m52b28 virityshaaveiluja ja pari muuta..

[Kytölä]

Jos jotain kiinnostaa viedä virittely hieman pidemmälle niin hyllystä löytyy täysrempattu ja portattu kansi. Virtaa paremmin kuin S50 kansi.
Seetit ja ohjurit on modattu myös. M50 tuplajouset ja S50 taotut jousilautaset. Venttiilit on 6mm varrella. S50 pakosarjat ja M50 imusarja tiivisteineen + kannentiiviste tulee kylkiäisinä mukaan.
Ei ole kuitenkaan ilmainen, privalla lisää jos on kiinnostusta.

[Maili]

Pari torxi-avainta normihylsyjen lisäksi.

[_nixu_]

Kallis on mun mielestä tuohon 150€ lisää ni saa loputtomasti "säädettyjä lastuja"

Mistä siemenssiin saa loputtomasti säädettyjä lastuja tuohon rahaan?

[Jupi85]

Moi!

Lueskelin tätä foorumia niin ei oikein irronnut että mitä vakio koneelle kannattais tehdä, jotta päästäis sinne 250hv nurkille penkitettynä..

Itellä nyt peltipakosarja ni seuraavaks vissiin imusarjaa ja nokkia vaihtamaan? Ja mielellään ei suurta pudotusta vääntöön..

[Tonton]

Moi!

Lueskelin tätä foorumia niin ei oikein irronnut että mitä vakio koneelle kannattais tehdä, jotta päästäis sinne 250hv nurkille penkitettynä..

Itellä nyt peltipakosarja ni seuraavaks vissiin imusarjaa ja nokkia vaihtamaan? Ja mielellään ei suurta pudotusta vääntöön..

Nokat, m50 imusarja, aftermarket ruisku. Dyno topikista löytyy 2-3 m52b28/m50b28:a joista penkitetty se ~250
Tässä sit jos haluaa mennä pidemmälle, mutta viimeiset 10hv alkaa maksamaan (kannen porttaus ja ylipäätään kannen irroitus)

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=81466

[Jupi85]

Kiitos Tonton!

Sitten vielä kun löytyisi tekijän, kun itsellä ei ole parasta osaamista ( kerran vaihtanu imusarjan ) eikä ainakaan paikkaa ja työkaluja.

Anyone?

[Tonton]

Kiitos Tonton!

Sitten vielä kun löytyisi tekijän, kun itsellä ei ole parasta osaamista ( kerran vaihtanu imusarjan ) eikä ainakaan paikkaa ja työkaluja.

Anyone?

Kyllähän tuo mekaaninen osuus paikallisen korjaamon kautta
pitäis onnistua. Ruiskun Ja sen osat teettää vaikka tatechilla, maksaisi varmaan vähemmän kuin työkalut ja tilat tuohon hommaan

[Osku]

Mistä siemenssiin saa loputtomasti säädettyjä lastuja tuohon rahaan?

Ei siemenssiin mutta säädettävän boksin kyllä saa 500€:lla.
KLIK

Tietysti tarvii kaveriksi vielä LSU4 Anturin.
KLIK


Kuten kirjoitin "lastuja"

[_nixu_]

Ei siemenssiin mutta säädettävän boksin kyllä saa 500€:lla.
KLIK

Tietysti tarvii kaveriksi vielä LSU4 Anturin.
KLIK


Kuten kirjoitin "lastuja"

No eihän se sitten sama ole..

Sama kun softaa nykyisen kunhan kokoonpano on valmis.

[pazq]

No eihän se sitten sama ole..

Sama kun softaa nykyisen kunhan kokoonpano on valmis.

Ja sitten teet jonkun pienen muutoksen ja maksat taas siitä ohjelmoinnista, kun vois tehdä muutokset tuohon purkkiin itse..Ja maksaa ööö??! omaa aikaa.

[Jasuuu]

Jos ei oo taitoa eikä kiinnostusta opetella..

[_nixu_]

Tai jos ei ole jarrullista dynoa rajattomasti käytössä?
Pitää se aftermarket boksikin jonkun sinne säätää kohdalleen?

Muutenkin näyttää että softauksesta ei juuri ole hyötyä jos vaihtaa miedot nokat ja M50 imusarjan.. ainakin jos noita supan testailuja katsoo:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2784499&postcount=618

Eli halutut muutokset ensin, sitten taas dynoon ja katsotaan tarvitseeko säätää. Sitten ehkä lisää muutoksia ja ohjelmaa jos sille näyttää :think
Eli oma ajatus on tehdä kerralla tarvittavat muutokset ja sitten softataan, jonka jälkeen sitten ajellaan sellaisenaan.

[Matuh]

Tai jos ei ole jarrullista dynoa rajattomasti käytössä?
Pitää se aftermarket boksikin jonkun sinne säätää kohdalleen?

Muutenkin näyttää että softauksesta ei juuri ole hyötyä jos vaihtaa miedot nokat ja M50 imusarjan.. ainakin jos noita supan testailuja katsoo:

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=2784499&postcount=618

Eli halutut muutokset ensin, sitten taas dynoon ja katsotaan tarvitseeko säätää. Sitten ehkä lisää muutoksia ja ohjelmaa jos sille näyttää :think
Eli oma ajatus on tehdä kerralla tarvittavat muutokset ja sitten softataan, jonka jälkeen sitten ajellaan sellaisenaan.

Jaaha taitaa lähteä M50 imusarja pois ja jättää vaan tuo softattu boksi paikalleen:think Ohan tuo m50 imusarjan käyttöalue tosi kapea sen viimisen 1000rpm vetää paremmin ja vaikka nyt kiertäis sinne 7,2 niin loppuu veto tuohon 6,2 Tietysti onhan siellä se 10hp enemmän voimaa mutta 30Nm vähemmän vääntöä. Ainakin EPDM penkissä kun Icecoldin cäbi penkitettiin oman jälkeen. Tämän pysty toteamaan

[_nixu_]

Jaaha taitaa lähteä M50 imusarja pois ja jättää vaan tuo softattu boksi paikalleen:think Ohan tuo m50 imusarjan käyttöalue tosi kapea sen viimisen 1000rpm vetää paremmin ja vaikka nyt kiertäis sinne 7,2 niin loppuu veto tuohon 6,2 Tietysti onhan siellä se 10hp enemmän voimaa mutta 30Nm vähemmän vääntöä. Ainakin EPDM penkissä kun Icecoldin cäbi penkitettiin oman jälkeen. Tämän pysty toteamaan

No kannattaisko käydä nyt tuon boksin kanssa uudestaan siellä epdm:llä?
Voihan olla että paras lopputulos on nyt käsissä, tai samalla kai siihen jumppaat vakiosarjan takaisin niin on kaikki eri kombinaatiot penkattu samassa paikkaa

[Juchelius]

Jaaha taitaa lähteä M50 imusarja pois ja jättää vaan tuo softattu boksi paikalleen:think Ohan tuo m50 imusarjan käyttöalue tosi kapea sen viimisen 1000rpm vetää paremmin ja vaikka nyt kiertäis sinne 7,2 niin loppuu veto tuohon 6,2 Tietysti onhan siellä se 10hp enemmän voimaa mutta 30Nm vähemmän vääntöä. Ainakin EPDM penkissä kun Icecoldin cäbi penkitettiin oman jälkeen. Tämän pysty toteamaan

Älä ota imusarjaa pois. Lisää tuohon "käärmeenpesä" mallin pakosarja niin vääntö palautuu alas ja tehoa tulee vielä vähän lisää. Ei maksa kovin paljoa ja toimiva parannus.