin, ilmansuodattimiin, pörinä pönttöihin ja "lastuun". Menee rahaa enemmän kuin tollanen käytetty imusarja maksaa ja tulos on huonompi.

Löytyykö jannmannilla tai jollakin muulla dynolappua näytille sen jälkeen kun tuollainen schrick imurarja on pultattu paikalleen? Olisi ihan mielenkiintoinen nähdä.

[RiZ3*]

Nokka keskusteluun ois tämmösiä ruotsinpojilla tarjolla.

http://server.pure-pf.com/webshop2/index.php?id_category=102&controller=category&id_lang=1

Jos hinta on parille niin kuin tiedoissa lukee niin ei ole mielestäni paha.

[hirvonen]

Miksi ette hiotuta vakionokkia..
Niistä pystyy kuitenkin tekemään melko mukavat..

[Tonton]

Eli s50 imunokka hiottavaksi vaan ja alkaa olemaan melkein passeli

Jos on tarkoitus laittaa se s50 mottiin niin ok mutta mxx moottoreihin tuo ei sovi

[Pazi88]

Miksi ette hiotuta vakionokkia..
Niistä pystyy kuitenkin tekemään melko mukavat..

Ei saa kuin 240 astetta/9,7mm vakio nostimilla.

[pazq]

Jos on tarkoitus laittaa se s50 mottiin niin ok mutta mxx moottoreihin tuo ei sovi

Ai prkl unohin tuon pukkien eron eikä tainnu saada edes modaamalla m-moottoreihin käymään. No, ite meinasin jokatapauksessa ne 280 tai 292 nokat kun aika koittaa.

[Remotion]

Etsivä löytää kyllä. Toki pitää olla valmis maksamaan myös siitä.
Ite maksoin uudesta vuonna 99 sen 7500mk.

Niin ja on ainut modi jolla ei menetä alapään vääntöä ja tulee tehoa oikeasti lisää.

Jos pistää rahat isompaan kaasuläppään, kiinan pakosarjoihin, ilmansuodattimiin, pörinä pönttöihin ja "lastuun". Menee rahaa enemmän kuin tollanen käytetty imusarja maksaa ja tulos on huonompi.

lol taas e30 tietäjät heittää stooria jumalperspektiivistä...
Ei se nyt ole ainoa modi jolla ei menetä alapäänvääntöä ja tulee tehoa lisää haloo. Tuollainen imusarja, suunnittelu nykyään lastenleikkiä, tiedetään millä virtauksella pitää toimia, millä taajuudella resonoida, voi suunitella putkien halkaisijat ja pituudet. Ongelma on valmistaa ensimmäinen kappale. Mutta itse en maksais 7500 MARKKAA tuollaisesta, samaan rahaan varmaan saa teetettyä oman identtisen tai paremman, ja sitten M50 sarjaakin luulis että pystyy kaventaa käytäviä jo tuohon rahaan...tai sit pidentää lyömällä joku sovitin väliin.

En toki ole erimieltä siitä etteikö olis hyvä palikka, mutta ei noita nyt vaan missään myynnissä näy, jos jossain näet niin saa vinkata.

[petrolhead]

Ei kannata ihmetellä ettei kukaan neuvo jos kiittää TIEDOSTA tollasilla kommenteilla.

Tossa yllä oli ihan rahanarvoista tietoa. Tai olisi sellaiselle joka oikeesti ostelee osia.

[Urpo_rotta]

lol taas e30 tietäjät heittää stooria jumalperspektiivistä...
Ei se nyt ole ainoa modi jolla ei menetä alapäänvääntöä ja tulee tehoa lisää haloo. Tuollainen imusarja, suunnittelu nykyään lastenleikkiä, tiedetään millä virtauksella pitää toimia, millä taajuudella resonoida, voi suunitella putkien halkaisijat ja pituudet. Ongelma on valmistaa ensimmäinen kappale. Mutta itse en maksais 7500 MARKKAA tuollaisesta, samaan rahaan varmaan saa teetettyä oman identtisen tai paremman, ja sitten M50 sarjaakin luulis että pystyy kaventaa käytäviä jo tuohon rahaan...tai sit pidentää lyömällä joku sovitin väliin.

En toki ole erimieltä siitä etteikö olis hyvä palikka, mutta ei noita nyt vaan missään myynnissä näy, jos jossain näet niin saa vinkata.

Rahan arvo lie muuttunut mutta et yhdessäkään asiantuntevassa pajassa tee kyseiselle moottorille haluamillesi specseille tuojon rahaan mittatilaus imusarjaa joka jokatapauksessa vaatii muutaman koekappaleen penkityksineen.
Kyllä virtauksia koneella mallintamalla varmaan pääsee johonkin asti mutta totuus paljastuu vasta kun autolla ajetaan. Muuten kaikkien kilpa-autojenkin testaus olisi turhaa.

Halvalla saattais selvitä kun kyhäis ite/teettäis shrickin sarjan mitoilla sarjan, ei tarvitsisi keksiä pyörää uudelleen.

[Remotion]

Ei kannata ihmetellä ettei kukaan neuvo jos kiittää TIEDOSTA tollasilla kommenteilla.

Tossa yllä oli ihan rahanarvoista tietoa. Tai olisi sellaiselle joka oikeesti ostelee osia.

Edelleenkin osia ei liiku missään...

[Skarpa]

Edelleenkin osia ei liiku missään...

En kyllä ymmärrä tota sun asennetta. Nää on 20-30 vuotta vanhoja autoja. Kaikkia osia ei nyt enää saa uutena, välillä pitää ostaa käytettynä. Juuri nyt ei tullut yhtään aktiivista kauppaa vastaan, mutta parin viime kuun aikanakin on myyty useampia. Jos taas arvelet, että M50 imusarjaa muokkaamalla saa yhtä toimivan, niin tee niin.

[Busch]

Mites läppärungot ja kunnon painekotelo? Eikö se olisi paras ratkaisu?

[Skarpa]

Mites läppärungot ja kunnon painekotelo? Eikö se olisi paras ratkaisu?

Mulle tulee S50B30 läppärungot painekoteloineen. Lähinnä siksi, että sellaiset piti saada. Mitoitus tuskin on aivan optimaalinen, kun ässäkone on kuitenkin vähän korkeavireisempi ja hengittävämpi kuin tämä mun kapistus. Imutorvien pituudeksi adapterin kanssa tulee n. 35 cm, kun se M52 imusarjassa on n. 30 cm. Imutorvi on tietysti huomattavasti avarampi. Painekotelo ja imutorvet on itse asiassa B32:sta. Myyjä oli sitä mieltä, että B32 imutorvet ovat pidemmät mutta en ole varmistanut. Näillä näkymin läppisten kaveriksi tulee M54B30 sisuskalut, 260-asteiset nokat (hiotaan M54 imunokasta ja M50 NV imunokasta) ja vähän yli 11 staattinen puristussuhde.